【課題】ウィスカの発生を抑制できる導電部材、及びウィスカ抑制が可能な導電部材を容易に製造することができる製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】他の導体と電気的に接続される導電部材１０であって、電気伝導性を有する本体１１と、前記本体１１の表面の少なくとも一部に形成されたスズを含むめっき層１２と、前記めっき層１２の表面に液体金属を塗布することにより形成される、前記めっき層１２でのウィスカの発生を抑制するウィスカ抑制皮膜１３とを備えることを特徴とする導電部材を用いる。 （もっと読む）

【課題】プリント基板側の無線回路とアンテナとの電気接続形態を改良する。
【解決手段】ケース１１側に収容した無線回路１３を備えたプリント基板１２と、ケース１１の上面開口に被せる樹脂成形品からなる蓋１８と、蓋１８に設けた溝１９に嵌合、または蓋１８にインサート成形で埋設した金属線材からなるアンテナ２０と、蓋１８からケース１１側へと屈曲して突出するアンテナ２０の先端に設けた端子部２３と、プリント基板１２の無線回路１３と接続して立設し、蓋１８がケース１１に嵌合固定されると同時にアンテナ２０の端子部２３と嵌合接続する端子材１６とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両用オートライト装置において、消灯用基準値と点灯用基準値をそれぞれ別個に調整する。
【解決手段】車外照度に応じて予め設定された点灯基準値と消灯基準値に基づいてヘッドライトを自動的に点灯、消灯させる車両用オートライト装置１０において、
自動点灯時に手動消灯あるいは／及び自動消灯後に手動点灯がなされたことを検知する検知手段と、
前記検知手段からの検知信号を受信して、前記点灯基準値を手動消灯時の車外照度に応じて補正点灯基準値に切り替え、前記消灯基準値を手動点灯時の車外照度に応じて補正消灯基準値に切り替える切替手段とを備え、
前記手動点灯あるいは／及び手動消灯後における自動点灯および／または自動消灯の基準値は、前記補正点灯基準値、補正消灯基準値としていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、放熱性と可撓性とを備えたシールド導電体を提供する。
【解決手段】接続部材４０には、鞘管の各第１収容部１６に接続されてシールド層に包囲された状態の電線を個別に収容する複数の第２収容部４２と、各第２収容部４２と連通して前記シールド層に包囲された電線を一括して収容する第３収容部４４とが設けられている。この接続部により、鞘管とコルゲートチューブ４１とを容易に接続することができる。この結果、シールド導電体１０は、可撓性と放熱性とを備える。 （もっと読む）

【課題】シールドコネクタの内導体端子とシールド電線の信号導体との接続部位置において高くなってしまっていた特性インピーダンスを低くして、シールド電線との特性インピーダンス整合を図る端子圧着構造を提供すること。
【解決手段】電線Ｗの絶縁体Ｗｂ皮剥ぎにより露出された導体Ｗａに圧着して接続される一対の圧着片２ｅ，２ｆが起立形成された端子２の圧着構造であって、一方の圧着片２ｅには先端から内側に折り曲げられた輪状部２ｇが形成されると共に、圧着状態では該輪状部２ｇが電線Ｗの導体Ｗａに弾性的に接触されている。 （もっと読む）

【課題】シールド電線の端末でシールドコネクタを圧着する際に、シールド電線を圧縮して電線径が小さくなるのを抑えつつ、シールドコネクタと電線端末との固着力を高めたシールド電線の端末接続構造ならびに端子付きシールド電線および端子付きシールド電線の製造方法を提供する。
【解決手段】シース２２を皮剥ぎされて編組１８を露出されたシールド電線１２の端末において、露出された編組１８の内側に略円筒状のスリーブ４２を挿入配置するとともに、露出された編組１８の外側にシールドコネクタ１４の外導体端子２６が備える二対の圧着片４０を圧着して、露出された編組１８をスリーブ４２と外導体端子２６の二対の圧着片４０とで挟着した接続構造１０とする。また、上記接続構造１０を有する端子付きシールド電線とする。 （もっと読む）

【課題】車載バッテリの残容量を電力量（ワットアワー）で算出することができる車両用電源装置の提供。
【解決手段】車載バッテリ４の開放電圧値、及びエンジン１５始動時の車載バッテリ４の極小電圧値の二乗値の関係に基づき、残容量０に相当する開放電圧値から、満充電の開放電圧値迄、極小電圧値の二乗値を積算した各積算値を記録したテーブル１４と、満充電の開放電圧値迄の積算値と車載バッテリ４の満充電電力量との係数を記録した記録手段２０と、エンジン１５が始動する前に検出した電圧値を開放電圧値として取得する電圧取得手段１２と、エンジン１５始動時に検出した極小電圧値を取得する極小電圧取得手段１２とを備え、開放電圧値、及び極小電圧値に対応する積算値をテーブル１４から求め、求めた積算値及び記録した係数に基づき車載バッテリ４の残電力量を算出する構成である。 （もっと読む）

【課題】抵抗溶接を必要としない簡便な方法により形成される電線接続構造、及び前記構造を形成するための電線接続構造の製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】金属芯線及びこれを被覆する絶縁被覆を有しかつ末端で前記金属芯線が露出する複数本の被覆電線同士を電気的に接続するための電線接続構造の製造方法であって、容器２内に流動可能な導電体３を注入する導電体注入工程と、導電体３が注入された容器２内に各被覆電線４の末端の金属芯線４ａを挿入して導電体３に浸漬させることによりこれらの金属芯線４ａ同士を電気的に導通させる浸漬工程と、各金属芯線４ａが導電体３に浸漬された状態で容器２内に導電体３を封止する封止工程と、を備えたことを特徴とする電線接続構造１の製造方法を用いる。 （もっと読む）

【課題】製造効率を低下させずに、液体金属と金属材料との電気的接触の低下を防止する。
【解決手段】本発明の液体金属塗布方法は、金属材料９に液体金属ＬＭを塗布する液体金属塗布方法であって、砥石３を金属材料９の表面に接触させることによりこの表面を研磨する工程と、この砥石３が接触している研磨面に対して当該砥石３から液体金属ＬＭを供給することにより当該研磨面に前記液体金属ＬＭを塗布する工程とを同時に行う。 （もっと読む）

【課題】本発明は、外ばねリングを嵌着した状態において、寸法管理を容易に行うことができるソケット端子を提供する。
【解決手段】相手のピン端子１１と嵌合可能な筒部１６には、筒部１６の径方向に弾性撓み可能な複数のフィンガ１８が設けられている。筒部１６の外周には、フィンガ１８を縮径するように付勢する外ばねリング１３が嵌着されている。フィンガ１８には、外ばねリング１３が筒部１６の外周に嵌着された状態で、隣り合うフィンガ１８に当接する当接部２７が、隣り合うフィンガ１８に向かって突設されている。 （もっと読む）