【課題】第１に、エアギャップ拡大が可能となると共に、第２に、各コイルについて、配置自由度が向上し配置バリエーションが拡大するようになる、中継方式の非接触給電装置を提案する。
【解決手段】この非接触給電装置Ａは、電磁誘導の相互誘導作用に基づき、１次側１の電源回路３のコイル４から、２次側２の負荷側回路５のコイル６に、エアギャップｇを存し非接触で対応位置しつつ、電力を供給する。１次側１のコイル４側および２次側２のコイル６側には、それぞれ中継回路１８，２０の中継コイル１９，２１が配設されている。又、両中継コイル１９，２１間には、中間回路２２の中間コイル２３が配設されている。中継回路１８，２０の中継コイル１９，２１は、それぞれ同回路のコンデンサ２４，２５と共振し、中間回路２２の中間コイル２３は、同回路のコンデンサ２６と共振する。 （もっと読む）

【課題】第１に、感度ゼロ点，その他の通信感度特性上の通信感度低下域，通信不能域が減少すると共に、第２に、これが簡単容易に実現され、第３に、電力供給磁場の影響を受けにくく電磁波障害も解消される、コイル通信装置を提案する。
【解決手段】このコイル通信装置２２は、通信時にエアギャップを介して対峙位置決めされる、コイル対を備えている。そして送信側コイル２３は、軸が９０度ずれた二相巻きコイルよりなり、９０度位相のずれた二相キャリア交流が通電され、もって回転磁界が生成されて、信号変調され変調信号が乗せられた電磁波を発射する。受信側コイル２４は、単相コイル又は二相巻きコイルよりなり、電磁誘導の相互誘導作用に基づき電磁波が入射して、変調信号が誘起される。送信側コイル２３や受信側コイル２４は、そのコイル面，磁界が、非接触給電装置のコイル面，磁界に対し直交する直交巻コイルよりなる。 （もっと読む）

【課題】第１に、検知対象情報に基づく抵抗値変動を、簡単，容易かつ確実に検知可能であり、第２に、例えばタンク内の液面位置情報も、同様に検知できる、非接触検知装置を提案する。
【解決手段】この非接触検知装置Ｂでは、電磁誘導の相互誘導作用に基づき、１次コイル７と２次コイル９が非接触で近接対応位置しつつ、１次側１から２次側２に電力を供給可能であると共に、検知対象Ｏの情報に基づく２次側２の負荷抵抗値変動、そして検知対象Ｏの必要情報が、１次側１の電圧変化を利用して検知される。そして、タンクに適用される場合は、１次側１と２次側２は、磁石にてタンク側壁の内外に固定される。これと共に２次側回路６には、フロートスイッチが設けられており、フロートスイッチのオンオフそしてタンク内の液面位置情報が、１次側回路の電圧変化を利用して検知される。 （もっと読む）

【課題】 防水性が高く、動作の安定性が高いエレベータ安全装置１を提供する。さらに、既設のエレベータに、容易な作業で、かつ低コストで適用することを可能とするエレベータ安全装置１を提供する。
【解決手段】 乗場側扉５とかご側扉４に、それぞれ挟み込み検知センサ１２を備えたエレベータ安全装置１であって、前記かご側扉４に設置した１次コイル１０から、乗場側扉５に設置した２次コイル１１に非接触で給電する非接触給電装置７を備え、前記非接触給電装置７により前記乗場側扉５の前記挟み込み検知センサ１２に給電を行う。 （もっと読む）

【課題】第１に、大ギャップ化が、１次側や２次側のコイルその他の高電圧化を伴うことなく、実現可能であり、第２に、しかもこれが簡単容易に、諸コスト面その他にも優れて実現される、非接触給電装置を提案する。
【解決手段】この非接触給電装置Ａは、電磁誘導の相互誘導作用に基づき、１次側１のコイル７から２次側２のコイル８に、エアギャップｇを存し非接触で近接対応位置しつつ、電力を供給する。そして、エアギャップｇの磁路に、共振回路２９を構成する中継共振コイル３０が配設されている。この共振回路２９は、１次側１の電源回路１２や２次側２の負荷側回路２４から独立しており、中継共振コイル３０とキャパシタ３１とを備えてなり、フラット構造の中継共振コイル３０が、給電に際しエアギャップｇの磁路に対して、励磁無効電力を供給する。そして、単独で高電圧化可能であり、絶縁対策可能である。 （もっと読む）

