【課題】コネクタの大型化を回避した上で、レバーを支持する支持壁の変形を防止する。
【解決手段】コネクタは、フード部１２及びブラケットに対するロック部２２を有する雄ハウジング１０と、フード部１２内に移動可能に組み込まれるムービングプレート７０と、雄ハウジング１０の外面に突成された支軸２９に回動可能に取り付けられるレバー５０とを備える。雄ハウジング１０における支軸２９の内側には、ロック部２２の成形に伴って型抜き孔３１が形成され、支軸２９と型抜き孔３１との間には、支軸２９を支持する支持壁３２が形成されている。ムービングプレート７０には、型抜き孔３１に挿入されて支持壁３２の内側に配置される突片７８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】大気中での表面酸化が少なく、長期間の保管後であっても接触抵抗が上昇せず、なおかつ振動や挿抜の多い箇所に利用して接点どうしが摺動した際にも凝着が生じ難く、接点の摩耗が少ない、導電性及び耐摩耗性に優れた電気接点及びコネクタ端子を提供する。
【解決手段】母材６の表面に銀層３が設けられた接点２と、母材７の表面に銅ガリウム化合物層５が設けられた接点４とを、銀層３と銅ガリウム化合物層５が接触するように対向させて電気接点１を構成した。 （もっと読む）

【課題】高さ方向のサイズ増大とプリント基板上の配索領域の制限とを何れも抑えつつ、相互に接続されて直交配置された二枚のプリント基板を備えた、新規な構造のプリント基板組立体を提供すること。
【解決手段】一方のプリント基板１２の外周側に離隔して且つ直交方向に広がって他方のプリント基板１４を配置する一方、それらプリント基板１２，１４を互いに接続する複数の接続端子１６において、前記一方のプリント基板１２のスルーホール２２に挿通されて半田付けされる一端側の接続部３２から延び出す部分を折り返して、前記一方のプリント基板１２の外周面２０に当接位置決めされた当接部３６とすると共に、該当接部３６よりも他端側を、前記他方のプリント基板１４に向かって屈曲又は湾曲されて該他方のプリント基板１４のスルーホール３０に挿通されて半田付けされる他端側の接続部４０とした。 （もっと読む）

【課題】導体に流れる電流の大きさをより広範囲にかつ精密に検出することが可能になるとともに、磁性体コアをケースに組み付ける作業が容易になる電流センサを提供する。
【解決手段】電流センサ１０は、磁性体コア１２を備えている。磁性体コア１２の中心部１３には、バスバー１４が挿通されている。磁性体コア１２は、互いに磁気特性の異なる磁性材料で形成された第１コア１６及び第２コア１８によって構成されている。第１コア１６に形成されたギャップ２０中には、第１磁電変換素子２４が配置されている。第２コア１８に形成されたギャップ２２中には、第２磁電変換素子２６が配置されている。第１コア１６及び第２コア１８は、ほぼ同一形状に形成されており、かつ、それらのギャップ２０、２２の位置が一致するようにして重ねられた状態で一体化されている。 （もっと読む）

【課題】二輪車や四輪車等の車両に配線される電線内部に侵入した水が端末のコネクタ接続部を経て電子制御ユニット内等へ浸水するのを防止する。
【解決手段】車両に配線される電線の止水構造であって、前記電線の端末の端子接続部に近接した位置で、絶縁被覆層が除去されて芯線が露出した中間露出部１５を備え、該中間露出部に熱収縮チューブ２１が被覆され、かつ、該熱収縮チューブ２１で被覆されている中間露出部１５の芯線を構成する複数の素線が半田２０で固着されている止水部８を備えている。 （もっと読む）

