【課題】十分な放熱性能を発揮させ、装置の小型化を図ることのできる発光装置を提供する。
【解決手段】線状に並べられた複数の発光素子と、各発光素子を上面に搭載し下面に放熱パターンが形成されるセラミック基板と、セラミック基板の前記上面にて各発光素子を一括して封止する封止部と、を有する線状光源部２と、線状光源部の放熱パターンに接続される接続区間を有する長尺なヒートパイプ３と、線状光源部２に接続され、線状光源部２からヒートパイプ３の非接続区間をヒートパイプ３に沿って延びるフレキシブル基板４と、ヒートパイプ３の接続区間における線状光源部２と反対側に設けられる金属製の補強部材５と、を備え、放熱効率が良好でコンパクトな発光装置１を実現した。 （もっと読む）

【課題】電流を基板面方向に均一に拡散させること。駆動電圧を低減すること。
【解決手段】発光素子１は、ｎ−ＧａＮ基板１０と、ｎ−ＧａＮ基板１０表面上に積層されたIII 族窒化物半導体からなる半導体層１１と、半導体層１１表面１１ａの全面にわたって形成されたｐ電極１２と、ｎ−ＧａＮ基板１０裏面１０ａに形成されたｎ電極１３と、で構成されている。ｐ電極１２とｎ電極１３の発光素子１長辺方向の抵抗は、ともに１Ω以下である。そのため、基板面方向における電流密度分布の偏りが減少し、素子の信頼性が向上する。また、駆動電圧を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】板厚２．０ｍｍ以下のインストルメントパネルに振動溶着しても、インストルメントパネルの意匠性悪化を抑制できるエアバッグドアを提供すること。
【解決手段】エアバッグドア１の溶着リブ３における接合予定部３１の先端部を、幅３ｍｍ以下にする。接合予定部３１の先端部を小さくすることで、振動溶着時にエアバッグドア１およびインパネ８に加わる単位面積あたりの熱量を小さくでき、インパネ８の意匠性悪化を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】半導体結晶の膜厚を均一にすると共に、その結晶性を高く均一にする方法を提供する。
【解決手段】昇温開始後、混合フラックス中の窒素（Ｎ，Ｎ₂）が過飽和近くに達するまでの２０時間、坩堝を４０ｒｐｍの回転数で、それぞれ１分の正回転期間と、１分の負回転期間とで２分を１周期として、回転方向を切り換える。半導体結晶の成長工程においては、漸増期間、正回転期間、漸減期間、停止期間、漸増期間、負回転期間、漸減期間、停止期間を１周期として、回転速度が制御される。この様な攪拌処理によって、雰囲気中の窒素成分（Ｎ₂またはＮ）が混合フラックス中に常時十分に取り込まれる。また、フラックスの種結晶基板面上の速度分布が変化するために、面上に成長する半導体結晶の厚さが均一一様となる。また、回転を切り換えるときに、フラックスの乱流が発生しないため、結晶粒界が大きくなり、結晶転位密度を低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】風合がよく、且つ塗料を塗装してなる塗膜層の密着性もよい、床革からなる本革材、及びこの本革材を表皮に用いた自動車の内装品を提供する。
【解決手段】床革からなる基層１１と、基層１１上にポリオール成分１００質量部に対し、粒径が０．１μｍ以下のシリカフィラーを３〜７質量部又は粒径が１５０μｍ以下の有機フィラーを３０〜５０質量部配合したウレタン塗料を塗装してなる目止め層１２と、目止め層１２上にウレタン系塗料を塗装してなる塗膜層１３とを有することを特徴とする本革材１１を表皮に用いたステアリングホイール等の自動車の内装品。 （もっと読む）

