【課題】バッテリの放電試験の際に電源への回生する電力を増やして省エネルギーを達成する。
【解決手段】直列接続される切替回路部２０はそれぞれ、試験対象のバッテリ２１に直列接続されたスイッチ２２と、この直列回路に並列接続されたスイッチ２４と、両端電圧を検出する検出部２５を含む。放電試験時には、スイッチ２２が閉成されて充電状態にある全てのバッテリ２１が直列接続され、充電電圧が加算された高電圧が第２スイッチング部７に与えられ、バッテリ２１から放出されたエネルギーは第１スイッチング部５で交流電力に変換されて商用交流電源１に高い効率でもって回生される。放電により電圧が放電終止電圧まで下がったバッテリ２１は順に直列回路から切り離され、第２スイッチング部７に与えられる電圧が下がりながら回生が実行される。 （もっと読む）

【課題】電流センサを用いることなくバッテリ残量を精度よく算出する車両用電子制御ユニット、エコランシステム及びバッテリ残量算出方法を提供すること。
【解決手段】エンジンの回転により電力が充電されるバッテリ２１のバッテリ残量を算出する車両用電子制御ユニット１２であって、バッテリ温度とエンジン始動時のバッテリ電圧に対応づけて、充電時間と共に変動する充電電流を登録した充電電流マップ３４と、検出されたバッテリ温度とエンジン始動時のバッテリ電圧に基づき充電電流マップ３４から充電電流を読み出し、該充電電流を積算して充電量を算出する充電量算出手段３３と、エンジン停止時の補機の放電量を算出する放電量算出手段３２と、充電量と放電量からバッテリ残量を算出するバッテリ残量算出手段３５と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】二次電池の長寿命化を実現する二次電池の残量管理システムおよび残量管理方法を提供する。
【解決手段】二次電池１と、二次電池１の温度管理をする温度管理手段５と、二次電池１および温度管理手段５の動作を制御するコントローラＣＴＲと、を備え、コントローラＣＴＲは、二次電池１の状態を監視して、二次電池１の残存容量を推定する電池状態監視手段６と、電池状態監視手段６で推定された残存容量が、温度管理手段５の駆動に必要な容量以下とならないように二次電池１の放電を禁止する、あるいは、二次電池１の設定値を変化させる放電禁止指令手段２と、を備える二次電池の残量管理システム。 （もっと読む）

【課題】 容量に対する開放電圧の変化率が小さい領域を含む電圧−容量特性を有するセルで構成される組電池に生じた容量のばらつきを精度良く調整する。
【解決手段】 容量に対する開放電圧の変化率が小さい第１の領域を含む電圧−容量特性を有するセル１１ｎを複数直列に接続した組電池１の容量調整装置１０であって、組電池１の総電圧Ｖｔを検出する組電池電圧センサ１０３と、セル１１ｎの端子電圧Ｖｃｎを検出するセル電圧センサ１０２と、セル１１ｎ毎の容量を調整する容量調整部１０１と、容量調整部１０１の作動を制御するＣＰＵ１０６とを有する。ＣＰＵ１０６は、前記変化率が前記第１の領域よりも相対的に大きい第２の領域に総電圧Ｖｔが属するときにセル１１ｎの端子電圧Ｖｃｎを取得し、この端子電圧Ｖｃｎに基づいて容量調整部１０１を作動させる時間を算出し、この時間だけ容量調整部１０１を作動させる。 （もっと読む）

【課題】リチウム二次電池のサイクル寿命を長期化するための充放電制御装置を提供する。
【解決手段】電気を充放電可能な正極、負極、リチウムイオンを含む電解液からなるリチウム二次電池と、前記リチウム二次電池の電圧を検出する電圧検出手段と、前記リチウム二次電池に充放電する電流を検出する電流検出手段とを有するリチウム二次電池の充放電制御装置であって、放電終了時の時間（t＝0）のリチウム二次電池の電圧V0を前記電圧検出手段で測定し、V0≦3.6Vの場合、次の充電までの前記リチウム二次電池が充放電されていない休止時間中において、時間ｔ1経過時のリチウム二次電池の電圧V1を前記電圧検出手段で測定し、この電圧変化がV1−V0≧0.2Vであれば、3Vの定電圧放電を1時間以上おこなうことを管理するコントローラと３Vの定電圧放電をおこなう放電手段を備える。 （もっと読む）

【課題】２相共存型の充放電を行う正極活物質を有する二次電池について、出力特性を良好にすることができる充放電制御方法、及び、二次電池システムを提供する。
【解決手段】二次電池１００のＳＯＣを５％増加させるのに必要な電気量の値を第１基準値としたとき、二次電池１００の放電後、ハイブリッド自動車１の回生ブレーキにより発生した電力を二次電池１００に供給して二次電池１００を充電する回生充電によって二次電池１００に充電された電気量の値が第１基準値に達していない場合に、二次電池１００を充電する追加充電ステップＳ８であって、回生充電によって二次電池１００に充電された電気量と追加充電ステップＳ８において二次電池１００に充電された電気量の合計値である充電合計値が第１基準値以上になるまで、二次電池１００を充電する追加充電ステップＳ８を備える二次電池の充放電制御方法。 （もっと読む）