【課題】ロアケース等の別部材の構造に拘らず、電線を端子の基端部への圧接状態に安定して保持することが出来る、新規な構造の布線絶縁板を提供すること。
【解決手段】電線７０が圧接端子５６の圧接部５８に嵌め入れられて導通された布線絶縁板１０において、（ｉ）圧接部５８の各分岐部位５９の対向辺縁部７１が各支持突部６０から露出されており、各分岐部位５９の対向辺縁部７１に電線７０が嵌め入れられて導通されている。（ｉｉ）一対の支持突部６０，６０の対向面にそれぞれ規制突起７６が設けられており、規制突起７６が圧接部５８に嵌め入れられて一対の支持突部６０，６０の対向面間に配される電線７０よりも一対の支持突部６０，６０の先端側に位置されていると共に、一対の支持突部６０，６０の対向面にそれぞれ設けられた規制突起７６の突出先端面間の隙間寸法が、電線７０の外径よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの誤嵌合を防止する。
【解決手段】第１、第２ハウジング１０、４０の嵌合過程の終盤で、第１、第２ハウジング１０、４０の嵌合姿勢が正規から傾いていた場合に、レバー６０の押圧部７３が、第１ハウジング１０の押圧受け部２９を押圧することにより、第１、第２ハウジング１０、４０の嵌合姿勢が矯正される。第１、第２ハウジング１０、４０の嵌合過程でかつ押圧部７３が押圧受け部２９を押圧する前の段階で、レバー６０の操作部６１がカバー１２の背面の近接位置又はカバー１２の背面に重なり合う位置にあるときに、第１、第２ハウジング１０、４０の相互の嵌合力が最大値となるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】二輪車や四輪車の車両内に搭載するワイヤハーネス用のプロテクタ内に収容したジョイントコネクタをプロテクタから取り出すことなく導通検査できるようにする。
【解決手段】ケース本体の一方の側壁の一部に外方に向けて拡張してジョイントコネクタ収容部を突設し、該ジョイントコネクタ収容部に位置決め固定爪を突設すると共に、該ジョイントコネクタ収容部を囲む側壁に設けた開口に導通検査用蓋を開閉自在に取り付け、ワイヤハーネスの一部の端末に接続されたジョイントコネクタ本体を前記ジョイントコネクタ収容部に配置して前記位置決め固定爪で固定しており、前記導通検査用蓋を開いて導通確認用コネクタを前記開口を通してジョイントコネクタ収容部に挿入して前記ジョイントコネクタ本体に嵌合して導通検査を行えるようにし、導通検査後に前記開口を通してジョイントコネクタ蓋を前記ジョイントコネクタ本体に取り付け、該ジョイントコネクタ蓋の取付後に前記導通検査用蓋を閉鎖する構成としている。 （もっと読む）

【課題】端子金具を接続する際の作業フィーリングの向上を図る。
【解決手段】弾性接触片２６は、タブ１１の挿入方向と交差する方向への弾性変位が可能であり、タブ１１が角筒部２１外に位置する状態ではタブ１１の挿入空間２７外の退避位置に保持されている。弾性接触片２６には、タブ１１に当接する接点部２９と、弾性接触片２６の弾性変位方向において接点部２９とは反対側に配された受け部３０とが形成されている。雄端子金具１１には、雌端子金具２０との接続が未完了であってタブ１１が接点部２９との対応位置に到達した状態で、受け部３０に対して非接触となる押圧部１２が形成されている。タブ１１の挿入過程では、押圧部１２が受け部３０に当接して弾性接触片２６をタブ１１の挿入空間２７側へ弾性変位させるのに伴い、接点部２９がタブ１１に対して弾性接触する。 （もっと読む）

【課題】ＥＣＵ等の電子ユニットの組立性を向上させる。
【解決手段】電子ユニット構成用モジュールは、基板用コネクタ１１と、この基板用コネクタ１１が取付けられた回路基板１２を収納するためのケース３０とを含む。基板用コネクタ１１は、複数の端子金具２４とこれらを保持するハウジング２０とを有する。基板ケース３０は、回路基板１２の挿入口３０ａを備え、末端部分に基板用コネクタ１１が固定された回路基板１２を、挿入口３０ａから基板用コネクタ１１が外部露出する状態で収容可能な形状を有している。また、基板ケース３０及び基板用コネクタ１１のハウジング２０には、回路基板１２の収納状態で互いに係合してハウジング２０とケース３０とを係合状態にロックする係止片２１及び係止突部３４が設けられている。 （もっと読む）