【課題】外枠に対する合成樹脂部の射出成形時に、成形圧力により外枠の外側が変形することを抑制することができる成形装置及び成形方法を提供する。
【解決手段】開閉可能な第１型２１及び第２型２２を備える。第１型２１内には金属製の外枠１２をセットするための凹部２３を形成する。第２型２２には外枠１２内に合成樹脂を注入するためのゲートを設ける。第１型２１と第２型２２とのいずれか一方には、型締め時に外枠１２の外周を押さえ可能な押さえ部材２５を、押さえ位置Ｐ１と、その押さえ位置Ｐ１から退避する退避位置Ｐ２とに移動可能に設ける。 （もっと読む）

【課題】シートバックの肩口に設けられるシート付照明装置であって、照明装置にカバーを設けてカバーを開閉して照明装置の使用状態と格納状態とに転換することにより、シートバック内に照明装置を格納するためのスペースを不要とする。
【解決手段】シートバック５１の肩口には車両前方側に凹部を有するハウジング３が固定され、ハウジング３の前方向には凹部を覆うようにカバー体２が設けられている。カバー体２はハウジング３に対して、その上部を中心に、その下部を車両前後方向に揺動自在に固定され、カバー体２とハウジング３との間の凹部には照明灯１がカバー体２に固定されて設けられている。カバー体２は、ハウジング３に対して前方側に揺動されたとき、照明灯１をカバー体２とハウジング３との間に露出させ、その位置から揺動される前の位置に戻ったとき、照明灯１をカバー体２とハウジング３との間に格納する。 （もっと読む）

【課題】種類の異なる電線を１部品で固定することができるとともに、高さ方向に嵩張らない電線用クランプを提供する。
【解決手段】本電線用クランプ１は、縦断面丸形状の丸形電線５を保持する第１電線保持部２と、第１電線保持部に接続され、縦断面平板状のフラット電線６を保持する第２電線保持部３と、を備え、第１電線保持部及び第２電線保持部は、第２電線保持部に保持されたフラット電線の横幅方向Ｐに並設されている。 （もっと読む）

【課題】基材を構成する樹脂が表皮層に染み出す事態をより確実に抑制できることが可能な車両用内装材を提供する。
【解決手段】板状をなす基材３０と、基材３０における表側の面のうち、少なくとも一部を覆う形で配される表皮構造体４０と、を備え、表皮構造体４０は、表皮構造体４０の意匠面を構成する表皮層４２と、表皮層４２と基材３０の間に介在されるクッション層４３と、クッション層４３と基材３０の間に介在され、非通気性を有する非通気層４５と、非通気層４５と基材３０との間に介在され、非通気層４５と基材３０とを接着する第１接着層４６と、非通気層４５とクッション層４３との間に介在され、非通気層４５とクッション層４３とを接着する第２接着層４４と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の操作面が並んで設けられ、隣り合う操作面の境界付近が触れられたときであっても適切なスイッチ動作をすることができ、各操作面の大きさや内部の構造にかかわらず操作性に優れたタッチスイッチ及びそれを備える車室用照明装置を提供する。
【解決手段】本タッチスイッチ１は、並んで設けられる２以上の操作面２１、２２と、操作面毎に設けられ、操作面又はその直下に形成された導電体の配線パターンからなる電極部３１、３２等と、各電極部と接続され、人体が各操作面に近接又は接触するときに生じる静電容量の変化を各電極部により検出してスイッチ動作を行う制御部４とを備える。少なくとも１つの電極部の配線パターンは、隣接する操作面との境界近傍部の配線が、隣接する操作面に設けられている電極部の配線よりも疎に形成される。これにより、隣接するスイッチの間での誤検出や不測の作動を減らすことができる。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスの結線、解線の作業性を向上させることができる車両用シートのコネクタの着脱構造を提供すること。
【解決手段】車両用シート１において、第１の部材３０に設けられたワイヤーハーネス４６に接続されている待受コネクタ４０のハウジング４２の差込口４４に対して、第２の部材５０に設けられたワイヤーハーネス６６に接続されている差込コネクタ６０のハウジング６２は着脱可能となっている。待受コネクタ４０は、そのハウジング４２が第１の部材３０の表面に対して凹み状態を成すように設けられている。また、第１の部材３０には、待受コネクタ４０に対して差込コネクタ６０の差し込みを案内する案内溝３２が形成されている。この案内溝３２の底面３２ａおよび側壁３２ｂ、３２ｂは、待受コネクタ４０のハウジング４２の差込口４４における底面４４ａおよび側壁４４ｂ、４４ｂとそれぞれ面一となるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】シートの部品点数の増加を極力抑えつつ、シート構成部材の振動を好適に低減することにある。
【解決手段】第一部材１０と第二部材２０のいずれか一方に第二筒部材４４ｓを取付けるとともに、軸部材４２を、第一筒部材４４ｆに挿入しつつ一方とは異なる第一部材１０と第二部材２０のいずれか他方に取付けることにより、第一部材１０と第二部材２０を、制振機構４０を介して連結する構成の車両用シートにおいて、第一部材１０と第二部材２０のいずれか一方に、第一筒部材４４ｆに対面可能な当接部３８を設けて、車室床面に対する第一筒部材４４ｆの相対移動を、第一筒部材４４ｆと当接部３８の当接により規制する構成とした。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのシート幅を狭めてもリクライニング装置が着座乗員と干渉しないようにする。
【解決手段】シートバック２がシートクッション３に対して回転止め可能な回転軸装置として機能するリクライニング装置５を間に介して背凭れ角度の調節が行える状態に連結された車両用シート１である。シートクッション３の下部には、シートバック２との間に連結されてシートバック２の背凭れ角度を変化させる傾動回転に連動してリンク運動するリンク機構６が配設されている。リクライニング装置５は、シートクッション３の下部に位置するリンク機構６のいずれかの関節部（連結軸６Ｐ２）に配設されて、リンク機構６のリンク運動を止めてシートバック２の背凭れ角度を固定したり、回転止めを解除してシートバック２の背凭れ角度を調節可能な状態にしたりする。 （もっと読む）

【課題】厚さの異なる導電性布帛に容易に接続させることができるコネクタを提供する。
【解決手段】導電性布帛に電気的に接続されるコネクタにおいて、コネクタは、クリップ体１と、クリップ体１に嵌め込まれる環状体と、を備え、クリップ体１は、先端面Ａから後端側へと所定の長さ切り込まれて形成され、導電性布帛を挟み込むためのスリット１１と、スリット１１に平行な両外側面Ｂの所定の長さの範囲Ｌに、両外側面Ｂの各々の全幅に亘って設けられた凹部１２とを有し、環状体が、クリップ体１の凹部１２に嵌め込まれたときに、スリット１１の間隙が小さくなるようにクリップ体１に押圧力が加わる。 （もっと読む）

【課題】乗物の衝突時において、衝突の前後にて乗物用シートのヘッドレスト部の移動量をより小さくすることができる、乗物用シートのスライド装置を提供する。
【解決手段】乗物の前後方向に沿って乗物の床面に固定されるレールであるロアレール２０と、ロアレールに挿通されてロアレールに沿って前後方向にスライド可能に支持されたレールであって乗物用シートが取り付けられるレールであるアッパレール１０と、を有し、ロアレール２０には、上下方向に膨張可能であってロアレール２０に対してアッパレール１０を上方に移動させてロアレール２０とアッパレール１０との間における上下方向の隙間（ΔＬ２、ΔＬ３）を詰めることが可能な膨張機構７０が設けられている。 （もっと読む）