【課題】二次電池の破損や劣化を回避しながら効率よく回生充電を行うことが出来るようにする。
【解決手段】電気自動車１０の回生制御装置において、二次電池１１のＳＯＣに応じて電動発電機１５から二次電池１１に入力される目標入力電流Ｉ_inＴを規定する目標入力電流規定手段３８と、この目標入力電流規定手段３８により規定された目標入力電流Ｉ_inＴとなるように電動発電機１５から二次電池１１に入力される実電流Ｉ_inＡを調整する電流調整手段３２とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な回路構成としながら、互いに直列に接続される多数の電池から異常な電池を特定する。
【解決手段】車両用の電源装置は、複数の電池ユニット１１を直列に接続してなる直列電池群１０と、直列電池群１０を構成する各電池ユニット１１の電圧を検出して、電圧の高い電池ユニット１１を放電して各電池ユニット１１の電圧を均等化するバランス回路２０とを備える。バランス回路２０は、電池ユニット１１の電圧を均等化するために放電する放電容量であるバランス容量を検出するバランス容量検出回路３０と、バランス容量検出回路３０で検出されるバランス容量から電池状態を判定する判定回路３１とを備える。車両用の電源装置は、バランス回路２０が電池ユニット１１の電圧を均等化するバランス容量をバランス容量検出回路３０で検出し、検出される各々の電池ユニット１１のバランス容量から判定回路３１が電池ユニット１１の状態を判定する。 （もっと読む）

【課題】暗電流による電圧変化を補正して二次電池の状態検知を高精度に行う二次電池の状態検知方法、状態検知装置及び二次電池電源システムを提供する。
【解決手段】暗電流値と電圧補正値との相関を第１の相関式として事前に作成しておく。暗電流値と電圧補正値との相関が二次電池の充電率や温度によって異なる場合には、第１の相関式が二次電池の充電率および温度の少なくともいずれか１つを変数として含むようにする。暗電流を所定の方法で求め、これを第１の相関式に代入することで電圧補正値を求めることができる。 （もっと読む）

【課題】電気機器の最低動作電圧や、消費電流の特性に影響されることなく、正確かつ容易に電池の持続時間を測定する技術を提供する。
【解決手段】所定の電気機器で使用する前の電池の電池容量を使用前電池容量として、該電気機器で所定の使用時間だけ使用した該電池の残りの電池容量を使用後電池容量として取得し、前記使用前電池容量から前記使用後電池容量を減算した値を前記電気機器で消費された消費電力として取得し、前記消費電力を前記使用時間で除した値を前記電気機器において単位時間当たりに消費される消費電池容量として取得する、消費電池容量推定方法。 （もっと読む）

【課題】本発明は、二次電池から給電される電気負荷の消費電流の変動が頻繁でも、二次電池の劣化状態を判断することができる、電池状態検知装置の提供を目的とする。
【解決手段】携帯機器３００に給電する二次電池２００の状態を検知する電池状態検知装置であって、二次電池２００の電圧を検出する電圧検出部２０と、二次電池２００の充放電電流を検出する電流検出部３０と、電圧検出部２０によって検出された二次電池２００の充電開始前後間での電圧差と電流検出部３０によって検出された二次電池２００の充電開始前後間での電流差とに基づいて、二次電池２００の内部抵抗値を算出し、その算出した内部抵抗値に基づいて二次電池２００の劣化状態を判断する演算処理部５０と、演算処理部５０の判断結果に応じた信号を出力する通信処理部７０とを備える、電池状態検知装置。 （もっと読む）

【課題】大電流で充放電された場合であっても残存容量を精度良く演算する。
【解決手段】バッテリの残存容量ＳＯＣを求める際には、電流積算に基づく残存容量ＳＯＣｃと開放電圧に基づく残存容量ＳＯＣｖとが重み付け合成される。残存容量ＳＯＣｖを求める際には、バッテリの等価回路モデルからインピーダンスが求められ、このインピーダンスを用いてバッテリの開放電圧が推定される。しかし、等価回路モデルは微少電流を前提として決定されており、継続的な大電流を考慮したものではないため、急速充電時等においては開放電圧の推定精度が低下して残存容量ＳＯＣｖが実際よりも高く演算される。そこで、残存容量ＳＯＣｖから残存容量ＳＯＣを減算して容量差ΔＳＯＣを算出し(Ｓ１４)、この容量差ΔＳＯＣが所定値Ｖ１を上回る場合には(Ｓ１５)、残存容量ＳＯＣｖの重みを引き下げるように、重み付け合成時のウェイトｗが補正される(Ｓ１８)。 （もっと読む）

