【課題】運転席で警報音を聞き取り易くする。
【解決手段】走行機体２上に左右に並列状態で搭載支持された脱穀装置５と、穀粒回収部６と、穀粒回収部６の前方に備えられた運転席４ａと、脱穀装置５の前端近傍における運転席４ａ側の位置に前方を向けて設置された警報器Ｋとを設けてある。 （もっと読む）

【課題】排気装置に泥等が付着するのを防止しつつ、コンバイン全体のサイズが大きくなるのを防止し納まりを良くすることができるコンバインを提供する。
【解決手段】刈取、脱穀、選別後の籾を貯留するグレンタンク１７と、エンジン３４の排気ガスを排気音を低減させて排出する排気装置４１と、を備えたコンバイン１１において、排気装置４１のテールパイプ６１を、機体の前後方向略中央部から機体後方に延出し、テールパイプ６１の排出口６３は、グレンタンク１７の上面より下方に配置した。また、テールパイプ６１の排出口６３は、収納時の排出オーガ２１の横オーガ２３より下方に配置した。 （もっと読む）

【課題】排気装置に泥等が付着するのを防止しつつ、排気装置内を通る排気を冷却し、効率よく排気ガスを排出できるコンバインを提供する。
【解決手段】刈取、脱穀、選別後の籾を貯留するグレンタンク１７と、エンジン３４の排気ガスを排気音を低減させて排出する排気装置４１と、を備えたコンバインにおいて、排気装置４１のテールパイプ６１を、機体の前後方向略中央部に配置するとともに機体後方に延出し、排気装置４１は、排気サイレンサ４２と、テールパイプ６１の内管に外気を導入する外気導入部７１と、を備え、外気導入部７１は、テールパイプ６１の上流側であって、排気サイレンサ４２のサイレンサ出口管４３の下流側に設けられた。 （もっと読む）

【課題】信号チェッカーとマイクロコンピュータとを別ユニットで構成しているため、部品点数が増加すると共にそれぞれに対して防水性及び防塵性を確保しなければならず、必然的にコストが上昇するという課題があった。
【解決手段】マイコンケース（５２）の表示面（５８）が、ステップカバー（３７）のステップ面とは反対側の面に位置するように、制御ユニット（４２）をステップカバー（３７）の下面に支持し、ステップカバー（３７）が閉鎖状態の時には、制御ユニット（４２）がステップフレーム（３６）内に収納されると共に、ステップカバー（３７）が開放状態の時には、制御ユニット（４２）がステップフレーム（３６）外に突出することで、メンテナンス用表示部（５５）が運転シート（２２）に着座するオペレータから容易に視認できることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】グレンタンクの穀粒を排出する排出クラッチを、排出レバーの適正量の操作で制御するためのクラッチ操作機構を構成する。
【解決手段】グレンタンクの前方位置にエンジンカバー２０が配置され、グレンタンクの底部近くに排出クラッチが配置され、エンジンカバー２０の上面に運転座席１２が配置され、この運転座席１２の側部位置に排出レバー１８が配置されている。この排出レバー１８の操作力を排出クラッチに伝えるクラッチ操作機構Ｆが、排出レバー１８の操作力を前後方向に伝える第１作動ロッド７５と、これに連係し揺動軸芯Ｒ周りで揺動する揺動体７４と、この揺動体７４の揺動力を排出クラッチに対して縦方向に伝える第２作動ロッド７６とで構成した。 （もっと読む）

【課題】エンジン冷却用のファンの正逆回転切換の作動不良を低減し、信頼性の高い原動部構造を具現する。
【解決手段】エンジン（１６）の外側方に配置したラジエータ（２１）と、ラジエータ（２１）の外側に配置した防塵網（５９）と、エンジン（１６）とラジエータ（２１）の間に遊転状態に支持して設けたファン（２４）と、エンジン（１６）に備えたエンジン出力軸（１）からの駆動力が入力される入力軸（２）と、入力軸（２）の回転を正逆に切換えてファン側出力軸（５）から出力させるギヤ式の切換機構（ＧＣ）と、ファン側出力軸（５）からファン（２４）へ回転を伝動する伝動機構（Ｄ２）とを設ける。 （もっと読む）

