【課題】簡単な構造でブーツを安定した状態に確実かつ容易に取り付けることが可能なシートベルト装置を提供する。
【解決手段】シートベルトの一端にワイヤ２を介して連結され、車両に所定以上の衝撃が作用したときにシートベルトを引き込むよう構成されたプリテンショナ機構３と、ワイヤ２の周囲を覆う筒状のブーツ４とを有するシートベルト装置において、プリテンショナ機構３は、プリテンショナ固定用ボルト１３によって車体１に固定されるとともにプリテンショナ固定用ボルト１３による締結位置から離間した位置にブーツ４を係止する爪部９ｃを有し、ブーツ４は、その下部にプリテンショナ固定用ボルト１３が挿通される貫通孔４ａと、爪部９ｃが係止される係合孔４ｃとを有する。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のバッテリケースから脱落しにくく且つ樹脂製のバッテリケース内で容易に回転しにくい埋設ナットを有する電気自動車用のバッテリケースを提供する。
【解決手段】樹脂製のバッテリケースに埋め込まれた埋設ナット５１が、上方に開口した上方開口部５２Ａを有して上下方向に延在し内部にボルト溝が形成された上側ナット５２と、下方に開口した下方開口部５４Ａを有して上下方向に延在し内部にボルト溝が形成された下側ナット５４と、上側ナット５２と下側ナット５４との間で上下方向に延在し外周面に上下方向に延びる溝部５３Ａが形成された中間部５３と、上側ナット５２と下側ナット５４との間に形成され、上側ナット５２、下側ナット５４および中間部５３より細径の細径部５５Ａ，５５Ｂとを有するように構成する。 （もっと読む）

【課題】リッド本体とインストルメントパネルとの間の隙間精度を維持したまま、リッド本体のインストルメントパネルへの干渉を防止することができる車両用収納部のリッド開閉構造を提供する
【解決手段】車室１１内方に向けて開口する開口部１３ａを有する収納部１３と、回動することにより開口部１３ａを開閉するリッド本体１６とを備えた車両用収納部のリッド開閉構造において、リッド本体１６の背面縁部近傍から突出するガイド部５０と、開口部１３ａに形成され、ガイド部５０を収容可能にするガイド受け部３１，３２とを設け、ガイド部５０に段部６２を形成する一方、ガイド受け部３１，３２に段部６２と当接可能に膨出した膨出部４１を形成し、段部６２はその表面よりも突出した頂部６２ａを有する一方、膨出部４１はその表面よりも突出して頂部６２ａと係合可能な頂部４１ａを有するようにした。 （もっと読む）

【課題】特別な固定構造や部品等を設けることなく、固定用タング及び拘束用タングの２つのタングを簡単な操作で確実かつコンパクトにタングホルダに収容する。
【解決手段】タング収納状態において、固定用タング１１をベース部２１の壁面に当接させて配置するとともに、拘束用タング１２を金具１２ｂが開口部１７の下縁部に当接された状態で固定用タング１１の抜け止め部１６下方に重なるように固定用タング１１よりも開口部１７側にずらして配置し、拘束用タング１２にリトラクタ７の巻き取り付勢力の引張り力Ｆを作用させることにより、拘束用タング１２と開口部１７の下縁部との当接部位Ｔを支点として金具１２ｂに上側への力（ｆ）を働かせ、固定用タング１１を金具１２ｂとベース部２１の壁面との間に挟み込んで保持するとともに抜け止め部１６によって拘束用タング１２の抜け外れを阻止する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、収容空間広くできるとともに、剛性を高めることができるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】 コンソールボックス１０は、コンソール本体２０と、収容ボックス５０を備える。収容ボックス５０は、基壁部５１と、側壁部５２とを備える。収容ボックスは、第１の部材１５０と第２の部材１６０とを備える。第１の部材１５０は、基壁部５１の一部分である第１の基壁部分１５１と、側壁部５２のうち第１の基壁部分１５１に形成される部分である第１の側壁部分１５８とを備える。第２の部材１６０は、基壁部５１の他の部分である第２の基壁部分１６１と、側壁部５２のうち他の部分である第２の側壁部分１６８とを備える。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、使い勝手を向上できるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】 コンソールボックス１０は、本体用開口２３が形成されるコンソール本体２０と、本体用開口２３を開閉可能に覆うアッパートレイ３０とを備える。本体用開口２３の縁部３００に、開口２３を閉じた位置にあるアッパートレイ３０と反対側に凹む凹部３０２が形成される。凹部３０２内には、ケーブル３０１を挟持可能なクリップ部３０５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】剛性を向上させると共に、冷却効率の向上が可能な回転電機を提供する。
【解決手段】電気自動車に用いられるモータ１において、ステータ６を保持する内筒１０と、内筒１０との間に冷却水を流す空間（流路２０）を形成する外筒１１とを有し、内筒１０と外筒１１とを、空間（流路２０）に配置した複数の支柱１２ａ、１２ｂ、１２ｃで連結した。 （もっと読む）

【課題】 デポジットが噴射空間内に堆積することを防止し、これによりデポジットによる排気通路内への添加剤の供給不良を防止した排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 エンジンの排気ポートに接続される排気路３４と、この排気路に設けられた排気浄化用触媒と、前記排気路の前記排気浄化用触媒より上流側に開口した添加剤噴射路３６と、この添加剤噴射路３６を介して設けられ、排気ガスに添加剤を噴射するインジェクタ３５とを備え、前記排気路の前記添加剤噴射路よりも上流側の内壁面に、前記排気ガスの一部を排気路の上流側の上部内壁面との間を通過させて前記添加剤噴射路内に誘導するガイド部５０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】インジェクタから添加剤を噴射することに伴い堆積するデポジットを容易に除去することができる排気浄化装置におけるデポジットの清掃方法を提供する。
【解決手段】台座６０の装着孔６２に装着されるアタッチメント８０であって、連通路６１に臨む一方の開口７３と外部に臨む他方の開口７４とを連通する通路７５が形成されたアタッチメント８０を、排気浄化用触媒の上流に添加剤を噴射するインジェクタに代えて装着孔６２に装着した後、エンジンを駆動して排気管１２ａに排気ガス９０を流通させることにより連通路６１の壁面６１ａに堆積しているデポジット８０を壁面６１ａから排気ガス９０で剥離させるとともにアタッチメント７２の通路７５を介して排気ガス９０とともに外部に排出させる。 （もっと読む）

【課題】バッテリケースの軽量化を図りながら、バッテリケースの取付剛性を向上させるようにする。
【解決手段】 電気自動車１０の走行用のバッテリ２０を内蔵する樹脂性のバッテリケース１３の外壁部１６〜１９に埋設されるとともにナットが取り付けられたメタルフレーム３２と、ナットに螺合するボルト６４，６７によりバッテリケース１３の外壁部１６〜１９に取り付けられてメタルフレーム３２と車体部材１１，１２とを接続すべくバッテリケース１３の周囲に設けられた複数の耐衝撃部材６３Ａ〜６３Ｂ，６６Ａ〜６６Ｄとを備えて構成する。 （もっと読む）