【課題】実用性の高いスライドロック解除ハンドルを提供する。
【解決手段】車両の前後方向に延びるようにして車両用シート１４とフロアとの間に配設され、掛止部材によるロアレール２４とアッパレール２８との掛止を解除する解除ハンドル１０において、車両前方側の端部に設けられる把持部１３６と、その把持部より車両後方側に設けられ、解除ハンドルの上下方向への回動中心となる上下方向回動軸部１００と、解除ハンドルの上下方向への回動により、係止部材に当接して掛止部材によるロアレールとアッパレールとの掛止を解除する当接部と、車両の前後方向に延びるようにして凹部１２０が形成された長手形状の部材からなり、その凹部において長尺物を収納する長尺物収納部とを備えるように構成する。これにより、解除ハンドル内に長尺物を収納することが可能となり、解除ハンドルの実用性を向上させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】シートバックの姿勢にかかわらず、解除部材を操作性良く牽引することにある。
【解決手段】長孔４０が、シートバックの回転軌跡に倣った円弧形状を有するとともに、第一取付け部２６ａを臨むリクライニング軸Ｓの周りに形成されて、第一リンクアーム３１の他側よりもリクライニング軸Ｓに近接配置するとともに、シートバックの起倒動作時において、第二取付け部２６ｂが、長孔４０内を相対移動しつつ、リクライニング軸Ｓと第一取付け部２６ａを結ぶ直線上に配置することにより、第一取付け部２６ａと第二取付け部２６ｂの相対位置関係を維持可能な構成とした。 （もっと読む）

【課題】略下向姿勢から略上向姿勢を介して略水平姿勢まで回動させて使用可能な状態に切り替えたテーブル本体がブラケットと共にシートクッション側のフレームに対して前倒れすることを防止した状態にあるとき、このテーブル本体に対して大きな荷重が掛かったときでも、テーブル本体を略下向姿勢と略上向姿勢との間で回動させる回動軸にも大きな負担が掛かることを防止できる車両用シートのサイドテーブルを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、略下向姿勢に収納されているテーブル本体３０を略上向姿勢まで回動させ、略上向姿勢まで回動させたテーブル本体３０を略水平姿勢まで倒して使用可能な状態に切り替えたときのシートクッション２側のフレームに対するブラケット２０の回動を規制するロック機構Ｒを有するサイドテーブル５を備えている。ロック機構Ｒは、ブラケット２０の枢着軸２０ａに対して別体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】テーブルを使用位置で支える構造のコンパクト化を図る。
【解決手段】テーブル１０は、車両用シートに設けられた回転アーム１１（ベース）にヒンジ連結されており、回転により水平位置まで倒し込まれた使用状態と、側方に起こし上げられた格納状態と、に切り替えられるようになっている。テーブル１０の裏面部には、テーブル１０を使用位置で係止させるつっかえ棒となる支え棒１２が回転可能にヒンジ連結されている。支え棒１２は、その先端１２Ｂが附勢により回転アーム１１に設けられた壁板１１Ｄに押し付けられた状態とされ、テーブル１０が格納状態のときには、テーブル１０の裏面に沿って倒し込まれた状態とされるが、テーブル１０が使用位置まで倒し込まれる動きによって、壁板１１Ｄ上を摺動し、回転アーム１１の上面部１１Ｃに突き当たって、テーブル１０を下方側から支えた状態として保持する構成となっている。 （もっと読む）

【課題】パネル材の骨格フレームに対する取付け位置の自由度を高める。
【解決手段】乗員の着座に伴う荷重を面で支える樹脂製のクッションパネル１２（パネル材）と、クッションパネル１２を一体的に取り付けて支持する金属製のクッションフレーム１１（骨格フレーム）と、を備える車両用シート１である。クッションパネル１２のクッションフレーム１１に対する取り付けは、凹部孔１２Ａを取付孔１１Ｂ１に所定数（左右１個ずつ）ずつ互いに一致させた状態にして、これら孔内にボルト１２Ａ２を差し込んでナット１２Ａ４で締結することにより行われる。上記凹部孔１２Ａは、クッションパネル１２に前後方向に複数形成されており、クッションパネル１２をクッションフレーム１１に対して前後方向にずらした複数の取付け位置で、孔同士を一致させて締結させられるようになっている。 （もっと読む）

