【課題】異常接近時及び通常着座時において、乗員の首傷害を低減させることが可能なエアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】本発明に係るエアバッグ装置は、車両内の乗員を拘束するエアバッグ装置において、膨張展開可能な状態で収容され、膨張展開時に乗員側中央付近に縦方向に延びる凹部と、当該凹部の左右両側に位置する凸部とが単一空間として形成されるエアバッグと；一端が前記エアバッグの前記凹部に固定される規制部材とを備える。そして、前記凹部の乗員側には他の部材が介在せず、前記エアバッグの膨張展開時に、前記規制部材によって前記エアバッグの中央付近が乗員側に移動するのを規制し、乗員の額、鼻、顎を含む頭部前面側が前記凹部に入り込み、当該乗員の首傷害を低減させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】角度検出部における内部構成の簡潔化が達成可能なシートベルト装置を提供する。
【解決手段】シートベルト装置１００は、リトラクタ１０８と、角度検出部１２４と、角度検出部１２４とリトラクタ１０８とを接続するワイヤ１３２およびワイヤケーシング１３６を備える。角度検出部１２４は、ワイヤケーシング１３６が接続され回転するケース部１３０、ワイヤ１３２の端部１４０が固定されるカム部１４４を有し、カム部１４４は、回転半径ｒ１の長い長径部１４６、回転半径ｒ２の短い短径部１４８、長径部１４６から短径部１４８に向かって、カム部１４４の回転中心Ｐ１の方向から離れて長径部１４６が在る方向へ延びるよう形成された平面部１５０、ワイヤ１３２が巻かれる溝部１５４を有し、ワイヤ１３２はワイヤ１３２を溝部１５４に固定する固定部１４２を有し、固定部１４２はワイヤ１３２の幅方向Ｗ１へ広がる端面１５８で平面部１５０に接する。 （もっと読む）

【課題】フィルタの半径方向位置を保持する。
【解決手段】例えばイニシエータ３を保持するアダプター２ｂと、アダプター２ｂを支持し、ディフューザ２ａと接合されて内部に空間８を形成するベース２ｃとで形成するハウジング２の前記空間８にガス発生機構を収容したインフレータ１である。ガス発生機構は、フィルタ７及びチューブ１２と、イニシエータ３と伝火薬４を収容するチューブ１２の外側に充填するガス発生剤１０を、リテーナ６によってハウジング２内部の上部で保持し、リテーナ６と反対側のベース２ｃ部分にリング状のクッション部材９を配置したものである。クッション部材９は、内周面がアダプター２ｂの外周面に、外周面はフィルタ７の内周面に接触し、フィルタ７のベース側の下端面の上下方向境界位置を跨いで、フィルタ７の上側から下側にはみ出すように設ける。
【効果】ガスの流れにむらが発生せず、フィルタが受けるダメージを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】高い気密性を確保することが可能であると共に、構造が簡単で手際よく容易に製造することが可能で量産性に優れる車両用サイドエアバッグを提供する。
【解決手段】車幅方向へ拡張可能な幅方向パネル４の両側に一対の側面パネル５を設け、展開膨張時に幅方向パネルにより車幅方向に所定の厚さを有するエアバッグ空間Ｓを形成する車両用サイドエアバッグであって、これら側面パネル及び幅方向パネルの、エアバッグ空間に面するパネル内側面６に、バッフル片７を設け、側面パネル同士が向かい合うように、バッフル片の上端縁２ａ同士を接合して、エアバッグ空間を上下に分断するバッフル８を形成し、幅方向パネルの両端縁４ｂ，４ｄとこれに面する側面パネルの上向き端縁５ａ及び下部端縁５ｃを互いに接合し、互いに向かい合う側面パネルの外周端縁５ｂ同士を互いに接合した。 （もっと読む）

