【課題】シール材が装着されずに導電性接続体同士が接続されたような場合であれ、そのことに起因する液絡の有無を製造後の出荷検査等において容易に検知することのできる角形密閉式電池を提供する。
【解決手段】電解液と共に正極及び負極からなる単電池を角形の電槽内に複数収容してそれら単電池を隔壁１２０により区画し、この隔壁１２０の両面に設けられてそれら単電池の正極及び負極に各別に接続された集電板同士を同隔壁１２０に設けた第２の貫通孔１７１を介して導電性接続体１８０及び１９０により電気的に接続する。導電性接続体１８０と隔壁１２０との間にＯリングＯＲが介在するときには、このＯリングＯＲにより、隣り合う単電池間における電解液の接触である液絡を防止する一方で、隔壁１２０にＯリングＯＲを設けずに導電性接続体１８０及び１９０が接続されたときには、連通溝Ｇを通じて液絡の発生を促す。 （もっと読む）

【課題】二次電池を所望のＳＯＣまで高精度に補充電する。
【解決手段】二次電池の充電器１０は、予め作成された、複数の二次電池における開路電圧ＯＣＶと所望の充電状態ＳＯＣに到達するまでの端子電圧変化量ΔＶとの関係を記憶する充電終了条件保持部１８を備える。補充電時の目標端子電圧Ｖｍａｐは、補充電すべき二次電池３２の開路電圧ＯＣＶに対応する端子電圧変化量ΔＶを、開路電圧ＯＣＶに加算することにより算出される。比較部２２で補充電時の二次電池３２の端子電圧Ｖｂと目標端子電圧Ｖｍａｐを比較し、目標端子電圧Ｖｍａｐに達した場合に補充電を終了する。 （もっと読む）

【課題】電池の電圧変化に基づいて高い信頼性のもとに電池の内部短絡の有無を検査することのできる電池の内部短絡検査方法を提供する。
【解決手段】複数の電池１１０ｓ、１１０ａ〜１１０ｅの一方の電極を互いに同極同士で電気的に接続するとともに、それら複数の電池の一つを基準としてこの基準とする電池１１０ｓとそれ以外の電池１１０ａ〜１１０ｅとの互いに開放された他方の電極間での電圧差を測定し、この測定した電圧差に基づいて基準とする電池１１０ｓ以外の電池１１０ａ〜１１０ｅの内部短絡の有無を検査する。 （もっと読む）

【課題】密閉型二次電池において、機械的強度を維持しつつ製造コストを抑制する。
【解決手段】密閉型二次電池の電池モジュール１１０は、蓋体１１３と一体電槽１１４とを加熱溶着して形成される。一体電槽１１４は、ポリフェニレンエーテル樹脂を含有したポリオレフィン樹脂とのポリマーアロイで形成し、蓋体１１３あるいは横蓋１２２はポリプロピレン系樹脂で形成する。蓋体１１３あるいは横蓋１２２のポリプロピレン系樹脂には造核剤を添加することで機械的強度を向上し、高分子量化することでメルトフローレートＭＦＲをポリマーアロイとほぼ同程度まで低下させる。 （もっと読む）

【課題】車両の走行状態によらずに車載電池を車室内空気により冷却する。
【解決手段】冷却ファン６２により車室内の空気を車載のバッテリ１２に導き、バッテリ１２を冷却する。制御部１１は、電池温度と環境温度に基づいて冷却ファン６２の基本ファン速度ｖを決定する。また、車両１０の車速及び窓の開度に応じてファン速度の増分Δｖを算出し、Ｖ＝ｖ＋Δｖにより最終的なファン速度Ｖを決定して冷却ファン６２を駆動する。ファン速度を増大制御することにより、冷却ファン６２の吸込側静圧のベース圧力が窓閉鎖時に比べ負圧となってもバッテリ１２を確実に冷却できる。 （もっと読む）

