【課題】送出し時の前方台車反力を均等化し、台車、軌条桁設備を軽減化する単弦ローゼ橋桁部材送出し工法を提供する。
【解決手段】一端に手延機Ｔが取り付けられた単弦ローゼ橋桁部材ＲＨを載置した送出し台車（前方台車１１と後方台車１２）を走行させることにより、第１橋脚Ｐ２から第２橋脚Ｐ１へ架け渡す単弦ローゼ橋桁部材送出し工法において、単弦ローゼ橋桁部材ＲＨを送出すときに、前方台車１１が、手延機Ｔの下に位置することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 歩道用橋桁部材に手延機を連結し、送出し台車で送出すときに、歩道用橋桁部材を補強する必要のない橋桁送出し工法を提供すること。
【解決手段】 手延機Ｔが連結された橋桁部材Ｈを載置した送出し台車１３，１４を走行させることにより、第１橋脚Ｐ２から第２橋脚Ｐ１へ架け渡す橋桁送出し工法において、橋桁部材Ｈの上に鉄塔２１を建てること、鉄塔２１から橋桁部材Ｈまたは手延機Ｔをワイヤ２２により斜め吊りすること、鉄塔２１の倒れを防止するため、鉄塔２１と橋桁部材Ｈとをワイヤ２２で連結すること、を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コンクリート桁の押し出し架設方法において、新たにコンクリートが打設された施工ブロックの重量を簡単な構造で支持し、既設の施工ブロックと一体となった橋桁を前方に押し出す。
【解決手段】新たにコンクリートが打設された新設ブロック３の上面に、後方突出ガーダー２１を後方に突出させて固定する。新設ブロック３の後方には支持体２４を設置し、上部ローラ２６を介して後方突出ガーダーを支持する。これにより、新設ブロックの前方に支持されて連続する既設ブロック２と上記支持体とによって新設ブロックの重量が支持される。既設ブロックと新設ブロックとが連続して一体となった橋桁１は、既設ブロックを支持している桁送り出し装置１０の駆動により前方に押し出され、後方突出ガーダーは支持体に支持された状態で上部ローラ上を移動する。 （もっと読む）

【課題】複数の主桁を備えた広幅の橋桁を、直線軌道を用いて安定したバランスで回動できる橋桁送出し工法を提供すること。
【解決手段】橋桁部材Ｈを載置した前方台車１３、後方台車１４を走行させることにより、第１橋脚Ｐ２から第２橋脚Ｐ１へ架け渡す橋桁送出し工法であって、橋桁部材Ｈが、両側に主桁ＨＡ、ＨＢを備える広幅の橋桁であり、第１橋脚Ｐ２上に設置された回転台３１により、主桁の一方ＨＡを支え、第２橋脚Ｐ１上に設置された直線軌道２１を用いて、橋桁部材Ｈの第１橋脚Ｐ２側の複数の主桁ＨＡ、ＨＢを移動させることにより、橋桁部材Ｈを、回転台３１を支点として回動させる回動工程を有する。 （もっと読む）

【課題】災害復旧時などの早期の道路開通とその後の本復工を両立可能な桟橋式道路の構築方法を提供する。
【解決手段】打設された複数の鋼管杭３の高さを夫々所定の高さにした後、各鋼管杭３の頭頂部に、上部に平板材１２が取付けられた円筒状の杭頭キャップ２を被せ、各杭頭キャップ２の円筒部１１に溶接されているナット１８のネジ穴に当該円筒部１１の外側から複数本のボルト１３を螺合し、それらのボルト１３の先端部で鋼管杭３の外周を押圧することで杭頭キャップ２を鋼管杭３の頭頂部に固定し、複数の杭頭キャップ２の平板材１２にＨ型鋼横桁４をボルト１５・ナット１６で固定し、Ｈ型鋼横桁４にＨ型鋼主桁５をボルト１５・ナット１６で固定し、Ｈ型鋼主桁５上に覆工板６を敷設する。 （もっと読む）

