【課題】共振周波数が調節可能なエネルギー回収装置。
【解決手段】本発明は、環境から誘起される振動からパワーを回収するための装置、システム及び方法を開示する。圧電素子（２４）と、その圧電素子の電力回収能力を高めるための電磁的装置（１００）又はキャパシタ式装置（９２，９４）と組み合わせて使用できる構造体とが開示されている。この電磁的装置（１００）又はキャパシタ式装置（９２，９４）は、エネルギー回収能力を最大にするためにシステムの機械的共振を維持するのを助けるために使用できる。本発明の電力回収装置及びシステムは、運動感知応用分野においてセンサと同時に動作でき、従って、自己電力供給式監視能力が提供される。
（もっと読む）

【課題】エラストマー物品中に気体バリヤー層、例えば圧力下に気体、空気を入れた膨張可能な物品中に組込まれるバリヤー層を形成するのに適した組成物。バリヤー層はタイヤに組み込まれて、酸素、その他のガス成分がタイヤを通ってマイグレートするのを防止する。
【解決手段】バリヤー層はエラストマーと、透過性を減らす粒子、例えばシリカと、ガラス遷移温度が比較的にテルペン炭化水素樹脂とから成る。テルペン炭化水素樹脂は組成物の加工性を改善し、バリヤー層の透過特性を改善するのにも役立つ。
（もっと読む）

【課題】タイヤ製造およびタイヤ組立プロセスで用いられる装置。
【解決手段】軸線方向中心に同心状に取り付けられた軸線方向および放射方向に移動可能な複数のドラムセグメント(120)を備えた、主シャフト(15)に回転しない状態でそれに同心状に固定された製造ドラム(100)を有する。ドラムセグメントの横方向端縁部の軸線方向位置には右側と左側の肩部を有し、各肩部の基部は軸線方向に延びて横突起部を形成する。少なくとも一つの実施例ではビードシート直径が同じでないタイヤの製造を容易にするために右側と左側の肩部の高さを違える。さらに、少なくとも右側と左側の側面組立体（150、160）をドラムセグメントの横突起部（135a, 135b）の近傍に主シャフトと同軸に配置する。
（もっと読む）

【課題】構造が簡易で小型、低コストのタイヤ電子装置のための電力供給変換システムを提供する。
【解決手段】回転するタイヤ１６の機械的なエネルギーから電力を発生するためのシステム及び方法は、電力回収調整モジュール１４が付属する圧電式電力発生装置６０を有している。圧電構造体６０は、タイヤ構造体内に取り付けられ、ホイール組立体が地面上を走行するときに電荷が発生される。圧電構造体の電極に接続された電力回収調整モジュールは、圧電構造体からの電流を整流し、調整し、多段式蓄積装置、好ましくは複数のキャパシタ４５、５５に蓄積する。電力発生装置に蓄積されたエネルギーから調整された電圧源が実現され、タイヤ又はホイールの組立体内に一体化された様々な電子システムに選択的に電力を供給するために使用され、１例には、タイヤ圧力、タイヤ温度、識別変数のような情報を遠隔の受信器位置に無線送信するタイヤ監視システムがある。 （もっと読む）

【課題】トレッド再生時にタイヤをバランスさせる方法および装置。
【解決手段】バフ処理後のタイヤケーシングのラジアルランアウトを測定してクラウンの相対的に高い部分と低い部分を決定し、ラジアルランアウトを補償するようにゴム層およびトレッド断片を追加する。ゴム層はタイヤケーシングの相対的に低い部分にオーバラッブ部ができるように追加する。トレッド断片は低い部分が相対的に大きな変化である低い部分に追加するか、その変化が小さいか別に低い部分がある場合には別の位置に配置する。さらにゴム層およびトレッド断片の厚さを変えてラジアルランアウトを補償することもできる。
（もっと読む）

【課題】少なくとも１３０ＭＨｚの周波数レンジで使われるタイヤ中に埋め込まれた無線発信機（１１）と一緒に用いられる高周波アンテナ（２０）。
【解決手段】アンテナ本体とアンテナ本体を包む絶縁被覆材料とから成る。絶縁被覆材料の誘電率はゴム材料の誘電率より小さく、好ましくは３以下であり、その厚さは少なくとも０．０２ｍｍである。絶縁被覆材料の表面抵抗率は少なくとも１０¹²ohms/sq、体積抵抗率は少なくとも１０⁹ohms*cmであるのが好ましい。絶縁被覆材料の散逸率は０．０３以下であるのが好ましい。アンテナ本体はバネ鋼、真鍮被覆バネ鋼またはバネ真鍮で作るのが好ましい。
（もっと読む）

【課題】タイヤ回転の機械的エネルギーを受ける圧電構造体によって発生されたエネルギーを、一体化されたタイヤ電子装置に電力を供給するに適した形に変換するシステム及び方法。
【解決手段】回転するタイヤの機械的なエネルギーから電力を発生するためのシステム及び方法は、圧電式電力発生装置と電力回収調整モジュールとを有している。圧電構造体は、好ましくはタイヤ構造体内に取り付けられ、ホイール組立体が地面上を走行するときに電荷が発生される。圧電構造体の電極に接続された電力回収調整モジュールは、圧電構造体からの電流を整流し、調整し、エネルギー蓄積装置、好ましくはキャパシタに蓄積する。電力発生装置に蓄積されたエネルギーから調整された電圧源が実現され、タイヤ又はホイールの組立体内に一体化された様々な電子システムに電力を供給するために使用される。 （もっと読む）

【課題】エラストマー、その他の材料をフラッシュ乾燥するための調節可能なエキスパンダダイ(110)。
【解決手段】ハウジング(195)内で回転可能なスリーブ(145)を有し、このスリーブ上には狭い間隔で並んだ複数の開口部(155)を形成する。スリーブ(145)を回転させて任意の数の開口部がハウジングの出口と隣接するようにできる。フラッシュ乾燥すべき材料はスリーブ(145)中に流入し、開口部(155)を通り、ハウジング(195)の出口(220)を通って出る。スリーブ(145)をハウジング(195)に対して回転させることによって露出する開口部の数を選択でき、ダイを通る材料の流量を制御できる。回転可能なスリーブ(145)でプロセス変量の動的制御が可能。
（もっと読む）

【課題】タイヤモールドおよびその製造方法。単一の鋳造モデルから成形部品、トレッドセクタおよびサイドウォールシェルを鋳造することによってサイドウォールシェルに深くて複雑なパターンを形成できる。
【解決手段】タイヤのトレッド部を成形するための複数のトレッドセクタと、タイヤのサイドウォールを成形するための２つのシェルインサートと、これらのシェルインサートが取り付けられる２つのサイドプレートとを有し、上記のトレッドセクタとシェルインサートとは単一の鋳造モデルから鋳造されたものである。その製造方法はトレッドとサイドウォールとの間にパーティングゾーンを有するタイヤのトレッドパターンとサイドウォールパターンとを有する鋳造モデルを用意し、この鋳造モデルからモールド要素を鋳造し、得られたモールド要素を複数のトレッドセクタと対向サイドウォールシェルとに分ける段階を含む。
（もっと読む）

【課題】タイヤの内部に潤滑剤を塗布する方法および装置と、この方法で潤滑処理されたタイヤ。
【解決手段】保護スリーブ（３０）を備えた孔（４０）を有するアプリケーター管（１０）をタイヤの内部に挿入してタイヤの内部に潤滑剤（５０）を塗布する。塗布後、保護スリーブ（３０）でアプリケーター管（１０）孔を覆った状態でアプリケーター（１０）をタイヤの内部から抜き出す。
（もっと読む）