【課題】桁下空間における施工足場等の設置を不要とでき、高い施工性の下で構造信頼性の高い接合構造を備えた橋梁とその施工方法を提供すること。
【解決手段】上フランジと下フランジ１１を少なくとも備えた鋼製の溶接桁もしくは形鋼からなる２以上の鋼桁１が橋軸方向に繋がれて主桁１００が構成され、２以上の該主桁１００が橋軸直角方向に併設されて構成される橋梁４００であり、相互に繋がれる鋼桁１のうち、それぞれの鋼桁１の下フランジ１１同士が嵌合継手１０によって繋がれて主桁１００が形成されている。 （もっと読む）

【解決手段】載置ローラ２を有する回転支持台１と、載置ローラ２に支持されて回転支持台１上で横軸４ａを中心に回転し得る連結環４を備えている。連結環４は横軸４ａを中心とする周方向で互いに分離されて着脱可能な両連結端部７を有する一対の分割体５，６を備えている。各分割体５，６の内側には収容域８を設けている。各分割体５，６を両連結端部７で互いに連結した連結環４の内側で各分割体５，６の収容域８により形成された収容室１０において、各分割体５，６には、互いに分離された各分割体５，６の収容域８に箱桁１３を挿入して各分割体５，６を両連結端部７により互いに連結した状態で、箱桁１３を挟持して保持する複数のねじジャッキ１１を設けている。回転支持台１の載置ローラ２に載置した連結環４の半径方向の向きを連結環４の回転に伴い変更し得る。
【効果】箱桁１３の各部の溶接作業で変更可能向きの制限を少なくして作業効率を向上させる。 （もっと読む）

【課題】高コスト化、施工期間の長期化、曲げ剛性の低下、耐久性低下、美観の低下を招くことなく、箱形主桁部材の接合を確実に行う。
【解決手段】主桁部材２０の端部において、腹板２３、２４間に中間プレート３０が設けられ、この中間プレート３０どうしを継手板３１および高力ボルト３２で締結することによって、互いに前後する主桁部材２０どうしを接合した。このとき、中間プレート３０の両面に継手板３１を配し、中間プレート３０の両面で摩擦による接合力を発揮するようにした。
さらに、腹板２３、２４に開口部４１を形成し、この開口部４１から、中間プレート３０の両面、および上下のフランジ２１、２２において、継手板３１の締結作業を行う。 （もっと読む）

【課題】橋桁の断面性能を変更しなくても、また下部工への影響を低減しながら、支間中央の鉛直変位を抑制する。
【解決手段】橋桁１０の両端が橋台２０に支持された橋梁構造において、橋台に支持された橋桁１０の両端部が橋台よりも外方に張り出すよう延長されており、その延長部分１０Ｂの端部１１が、上方への跳ね上がりを押える補助拘束手段３０により拘束されている。延長部分１０Ｂの長さである側径間長をＬ’、橋桁１０の両端の支承間の距離である支間長をＬとして、
Ｌ’＝Ｌ／ｎ
で表すとき、ｎが１０〜３の範囲に設定されている。補助拘束手段として、延長部分１０Ｂの端部１１がアンカーボルト３１でコンクリート路盤５０に固定され、さらに同端部にカウンタウエイト３５が配されている。 （もっと読む）

【課題】自重を大きくせずに剛性の高い低桁高の合成桁橋を提供する。
【解決手段】橋軸方向Ａを長手方向とし橋軸方向Ａに直交する方向に所定の間隔をあけて複数の角型鋼管（角型鋼管または箱桁）５が配列され、角型鋼管５の長手方向の全体もしくは少なくとも一部に角型鋼管５に固定されたＰＣ鋼材６が配設される。ＰＣ鋼材６は、角型鋼管５の中間部５ｂにおいて、主桁２の中立軸よりも下側に配設される。 （もっと読む）