【課題】冷却性能が高く、しかも、簡易な構造で小型の電池ユニットを提供する。
【解決手段】電池ユニット１０は、複数の単電池１２０がＸ方向に一列に並んで電気的に接続されてなる電池モジュール１１０が、複数、Ｘ方向に直交するＹ方向に列置されてなる組電池１００を備える。単電池１２０は、金属製で直方体形状の電池ケース１２１を有する。電池ユニット１０は、Ｙ方向に隣り合う電池モジュール１１０の間に配置された金属製のヒートシンク３０を有する。ヒートシンク３０は、Ｙ方向に隣り合う電池モジュール１１０の間に介在して当該電池モジュール１１０の側面に隣接する隣接部３１と、隣接部３１から延びて組電池１００の外方に位置する放熱部３５であって、複数のフィン３６を有する放熱部３５とを備える。 （もっと読む）

【課題】組電池とインバータ間のリレーの異常を迅速に判定する。
【解決手段】組電池１６とインバータ４０との間に正極側リレー２０、負極側リレー２２、プリチャージリレー２４が設けられる。電池ＥＣＵ２８にリレーの動作音を検出する振動検出手段２８ａ及び判定手段２８ｂを設ける。判定手段２８ｂは、動作音の信号と、各リレーを動作させる車両ＥＣＵ２９からの動作信号との同期を確認し、同期していない場合にリレーの異常と判定する。 （もっと読む）

【課題】開弁圧の変動を抑制することができる安全弁装置、及び、この安全弁装置を備えた電池を提供する。
【解決手段】電池ケース１０２のガス排出孔１２２の周囲部（固定部材１２４）にシール面１１５を密着させてガス排出孔１２２を封止する弁体１９０と、弁体１９０をその軸線方向Ｙに押圧してシール面１１５をガス排出孔１２２の周囲部（固定部材１２４）に密着させるコイルバネ１６０と、弁体１９０及びコイルバネ１６０を収容する筒状の安全弁ケース１４０と、を備える安全弁装置１０１であって、安全弁ケース１４０は、弁体１９０が軸線方向Ｙに直交する直交方向に動くのを制限し、且つ、弁体１９０が軸線方向Ｙに動くのを案内するケース側壁部１４６を備える安全弁装置１０１である。 （もっと読む）

【課題】直流内部抵抗（ＤＣ−ＩＲ）の低減を可能として、初期出力性能をより高く確保することのできるニッケル水素蓄電池の製造方法を提供する。
【解決手段】正極及び負極及びそれらを分離するセパレータ及び電解液をケースに封入して電池を組み立て、この組み立てた電池の充電状態が部分充電状態内での充電を行って正極中のコバルトを充電する。そしてこのコバルト充電した電池の過充電及び放電による初期充放電により正極中の水酸化ニッケルの活性化を含む正極活物質の活性化を行い、この正極活性された電池に対する１乃至複数回の充放電サイクルの実施によって負極の活物質である水素吸蔵合金の活性化を行う。そしてこの水素吸蔵合金の活性化に際し、１乃至複数回の充放電サイクル中、少なくとも１サイクルは、当該電池の充電状態が過充電状態になるまで充電を行う。 （もっと読む）

【課題】樹脂で一体成形された一体電槽を備える電池モジュールであって、電池モジュールを構成する各単電池の電気的情報（単電池の電圧など）を取得することが可能とされた電池モジュールを提供する。
【解決手段】電池モジュール１００は、一体電槽１１０の隔壁部１１２を挟んで隣り合う単電池１０を、隔壁部１１２の貫通孔１１２ｂを通じて電気的に接続する接続部１５５ｂ，１５６ｂであって、隔壁部１１２の貫通孔１１２ｂ内に位置する接続部１５５ｂ，１５６ｂと、接続部１５５ｂ，１５６ｂと電気的に接続する導電性部材１６０であって、隔壁部１１２の内部を通って、電池モジュール１００の外部から接続部１５５ｂ，１５６ｂにまで延びる導電性部材１６０と、を有する。 （もっと読む）