【課題】ジャッキ装置を用いた構造物移動工事において、作業効率を向上させると共に工事の安全性を向上させる技術を提供する。
【解決手段】複数作業エリアに設置された複数のジャッキ装置によって構造物を多点支持し、前記複数のジャッキ装置を集中制御装置によって制御することにより前記構造物の移動を行なうジャッキ装置を用いた構造物移動工事方法において、前記集中制御装置から前記複数のジャッキ装置の動作情報を取得して該複数のジャッキ装置の動作情報を前記集中制御装置を操作する本部作業者が視覚的に確認できるようにすると共に前記複数のジャッキ装置の動作情報を各作業エリアの各作業者が視覚的に確認できるようにし、前記本部作業者からの指示と前記複数のジャッキ装置の動作情報に基づいて前記各作業者がジャッキ装置の操作を行なうようにしたことを特徴とするジャッキ装置を用いた構造物移動工事方法。 （もっと読む）

【課題】前方の送出し台車に関する位置替えを簡単に行うようにした送出し工法を提供すること。
【解決手段】前後方向に配置された複数の送出し台車１Ａ，１Ｂに架設桁１２２を載せて支持し、その送出し台車１Ａ，１Ｂの走行軌条１３０に沿った移動により、架設桁１２２を一方の橋脚から他方の橋脚へ送り出すことによって架設するものであり、送出し台車１Ａ，１Ｂの走行により架設桁１２２を前進させる工程と、架設桁１２２を前方の送出し台車１Ａから仮受台５２に載せ替えて当該前方の送出し台車１Ａを後退させる位置替え工程とを繰り返すものであって、その位置替え工程において、前方の送出し台車１Ａの鉛直ジャッキ４を収縮させて架設桁１２２を下降させ、その下降動作のみによって仮受台５２に架設桁１２２を載せ替えるようにした送出し工法。 （もっと読む）

【課題】より低い位置で架設桁を支えて送り出すことが可能な送出し台車を提供すること。
【解決手段】架設桁１２２を昇降可能に支持する鉛直ジャッキ４を備え、走行軌条１３０に沿って移動することにより、搭載した架設桁１２２を送り出して橋脚間に掛け渡すためのものであって、走行軌条１３０の上を回転する車輪３が台車本体２の前後に設けられ、鉛直ジャッキ４が、前後の車輪３，３の間にあって、台車本体２内に組み込まれて一体に設けられた送出し台車１。 （もっと読む）

【課題】桁の昇降を可及的に減少させて労力等を節約し、安全性の向上が期待できる桁架設工法を提供する。
【解決手段】橋台１の端部を越えて軌道レール１２を延長し、延長軌道レールの先端部分を支持受台１７上に架設して貫通空間１８を形成し、手前側軌道レール１２ａから離れた場所に先方側の軌道レール１２ｂを設置する軌道レール設置工程と、手前側軌道レール上と先方側軌道レール上との間にエレクションガータ１５を架け渡すエレクションガータ架設工程と、延長軌道レール上にエレクションガータを停止し、エレクションガータに主桁３を吊り下げた状態で前進させて主桁を橋台１ａの側方を通過させて送り出す主桁送り出し工程と、主桁を吊り下げた状態でエレクションガータを移動する主桁横取り工程と、吊り下げた主桁を下降して主桁の一端を一方の橋台の沓面上に、他端を橋脚の桁支持部上に載置して主桁を据え付ける主桁据付工程と、を経て主桁を架設する。 （もっと読む）

【課題】 トラス橋桁の押し出し架設工法および手延べ桁付トラス橋桁を提供すること
【解決手段】 外側の斜材を備えたトラス橋桁の押し出し架設工法であって、トラス橋桁１に設ける手延べ部３を、外側の斜材８を備えていない共に、外側の斜材８が後に設けられるトラス橋桁１の中核構造を構成するトラス構造体７による手延べ桁としたことを特徴とするトラス橋桁の一部を手延べ桁として利用したトラス橋桁の押し出し架設工法。
いる。 （もっと読む）

