【課題】圧力制御弁の作動時に生じる流体流に起因する軸方向の力成分を比較的小さく、且つ圧力制御弁の通流量及び／又は切換速度を比較的大きくする。
【解決手段】切欠き（２３）が、少なくとも１つの横方向孔（１６）、特に流体流出部として働く横方向孔の直近に位置する端部に、アンダカット（４０）を備えた端面（３８）を有しているようにした。 （もっと読む）

【課題】弁座に対するシールを改善する。
【解決手段】ガス状の媒体、特に水素を制御するための比例弁であって、少なくとも１つの通流開口３を備えるノズルボディ２と、通流開口３を弁座２１において開閉する閉鎖エレメント４と、弁座２１において密閉する弾性的なシールエレメント５とが設けられており、弁座２１が、所定の半径Ｒを有しており、シールエレメント５が、弁座２１を起点として半径方向で自由な突出部２５を有していて、自由な突出部２５が、半径Ｒの少なくとも２倍の大きさかつ半径Ｒの最大で５倍の大きさに形成されている。 （もっと読む）

【課題】良好な真空封入を維持しかつできるだけ変らない外側のチップ寸法を維持して、ボンディングされた表面マイクロメカニック構成部分の安定性を高める。
【解決手段】マイクロメカニック式のキャップ構造はサブストレート１０を有し、サブストレート１０には空洞Ｋが設けられている。空洞Ｋは方形の基面と互いに向き合った平行な側壁区分から成る２つの側壁区分対とを有する。空洞Ｋの基面に相応するダイヤフラムの局部的な補強は安定化ビームＳＫ１，ＳＫ２を有する安定化クロスによって達成される。 （もっと読む）

【課題】６相ジェネレータに相応する特性を実現する、製造がより有利かつ簡便化されたジェネレータを実現すること。
【解決手段】ステータの固定子鉄心のスロットに、固定子巻線の５つの異なる相に対して５つの相巻線が設けられており、該スロット数は１０の倍数であり、極対数は６〜８であり、該相は結線点において電気的に接続されており、該結線点における電気角（α）は２５°〜３６°の間であり、該固定子巻線ひいては５つの相巻線の電気的に有効な巻線部分は、該相巻線の接続に相応して、電気的に有効に２回巻回された後に終了されており、該固定子巻線は、各相ごとに一続きの導体を巻回することによって形成されており、該スロットあたりの固定子巻線の導体数は５〜１１である、１４Ｖの電圧レベルの５相発電機。 （もっと読む）

【課題】車両のスタータへ出力される電流を簡単かつ確実に制限できるようにする。
【解決手段】車両のスタータが作動される際、あるいは、スタートストップモードにおいてジェネレータがベルトオルタネータスタータとして作動される際に、車両アキュムレータから取り出される電流および／または車両アキュムレータへ供給される電流を測定する電流センサを備えた、車両アキュムレータの端子へ接続されるセンサ装置において、前記電流センサによって測定された電流が上方閾値、特に可変に調整可能な上方閾値に達した場合、前記車両アキュムレータから出力される電流または前記車両アキュムレータに受容される電流を制限する電流制限回路が設けられている。 （もっと読む）

【課題】バッテリユニットの密閉性を改善する。
【解決手段】少なくとも１つの密閉層１２；１４ａを備えたバッテリユニット、特に工具のバッテリユニットを提案する。この密閉層１２；１４ａは、破損による開口１６を弾性回復によって自動的に少なくとも実質的に密閉するために設けられている。 （もっと読む）

【課題】従来技術に比べて向上されたフレキシビリティーを有する多重回路式のピストン機械の液圧系を提供する。本発明の特別な目的は、エネルギ節約型の液圧系を提供することである。
【解決手段】前記多重回路式のピストン機械の１つの高圧接続部（１８）がモータ／ポンプ接続部として設けられており、且つ前記多重回路式のピストン機械の少なくとも別の高圧接続部（２０）が専らポンプ接続部として設けられているようにした。 （もっと読む）

【課題】ハウジング内に少なくとも２つの接続孔が形成され、これらの接続孔がスライド通路内に開口し、該スライド通路内で軸方向に移動可能なスプールを有し、該スプールが少なくとも２つのガイド区分と、貫流横断面を開閉するための少なくとも１つの制御縁とを有しており、前記接続孔のうちの第１の接続孔が消費器に作用接続可能であり、第２の接続孔が圧力源に作用接続可能である形式の、オートマチックトランスミッションを制御するスプール弁を改良して、ハウジングの構成を簡単にする。
【解決手段】少なくとも１つの前記接続孔４が、スライド通路３を越えて延在する盲孔６として構成され前記ガイド区分のうちの、前記制御縁１４，２７を有する第１のガイド区分９が、前記盲孔６に配属され、前記第１のガイド区分９の外周面に少なくとも１つの環状溝１５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】制御装置の故障後に駐車ブレーキの機能を保証し、駐車ブレーキの、開放された出発位置への自動的なまたは運転手により導入される再較正を可能にする。
【解決手段】操作エレメント（６）により操作される電気作動式の駐車ブレーキを再較正する方法であって、駐車ブレーキをロックするかまたは解除するために、前記操作エレメントにおいて実施された駐車ブレーキ要求を制御装置（１）により検知して、駐車ブレーキのアクチュエータ（４）を相応して制御する方法において、前記操作エレメントの操作後に、駐車ブレーキの移行状態を示すメモリエントリを形成し、前記制御装置の一時的な故障後に、前記メモリエントリがセットされていることを検知した場合に、駐車ブレーキを全自動で、または操作エレメントが再び操作されたあとに、規定され開放された出発位置にもたらすようにした。 （もっと読む）

【課題】とりわけ、流体の体積流量および／または質量流量を測定できる幅広い測定領域において流量計を使用することができ、また、高い流速でも使用できる流量計を実現すること。
【解決手段】前記課題は、前記流体の少なくとも１つの第１の流れ特性を検出するための少なくとも１つの超音波センサ（１１４）と、前記流体の少なくとも１つの第２の流れ特性を検出するための少なくとも１つの有効圧センサ（１１６）とを有することを特徴とする、流量計によって解決される。 （もっと読む）