【課題】コンバインで手扱ぎ作業を行っている際に、作業者の衣服等がフィードチェンに巻き込まれにくくする技術を提供する。
【解決手段】エンジン（１４）の駆動力を分岐して各作業装置を駆動するコンバインにおいて、脱穀装置（４）のフィードチェン（１２）の駆動経路に動力の伝動を断続するフィードチェン駆動クラッチ（２９）を設けると共にこのフィードチェン駆動クラッチ（２９）の伝動下手側にフィードチェンブレーキ（３１）を設け、手扱ぎ作業時に作業者が操作可能なコンバインの機体側部の位置に、フィードチェン駆動クラッチ（２９）とフィードチェンブレーキ（３１）を同時に作動させる緊急停止操作具（４３）を設ける。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置１５０を適正に再生できるものでありながら、エンジン７０が無駄に運転されるのを防止できるようにしたコンバインを提供しようとするものである。
【解決手段】エンジン７０を搭載した走行機体１と、左右の走行クローラ２と、刈取装置３と、脱穀装置５と、エンジン７０の排気経路に配置された排気ガス浄化装置１５０とを備えたコンバインにおいて、脱穀クラッチ入り時間を除くエンジン７０の実質的稼働時間が所定時間以上経過したときに、排気ガス浄化装置１５０内に燃料を供給する強制再生制御を実行するように構成したものである （もっと読む）

【課題】刈取り性能又は脱穀性能等を低下させることなく、二番還元筒及び排稈ダクトをコンパクトに組付けて製造コストを低減できるようにしたコンバインを提供する。
【解決手段】走行部２及び運転座席４２を有する走行機体１と刈刃を有する刈取装置と扱胴２１を有する脱穀装置と刈取装置から脱穀装置に刈取り穀稈を供給するフィーダハウスと各部を駆動するエンジン７と脱穀装置の脱粒物を選別する選別機構１０と穀粒を収集するグレンタンク６を備えた普通型コンバインにおいて、扱胴２１の排稈口から機外に向けて排稈を排出する排稈ダクトを備え、選別機構１０から排出された二番還元物を再処理位置に戻す二番還元筒３３と並列に、排稈ダクトを設けた。 （もっと読む）

【課題】排出オーガが干渉することなく、排気ガスを機体から離れた方向へ効率よく排出可能な排気装置のテールパイプを備えたコンバインを提供する。
【解決手段】刈取、脱穀、選別後の籾を貯留するグレンタンク１７と、該グレンタンク１１内の籾を排出する縦送りオーガ２２と横送りオーガ２３を備えた排出オーガ２１と、エンジン３４の排気ガスを排気音を低減させて排出する排気装置４１と、を備えたコンバインにおいて、前記排気装置４１のテールパイプ６１を、機体の前後方向略中央部で、前記排出オーガ２１の横送りオーガ２３の下方に配置するとともに、機体後方に延出した。 （もっと読む）

【課題】互いに噛合う左右一対のスターホイールを左右方向に４組並列配置し、複数の分草体によって分草されてくる８条分の穀稈を各組の一対のスターホイールによって後方側に掻込むにあたり、後方側に掻込まれる穀稈の不揃いを防止するとともに、各スターホイールに効率的に動力を伝動可能な８条刈コンバインの刈取装置を提供することを課題とする。
【解決手段】全てのスターホイール１９Ｌ，１９Ｒの高さが同一となって右側２組の隣接するスターホイール１９Ｌ，１９Ｒ同士がそれぞれ噛合うとともに左側２組の隣接するスターホイール１９Ｌ，１９Ｒ同士がそれぞれ噛合うように各スターホイール１９Ｌ，１９Ｒを配置し、最も外側に位置する左右の各スターホイール１９Ｌ，１９Ｒ又は最も内側に位置する左右の各スターホイール１９Ｌ，１９Ｒの何れか一方に動力を伝動する伝動機構を設けた。 （もっと読む）

