【課題】第２の車両用シートのスライドのロック領域まで第１の車両用シートを大きくスライドさせるとき、このスライドさせる第１の車両用シートが両ロック領域の境界に到達すると、一旦、このスライドをロックさせる補助ロック機構を備えている場合であっても、その使用性を向上させた車両用シートのスライド装置を提供すること。
【解決手段】ハンドル４０を操作して第１の車両用シート１をスライドさせストッパーピン６０が凹穴１４に到達すると、ストッパーピン６０の先端が凹穴１４に嵌り込むようにストッパーピン６０をコントロールリンク７０が付勢力により押し込むことで第１の車両用シート１のスライドがロックされる。この状態で、さらにハンドル４０を操作すると、ストッパーピン６０の先端が付勢力により凹穴１４から抜け出るようにコントロールリンク７０が付勢力に抗して引き起こされることで第１の車両用シート１のスライドがロック解除される。 （もっと読む）

【課題】第２の車両用シートのスライドのロック領域まで第１の車両用シートを大きくスライドさせるとき、このスライドさせる第１の車両用シートが両ロック領域の境界に到達すると、一旦、このスライドを規制する補助ロック機構を備えている場合であっても、その使用性を向上させた車両用シートのスライド装置を提供すること。
【解決手段】補助ロック機構５は、補助ロック機構５自身が第１の車両用シート１のアッパレール２０のスライドを規制しているときでもしていないときでも、その構成部材３０、３２、３４が第１の車両用シート１のロアレール１０とアッパレール２０とに対して一体を成すように組み付けられている。 （もっと読む）

【課題】実装面への実装状態を容易に把握できる電子部品を提供する。
【解決手段】本電子部品１は、プリント基板の実装面に実装される電子部品であって、側壁２１に開口部２１Ａを有するケース部材２と、ケース部材の内側に設けられる可動部材３と、を備え、可動部材は、ケース部材から外部へ突出する脚部３２を有するとともに、電子部品の実装時に脚部が実装面に押し当てられることにより、側壁に沿って移動するように設けられており、可動部材には、開口部から露出することにより表示される表示部３１が設けられており、表示部は、可動部材が移動する前の状態と移動した後の状態とでは、開口部との相対位置が変化して、開口部からの露出状態が異なるように設けられている。 （もっと読む）

【課題】シートバックの傾斜角度の変更範囲を制限可能なリクライニング装置において、部品点数を少なくすることを課題とする。
【解決手段】バックフレームに固定的に立設された第１円筒部８６を有する第１連結部材５２と、第１円筒部に相対回転可能に嵌入されるとともに、クッションフレームに固定的に立設された第２円筒部６２を有する第２連結部材５０と、第１円筒部と第２円筒部との相対回転を任意の位置で規制するロック機構とを備え、シートバックの傾斜角度を変更可能なリクライニング装置１０において、第１円筒部から径方向に延び出す延出部１５２が、第１円筒部と第２円筒部との相対回転に伴って、クッションフレームに形成された当接部１６６に当接するように構成する。この構成により、傾斜角度の変更範囲を制限するための部品を新たに設けることなく、シートバックの傾斜角度の変更範囲を制限することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】車体パネルと内装材との間にワイヤハーネスを配索・固定する際に、組付け工数を減らすことができるワイヤハーネスの固定部材を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスの固定部材１００は、ワイヤハーネスＷＨの屈曲する配索ラインＷＬに沿って長手方向に屈曲し、内装材４０から起立する方向に延びる支持面１０ａを有し、該支持面１０ａによってワイヤハーネスＷＨを支持する支持部１０と、支持面１０ａから延設された、ワイヤハーネスＷＨを固定するための固定部１１と、支持部１０の内装材４０側の一側縁から直角方向に延設された平板部１２を有し、平板部１２が内装材に接着されて該内装材４０に固着される固着部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】接続口をダクトに対して簡単に接続できるとともに、エアクリーナのケースを車体に対して簡単に組み付けることができるようにすること。
【解決手段】エアクリーナの第１ケース１２には、車体の挿入孔１９に回動可能に挿入される軸ピン１８と、車体にネジ止めされるネジ止め部２０とを設ける。また、第１ケース１２には、インレットダクト２６に接続される接続口２３を設ける。その接続口２３は、軸ピン１８を中心とした円周Ｄ２の接線方向を指向するように構成する。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単な成形装置を用いて成形することができて、製造コストを低減することができるエアクリーナのケース及びその成形装置を提供する。
【解決手段】エアクリーナの第１ケース１２には、第２ケース１３に接続される開口１２ａを設けるとともに、インレクトダクト２６に対する接続口２３を設ける。接続口２３は、第１ケース１２の内側に向かって突出する筒状部２３ａによって構成する。接続口２３の内面には、成形型の型抜き方向に対して平行な一対の平面部２４ａを対向して形成する。 （もっと読む）

【課題】着座性を良好に維持しつつ、クッション材のサポート性能を向上させることにある。
【解決手段】クッション材６Ｐが、乗員胴体部に対面可能なメイン部１２と、メイン部１２の側方に配置してシートバックの着座側に突出するサイド部１４とを有し、サイド部１４が、起立状態のシートバックを基準として、サイド部１４上部に配置して乗員肩部に対面可能な第一部位１４ａと、第一部位１４ａ以外のサイド部１４を構成する第二部位１４ｂとを有し、第一部位１４ａとメイン部１２が、第二部位１４ｂよりも弾縮しやすい構成である。 （もっと読む）

【課題】シートカバー表皮、二つ折りにした被覆表皮及びスライドファスナの三部材を縫合し、スライドファスナの噛合部を覆い隠す被覆部を備えたシートカバーを縫製するにあたって、仕上がりのばらつきを小さくする。
【解決手段】スライドファスナ２１の長手方向に沿って二つ折りにされた帯状の被覆表皮３５で芯材３３をくるんでなる被覆部３１が設けられた第１のカバー構成部１７において、シートカバー表皮１３と被覆表皮３５とを第１のカバー構成部１７の外形形成に関与しない位置で縫合することにより被覆表皮３５に仮縫い線３９を形成し、その仮縫い線３９にスライドファスナ２１に予め設定されている目印２９を合致させてシートカバー表皮１３と被覆表皮３５とスライドファスナ２１との三部材を目印２９の位置よりスライドファスナ２１の噛合部２７寄りの位置で縫合して外形を形成する。 （もっと読む）

【課題】流出孔及び流入孔が対向して配置される流体フィルタであっても、ろ材のひだ密着を抑制して圧力損失の増加を防止できるとともに、必要なろ過面積を確保してろ過効率を向上させることができる流体フィルタを提供する。
【解決手段】本フィルタは、流出孔２が設けられた上側ケース３と、流入孔４が設けられた下側ケース５と、上側ケース及び下側ケースの間に挟持されるフィルタエレメント６と、を備え、流出孔及び流入孔が対向して配置される流体フィルタ（自動変速機用オイルフィルタ１）において、フィルタエレメントは、流出孔及び流入孔を結ぶ連絡部９に配置されるひだ折りされた第１ろ材１１と、連絡部から離間して配置されるひだ折りされた第２ろ材１２と、を備え、第１ろ材のひだの稜線方向の保持間隔Ｌ１は、第２ろ材のひだの稜線方向の保持間隔Ｌ２より小さい。 （もっと読む）