【課題】第１に、給電回路の電流均一化により、電力損失が低減されると共に、第２に、給電回路のケーブル抵抗減少により、この面からも電力損失が低減される、非接触給電装置を提案する。
【解決手段】この非接触給電装置９は、電磁誘導の相互誘導作用に基づき、１次側１０から移動体に設けられた２次側に、エアギャップを存し非接触で近接対応位置しつつ電力を供給する。１次側１０のコイル３および２次側のコイルは、絶縁された導線が複数本に並列化され、もって円形や方形の渦巻き状に複数回巻回されてなる。そして、１次側１０の給電回路２１では、並列のコイル３について、共振同調用の直列コンデンサ７がそれぞれ直列接続されている。更に、１次側１０の給電回路２１や２次側の給電回路は、そのケーブルのリッツ線について、コイル３の入出力側のものがペアで近接配線されている。 （もっと読む）

【課題】第１に、大電力を供給可能であると共に、第２に、しかもこれが、製造コスト，設置工事コスト，メンテナンスコスト等、諸コスト面に優れて実現される非接触給電装置を提案する。
【解決手段】この非接触給電装置１６は、電磁誘導の相互誘導作用に基づき、１次側１７から移動体に設けられた２次側に、エアギャップ１５を存し非接触で近接対応位置しつつ電力を供給する。そして多相交流方式を採用してなり、代表的には、１次側１７は三相交流方式のコイル２２，給電回路２８，電源を採用してなり、２次側もこれに対応している。もって、供給電力が１５０ｋＷ等６０ｋＷを越えると共に、コイル電圧が約６００Ｖ以下となっている。１次側１７は、地面，路面，床面等に定置されており、２次側は、電動車輌，その他の移動体に搭載されると共に、１次側１７上に停止して給電が行われる。 （もっと読む）

【課題】第１に、非常時に車輌を緊急停止可能であると共に、第２に、その際、車輌を徐々に減速停止させることができ、第３に、しかもこれが、コスト面や動作安定性等にも優れて実現される、車輌停止機構を提案する。
【解決手段】この車輌停止機構７は、車輪Ｂを制動して、車輌Ａを緊急停止させるために使用される。そして、操作可能な非常停止スイッチ８と、非常停止スイッチ８のスイッチオンに基づき通電オンされて駆動される電動シリンダ９と、電動シリンダ９のロッド１３とブレーキ部１２との間に介装された動力伝達機構１１と、電動シリンダ９が駆動されもって動力伝達機構１１を介して伝達されたブレーキ力に基づき、車輪Ｂに制動力を加えるブレーキ部１２と、を有してなる。そして、電動シリンダ９は駆動に一定時間を要するので、車輪Ｂが徐々に制動され、車輌Ａが徐々に減速停止するようになる。 （もっと読む）

【課題】作業者がＶＯＣガスを吸入したり樹脂に接触したりせず、更に、手作業によりコア材のスリットにパテを塗り込んだり、コア材を予め曲面に合わせて変形させたりすることなく、短時間かつ容易に、即ち一発成型により曲面を有するコア材と強化繊維とを積層した積層パネルを製造する方法を提供する。
【解決手段】コア材を合成樹脂製の平板状体の片面に複数の膨出部が小間隙を開けて一体的に形成し、前記小間隙は前記積層体を前記型材表面に形成された曲面に沿わせて撓ませたときに、この積層体の曲がりを阻止することがなく、且つ、液状の樹脂を全体的に供給することができる樹脂の小流路を形成し、更にこの樹脂が硬化して膨出部同士が一体化するように配置した。 （もっと読む）

【課題】第１に、コスト面に優れ、第２に、強度面にも優れ、第３に、更に重量面にも優れると共に、第４に、曲面成形が容易であり、取扱いも容易であり、物性付与等も可能な、ハニカムパネルの製造方法を提案する。
【解決手段】この製造方法は、ハニカムコア２の両端面に繊維強化プラスチック製の表面板３が接着されたハニカムパネル１を、ＲＴＭ工法を適用して製造する。そして、ハニカムコア２のセル空間５に、予めバルーン１５が充填されており、このバルーン１５が、吸引，減圧工程においてセル空間５内に膨張，充満する。すなわち、準備されるハニカムコア２は、事前にゴム製や樹脂製のバルーン１５が、セル空間５内に残余隙間空間１６を存しつつ挿入されている。そしてバルーン１５は、吸引，減圧を利用して、セル空間５内で球状その他の形状に膨張し、セル空間５の残余隙間空間１６をほぼ埋めて充満する。 （もっと読む）

