【課題】潤滑油中の気泡を効率よく除去できる構造とする。
【解決手段】クランクケースロアー１に、上底外面にオイル導入孔31へ潤滑油を案内するオイル溝34をもつ樹脂製のアッパー部材３を収容配置し、オイルパン２とアッパー部材３との間に潤滑油を貯留する閉空間100を形成した。アッパー部材３は熱伝導率が低い樹脂からなるので潤滑油の粘度上昇が抑制されるとともに、潤滑油はオイル溝34で整流されてオイル導入孔31から閉空間100に流入する。 （もっと読む）

【課題】加硫済みゴムホースを製造する上で、ホース層内での気泡残存を抑制しつつ生産性を高める。
【解決手段】定寸裁断済みの直管状の未加硫ゴムホース１０ＳＮＫを、常圧より高い０．０５〜１ＭＰａの圧力とＥＰＤＭゴム材料の加硫を起こす加硫温度（１７０〜２００℃）とを満たす１次加硫環境を維持する複数の加硫缶１００に連続的に挿入配置する。それぞれの加硫缶１００は、この１次加硫環境を維持する構成を備えてループ状に搬送されるので、加硫缶１００に挿入配置された未加硫ゴムホース１０ＳＮＫは、加硫缶のループ状搬送の間において１次加硫処理に連続的に処される。その後、１次加硫済みの半加硫ゴムホース１０ＳＫは、大気圧下で上記加硫温度を満たす２次加硫環境を作る２次加硫装置５００にて、加硫完了までの２次加硫に連続的に処される。 （もっと読む）

【課題】膝保護用エアバッグ装置を設けても、収納部の内部空間の減少を抑制でき、かつ、耐久性良く、後面側の意匠性を良好にできるグラブボックスの提供。
【解決手段】グラブボックス１０は、収納部１１ａを有したボックス本体１１と膝保護用のエアバッグ装置３０とを備える。収納部は、筒形状の周壁部１２と底壁部１７とを備えて、ヒンジ部１８を回転中心とした上端１１ｂ側の引き出し時に、周壁部１２の上端１１ｂ側の出入用開口１２ａを開ける。エアバッグ装置は、底壁部１７の下方側に配設されて、エアバッグ３１、インフレーター３３、ケース４０、及び、エアバッグカバー５０を備える。エアバッグカバーは、膨張するエアバッグに押されて開き可能な扉部５１，５２を有し、ケースにおけるエアバッグの突出用開口４１ａの後方を覆う。エアバッグカバーは、周壁部１２の乗員側の後面側の後壁１５に連なって、後壁１５と一体的に引き出し可能に配設される。 （もっと読む）

【課題】クリップを取付部材に取り付ける際における作業者による誤取付を抑制し得るクリップ式取付構造を提供すること。
【解決手段】取付部材１と相手部材８とを持つクリップ式取付構造において、クリップ５に短冊状をなす鍔部６０を設け、相手部材８の差し込み部２０の周縁部に突起状をなす干渉部３を設け、正取付時には鍔部６０と干渉部３とが干渉しないようにし、誤取付時には鍔部６０と干渉部３とが干渉するようにする。 （もっと読む）

【課題】溝に中間ヒータ部が配置された状態で溝に皮革を入れ込むことができるとともに、ステアリングホイールの生産性を向上させること。
【解決手段】ステアリングホイールのリム部芯体２２には皮革部２１と加飾部１９との区画部位に皮革２０の端縁部２０ａを木目込みための木目込み溝２９が形成されている。皮革部２１におけるリム部芯体２２は、第１ヒータ部２５によって覆われている。また、加飾部１９におけるリム部芯体２２は、第２ヒータ部２６によって覆われている。さらに、木目込み溝２９には、第１ヒータ部２５と第２ヒータ部２６とを接続する中間ヒータ部３０が配置されている。そして、第１ヒータ部２５、第２ヒータ部２６、中間ヒータ部３０は、共通のヒータ線を有しており、中間ヒータ部３０の短手方向の幅は、第１ヒータ部２５の短手方向の幅及び第２ヒータ部２６の短手方向の幅よりも狭く形成されている。 （もっと読む）

