【課題】第３油圧ポンプを介して提供される油圧により旋回独立制御が可能であると共に、旋回用油圧ポンプが作業装置用流路に合流し、旋回複合動作時に油量が不足せず、各アクチュエータの速度を維持できる。
【解決手段】第１油圧ポンプ３０１の下流側から第１センターバイパスライン２０に沿って順次に設けられる第１走行制御弁及３０２び第１ブーム制御弁３０３、第２油圧ポンプ３０６の下流側から第２センターバイパスライン３０に沿って順次に設けられる第２走行制御弁３０７及び第２ブーム制御弁３０８を有し、外部より入力される弁切換信号に応じて、旋回モータ４０３の駆動を制御する旋回制御弁４０２の中立位置で第３油圧ポンプ４０１から吐き出される圧油が合流するように第３センターバイパスライン４０と第２ブーム制御弁３０８の供給流路との間に連結設置される合流ライン３６を包含して構成される。 （もっと読む）

【課題】転倒事故時に変形する運転室により、運転者が怪我をするような危険性を防ぐために運転室の後方に装着する保護構造物(ＲＯＰＳ)において、運転室の後面から保護構造物の突出を防止すると共に、保護構造物の構造を単純化し、転倒時、運転室に伝わる機械の荷重を効率よく分散させることができるようにした保護装置を備えた建設機械用運転室を提供する。
【解決手段】保護装置を備えた建設機械用運転室は、上部旋回体１４の上に搭載される運転室１２と、運転室及び上部旋回体に装着され、転倒事故時、運転室から運転者を保護する保護構造物１０を包含する。建設機械用運転室において、保護構造物を収容するための空間部を確保し得るように、運転室の後方下部に陥没形成される下部パネル１３と、空間部に収容の保護構造物を上部旋回体及び運転室に固定する固定手段１５，１８とを包含する。 （もっと読む）

【課題】エンジンに連結された複数個の可変容量型油圧ポンプを駆動し、作業装置を駆動させる建設機械において、油圧ポンプの総トルク量が予め設定されたトルクを超えないように制御することができる複数の可変容量型油圧ポンプトルク制御システム及びその制御方法を提供する。
【解決手段】二つ以上の可変容量型油圧ポンプと、作業装置を駆動させる油圧アクチュエータと、操作信号を発生させる操作レバーと、操作レバー感知手段と、油圧ポンプに入力される総トルクを設定する最大トルク設定手段と、油圧ポンプの予想トルクを演算する予想トルク演算手段と、予想トルク演算手段及び最大トルク設定手段からの入力信号によって、油圧ポンプに発生するトルクの合計が最大トルク設定手段によるトルクに制限されるように、トルクを配分させるトルク配分手段と、作動圧力に応じて再設定されたトルクが油圧ポンプに発生されるように制御信号をレギュレータに出力する。 （もっと読む）

【課題】運転室及び上部フレームの水平状態を調整するレベリングシステムを備えた建設機械用及び林業機械用ステップ装置を提供する。
【解決手段】上部フレームに本体２１が固定設置され、外側に開放されたステップ案内孔と、本体内部に形成されたガイドレール２４と、ガイドレール２４の垂直上方に向かって開放された挿入孔とを備えるステッププロテクター２０を備える。内部には階段を形成するようにステップフレーム３１に所定高さの間隔で配置された複数のフットステップ３２からなるサイドステップ３０を、フォールディングアクチュエータ３６により案内ピン３４をガイドレール２４に沿ってスライディング移動して、外部に引き出す。そのサイドステップ３０を利用して乗降する。 （もっと読む）