【課題】第１に、軽量化，薄型化が実現され、第２に、信頼性が向上し、工期も短縮され、第３に、電力損失や外部ノイズが減少し、第４に、位置ずれへの許容度も向上する、移動式の非接触給電装置を提案する。
【解決手段】この非接触給電装置９は、電磁誘導の相互誘電作用に基づき、１次側，給電側のトラック１０から、移動体Ａに設けられた２次側，受電側のピックアップ１１に、エアギャップＢを存し非接触で近接対応位置して走行移動しつつ、電力を供給する。ピックアップ１１のコイル１２は、同一面で平坦で肉薄な渦巻き状に巻回されたフラット構造よりなると共に、複数本複数ターン方式よりなり、空芯コイルが採用されている。トラック１０のコイル１３は、コイル１２と同構造同方式よりなると共に、ユニット化されており、複数のコイル１３が、移動体Ａの移動方向Ｄに沿って列設されている。 （もっと読む）

【課題】第１に、大きくて重く高価であり補修も必要な塗布ロールを使用せず、第２に、塗布量コントロールが自在に可能で、第３に、塗布パターンコントロールも自在に可能であり、第４に、接着剤除去作業も不要化される、接着剤の塗布装置を提案する。
【解決手段】この塗布装置８は、主剤Ｄと硬化剤Ｅからなる２液性の接着剤Ａを、搬送される塗布対象に対し、インクジェット方式にて塗布する。そして、塗布対象の搬送ライン方向Ｂに沿って、主剤Ｄを噴射する主剤ヘッドノズル１１と、硬化剤Ｅを噴射する硬化剤ヘッドノズル１２とが、直列に設けられており、噴射された主剤Ｄと硬化剤Ｅが、塗布対象上で重ねられ混合されて、接着剤ＡのドットＦを形成する。そして塗布装置８は、代表的にはハニカムコアの製造工程で使用され、塗布対象の母材シート４に搬送ライン方向Ｂに沿って、ドットＦが集合したラインの平行列にて、接着剤Ａの条線が形成される。 （もっと読む）

【課題】第１に、触媒効率が向上し、有害物質浄化機能に優れており、第２に、振動を伴うエンジンの排気ガス用に使用されても、振動耐久性に優れると共に、第３に、熱耐久性にも優れ、第４に、しかもこれらが簡単容易に実現される、排気ガス浄化用の触媒担体を提案する。
【解決手段】この触媒担体１は、帯状をなす金属箔製の波板２と平板３が多層に巻き付けられてロール状をなすハニカム構造体４が、外筒ケース５内に挿入，接合されると共に、波板２と平板３に触媒物質が付着せしめられている。そして、ハニカム構造体４の波板２と平板３は、少なくともその一方が金属織物９製よりなる。この金属織物９は、帯状をなす金属箔が縦横に織られた構造よりなり、ハニカム構造体４の各セル空間８を通過する排気ガスＡについて、乱流化機能そして触媒物質との接触増加機能を発揮する。 （もっと読む）

【課題】第１に、触媒効率が向上し、有害物質浄化性能に優れると共に、第２に、振動を伴うエンジンの排気ガス用に使用されても、振動耐久性に優れており、第３に、しかも段差材の介装も簡単容易で、製造時の作業性やコスト面にも優れた、排気ガス浄化用の触媒担体を提案する。
【解決手段】この触媒担体１は、帯状をなす金属箔製の波板２と平板３が多層に巻付けられてロール状をなすハニカム構造体４が、外筒ケース５内に挿入されると共に、波板２と平板３に触媒物質が付着せしめられている。そして、波板２と平板３間に極細金属製の段差材９が、介装されており、段差材９は、ハニカム構造体４の各セル空間８を通過する排気ガスについて、乱流化機能そして触媒物質との接触増加機能を発揮する。段差材９は、代表的には、極細帯状をなすと共に、波板２や平板３と同材質の金属箔製よりなる。 （もっと読む）

【課題】第１に、通信が容易化され、電波障害等も発生せず、第２に、特に電力磁場の影響を受けず、耐ノイズ性に優れており、第３に、位置検出機能も発揮可能であり、第４に、小型，軽量化等が達成され、第５に、ゼロ点等が克服され、滑らかで継続的な通信が可能となる、信号伝送コイル通信装置を提案する。
【解決手段】この信号伝送コイル通信装置Ｄは、例えば、電機自動車８用の非接触給電装置１等の設置対象に付設される。そして、通信時に僅かの空隙空間９を介して対向位置決めされ、対称構造の対をなすコイル１６，１７を備えている。コイル１６，１７は、平面略８字形状や、平面ループ形状や、平面磁性体への平面直交巻形状等の巻線形状をなし、例えば、給電コイル３や受電コイル５の中央空間１５に、埋め込まれる。なおコイル１６，１７について、複数の巻線形状のもの等を組み合わせることも考えられる。 （もっと読む）