【課題】第１に、最良の性能が得られると共に、第２に、しかもこれが簡単容易に実現される、非接触給電装置を提案する。
【解決手段】この非接触給電装置Ａは、電磁誘導の相互誘導作用に基づき、１次側１から２次側２に、エアギャップｇを存し非接触で近接対応位置しつつ、電力を供給する。そして、２次側２の回路の全電気抵抗ｒ、エアギャップｇ、給電交流の周波数ｆ、形成磁束の磁気面積Ｓ、および２次側２のコイル８の巻き数Ｎ_２等が、真空の透磁率μ_０と共に、所定の目標式を目安として、相互調整され設定されている。又、この非接触給電装置Ａのコイル７，８は、渦巻き状に巻回されて、円形や方形の環状をなすフラット構造よりなり、磁心コア１４，１６も、フラット構造よりなる。そして１次側１は、地面，路面，床面等に定置され、２次側２は、電動車輌，その他の移動体に搭載されている。 （もっと読む）

【課題】第１に、運転者への警報により、トレーラータイプ等の車輌の横転事故が回避され、第２に、しかもこれが、簡単容易に実現される、車輌横転防止用の警報装置を提案する。
【解決手段】この横転抑制用の警報装置２は、例えば、横転抑制装置３に関連して設けられる。横転抑制装置３は、車輌１が過速度にてカーブ走行した際に、横方向加速度検出手段等の検出に基づき車輌１横転の危険がある場合に、ブレーキ装置５をブレーキ動作せしめるべく作動する。ブレーキ装置５は、運転手のブレーキ操作によらずとも、ブレーキ動作可能である。そして警報装置２は、横転抑制装置３の作動に基づき、運転者に警報を実施する。なおこれによらず、警報装置２が、横方向加速度検出手段の検出に基づき、車輌１横転の危険がある場合に、運転者に警報を実施するようにしてもよい。 （もっと読む）

【課題】第１に、磁束の妨げとなる磁気抵抗が最小化され、もって電力損失が低減されると共に、第２に、しかもこれが、簡単な構成により容易に実現される、非接触給電装置を提案する。
【解決手段】この非接触給電装置Ａは、電磁誘導の相互誘導作用に基づき、１次側１から２次側２に、エアギャップ３を存し非接触で近接対応位置しつつ、電力を供給する。１次側１および２次側２は、コイル８，９が、渦巻き状に巻回されたフラット構造よりなると共に、磁心コア１３，１４が、フラットな平板状をなしている。そして、コイル８，９と磁心コア１３，１４について、全体の磁気抵抗を最小とすべく、相互間で面積を目安とした配置調整が実施されている。すなわち、コイル８，９の面積を内外に等分する等分線ｂと、磁心コア１３，１４の面積を内外に等分する等分線ａとが、対応位置している。 （もっと読む）

【課題】第１に、戸挟み事故が防止可能となり、第２に、スペース面にも優れ容易に取付け可能であり、第３に、しかも耐久性，メンテナンス性，信頼性，コスト面等にも優れた、車輌ドアの戸挟み防止装置を提案する。
【解決手段】この戸挟み防止装置４は、鉄道等の軌道車輌において、自動ドアＡによる戸挟み事故を防止する。そして、ドアＡの前端部に付設され、閉鎖されたドアＡによる戸挟みを検出するセンサ３と、センサ３への給電を実施すべく、車輌本体Ｂ側とドアＡ側とに対をなして付設された非接触給電装置５と、を備えている。非接触給電装置５は、車輌本体Ｂ側の１次側７からドアＡ側の２次側８に、エアギャップ１３を存し近接対応位置して、電力を供給する。１次側７および２次側８は、コイル９，１０が、渦巻き状に巻回されたフラット構造よりなり、磁心コア１１，１２も、フラットな平板状をなしている。 （もっと読む）

【課題】第１に、１次側回路と２次側回路間の電磁結合の結合係数が、向上すると共に、第２に、しかもこれが、簡単な構成により容易に、コスト面にも優れて実現される、非接触給電装置を提案する。
【解決手段】この非接触給電装置Ｂは、電磁誘導の相互誘導作用に基づき、１次側１から２次側２に、エアギャップ３を存し非接触で近接対応位置しつつ、電力を供給する。１次側１および２次側２は、それぞれエアギャップ３側から順に、コイル４，５、磁心コア６，７、ベースプレート８，９を備えている。コイル４，５は、渦巻き状に巻回されたフラット構造よりなり、磁心コア６，７やベースプレート８，９は、フラットな平板状をなしている。そして、磁心コア６，７とベースプレート８，９との間に、電気絶縁材１９，２０が介装されるか、電気絶縁スペース２１，２２が設けられている。 （もっと読む）