【課題】 架設桁を必要としない送り出し方法の提供。
【解決手段】 複数の橋脚１２で支持する桁１１を跨対象物１０の上方に立体交差させる方法であって、前記桁１１を支持する前記橋脚１２のうち前記跨対象物１０を挟む前記橋脚１２間以外の任意の前記橋脚１２間を第１区間とし、前記第１区間の跨対象物１０側と反対側に隣接する前記橋脚１２間を第２区間とし、前記第１区間で第１桁を、前記第２区間で第２桁を組み立て、前記第１桁を上昇手段により上昇し、前記跨対象物１０側に送り出して前記橋脚１２上に載置し、前記第２桁を前記上昇手段により上昇し、前記跨対象物１０側に送り出して前記橋脚１２上に載置し、前記第２桁の端部と前記第１桁の端部とを接触させて結合して送り出し桁１１とし、支持手段により荷重を支持しつつ、送り出し手段により前記跨対象物１０側へ送り出す送り出し方法。 （もっと読む）

【課題】 広範なバックヤードを確保できずとも施工を行うことができ、しかも、作業性に優れた橋梁の解体方法及び架設方法を提供する。
【解決手段】 複数のトラス橋が接続されて構成された橋梁を解体するに当たり、前記支持構造物として、矩形状のパネル体をこれらの縦方向、高さ方向及び幅方向について適宜組み合わせてなる支持構造物を使用する。そして、橋梁に、除去の対象となるトラス橋の全長及び該トラス橋より前記一端側とは逆の他端側における該トラス橋と同長のカウンター区間に渡り支持構造物を配置し、この支持構造物を前記橋梁における前記除去トラス橋の一端、他端及び前記カウンター区間の他端側にて、この橋梁を支持する橋脚に支持せしめて設置する支持構造物設置工程と、除去される前記トラス橋を前記橋梁から分離して前記支持構造物に支持させて、支持されたトラス橋を搬送手段で、この橋梁の前記他端へ搬送して除去する除去工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】 自走式の送出し台車に押出しジャッキを併用してスムーズに橋桁の送出しを行う橋桁の送出し工法および送出し制御システムを提供すること。
【解決手段】 先端に手延べ機を連結した橋桁を前後方向に配置した複数の送出し台車１０，２０に載せて支持し、その送出し台車の走行レールに沿った移動により、橋桁を一方の橋脚から他方の橋脚へ送り出すことによって架設する橋桁の送出し工法であって、手延べ機が送出し先の橋脚へ到達するまでは送出し台車が搭載する駆動モータ１８，２８による車輪の回転によって自走するようにし、手延べ機が当該送出し先の橋脚へ到達した後は押出しジャッキ３２によって送出し台車を押し出して移動させるようにしたものであり、当該押出しジャッキ３２による押出し起動時に駆動モータ１８，２８を一定時間駆動させるようにしたこと。 （もっと読む）

【課題】 鋼・コンクリート複合ＰＣ橋の押出し架設工法であって、押出し架設工程によるコンクリート部材のひび割れを完全に無にする架設工法を提供すること
【解決手段】 本発明に係る複合ＰＣ橋梁の架設工法は、波形鋼板ウェブのみを橋脚へ向かって送出す波形鋼板先行送出し架設工程を具備している。従って、応力が発生する送出し時において、コンクリート部材が形成されていないため、コンクリート部材にひび割れが発生する虞がない。 （もっと読む）

【課題】押出の段階では軽量な鋼構造骨組とし、径間に架設後上下床版コンクリートの打設を行う、波形鋼板ウエブを用いた押出架設工法を提供する。
【解決手段】波形鋼板を補強する補強骨組み及び下床版コンクリート型枠を備えた押出架設フレーム１５を製作ヤード４０で組立て、押出架設フレーム１５を順次連結して橋脚間に押出し架設を行い、押出完了後前記押出架設フレーム１５に下床版コンクリートを打設し、プレストレスを導入し、次いで、上床版コンクリート３１の打設及びプレストレス導入を行い、さらに橋体全体に最終的なプレストレスを付与する。 （もっと読む）