【課題】長期間使用した場合であっても、異音の発生をより確実に抑制することのできるガラスランを提供する。
【解決手段】ガラスラン１は、本体部１１と、車外側、車内側シールリップ１２，１３とを備える。本体部１１は、基底部１４と、基底部１４から延びる車外側側壁部１５及び車内側側壁部１６とを備え、全体として断面略コ字状をなす。両シールリップ１２，１３のドアガラスＤＧ側の面には硬質ＴＰＯよりなる摺動部３１，３２が設けられている。両シールリップ１２，１３のうち少なくとも摺動部３１，３２の設けられてなる部位が、制振材よりなる制振部１２ａ，１３ａとなっている。制振部１２ａ，１３ａはＴＰＯにより形成され、本体部１１等を構成するＴＰＶと、いずれもオレフィン系材料という点で相溶性を有する。当該ＴＰＯは、２０℃における損失係数ｔａｎδが０．５以上となっている。 （もっと読む）

【課題】凹部を形成することにより強度が不足することのない棒状導光体及びこれを備えた発光装置を提供する。
【解決手段】棒状導光体１００において、四角柱状の透光性材料からなり、一端１１１から入射された光を他端１１２側へ導き、４面のうち１面が光を外部へ主として放射する外部放射面をなす本体１１０と、本体１１０における外部放射面と対向する放射対向面１１４及び放射対向面１１４と隣接する２つの隣接面１１５，１１６によって形成される角部にそれぞれ設けられ、放射対向面１１４を底面とし頂点が隣接面１１５，１１６に位置する複数の半円錐状の凹部１２０と、を備え、一方の隣接面１１５側の各凹部１２０と、他方の隣接面１１６側の各凹部１２０を、本体１１０の長手方向について、互い違いに配置した。 （もっと読む）

【課題】ｎ型層の透光性などを悪化させることなしにｎ電極の接触抵抗が低減されたIII 族窒化物半導体発光素子を実現すること。
【解決手段】発光素子１のｎ型層１１は、サファイア基板１０上に第１ｎ型層１１１、第２ｎ型層１１２、第３ｎ型層１１３の順に積層された構造であり、Ｖ／Ａｌからなるｎ電極１６は第２ｎ型層１１２上に形成されている。第１ｎ型層１１１、第２ｎ型層１１２はｎ−ＧａＮであり、第３ｎ型層１１３はｎ−ＩｎＧａＮである。第２ｎ型層１１２のｎ型不純物濃度は、第１ｎ型層１１１、第３ｎ型層１１３のｎ型不純物濃度よりも高い。この構造によると、第２ｎ型層１１２が露出するまで正確にエッチングすることができ、ｎ型層１１の透光性などを悪化させることなくｎ電極１６の接触抵抗を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】コーナー部で湾曲して取付けても、カバーリップの表面に皺が発生せず、美観が優れ、容易に安価に製造することができるオープニングトリムウエザストリップを得る。
【解決手段】オープニングトリムウエザストリップ１０は、トリム部２０と中空シール部４０とカバーリップ３０を有する。トリム部２０は、車外側側壁２１、車内側側壁２２及び底壁２３からなる断面略Ｕ字形をなすとともに、芯材が埋設されていない。中空シール部４０は、トリム部２０の車外側側壁２１に一体的に形成され、カバーリップ３０は、トリム部２０の底壁２３に連続して一体的に形成され、車内側に延設されて形成されている。トリム部２０とカバーリップ３０の連続する部分の付近のカバーリップの根元部３４に長手方向に延びる合成樹脂製の長尺部材３５を埋設したオープニングトリムウエザストリップである。 （もっと読む）

【課題】製造時、加工時等にガラス及び蛍光体粒子が加熱された際に、蛍光体粒子の劣化を抑制することのできる蛍光体含有ガラスを提供する。
【解決手段】波長変換用の蛍光体含有ガラスにおいて、蛍光体粒子７と、蛍光体粒子７の表面を覆う被覆材７１と、被覆材７１により表面が覆われた蛍光体粒子７を含むガラス材６と、を有し、被覆材７１はガラス材６のガラス転移温度以上の耐熱性を有するようにした。 （もっと読む）