【課題】本発明は、筒部内でピンが回転することが抑制された端子金具の接続構造を提供する。
【解決手段】丸棒形状をなすピン１０を備えた雄端子金具１１と、ピン１０が挿入される筒部１２の内部にはピン１０と接触する接触部２７が設けられた雌端子金具１３と、を接続する端子金具の接続構造であって、筒部１２には、ピン１０が挿入された状態で、ピン１０側に突出する回り止め突部３１が設けられ、ピン１０には、回り止め突部３１とピン１０の周方向に沿う方向から当接する切欠部３２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ＣＡＮ通信回路を分岐するＣＡＮ分岐コネクタを取り出すことなく、該分岐コネクたに接続した各ＣＡＮ通信回路の故障を特定できるようにする。
【解決手段】ＣＡＮ通信回路の幹線端末の端子と支線端末の端子が挿入係止されているコネクタハウジングと、前記幹線端末の端子と支線端末の端子とを接続するジョイント回路材を取り付けたコネクタカバーとを備えたＣＡＮ分岐コネクタを備え、前記ＣＡＮ分岐コネクタのコネクタハウジングをダイアグコネクタのコネクタハウジングと一体または着脱自在に連結して設けると共に、前記ダイアグコネクタのダイアグ取付側と同一側のメンテナンス用開口に面して、前記ＣＡＮ分岐コネクタのコネクタカバーを配置し、前記メンテナンス用開口を通してコネクタカバーを取り外し、前記コネクタハウジング内の前記端子と導通検査ピンとを接続させて前記各支線を個別に故障診断可能としている。 （もっと読む）

【課題】ネットワーク内における送信遅延及び通信負荷を低減させることができる通信システム及び該通信システムに含まれる中継装置を提供する。
【解決手段】データを送受信する通信装置であるＥＣＵ１，１，…間のデータの送受信を幹線となる通信線５により接続された複数の中継装置であるＧＷ装置３ａ，３ｂ及び特定のＧＷ装置である分配装置４間で中継する幹線型ネットワークを構成する。特定のＧＷ装置である分配装置４にデータベースＤＢとして使用される記憶領域を設け、ＥＣＵ１，１，…から送信されるデータを分配装置４に集約させるようにＧＷ装置３ａ，３ｂがデータを中継する。中継されたデータは一度データベースＤＢに記憶される。ＥＣＵ１，１，…へ所望のデータを送信するに際し、分配装置４がデータベースＤＢからデータを読み出して適宜タイミングを調整して送信し、ＧＷ装置３ａ，３ｂが中継する。 （もっと読む）

【課題】装着検知装置を設置してある座席の可動を規制しないようにできるシートベルト装着情報出力システム、車両用シート及び車両を提供する。
【解決手段】各座席６に設置してある装着検知装置２で乗員のシートベルト７の装着状態を検知し、検知した装着状態を示す装着情報を無線通信により情報処理装置３へ送信する。情報処理装置３の信号に応じた情報出力装置４は、装着情報を出力する。また、座席６以外に設置してある車載カメラ１で撮像した画像データを通信線１ａを介して情報処理装置３へ送信し、情報処理装置３の信号に応じた情報出力装置４は、着座情報を出力する。 （もっと読む）

【課題】広角レンズを有する撮像装置を用いて運転席側及び助手席側の乗員を一括して撮像する場合に、後席の乗員に対して違和感のない前席の乗員の画像を、後席用の画像表示装置に表示することができる画像表示方法、車載用画像表示システム及び画像処理装置を提供する。
【解決手段】撮像装置１が撮像した画像を左右反転し、左右に２つの領域に分割し、各領域をそれぞれ左右反転する画像処理をＥＣＵ２の画像処理部２２で行って、画像表示装置３に表示する。撮像装置１が撮像した画像を左右に２つの領域に分割し、２つの領域の配置を左右に置換する画像処理を行ってもよい。また、元の画像と置換後の画像との各画素の位置の対応を予め変換テーブルなどに記憶しておき、記憶した対応を基に撮像により得られた画像の各画素を移動する画像処理を行ってもよい。 （もっと読む）

