【課題】オイル切れを生じさせない潤滑油供給装置を提供する。
【解決手段】内燃機関を駆動源とした主オイルポンプ３８と、オイルパン２２に配置したオイルストレーナ３６と、オイルストレーナ３６と主オイルポンプ３８とを連結する吸引用の第１油路４２と、主オイルポンプ３８から内燃機関１２の内部に通じる供給用の第２油路４４と、第１油路４２に設けられ、第２油路４４内の油圧が所定値以下に低下すると作動する副オイルポンプ４０とから潤滑油供給装置１０を構成した。 （もっと読む）

【課題】車体に対するドア装置の組付性を大幅に高めつつ、ドアの円滑な開閉を実現することができる車両用ドア装置を提供する。
【解決手段】車体(1)に形成されるドア用開口部(14)と、ドア(2)の車幅方向に沿って形成されるドア壁部(26,46)と、ドアがドア用開口部を閉塞した状態でドア壁部と対向するドア枠部材(20)と、ドアを車体に対して支持すると共に車体に沿って移動させてドア用開口部を開閉するアーム(6)と、アームをドアの開閉位置に駆動する駆動機構(8)と、ドア及びドア枠部材を有して構成され、ドア用開口部に固定されるドアアッセンブリ(62)とを備え、ドアアッセンブリは、駆動機構を支持するための駆動機構用ブラケット(70)を更に有する。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構成で、車両に装備した機器類の排熱を利用して各機器の暖気や流体類の昇温を効率よく促進できるようにする。
【解決手段】車両のエンジン１０の冷却水の一部をＥＧＲクーラ１６に熱媒体として導入し循環させる熱媒体回路３０に、ＥＧＲクーラ１６の下流部から分岐する第１のバイパス熱媒体回路３１を設け、このバイパス熱媒体回路３１にＥＧＲクーラ１６により加熱された熱媒体を蓄える容量可変式の蓄熱タンク４３を介装し、冷間始動時に、第２のバイパス熱媒体回路３４で熱媒体を流通させ、蓄熱タンク４３内の熱媒体を車両の機器類又は流体類を加温する加温装置５１〜５４に送ると共に加温装置５１〜５４に残存していた熱媒体を一時貯留タンク４４内に送出して、機器類又は流体類を加温する。その後、ＥＧＲクーラ１６により加熱された熱媒体を蓄熱タンク４３に供給し、一時貯留タンク４４内に一時貯留された熱媒体を熱媒体回路３０に戻す。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でドアの閉塞を確実に行うことができ、車両走行時の乗員の安全性及び車両の信頼性を容易に確保することができる車両用ドア装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車体(1)に形成されるドア用開口部(14)と、ドア(2)の車幅方向に沿って形成されるドア壁部(16)と、ドア壁部に設けられ、車高方向略全域に凸条部(24)が形成されるドア側ウェザーストリップ(22)と、ドアがドア用開口部を閉塞した状態でドア用開口部においてドア壁部と対向する車体壁部(18)と、車体壁部に設けられ、車高方向略全域に凹条部が形成される車体側ウェザーストリップ(26)とを備え、ドアは、その一端部(2a)において凸条部が凹条部に押圧されることによりドア用開口部を閉塞する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、塞いだリッド下端の係止位置を、リッド周辺の化粧面に合わせて調整可能とした車両のリッド位置決め構造を提供する。
【解決手段】本発明の車両のリッド位置決め構造は、リッド１３の下端側を開口部１２の開口縁部１２ａと係止させる係止構造部３３を、リッドの下端側および開口部の下縁部のうちの一方に差込み片２５を有し、他方に同差込み片が差込まれる口部３０を有して形成された係止部３４と、差込み片と口部とが係止する係止位置を、リッドと開口縁部間の方向に調整可能とした調整部４０とを有して構成した。同構成により、リッドの係止側と化粧面との間で段付きが生じた場合、その段付き具合に応じて、差込み片あるいは口部の係止位置を調整すると、リッドの係止側の表面を化粧面と面一にできる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、フレーム部材の軽量化と剛性強度の両立、さらにはリサイクル性の向上が図れる車両のフレーム構造を提供する。
【解決手段】本発明のフレーム構造は、同フレーム構造を構成するフレーム部材４ｂを、外周壁の一部が開放した金属製の細長の中空のメンバ部材１５と、開放した部分からメンバ部材内に分離可能に嵌め込まれた合成樹脂製の中空の補強部材２０ａ，２０ｂとを有して構成した。同構成により、フレーム部材４ｂは、重量物である金属材が削減されつつ、求められる剛性強度が軽量な合成樹脂部材により確保される。しかも、合成樹脂製の補強部材２０ａ、２０ｂ、メンバ部材１５内から抜出可能なので、金属製のメンバ部材１５と合成樹脂製の補強部材２０ａ，２０ｂとに仕分けしやすい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両搭載機器から延びるハーネスの余長部分を、機器室内の所定の位置（当初位置）に、扱いやすく配置させておける車両のハーネス余長処理構造を提供する。
【解決手段】本発明のハーネス余長処理構造は、車両搭載機器１３の近辺の機器室１０の壁面５ｂに、余ったハーネス１７の余長部分１７ａを束ねて固定するハーネス固定具２０を設けた。同構成により、余長部分１７ａは、車両搭載機器近くの壁面５ｂで、束ねた状態で固定されるから、当初位置からずれたり、異なった位置に配置されたりすることはない。しかも、余長部分１７ａは認識しやすいうえ、同余長部分１７ａは束ねてあるので、取り扱いやすい。 （もっと読む）

【課題】第１の領域及び第２の領域に区画された樹脂成形品において、中子部材を用いて各領域の容積や断面積の減少を抑制しつつ、効率よく成形することができる樹脂成形方法及び樹脂成形品を提供すること。
【解決手段】一対の板状部材４８ａ、４８ｂからなる中子部材４６を金型４０に設けて、当該金型４０を加熱しつつ回転させることで空調ダクト１２を成形し、この成形された空調ダクト１２を中子部材４６とともに金型４０から取り外した後、一対の板状部材４８ａ、４８ｂを離間させて当該中子部材４６を空調ダクト１２から取り外す。 （もっと読む）

【課題】車両の燃焼排気ガス流中における煤煙型粒子状物質およびＮＯｘを包含する汚染物質を低減する。
【解決手段】排気ガス流の上流から、酸化触媒、ウォールフローフィルター、還元剤添加装置、ＳＣＲ触媒の順に配置し、ウォールフローフィルタと一緒に酸化触媒により排気ガス流中のＮＯとＮＯ_２の比を調整し、ＳＣＲ触媒を用いてＮＯｘを還元する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内部で空気と燃料の混合気が発熱反応するシリンダ状の複数の燃焼室を備える内燃機関に関する。
【解決手段】これらの燃焼室は、共通のシリンダヘッド（１）によって終端される。該シリンダヘッドに設けられるアウトレットポート（２）が各燃焼室に割り当てられる。複数のアウトレットポート（２）が１つのアウトレットマニホールド（３）内部の共通の合流部（３ａ）へと延在する。本発明に基づき、共通合流部（３ａ）は、第１の側面（Ａ）で、シリンダヘッドの少なくとも１つの壁（１ａ）によって終端され、第２の側面（Ｂ）でシェルエレメント（４）によって終端されている。該シェルエレメントは、排気ガス流をガイドするため、少なくとも部分的に漏斗型および／またはタブ型に曲げられ、前記シリンダヘッドの外側に配置されている。 （もっと読む）