【課題】 骨格のサイズや体重が大きく異なる大人と子供の両者に対して最適な弾性力を付与できる座席を提供する。
【解決手段】 座席フレーム５に取り付けられるクッション支持部材２によりシートクッション３を下面側から支持して成る座席。クッション支持部材２は、座骨結節点４が位置する後方領域４１にてシートクッション３を支持する第１支持部２１と、後方領域４１の手前側の前方領域４２にて前記第１支持部２１より弱い弾性力でシートクッション３を支持する第２支持部２２とを有する。第１支持部２１は、座骨結節点４を挟むように各々座席の左右方向に沿って張設された少なくとも２本の主Ｓバネ２５ａ，２５ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】ロック解除保持状態が解除される際に、複数のポールのロックタイミングが同時となるリクライニング装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ロックレリーズ手段は、相対回転の軸上に回転可能に設けられた第１カム３１と、第１カム３１と複数の第１ポール４１のうちの少なくとも１つのポールとの間に設けられ、一方の方向に回転する第１カム３１に押されると外歯４１ａが内歯２３に噛合する方向に第１ポール４１を押す第２カム４５と有し、ロック解除保持機構の当接部は、第２カム４５に設けられた突部４５ｄである。 （もっと読む）

【課題】ロックフリー状態が解除された際に、複数のポールが同時にロック状態へ復帰し、大きなロック力が瞬時に発生するリクライニング装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ラチェット２１の円周方向に沿って形成された突部５１と、ラチェット２１，ベースプレート２５の間に配置され、回転軸上で回転可能な第１カム３１と、隣接する２つのポール４１，４３を跨ぎ、第１カム３１に押されると、２つのポール４１，４３を押し、外歯４１ａ、４３ａが内歯２３に噛合する方向へ各ポール４１，４３を移動させると共に、突部５１の頂部に乗り上げ可能な突起４５ｅが形成された第２カム４５と、第２カム４５を介して、内歯２３に噛合する方向にポール４１，４３を付勢するスパイラルスプリング４７とを設け、突部５１の突出量は、第２カム４５の突起４５ｅが乗り上げると、外歯４１ａ、４３ａが内歯２３より離れた位置で各ポール４１、４３を保持する。 （もっと読む）

【課題】ガイドレールとドラムハウジングの接続部を薄くしつつ、ガイドレール及びドラムハウジングを簡単に成形することが可能な車両用ウインドレギュレータ装置を得る。
【解決手段】ドアパネル１１、１２に固定した、スライドウインド１６の昇降方向に沿って延び、かつスライダを移動案内するガイドレール２２と、ドアパネルに、ガイドレールの下方に位置させて固定したドラムハウジング２８とを、樹脂の一体成形品である一体型ガイドレール２１とした。 （もっと読む）

【課題】車体の開口部、該開口部を開閉するドアのうちの一方に設けられ、前記ドアの開閉を阻止する異物を検出するセンサに関し、エンドキャップの構造を簡単にできるセンサを提供することを課題とする。
【解決手段】センサ５０の長手方向と直交する断面は、内側電極５９と、該内側電極５９と空間を介して配置され、前記内側電極５９方向に可撓可能な第１外側電極６１，第２外側電極６３と、第１外側電極６１，第２外側電極６３間に配置された絶縁体６５とを有する。 （もっと読む）

【課題】ドアの開閉動作に連動して回転することにより抵抗を発生する回転体を有する抵抗発生装置を備える構造において、ドアを開閉させたときに確実に動作する車両用ドアチェック装置を得る。
【解決手段】車両ボディ１０と該車両ボディに回転取付軸を介して回転可能に支持されたドア１１の一方に固定した、該回転取付軸に対して直交する回転軸４９回りに回転することにより抵抗を発生する回転体４５を有する抵抗発生装置３０と、回転体と一緒に回転する従動リンク８４と、車両ボディとドアの他方と第１ボールジョイント２１、２７を介して接続し、従動リンクと第２ボールジョイント２８、８７を介して接続した主動リンク２２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】予めユニット化することが可能でありながら、従来より部品点数を少なくでき、しかもストライカと円滑に係脱するように各構成部品を成形するのが容易な車両用ロックユニットを提供する。
【解決手段】ベース板２８から突出しブラケット１７に対して取り付けられる被取付部４５、５９、及び、被取付部とベース板の間に位置する抜止部４７、６１を有する一対の軸部材４４、５８と、抜止部とベース板の間に位置規制された状態で一対の軸部材にそれぞれ回転可能に支持した、ストライカ進入溝に進入したストライカ１０１を把持解放するフック３７、及び、フックと係脱可能で係合することによりフックを回転規制するポール５２と、を備えるロックユニット２５。 （もっと読む）

【課題】ドアサッシュに昇降自在にガイドされた窓ガラスをワイヤ式ウィンドレギュレータを介して昇降させる車両の窓ガラス昇降装置において、ワイヤ式ウィンドレギュレータのガイドレールとスライダとの摺動抵抗を減ずる。また、異なる車種（異なる曲率の窓ガラス）であっても、一定範囲でガイドレールを共用化することが可能な窓ガラス昇降装置を得る。
【解決手段】互いに係合関係にあるガイドレールとスライダの車幅方向のクリアランスを、該スライダ（すなわち窓ガラス）の上死点近傍と下死点近傍の少なくとも一方において小さく設定し、中間部分で大きく設定した車両の窓ガラス昇降装置。 （もっと読む）

【課題】特に有段で昇降体を昇降させることができる、構造が簡易で操作性に優れた安価なリフタ装置を得る。
【解決手段】昇降体に回動可能に支持した入力部材２０に枢着された、有歯リンク１０Ｔを連動回転させる運動伝達ラチェット２３と係脱する対をなす上昇ラッチ２７と下降ラッチ２８。入力部材２０が中立位置から上昇位置方向に揺動操作されるたびに、下降ラッチ２８と運動伝達ラチェット２３との噛合を外して上昇ラッチ２７と運動伝達ラチェット２３の噛合により有歯リンク１０Ｔを上昇方向に回動させ、入力部材２０が中立位置から下降位置方向に揺動操作されるたびに、上昇ラッチ２７と運動伝達ラチェット２３との噛合を外して下降ラッチ２８とリンクラチェット１６の噛合により有歯リンク１０Ｔを下降方向に回動させる有段リフタ装置。 （もっと読む）

【課題】フラップ及びフラップを収納するケースの回転方向寸法を大きくすることなく、バルブを大きく移動させ、かつフラップの回転範囲を大きくすることが可能な減衰装置を得る。
【解決手段】ケース３１と、該ケース内に構成した、粘性流体を充填する流体充填空間３７と、該流体充填空間に設けた、回転軸４９回りに回転するフラップ４５と、を備える減衰装置３０において、フラップに形成した、上記回転軸と平行方向に延び、その一方の開口端部が入口５７、５８を構成し、他方の開口端部が出口５３、５４を構成する内部流路５２と、内部流路内に設けた、上記回転軸と平行方向に移動することにより上記入口を開閉するバルブ６３と、上記内部流路内に設けた、該バルブを上記入口を閉じる閉位置に向けて移動付勢する付勢手段６９と、を備える。 （もっと読む）