【課題】容易かつ確実に適した塗膜厚で塗装すること。
【解決手段】ボルト連結部１００を挿入して覆う内壁面３２とボルト連結部１００の表面との間に所定の隙間Ｔが形成された塗料供給部３と、塗料供給部３の内壁面３２に突出して設けられ、内壁面３２とボルト連結部１００の表面との隙間Ｔを維持するガイド部４と、塗料供給部３の内壁面３２とボルト連結部１００の表面との隙間Ｔに塗料を送る塗料送出部とを備える。これにより、高粘度の塗料を、ボルト連結部１００の表面に容易かつ確実に適した塗膜厚で塗布できる。 （もっと読む）

【課題】予め評価対象となる構造物について振動試験を行なわなくともよく、更には得られた結果についての信頼性に優れた健全度評価方法を提供する。
【解決手段】構造物に振動を加えることにより検出される振動データに基づいて、構造物の固有振動数ｆ_１（Ｈｚ）と、ｎを自然数とした場合に互いに異なる質量ｍ_ｎ（ｋｇ）を構造物に負荷したｎ個の状態におけるその構造物の固有振動数ｆ_２ｎ（Ｈｚ）とを算出する。次に、算出した固有振動数ｆ_１及び固有振動数ｆ_２ｎと構造物に負荷した質量ｍ_ｎと下記式（１）に基づき評価時における構造物の質量を推定する。次に、推定した構造物の質量に基づき、評価時における構造物の曲げ剛性を算出してこれを評価値とする。次に、評価値に基づいて構造物の健全度を評価する。
【数１】


・・・（１） （もっと読む）

【課題】橋梁の架設装置を提供すること。
【解決手段】柱頭部に設けられた主桁ブロック上、もしくは橋脚上にピロン柱７が立設されると共にピロン柱７に第１ガイド体１２が設けられ、主桁ブロックから張出すように先端部に第２ガイド体１３を進退移動可能に設けた可動張り出し架設梁２０が設けられ、橋脚基礎または地盤に反力をとった第３ガイド体１４および駆動ドラムを備えたウインチ４２ａが地盤側に設けられ、ピロン柱７の第１ガイド体１２と、可動張り出し架設梁２０の第２ガイド体１３と、第３ガイド体１４および駆動ドラムとに渡って主桁ブロック吊り上げ用ケーブル５５が掛け回され、可動張り出し架設梁２０先端の第２ガイド体１３から垂下する主桁ブロック吊り上げ用ケーブル５５に、昇降用シーブを有する昇降用枠体３０が吊り下げ支持されて昇降可能に設けられ、その昇降用枠体３０に、主桁ブロックを係止するための連結係止具３８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 狭い常設作業帯で施工可能な盛土部の構築方法、盛土部を提供することができることである。
【解決手段】 盛土部２３の計画位置に、Ｔ型プレキャスト擁壁４３を２列に設置して、底版部７１を形成し、埋め戻し材６１を設置する。そして、底版部７１の片側の縁にＬ型プレキャスト擁壁６５を設置して側部７３を形成し、埋め戻し材６７で埋め戻しを行い、底版部７１のもう一方の縁にＬ型プレキャスト擁壁６５を設置して、埋め戻し材６７で埋め戻しを行い、盛土部２３を構築する。 （もっと読む）

【課題】最小限の作業空間を利用して、短い工期で施工できる桁の設置方法を提供すること。
【解決手段】既設桁５の端部５ａの上面６ａに設置された吊下装置用架台９に、ステップロッド１３を伸縮させるステップロッド式油圧ジャッキ１１を有する吊下装置１０を設置する。次に、道路１上の架台２１に載置した新設桁３の端部３ａの下面４ｂに桁の振れ止め装置１５を、上面４ａにステップロッド１３の下端部を固定する。また、新設桁３の端部３ｂに、駆動部２５が新設桁３を保持しつつレグ２３に沿って昇降する昇降装置２７を設置する。そして、吊下装置１０と昇降装置２７とを用いて新設桁３を所定の高さに上昇させ、既設桁５の端部５ａと新設桁３の端部３ａとを接合する。その後、新設桁３の端部３ｂを下方に設置した架台２９で受け替え、新設桁３の端部３ｂの下方に橋脚１７ｂを構築し、新設桁３の端部３ｂを橋脚１７ｂに架設する。 （もっと読む）