【課題】十分な難燃性を有し、従来よりも耐外傷性、耐摩耗性に優れた絶縁電線を提供すること。
【解決手段】導体１２の外周に、ポリスチレンを含有する内層１４が被覆され、内層１４の外周に、オレフィン系樹脂を含有するポリマー成分１００質量部と金属水酸化物５０〜２００質量部とを含有する外層１６が被覆されており、内層１４の厚みＸと外層１６の厚みＹとの関係が、１／１０Ｙ≦Ｘ≦Ｙである絶縁電線１０とする。内層１４には、ポリスチレンが５０質量％以上含まれていると良い。また、内層１４は、フィラー含有量を、内層１４のポリマー成分１００質量部に対して１０質量部以下にすることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】電線に対する圧着端子の圧着高さを軸方向に大きく変えることなく、端子付電線の機械的強度の確保と、電線と圧着端子との間の接触抵抗の低下を両立させることを可能にする
【解決手段】圧着端子１０は、電線の導体２２に圧着される電線圧着部１４を有する。電線圧着部１４は、導体２２の根元側に圧着される第１の圧着部１４ａと、先端側に圧着される第２の圧着部１４ｂとを有し、電線圧着部１４の内側面には食い込み促進のための凹部が形成される。第２の圧着部１４ｂに形成される凹部１３ｂは、端子幅方向に分割され、または第１の圧着部１４ａに形成される凹部１３ａよりも浅い。あるいは、第２の凹部１３ｂの形成が省略されて第１の凹部１３ａのみが形成される。 （もっと読む）

【課題】充電深度に応じたバッテリの状態判定を精度よく行うことができるバッテリ状態判定装置及びバッテリ状態判定方法を提供する。
【解決手段】電源制御部１０の記憶部１１に、予め測定したバッテリ３の電圧及び電圧の変化率の関係を記憶しておく。エンジン１が停止した後、電圧検出部１５にてバッテリ３の電圧を検出し、検出結果から電源制御部１０が電圧の変化率を算出し、記憶部１１に記憶した関係と検出した電圧及び算出した変化率とを基にバッテリ３の状態を判定する。判定結果に応じて、電源制御部１０はスイッチ２１のオン／オフの制御、及び警告灯７の点灯／消灯の制御等を行う。 （もっと読む）

【課題】車外の歩行者や軽車両が発する音を増幅して自動車の車室内に伝達し、走行の安全を確保する。
【解決手段】車外音集音用の車外マイク３１と、該車外マイク３１で集音した音の増幅器２１と、該増幅器で増幅した音を車室内で出力する出力器３３とを備え、前記車外マイク３１は強制オン、強制オフおよび自動オン／オフの３種類に切り替えられる切替手段３４で切り替えられ、かつ、前記出力器３３で出力する音量を前記増幅器２１で調整できることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】不要なときには、道路上の白線等に反応してカメラ画像をディスプレイに切換え表示することがなく、必要なときに、カメラ画像をディスプレイに切換え表示する車載撮像表示装置の提供。
【解決手段】車両に搭載され、車両の外界を撮像する撮像手段５と、撮像手段５が撮像した画像を表示する表示手段２とを備え、車両速度が所定速度以下であるときに、表示手段２が撮像手段５の撮像画像を表示する車載撮像表示装置。撮像手段５の撮像画像から直線成分を検出する直線検出手段３１と、直線検出手段３１が検出した直線成分の長さが所定長以上であるか否かを判定する手段３１と、所定長以上であると判定したときに、直線成分の車両に対する角度が所定角度以上であるか否かを判定する手段３１と、所定角度以上であると判定したときに、表示手段２が撮像手段５の撮像画像を表示する構成である。 （もっと読む）

【課題】衛星ラジオ放送を聴いている途中で、視聴している地域の地域情報を得られる衛星放送受信装置を提供する。
【解決手段】ラジオ用衛星から衛星ラジオ波Ｓ１と、ＧＰＳ用衛星からの送信波Ｓ２により位置情報とを受信するマルチバンドアンテナ１１と、マルチバンドアンテナで受信する前記衛星ラジオ波と前記ＧＰＳ用衛星からの送信波とを分波して受信するラジオ受信部１５とＧＰＳ受信部１４とを備えた受信器１２とを備え、受信器内でラジオ受信部とＧＰＳ受信部とを接続し、ラジオ受信部は、前記ＧＰＳ受信部から受信した位置情報と対応する特定地域情報を選択し、該特定地域情報を所要時に出力する。 （もっと読む）

【課題】運転者が必要としているときに、車輌の外界を示す外界画像を、自動的に表示することができる車載撮像表示装置を提供する。
【解決手段】カメラ５が車輌６の外界を時系列的に撮像した外界画像の内、発車の際の走行開始以前の相前後する２つの外界画像の差分を示す差分画像を求め、求めた差分画像に基づいて、外界に移動体が存在するか否かを判定し、移動体が存在する場合、求めた差分画像から直線成分を検出し、検出した直線成分が所定長以上の長さを有するか否かを判定し、検出した直線成分が所定長未満の長さを有する場合、外界に存在する移動体は通行人、自転車等、車輌以外の移動体であるため、カメラ５が撮像した外界画像を、車輌６内に設けられているディスプレイ２に表示させる。一方、移動体が存在しないか、移動体が他の車輌である場合、外界画像を表示させず、カーナビゲーション装置４から与えられた地図画像をディスプレイ２に表示させる。 （もっと読む）

【課題】中継コネクタを要することなく、複数のユニット側コネクタと車両側コネクタとを一括して接続することを可能にする。
【解決手段】 ユニット側コネクタ１０を含む複数のユニット側コネクタと、これらに一括嵌合される車両側コネクタと、ホルダ４０とを備える。ユニット側コネクタ１０，２０はそれぞれ雄端子を含み、車両側コネクタは雄端子に嵌合可能な複数の雌端子を含む。ホルダ４０は車載ユニットの外壁Ｗに固定され、複数のユニット側コネクタを一括して保持する。ユニット側コネクタ１０はコネクタハウジング１４及びコネクタフード１８を備え、コネクタフード１８はホルダ４０にユニット側コネクタ１０が挿入される際に後退して雄端子１２を露出させる。 （もっと読む）

【課題】自動車用のワイヤハーネスにエナメル線を用いることにより、ワイヤハーネスを細径化・軽量化すると共に、複数のエナメル線のテープ巻き結束を不要とする。
【解決手段】自動車に配索されるワイヤハーネスであって、複数本のエナメル線が集束され、これら集束されたエナメル線は絶縁性樹脂からなる接着剤または融着材によりエナメル線同士が固着した状態で硬化されており、該硬化状態で前記複数本のエナメル線は自動車への配索形状に応じた二次元形状あるいは／および三次元形状とされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造で複数の電線１０の端末同士の接続信頼性を高める。
【解決手段】各電線１０は導体１２及び絶縁被覆１４を有し、その端末において導体１２が露出する。その露出した導体１２が互いに揃うように電線同士が束ねられ、当該導体１２同士が溶融溶接により一体化されることにより共通接続部１８が形成される。さらに、共通接続部１８には溶融溶接により拘束部材１６が一体化される。この拘束部材１６は、共通接続部１８から絶縁被覆１４に至るまでの領域で電線束を外側から拘束することにより、共通接続部１８に対する各導体１２の角度の変化を抑止する。 （もっと読む）