少なくとも２つのトラックと主たる機構が付いているアンダーキャリッジを有するパイプ敷設機に関するものである。それぞれのトラックはアンダーキャリッジに結合されたトラックフレームによって保持されるとともに、トラックシューはトラックフレームの周りに移動可能に支持される。主たる機構はアンダーキャリッジに対して旋回可能に支持される。そしてメインフレームは、このメインフレームに対して枢支されたブームと、操作用キャブと、メインフレームに対して操作用キャブを結合するキャブ昇降装置とを有している。キャブ昇降装置は、メインフレームに対して、操作によって操作用キャブを上昇させたり下降させたりする。また操作用キャブと、キャブを車両のフレームに結合するとともに操作者の視界を変える調整機構と、キャブを配列するための案内とを備えたキャブの移動機構が設けられている。キャブが移動可能になっているパイプ敷設機の使用方法についても提供される。
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【課題】建設機械用スリップ防止装置に関わるものであって、防振ストッパーが滑り止め板と車体との間隔を支持するので、滑り止め板に加わる荷重及び振動を緩衝することができるばかりでなく、車体に落ち得る油やオイル汚染物も滑り止め板の底面部の下に誘導されるようになっているので、スリップ防止及び掃除やメンテナンス機能を向上させることができるなど、極めて優れた効果を期待できる。
【解決手段】多数の通気口１３を備え、車体の一側に設けられる建設機械用スリップ防止装置１０において、前記通気口に隣接し、所定間隔を持って折り曲げられた支持溝を備え、前記支持溝に貫通の固定孔が形成されている滑り止め板１１；前記固定孔の上部に安着されるヘッド部と、前記固定孔の下部に支持される支え部を備え、前記車体の上面と前記支え部が接触支持する防振ストッパー１６；を包含してなされた建設機械用スリップ防止装置を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】運転室に装着されるサッシュフレームにサッシュガラスを支持するガイドチャンネルを着脱可能に組立式に固定することによって、サッシュガラスが破損したり、あるいは使用者により交換が要求される場合、運転室にサッシュフレームを固定させた状態でサッシュガラスを交換可能にする。
【解決手段】組立式ガイドチャンネルを装着した建設機械用サッシュ窓は、運転室に装着されるサッシュフレーム１１と、サッシュフレーム１１の内側の取付溝１５に嵌着され、第１サッシュガラス３の縁部を支持する第１シールと１２、第１シール１２の外側でサッシュフレーム１１に着脱可能に固定されるガイドチャンネル１４と、ガイドチャンネル１４の結合溝１６に嵌着され、第２サッシュガラス６の縁部を支持する第２シール１７とを包含する。 （もっと読む）

本発明は、油圧系統（１４０）と前記油圧系統（１４０）の作動を指令するように構成されるオペレータ制御手段（２２０）とを備える作業機械（１）を動作させる方法及びシステムに関する。前記システムは、前記作業機械（１）の道具（３）を動かし、且つ／又は前記作業機械（１）を操作する第１制御ユニット（２００）及び第２制御ユニット（１４１）で構成されている。前記方法は、運転者が制御する前記オペレータ制御手段（２２０）の状態に関する第１情報を受信するステップと、前記第１情報に基づいて少なくとも１つの油圧系統制御情報を決定するステップと、前記決定された油圧系統制御情報を、それに従って前記油圧系統（１４０）を制御するように構成される第２制御ユニット（１４１）に送信するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】走行速度選択スイッチに応じた低速走行又は高速走行操作に関係なく、初期走行操作性を確保する。
【解決手段】可変容量型油圧ポンプ２と、油圧ポンプ２に連結される可変容量型走行モータ４と、走行速度選択スイッチ５と走行速度選択スイッチ５からの信号に応じて走行モータ４の斜板傾転角を制御するソレノイド弁６と、走行モータ４を制御する走行スプール７を制御する走行操作装置８と、走行操作装置８の操作量を感知する操作量感知装置９と、油圧ポンプ２の吐出流量を可変制御する電磁比例制御弁１０に電気的信号を出力する制御部１１とを包含し、走行速度選択スイッチ５により高速走行が選択され、走行操作装置により走行が操作されたことを感知すると、制御部１１からの電気的信号に比例するように油圧ポンプ２の斜板傾転角を可変制御し、油圧ポンプ２の吐出流量が低速走行の場合より一定量超過して吐き出されるようにする。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム内に発生する騒音が外部に放射されることを最小限に抑制し、冷却性能が図れるようにした建設機械のエンジンルームを提供する。
【解決手段】エンジン１３と、エンジンに連結される油圧ポンプ１８とを備える建設機械のエンジンルームにおいて、ラジエータ２３と、マフラー２５と、吸入口に設けられ、外部に放射される騒音を吸収し遮蔽・減衰する第１のノイズトラップ３０と、排出口に設けられ、外部に放射される騒音を吸収し遮蔽・減衰する第２のノイズトラップ３１と、第１のノイズトラップを介して外部の空気を吸い込み、ラジエータ及びエンジン部位を通過させるラジエータファン１７と、エンジンルーム内の空気を第２のノイズトラップを介して外部に排出させる排出ファン３２と、駆動時、騒音源になるエンジン、マフラー、ラジエータファン、油圧ポンプ及び排出ファンを密閉空間に収納するように密閉空間を形成する外壁２７を含める。 （もっと読む）