【課題】外観品質の向上を図ることのできる固定ガラス用ウエザストリップを提供する。
【解決手段】クォータウインドウ用ウエザストリップ７は、リアドアのベルトラインに沿って取付けられる下辺部１１と、ディビジョンバーに沿って取付けられる前縦辺部１２と、リアドアのドアフレームに沿って取付けられる斜辺部１３とを備え、略三角枠形状をなしている。このウエザストリップ７の上コーナー部においては、前縦辺部１２の車外側リップと、斜辺部１３の車外側リップとが突き合わさるようにして、本体部よりも上方に突出した略三角形状の被覆片部３０が形成されている。被覆片部３０には、ディビジョンバー４及びドアフレーム１５に係止され、当該被覆片部３０の車外側への動きを規制する一対の係止部３１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 ＬＥＤチップのマウント用の接着剤がボンディング領域を汚損することなく、ＬＥＤチップからの発生熱を良好に放散できるＬＥＤランプを得ること。
【解決手段】ＬＥＤランプ１は、ＺＤチップ１２から第１のワイヤが第１のリードフレームへ懸架され、ＬＥＤチップ１１から第２のワイヤが第２のリードフレーム２２へ懸架され、ＬＥＤチップ１１から第３のワイヤが第１のリードフレーム２１へ懸架されており、第１のリードフレーム２１には、ＬＥＤチップ１１の被接着部と第１のボンディング領域３１ａのとの間及びＬＥＤチップ１１の被接着部と第３のボンディング領域３３ａとの間に凸部２１ｅ１，２１ｅ２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】テザーの引張強度を向上させて、バッグ本体の膨張完了形状を安定させることが可能なエアバッグを提供すること。
【解決手段】本発明のエアバッグ５０は、バッグ本体５１と、バッグ本体５１の壁部５２，５３相互を連結するテザー５７と、を有して、膨張完了形状を略板状として構成される。テザー５７が、相互に離隔して配置される両端を、幅方向に沿って、それぞれ、各壁部５２，５３に縫着させて、壁部５２，５３相互を連結している。テザー５７が、壁部５２，５３との縫合部位６０，６１に沿った方向側の両縁側に、テザー用基布６９を折り返して形成される折り返し部７２を有する。折り返し部６２が、テザー５７と壁部５２，５３との縫合部位６０，６１が配置される部位において、テザー用基布６９の本体７０に対して、縫合部位６０，６１の長さ方向の略全域にわたって厚さ方向側で重ねられている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でコストダウンを実現することができるホース保持構造を提供する。
【解決手段】ホース保持構造１０では、ホース継手金具２０を金具先端部２１の側からブラケット３０の挿入孔３１に挿入して、金具先端部２１をブラケット３０から突出させ、ホース継手金具２０のフランジ２３をブラケット３０に当接させる。クリップ４０が有する二股状の第１クリップ片４１と第２クリップ片４２の両クリップ片のうち、第１クリップ片４１は金具先端部２１が吐出した側のブラケット３０の表面に接し、第２クリップ片４２はフランジ２３に接する。そして、このクリップ４０は、両クリップ片によりブラケット３０とフランジ２３とを挟持してブラケット３０とフランジ２３との当接状態を保持する。 （もっと読む）

【課題】洗浄工程を必要とせず、簡素に分岐ホースを製造することができる分岐ホースの製造方法を提供する。
【解決手段】ホース本体成形用の中芯型２の外周面であって連結穴１３を形成する穴形成部位２３に封止部材３を配置する。封止部材３を配置した中芯型２を外型に設置して外型と中芯型２との間に分岐ホース１と同形状のキャビティを形成する。キャビティに成形材料を注入して、分岐ホース１を成形するとともに、連結穴１３に閉塞部１９を成形する。分岐ホース１のホース本体１１と中芯型２との間に気体を注入しながら、連結穴１３を封止部材３で封止した状態でホース本体１１から中芯型２を取り去る。閉塞部１９を薄肉の接続部分１９ａで破断させて、連結穴１３から閉塞部１９及び封止部材３を取り去る。 （もっと読む）