【課題】電線からの力が作用しても端子同士の接続状態を良好に保持することが可能な端子を提供する。
【解決手段】互いに接続可能な一対の端子であって、そのうち一方の端子１０には、外周面に球面が形成された接続部１２が備えられ、また他方の端子２０には、前記接続部１２が嵌合可能な孔部２５が形成されており、前記接続部１２と前記孔部２５とのうち少なくとも一方は、前記接続部１２と前記孔部２５との嵌合方向に弾性変位可能な板部材２２に形成され、前記一対の端子１０，２０を接続する際、前記接続部１２と前記孔部２５の周縁部とが接触して前記板部材２２は弾性変位し、前記接続部１２が前記孔部２５に嵌合すると、前記板部材２２は弾性復帰して前記接続部１２の球面を前記孔部２５の孔縁部に押し付けた状態で保持する。 （もっと読む）

【課題】優先度の高いメッセージフレームの中継待ちの時間を短縮する。
【解決手段】ＥＣＵ３０を夫々接続しているＣＡＮ通信バス３１間に介在させ、異なるバス３１に属するＥＣＵ間で送受信するメッセージフレームを中継する車載用の中継接続ユニット１０であって、ＥＣＵからメッセージフレームを受信する受信部１６と、メッセージフレームを受信順序で収容するバッファ部１２と、メッセージフレームの送信順序を制御する制御部１７と、制御部１７で制御した送信順序でメッセージフレームを中継する中継処理部１３と、中継処理部１３で処理した送信順序で送信する送信部１５と、を備え、送信部１５から送信しようとするメッセージフレームが設定時間内にバス３１へ送信されない場合、制御部１７は複数のメッセージフレームの送信順序を優先度に応じて送信順序を変更する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ハウジングを小型化すると共に、雄端子金具を抜け止め状態に保持する際の作業スペースを小さくしたコネクタを提供する。
【解決手段】係合部材４９に形成されたピン５２は、第１スリット４５内に進入して第１スリット４５の前端縁から後端縁にまで変位した後、第１壁部４４の肉厚方向内方に変位することにより雄端子金具１２と係合する。ピン５２は、雄端子金具１２に対し後方への力が加えられたときに、第１スリット４５の後端縁に前方から当接する。 （もっと読む）

【課題】他の電子制御ユニットから受信するメッセージを用いて伝送速度を検出する。
【解決手段】ＣＡＮバス３０を介して他の複数の電子制御ユニット１０Ｂ、１０Ｃと接続され、他の電子制御ユニットとメッセージＭの送受信を行う伝送速度を検出する電子制御ユニット１０であって、ＣＡＮバス３０のレベルがドミナントまたはレセッシブであることを検知してメッセージＭを受信する受信部１１と、複数の伝送速度のうち最も早い伝送速度の１ビット周期でＣＡＮバス３０に同じレベルが連続する回数をカウントするカウンタ部１４と、複数の伝送速度毎にカウンタ部１４が取り得る固有値をテーブルＴとして記憶する記憶部１３と、複数の伝送速度毎の固有値とカウンタ値を比較し、一致した場合に該伝送速度を他の電子制御ユニットと通信を行う伝送速度であると判別する判別部１３とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】充放電に伴う分極の影響、及び電気負荷による暗電流の影響を回避して、鉛バッテリの開放電圧を正確に計測することが可能な電源装置を提供する。
【解決手段】オルタネータ１により充電されて電気負荷２、２・・に給電する鉛バッテリ３と、ＤＣ／ＤＣコンバータ６が昇圧した電圧により充電されて、他の電気負荷８に給電するリチウムイオンバッテリ７を備える電源装置。エンジンが停止した場合、鉛バッテリ３の残容量の一部を放電させ、バッテリスイッチ４が鉛バッテリ３を切り離し、ＤＣ／ＤＣコンバータ６がリチウムイオンバッテリ７の電圧を降圧して電気負荷２、２・・に給電する。その後所定時間が経過したときに、電圧検出器５が鉛バッテリ３の開放電圧を計測する構成である。 （もっと読む）