【課題】刈取部の多条刈化に伴うフレームの支持強度を高め、穀稈の詰まりなどに対する強度を十分に確保する。
【解決手段】刈取縦伝動ケース（１６）と引起し横伝動ケース（２０）を右連結フレーム（２２）で連結し、引継ぎ用の搬送装置（１２）の挟持レール（１２ｂ）を支持する支持部材（１３）を引起し縦伝動ケース（１９）の途中部から後方に延出する左連結フレーム（２１）に連結し、左連結フレーム（２１）と右連結フレーム（２２）とを搬送装置（１２）の搬送経路を跨ぐアーチ型横フレーム（２３）で連結し、アーチ型横フレーム（２３）を、引起し縦伝動ケース（１９）上部の引起変速ギヤケース（１８）よりも下側の上下方向途中部から後方に延出させた補強フレーム（２４）の後端部に連結する。 （もっと読む）

【課題】収穫貯留穀粒の排出作業の際のディーゼルパティキュレートフィルタの強制再生を短時間で完了することができるフィルタ再生制御装置を提供する。
【解決手段】コンバインのディーゼルパティキュレートフィルタ再生制御装置は、一連の収穫作業を行うコンバインの原動機（７）として搭載したコモンレール式ディーゼルエンジンの燃焼を制御することにより、同エンジン（７）に備えたディーゼルパティキュレートフィルタ（８）の目詰まりの際に、貯留部（５）の排出操作を条件としてポスト噴射による強制再生制御を開始し、また、上記フィルタ（８）の目詰まりを条件として、貯留部（５）の貯留量に基づくエンジン（７）の燃焼制御により、貯留部（５）の満量レベルの近傍に設定した基準レベルに貯留量が達した時点から、フィルタ（８）を再生しうる温度まで排気を昇温する事前昇温制御を行うものである。 （もっと読む）

【課題】防塵網の目詰まりを防ぎ、エンジンのオーバーヒートを防止して、作業能率を高める。
【解決手段】エンジンルーム（２）の吸気側に設けた防塵カバー（５）の防塵網（４）には、内側に密着状態を保って回転する上下２つの遮風板（１０，１０）を取り付け、該遮風板（１０，１０）は、相互の回転軌跡が重合する部分（Ａ）ができるように構成し、防塵カバー（５）には、外側の下部と、前記回転軌跡が重合する部分（Ａ）との２箇所に、塵埃を吸塵する第１塵埃吸入口（１１）と第２塵埃吸入口（１２）を開口させる。また、第１塵埃吸入口（１１）および第２塵埃吸入口（１２）を防塵網（４）の外面側に設けた塵埃ガイドカバー（１３）で連通させ、該塵埃ガイドカバー（１３）を、吸気ファン（６）のシュラウド（１５）に連結する吸塵風路（１４）に連通させる。 （もっと読む）

【課題】穀粒タンクに、機体の前方及び後方から視認可能な方向指示器を設けるにあたり、穀粒タンクの形状が複雑になったり、方向指示器のハーネスが穀粒タンクの外側面に露出することを回避する。
【解決手段】茎稈を刈り取る前処理部２と、刈り取った茎稈から穀粒を脱穀して選別する脱穀部３と、選別された穀粒を貯留する穀粒タンク４と、側面視で穀粒タンク４の後方に配置され、脱穀済みの排稈を切断処理するカッタ６とを備えるコンバイン１であって、該コンバイン１に、機体の前方及び後方から視認可能な方向指示器１９を設けるにあたり、該方向指示器１９を、側面視で穀粒タンク４とカッタ６との間に位置し、かつ、後面視でカッタ天板６ａよりも上方外側方に位置するように穀粒タンク４の後面部に取付ける。 （もっと読む）

