【課題】表皮材として使用可能な伸び特性を極力維持しつつ、布材を導電化することにある。
【解決手段】通電可能な導電線材２０と、導電線材２０に電力を供給可能な通電手段１８とを有する布材１０において、導電線材２０が、伸縮可能な弾性を備える第一線材２０ａと、第一線材２０ａに撚り合された第二線材２０ｂを有するとともに、第二線材２０ｂが、炭素繊維からなる芯糸２２と、芯糸２２に撚り合された鞘糸２４を有する。 （もっと読む）

【課題】レーザ溶着によりフィルタエレメントの保持枠とケース構成部材とを強固に接合できるとともに、小型化を図ることができるフィルタを提供する。
【解決手段】本フィルタ１は、第１ケース構成部材（下側ケース２）と、樹脂製の第２ケース構成部材（上側ケース３）と、濾材６及び濾材の周縁端を保持する樹脂製の保持枠７を有するフィルタエレメント８と、を備え、保持枠は、第１及び第２ケース構成部材のそれぞれに設けられた挟持部１０，１３の間に挟持され、保持枠には、挟持方向Ｐ１に突出し且つ挟持方向と交差する方向Ｐ２に位置をずらして配置された複数の保持枠側凸部２０ａ、２０ｂが設けられ、第２ケース構成部材の挟持部には、挟持方向に突出し且つ挟持方向と交差する方向に位置をずらして配置された複数のケース側凸部２１ａ，２１ｂが設けられ、複数の保持枠側凸部及びケース側凸部のそれぞれは挟持方向に沿う平面で接触しており、それらの接触部位にはレーザ溶着部ｗ１，ｗ２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ステーから正面ケースへ伝達される振動を吸収しつつ、ステーに対する正面ケースの接合の安定性も向上させることができるヘッドレストを提供すること。
【解決手段】ヘッドレスト１には、第１のベースプレート２０が固着されたステー１０と、正面ケース４０と、背面ケース６０とが備えられている。正面ケース４０は、第２のベースプレート３０を挟み込んだ状態で、第１のベースプレート２０に組み付けられている。第２のベースプレート３０は、その表面に第１の弾性部材２４を介した状態で、且つ、その幅方向における両縁に第２の弾性部材２６を介した状態で、第１のベースプレート２０に組み付けられている。また、第１の弾性部材２４の弾性係数は、第２の弾性部材２６の弾性係数より大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】着座者の腰部に局部的な刺激を付与する装置の破損を懸念することなく、着座者の腰部を支持する機能を低下させることがない車両用シートを提供することである。
【解決手段】車両用シート１のシートバック１２には、保持体４０と、バイブレーション装置５０と、エアマッサージ装置６０と、ランバーサポート装置７０とが設けられている。ランバーサポート装置７０は、シートバック１２の受け面の突出量を変化させるための進退動作が可能なロッド７２を備えている。このロッド７２は、自身の進出動作に伴って保持体４０を押し出すと共にエアマッサージ装置６０を配置しているパッド部材２６を押し出すことでシートバック１２の受け面を突出させることができるように、保持体４０とバイブレーション装置５０との間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】着座乗員により快適な空調空間を提供できるようにする。
【解決手段】車両用シートに外部の空気を吸い込む吸気口１１Ａと、吸気口１１Ａから吸い込んだ空気を着座乗員の身体に向けて外部に吹き出す吹出口３Ａと、が設定された車両用シート空調装置１０である。車両用シートには、ヘッドレストとシートバック１との間に車両前方側に向かって開口する開口部が形成されており、吸気口１１Ａは、開口部内に車両前方側に向けられて配設されている。この吸気口１１Ａの配置設定により、車両前方側から流されるエアコン風が吸気口１１Ａ内に取り込まれる流れ（矢印Ｍ）が形成されて、着座乗員の身体にエアコン風が当てられるようになっている。 （もっと読む）

【課題】シート本体からの突出量が小さく、かつ操作が容易な乗物シート用レバー装置を提供する。
【解決手段】乗物シート用レバー装置１であって、シート本体に移動可能に取付けられてシート本体に沿って移動する第一レバー２と、シート本体に取付けられかつ第一レバー２の移動方向に第一レバー２と隣接する第二レバー３とを有する。第一レバー２は、初期位置にて第二レバー３に近接しかつ初期位置から操作位置に移動することで第二レバー３から離れる部位を有し、該部位には初期位置において第二レバー３の一部を覆い得る覆い部２ｄが設けられている。 （もっと読む）

【課題】シートクッション側を車両フロア側に対してスライドさせるスライド機構と、このスライド機構のスライドをロックさせるロック機構とを備えていても、高さ方向においてコンパクト化することができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、シートクッション１２の下側に取り付けられたベースプレート３０と、このベースプレート３０を左右一対のスライドレール３２、３２、５２、５２を介して車両フロア４側に対してスライドさせるスライド機構と、このスライド機構のスライドをロックさせるロック機構３８、５４とを備えている。ロック機構３８、５４は、左右一対のスライドレール３２、３２、５２、５２の間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】高さ方向に嵩張ることなく、かつ前後方向の格納スペースを短くすることができる折り畳み式シートを提供する。
【解決手段】シートクッション３０とシートバック２０とが車室の床面に沿って折り畳まれて格納可能に構成される。シートクッション３０は、車幅方向に二分割されてそれぞれ前後方向へは長く、車幅方向へは短く形成された第１、第２の両分割座板３３、３７を備える。第１、第２の両分割座板３３、３７は、前後方向に平行しかつ車幅方向に隣接して配置される使用位置と、使用位置から左右方向へ姿勢を変えて床面に沿って配置される格納位置とに配置切換可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構成の表皮材を、作業性よくシート本体に張設することにある。
【解決手段】アーム部材一端１０ｆとアーム部材他端１０ｂを、着座面２Ｆから突出しないようにシート側方に配置して、第一部位１１と第二部位１２が、軸線ＡＸよりも着座面２Ｆ側に張出す第一状態と、第一部位１１と第二部位１２が、軸線ＡＸよりも着座面２Ｆとは異なる他面側に張出す第二状態との間を変位可能として、第一状態のアーム部材１０ｒ（１０ｓ）に表皮材２Ｓ（一枚物の布材）を取付けたのち、アーム部材１０ｒ（１０ｓ）を第二状態に変位させて表皮材２Ｓを着座面２Ｆに張設する。 （もっと読む）

【課題】送風機から車両用シートを通じて着座乗員に伝達される振動を簡素な構成によって抑制できるようにする。
【解決手段】シートクッション３に設けられた送風機１１からダクト１２を介して外部に空気を吹き出す車両用シート空調装置である。ダクト１２は、その形状の一部が可撓性を有したゴム材によって形成された弾性部１２Ｅとなって形成されており、その入口側の接続口１２Ａが送風機１１に接続されて支持されており、出口側の接続口１２Ｂがシートクッション３に形成された接続口３Ｂ１に接続されて支持されている。更に、上記したダクト１２の弾性部１２Ｅには、錘１４が取り付けられており、この錘１４が弾性部１２Ｅに取り付けられた構成によって、弾性部１２Ｅに外部から伝達される振動が錘１４の振動に伴って減衰されるダイナミックダンパが構成されている。 （もっと読む）