【課題】専用のテーブル位置保持機構を設ける必要をなくし、テーブル装置の構成を簡略化する。
【解決手段】車両用シート１は、テーブル１１の格納状態においてテーブル１１を内部に格納するためのボックス１０（格納部材）を備える。ボックス１０には、テーブル１１をボックス１０の内部に出し入れするための開口部が形成され、かつ、この開口部を開閉するように第１の蓋体１３が設けられる。第１の蓋体１３は、テーブル１１の展開状態においてテーブル１１の下側に位置してこのテーブル１１を支持するように構成される。これにより、テーブル１１の格納状態においてテーブル１１を覆い隠す第１の蓋体１３は、テーブル１１の展開状態においてはテーブル１１を支持する部材として用いられる。 （もっと読む）

【課題】シートの部品点数の増加を極力抑えつつ、ボード部材と表皮材端部を見栄え良くフレーム部材に取付けることにある。
【解決手段】取付け部材２０が、表皮材６Ｓ一部を直接的又は間接的に取付け可能な表皮部位２０ａと、ボード部材１０の一端を取付け可能なボード部位２０ｂと、フレーム部材６Ｆ（Ｆ１）に係止可能な係止部位２０ｃとを有し、表皮材６Ｓ一部を表皮部位２０ａに取付けるとともに、ボード部材１０をボード部位２０ｂに取付けて、表皮材６Ｓ一部とボード部材１０の相対位置関係を保持しつつ、フレーム部材６Ｆ（Ｆ１）に係止部位２０ｃを係止する構成とした。 （もっと読む）

【課題】シート本体を跳ね上げて格納可能な跳ね上げ位置を容易に判別できる車両用シートを提供する。
【解決手段】スライド機構によるシート本体１のスライド範囲における予め定められたシート本体１の跳ね上げ位置１００Ａを検知する跳ね上げ位置検知手段を備えており、跳ね上げ位置検知手段による跳ね上げ位置１００Ａの検知に基づいて係止手段によるシートバック２の傾動係止が解除されてシートバック２が前傾状態１Ｂから前倒れ状態１Ｃとされて、スライドロック機構はスライドロック状態となる操作が行われると共に、連結分離切替機構２６０、２７０は分離状態となり、シート本体１が跳ね上げ位置１００Ａで自動的にシート本体１の跳ね上げ作動が行われる。 （もっと読む）

【課題】シート本体を跳ね上げて格納可能な跳ね上げ位置を容易に判別できる車両用シートを提供する。
【解決手段】起動操作レバーＬの起動操作が一度実行されると傾動付勢手段の付勢が持続して、前倒れ状態１Ｂが維持され、傾動検知手段による検知に基づいて、スライドロック機構１５３、２５３が解除状態とされてシート本体１がスライド移動可能となる構成とされており、スライド機構１００によるシート本体１のスライド範囲における予め定められたシート本体１の跳ね上げ位置１００Ａを検知する跳ね上げ位置検知手段を備えており、跳ね上げ位置検知手段による跳ね上げ位置１００Ａの検知に基づいてスライドロック機構はスライドロック状態となる操作が行われると共に、連結分離切替機構２６０、２７０は分離状態となり、シート本体１が跳ね上げ位置１００Ａで自動的にシート本体１の跳ね上げ作動が行われる。 （もっと読む）

【課題】シート本体を跳ね上げて格納可能な跳ね上げ位置を容易に判別できる車両用シートを提供する。
【解決手段】シート本体１は、車室の側面側に配設される第１スライド機構１５０側にはシート本体１を車室側面方向に跳ね上げる付勢手段４ｓを備えた回転ヒンジ機構４が設定されており、車室の内方側に配設される第２スライド機構２５０側には第２スライド機構２５０とシート本体１との連結を分離可能とする連結分離切替機構２６０、２７０が備えられており、連結分離切替機構２６０、２７０の分離状態で付勢手段によりシート本体１の跳ね上げ作動が行われる構成となっており、スライド機構によるシート本体１のスライド範囲における予め定められたシート本体１の跳ね上げ位置を検知する跳ね上げ位置検知手段を備え、跳ね上げ位置検知手段による跳ね上げ位置の検知に基づいて連結分離切替機構２６０、２７０を分離状態に切替える。 （もっと読む）