【課題】異なる回転方向でモータを駆動させる作業時の自動変速による作業性（作業効率）への影響を軽減して、キックバックの発生を抑制した電動工具を提供する。
【解決手段】本発明の電動工具は、正逆転自在のモータ１と、モータ１の回転動力を減速したうえで出力部３に伝達する減速機構部４と、減速機構部４の減速比を切り替える切替機構部８と、切替機構部８を制御する制御部６０と、モータ１の駆動状態を検知する駆動状態検知部６２とを具備し、減速機構部４が切替機構部８によって、高速低トルク状態と低速高トルク状態とに切り替わり、切替機構部８に減速比を切り替えさせる変速点が、モータ１の回転方向によって異なると共に、回転方向ごとに各々、高速低トルク状態から切り替えさせる場合と、低速高トルク状態から切り替えさせる場合とで異なる。 （もっと読む）

【課題】内蔵電源の電池切れ等で起動用の電力が不足した場合等に、発電を開始可能とした発電装置を提供する。
【解決手段】発電装置は、燃料液を貯留する液貯留部１０と、前記燃料液から発電を行う発電部２１と、前記燃料液を前記発電部２１に供給する供給部と、前記発電部２１及び前記供給部を制御する制御部４６と、外部機器の電池パック３８を着脱自在に装着させる装着部３７とを備え、前記装着部３７に装着された前記電池パック３８の電力を前記制御部４６及び前記供給部に供給する給電経路を設け、前記制御部４６が、前記給電経路からの給電時に、前記給電経路からの電力で前記供給部を駆動させて前記発電部２１に発電を開始させる制御を行う。 （もっと読む）

【課題】高速回転と高トルク回転とを適切に得ると同時にモータの正逆回転にも対応する。
【解決手段】駆動源として高速回転低トルク用のモータ１ａと、低速回転高トルク用のモータ１ｂを備えるとともに、両モータ１ａ，１ｂ出力がフリー型の逆入力遮断クラッチ８ａ，８ｂを介して合成される出力部を備える。 （もっと読む）

【課題】単一の電源回路で二次電池が装着されていない待機時の電力を削減することができる充電器提供する。
【解決手段】スイッチング素子Ｑ１がスイッチングされることで、第１，第２の制御電力および充電電力を生成するトランスＴ１と、スイッチング素子Ｑ１をスイッチング制御するスイッチング制御回路部４と、第２の制御電力を動作電源とし、二次電池Ｅ２の接続を検出すると共に、二次電池Ｅ２の状態に基づいたスイッチング素子Ｑ１のオン期間の目標値を決定する充電制御回路部１１と、第２の制御電力の電圧（制御電圧Ｖ２）に応じて、スイッチング素子Ｑ１のスイッチングを間欠制御する間欠制御部６とを備え、スイッチング制御回路部４は、二次電池Ｅ２が接続されていない場合、制御電圧Ｖ２が設定電圧Ｖ２ｓ以上であればスイッチングを継続し、設定電圧Ｖ２ｓ未満であればスイッチングを停止する間欠制御を行う。 （もっと読む）

【課題】順序良く一段階ずつ切替えることができるものとする。
【解決手段】一対のレール２と、前記レールに挟まれてスライドするスライド部３とを備え、前記レール２はスライド部をスライド方向に位置決めする位置決め領域を備える。
スライド部側に突出している凸部２２と凸部間に設けられたる凹部２３とを備える位置決め領域は、凸部から凹部に向かって降る降り傾斜面と、凹部から凸部まで昇る昇り傾斜面とで１つの位置決め単位とするとき、この位置決め単位を少なくとも３単位有し、スライド方向の最終位置にある位置決め単位から２単位以上手前にある位置決め単位を構成する昇り傾斜面２７の傾斜角度αが、スライド方向に隣り合う位置決め単位の昇り傾斜面２５の傾斜角度よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】高い定格電圧の電池パックを使用したとしても、モータの温度上昇による劣化を効果的に防ぐことができる電動工具を提供する。
【解決手段】電池セルを含む電池パック１と、前記電池パック１から電力の供給を受けてモータ４１が駆動する電動工具本体３とを備えた電動工具である。電動工具本体３はモータ４１を制御する制御部５と、前記モータ４１の温度を検知し且つこの温度値を前記制御部５に出力するモータ温度検知部２０とを備えている。前記電池パック１は、当該電池パック１の定格電圧の情報が保持された定格電圧保持部１２と、前記定格電圧保持部１２に保持された定格電圧の情報を前記制御部５に出力する定格電圧情報出力部１３とを備える。制御部５は、モータ４１の温度値が、前記定格電圧に応じて定められた温度閾値を超えると、前記モータ４の出力を制限する。 （もっと読む）