【課題】頭部または胸部を適切に保護することが可能なエアバッグを提供する。
【解決手段】リアパネル３０及びフロントパネル１０、２０を縫合したエアバッグであって、前記リアパネル３０の周縁及び該周縁に対応するフロントパネル１０、２０の周縁を縫合してある周縁縫合部１６１と、前記フロントパネル１０、２０から突設され、前記リアパネル３０の内面に縫合された２つのテザー部１１、１１とを備え、一のテザー部１１の先端と前記リアパネル３０の右内面とが縫合され、他のテザー部１１の先端と前記リアパネル３０の左内面とが縫合されている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤケーシングと角度検出部またはリトラクタとの間において摩擦およびガタツキの発生を防ぐことのできるシートベルト装置を提供する。
【解決手段】シートベルト装置１００は、加速度センサ１１６を有して車両前後方向へ傾斜可能なシートバック１０６に設けられるリトラクタ１０８と、シートバック１０６を傾斜可能に支える軸部材１２６に設けられてシートバック１０６に連動して回転する角度検出部１２４と、角度検出部１２４とリトラクタ１０８とを接続して角度検出部１２４の回転に加速度センサ１１６の姿勢を連動させるワイヤ１３２と、ワイヤ１３２のうち角度検出部１２４に接続される部分を覆うワイヤケーシング１３４とを備える。角度検出部１２４は、ワイヤケーシング１３４をはめる溝部１３６を有し、溝部１３６は、その内壁１４６にワイヤケーシング１３４へ向かって突出するリブ１４８ａ・１４８ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、シートベルトの装着検知および自らの故障検知が可能なシートベルト装着検知装置を提供することを目的としている。
【解決手段】シートベルトバックル１０８と、シートベルトバックルに対してしてアンテナを用いた信号の送受信を行うリーダ１０６とを含むシートベルト装着検知装置（検知装置１００）であって、シートベルトバックルは、シートベルトタングプレートの挿入方向のそれぞれ異なる位置に配置される少なくとも２つのＩＣタグ２２２、２２４と、シートベルトバックル内へのシートベルトタングプレートの挿入に連動してスライドし、そのスライドによって、シートベルトタングプレートの挿入前と挿入後とにおいてそれぞれ異なるＩＣタグのリーダに対する信号の送受信を遮蔽する遮蔽板２３０と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】テンションレデューサ機能及びプリテンショナ機能を同一機構で構成し、装置を簡素化及び小型化することができる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】シートベルト１を巻き取る巻取軸を、シートベルト１の巻き取り方向へ付勢する付勢手段と、該付勢手段によって巻取軸に加えられる付勢力を変化させるテンションレデューサとを備える乗員保護装置に、シートベルト１の装着を検出するベルト装着検出部７と、車両の衝突を検知する衝突検知センサ９と、シートベルト１の非装着を検出した場合、第１付勢力でシートベルト１が巻き取られるようにテンションレデューサの動作を制御する手段と、シートベルト１の装着を検出した場合、車両の衝突を検知したとき、第１付勢力でシートベルト１が巻き取られ、車両の非衝突を検知したとき、第１付勢力より弱い第２付勢力でシートベルト１が巻き取られるようにテンションレデューサの動作を制御する手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】少ない部品点数で、良好なクラッチ動作を行うことが可能なシートベルト用リトラクタを提供する。
【解決手段】クラッチ５２は、モータ３４の動力を伝達するファイナルギヤ４７に直接、又は間接的に固定され、ファイナルギヤ４７と一体に回転するピン部材４８と、スピンドル１２と共に回転するラッチリング５０の周囲に配置され、一端４２ａがピン部材４８に固定され、他端４２ｂが回動時に抵抗力を発生するようにロアカバー２５に保持されるフリクションスプリング４２と、を有する。そして、クラッチ５２の動作時に、フリクションスプリング４２がロアカバー２５に対して相対的に回動することで発生する抵抗力により、フリクションスプリング４２の半径がクラッチの動作前よりも小さくなる。 （もっと読む）

【課題】コストの増大や製造効率の低下を抑制しながらも、開裂時の発泡層の破片の飛散を防ぐことが可能なエアバッグカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかるエアバッグカバーの構成は、折り畳まれたエアバッグ（ＰＡＢ１２０）の車室側の面を被覆し、エアバッグの膨張展開時に開裂されるエアバッグカバー１１０であって、基材層１１２と、基材層上に形成される発泡層１１４と、を備え、基材層は、エアバッグと対向する側の面に、エアバッグの膨張展開時の開裂箇所となるテアライン１３０を有し、発泡層と当接する側の面に配置され、発泡層に向かって突出した凸部１３２を有することを特徴とする。 （もっと読む）