【課題】防塵網の目詰まりを防ぎ、エンジンのオーバーヒートを防止して、作業能率を高める。
【解決手段】エンジン（１）を内装したエンジンルーム（２）の外側部に、枠体（３）に防塵網（４）を張設した防塵カバー（５）を設け、この防塵カバー（５）とエンジン（１）との間には、吸気ファン（６）とラジエーター（７）とを配置し、枠体（３）の内側に設けた支持部材（８）に、少なくとも２つの回転輪（９，９）を連動して回転するように上下に軸支し、各回転輪（９，９）には、防塵網（４）の内側面に近接した状態又は密着した状態を保って回転する遮風板（１０，１０）を取り付ける。また、各遮風板（１０，１０）を回転輪（９，９）の直径よりも長く形成し、２つの遮風板（１０，１０）を相互の回転軌跡が重合する部分（Ａ）ができるように配置する。 （もっと読む）

【課題】コンバイン等の刈取収穫機において、刈取部に備えられたライトから比較的広い範囲に亘って照射することができるように構成する。
【解決手段】刈取部２の引き起し装置１３の上部の横外側に側面視で引き起し装置１３の上部と重複する状態で縦長の右及び左のライト２０を設ける。右及び左のライト２０において、複数のバルブ２２，２３を透明カバー２１の内部に上下方向に位置ずれした状態で配備する。右及び左のライト２０の透明カバー２１を正面視で縦長のカバー前面と側面視で縦長のカバー横面とで構成する。 （もっと読む）

【課題】夜間運転における普通型コンバインの作業性をさらに向上させること。
【解決手段】右及び左のデバイダ３３ａ，３３ｂと、作物を掻き込むリール１６と、作物の株元を切断する刈取装置と、刈り取られた作物をフィーダ６の入口６ａに集めるオーガとを備えて刈取部７を構成し、刈取部７をフィーダ６を介して機体の前部に支持して、オーガにより集められた作物が、フィーダ６の入口６ａに送り込まれ、フィーダ６により脱穀装置３に搬送されるように構成した普通型コンバインにおいて、フィーダ６の右又は左の横側に運転部を備え、運転部を覆うキャビン又はキャノピー２８を備えて、フィーダ６の入口６ａを照らす照明装置４０ａ，４０ｂを、キャビンの天井部の前部又はキャノピー２８の前部に備えてある。 （もっと読む）

【課題】油圧バルブを操向レバーの近くに設置して操向レバーの動きを遊びが少なく油圧バルブの切換動作に伝動して操向感覚を良くしながら前照灯をフロントパネルに取り付け、コンバインをすっきりしたデザインで機体の前方及び刈取装置を明るく照射して夜間の収穫作業を安全に行なえるものとする。
【解決手段】操縦席（Ｆ）の前側に立設するフロントパネル（２）の上面に操向レバー（１）を立設し、この操向レバー（１）の左右傾動操作で左右のサイドクラッチを作動させる油圧バルブ（３）を該操向レバー（１）の取付部下側のフロントパネル（２）内に設け、さらに、該油圧バルブ（３）の下側のフロントパネル（２）内に一個の前照灯（４）を配置する。 （もっと読む）

【課題】エンジンを上方に障害物がない状態に開放できながら、エンジンボンネット及び運転座席を楽に移動操作でき、かつ、開き状態になったエンジンボンネット及び運転座席の自走機体外への突出量を抑制できるようにする。
【解決手段】運転部開放軸芯Ｘを、エンジン２８よりも自走機体後方側で、かつ、エンジン２８の自走機体横方向での機体外側端２８ｂよりも自走機体内方側に配置する。エンジンボンネットの連結部３９ａを運転部開放軸芯Ｘまわりで回動自在に支持するよう自走機体フレーム２に固定された機体側支柱３５を備え、機体側支柱３５の連結部３９ａが回動自在に連結する部位３５ａを、エンジン２８の最上端２８ｃよりも高い配置高さに配置する。 （もっと読む）