【課題】不意の自動変速を起こり難くしした電動工具を提供する。
【解決手段】本発明の電動工具は、駆動源となるモータ１と、モータ１の回転動力を減速したうえで出力部３に伝達する減速機構部４と、減速機構部４の減速比を切り替える切替機構部８と、切替機構部８を制御する制御部６０と、モータ１の駆動状態を検知する駆動状態検知部６２とを具備し、減速機構部４が切替機構部８によって、高速低トルク状態と低速高トルク状態とに切り替わり、制御部６０は、検知された駆動状態が所定条件を満たすと減速比を切り替えさせる制御を行い、この減速比の切替動作を報知する報知部８０をさらに具備する。 （もっと読む）

【課題】予め定められている許可された使用地域から外れても、所定時間以内ならば、正常な動作を行うものとする。
【解決手段】電池２と、前記電池２からの電力を受けて駆動する駆動部３と、自身の位置情報を取得する位置情報取得用インターフェイス４と、前記電池からの電力を受けて前記駆動部３を制御する制御部５とを有する。前記制御部５は、位置情報取得インターフェイス４を介して取得した位置情報が予め定められている許可された使用地域外にある状態では、所定時間が経過した時点で通常モードから使用制限モードに移行する制御を行う。 （もっと読む）

【課題】不要な自動変速動作が生じなくて作業性が良好に保たれるものとする。
【解決手段】減速比が切り替え自在な減速機構部２と、負荷トルクを動力源としてのモータ１の電流値から検出して負荷トルクの大小に応じて上記減速機構部の減速比を切り替える制御部６０と、負荷トルクが所定値に達した際に減速機構部から後の動力伝達を遮断するクラッチ３と、クラッチ動作を不能として動力伝達を常時確保する手段とを備える。クラッチが動力伝達を遮断する負荷トルクの所定値Ｄ’よりも、減速比の切り換えを行う負荷トルクＣ’，Ｂ’の値を大とする。クラッチが動力伝達を遮断する際には変速動作が行われず、クラッチ動作が不能で動力伝達が常時確保された時のみ変速動作がなされる。 （もっと読む）

【課題】単一の電源回路で二次電池が装着されていない待機時の電力を削減することができる充電器提供する。
【解決手段】スイッチング素子Ｑ１がスイッチングされることで、第１，第２の制御電圧Ｖ２，Ｖ３および出力電圧Ｖ１を生成するトランスＴ１と、第１の制御電圧Ｖ２を動作電源とし、オン期間の目標値を決定する充電制御回路部７と、第２の制御電圧Ｖ３を動作電源とし、スイッチング素子Ｑ１のオン期間が目標値となるようにスイッチング制御を行うスイッチング制御回路部４と、電池接続部１０の端子間に設けられた抵抗Ｒ３に流れる電流に基づいて二次電池Ｅ２の接続を検出する電池装着検出部１１とを備え、二次電池Ｅ２が接続されていない場合、スイッチング制御を第１の状態にして充電制御回路部７を停止し、二次電池Ｅ２が接続されている場合、スイッチング制御を第２の状態にして充電制御回路部７を駆動させる。 （もっと読む）