【課題】 鋼ガーダとコンクリート床版との複合構造の橋桁を、少ない費用で安全に且つ短期間で架設する。
【解決手段】 橋桁の架設位置に隣接して桁製作ヤードを形成し、ここに鋼ガーダ２０を仮置きする。そして、この鋼ガーダ上に、プレキャストコンクリートからなる複数の梁３３を軸線と直角方向に所定の間隔で架け渡す。鋼ガーダの軸線方向には、上記鋼ガーダの頂部と結合し、上記複数の梁間を連結する部材３４をコンクリートの打設弐より形成する。これにより、鋼ガーダ上にコンクリートの格子枠３１を形成する。この鋼ガーダとコンクリートの格子枠との結合体を、橋脚３又は仮支持構造物上で支持しながら、鋼ガーダの軸線方向に押し出し、所定の位置に架設する。その後、上記梁間にプレキャストコンクリートの薄い板を架け渡し、これを型枠として床版のコンクリートを打設する。 （もっと読む）

【課題】 送出しを停止させることなく架設時間の短縮を図った橋桁の送出し工法および橋桁の送出し制御システムを提供すること。
【解決手段】 複数の送出し台車がそれぞれ複数の鉛直ジャッキを有し橋桁を支持しながら橋桁の送出しを行う場合、鉛直ジャッキの反力を送出し台車ごとに比較して、任意に設定された設計値との差の絶対値が最も大きい鉛直ジャッキを選定し、選定した鉛直ジャッキの反力が所定の制御値を超えた場合に当該鉛直ジャッキのストロークを自動調整するようにしたものであって、前記鉛直ジャッキにかかる荷重の変化に対する当該鉛直ジャッキの荷重調整能力を判定して（Ｓ２６）前記送出し台車の走行速度を切り換える（Ｓ３１）ようにした橋桁の送出し工法。 （もっと読む）

【課題】 架設地点の橋桁下に道路、河川などがあって支保工を設置するのが困難な地点での架設作業に好適で、送り出し後の橋桁の降下作業を省略でき、交通規制時間を大幅に短縮できる手延べ式送り出し架設工法を提供する。
【解決手段】 橋桁１の架設予定地点を挟んで両側に橋脚７・８を立設し、橋桁１を送り出す側の橋脚７より後方に間隔をあけ固定ベントを立設し、固定ベント上に跨って送り出し設備１３を設置し、送り出し設備１３上で橋桁を後方へ順次直列に連結するとともに、先頭の橋桁１Ａの先端上部に手延べ機５の基端部を連結して前方へ張り出させる一方、反対側の橋脚８より後方に間隔をあけて橋脚を立設し、それらの橋脚上に跨って橋桁９を後方へ直列に連結して設置し、送り出し設備１３上の橋桁を台車を介して前方へ送り出し、手延べ機５を備えた先頭の橋桁１Ａが反対側の橋脚８上の既設橋桁９に到達した状態で、両方の橋桁１・９を突き合わせて連結したのち、先頭の橋桁１Ａから手延べ機５を撤去する。 （もっと読む）

【課題】 工費の削減及び工期の短縮を図ることが可能な本設手延桁を提供する。
【解決手段】 波形鋼板ウェブ本設手延桁４を、幅方向に間隔をあけて橋軸方向に延びるように配置した一対の波形鋼板ウェブ材５、５と、これらの波形鋼板ウェブ材５、５同士を連結する鋼製のウェブ連結材６と、それぞれの波形鋼板ウェブ材５の下端部に設けた、下弦材である一対のＰＣ梁７、７と、から構成する。 （もっと読む）