【課題】並列接続した複数の電池パックの性能劣化を簡易に、しかも確実に検出することのできる簡易な構成の電池装置を提供する。
【解決手段】並列接続した複数の電池パックのそれぞれに、電池セルの劣化を判定する自己診断機能と、常時は所定の電圧にてプルアップされると共に自己診断機能により電池セルの劣化が検出されたときにプルダウンされるモニタ端子とをそれぞれ設ける。そしてこれれらの各電池パックのモニタ端子を信号ラインに並列接続し、信号ラインの電圧から劣化が生じた電池パックの個数を求める。 （もっと読む）

【課題】
迅速かつ正確に異常判定を行うことのできる充放電システムの異常判定方法及び異常判定装置を提供することを課題とする。
【解決手段】
充放電システムの異常判定方法は、充放電を行う蓄電器の端子間電圧を繰り返し検出し、サンプリング周期毎に前記端子間電圧の異常を判定する充放電システムの異常判定方法であって、前記蓄電器の端子間電圧を検出する第１工程と、前記第１工程で検出した端子間電圧と、前記第１工程の１周期前に検出された端子間電圧との差が所定電圧範囲内であるか否かを判定する第２工程とを含み、前記所定電圧範囲は、前記所定時間内に前記端子間電圧が変化しうる電圧変化分によって規定される。 （もっと読む）

【課題】個々の二次電池の劣化の程度や組込み時の充電電気量差に影響されることなく、迅速に劣化度合いを予測し、かつ劣化の程度や充電電気量が異なる二次電池を安全に充電することが可能な携帯型充電器およびその劣化診断方法を安価に提供する。
【解決手段】二次電池を２セル以上交換可能に収納可能な携帯型充電器において、０．１〜０．３Ｃの電流で所定時間充電を行う予備充電により、予備充電直前と予備充電中の電池電圧の差に基づき劣化度合いを診断し、劣化の疑いがある二次電池が存在した場合、満充電状態にまで充電した後、パルス放電をし、パルス放電直前とパルス放電中の電池電圧の差およびパルス放電時の電流量を用いて二次電池内部抵抗値を算出し、算出した内部抵抗値に基づいて二次電池の劣化の程度を診断するとともに、充電制御においては、二次電池を個別充電することで劣化の程度や組込み時の充電電気量が異なる二次電池を安全に充電する。 （もっと読む）

【課題】漏れ電流による電力消費を増加することなく、部品コストを低減して電池ユニットの電圧を検出する。
【解決手段】電源装置は、高電圧バッテリ１を構成する電池ユニット２の電圧を電圧検出回路３で検出する。電圧検出回路３は、抵抗分圧回路５と制御回路７とＡ／Ｄコンバータ８と演算回路９とを備える。抵抗分圧回路５は、複数の直列抵抗１２と、直列抵抗１２の分圧点１４を接続点４に接続する分圧抵抗１３とからなるラダー抵抗回路１１と、分圧抵抗１３と直列に接続してなる第１のスイッチング素子６Ａと、直列抵抗１２と直列に接続してなる第２のスイッチング素子６Ｂとを備える。制御回路７は、電圧を検出する接続点４に接続している第１のスイッチング素子６Ａと、この第１のスイッチング素子６ＡからＡ／Ｄコンバータ８の入力側に接続されてなる第２のスイッチング素子６Ｂをオンに切り換えて、接続点４の電圧をＡ／Ｄコンバータ８に入力する。 （もっと読む）

【課題】精度の高い残エネルギー容量を推定することができる電池パックを提供する。
【解決手段】直列に接続された充放電可能な複数の電池セル１ａ〜１ｘを備えた電池パックにおいて、複数の電池セルの電圧を検出するセル電圧検出部２と、複数の電池セルと正極端子または負極端子との間に流れる充放電電流を検出する電流検出部３と、複数の電池セルの温度を検出する温度検出部４と、セル電圧検出部で検出された電圧、電流検出部で検出された充放電電流および温度検出部で検出された温度に基づき残エネルギー容量を推定する残エネルギー容量推定部５を備える。 （もっと読む）

【課題】複数の電池ブロックから構成された電池ユニットの充放電余力を所望のものに維持しつつ、個々の電池ブロックのメモリ効果を解消することが可能な充放電制御方法を提供する。
【解決手段】充放電制御方法は、複数の電池ブロック３Ａ〜３Ｄから構成された電池ユニット２の充電および放電を制御する制御方法であって、以下のステップを含んでいる。（ａ）複数の電池ブロック３Ａ〜３Ｄのそれぞれについて、放電側のメモリ効果の発生を検出するステップ、（ｂ）ステップａにおいてメモリ効果の発生が検出された電池ブロックの充放電範囲を、通常時の充放電範囲である通常範囲から低残容量側にシフトした低残容量対応範囲に設定するステップ、並びに（ｃ）ステップｂにて充放電範囲の設定が行われた電池ブロック以外の少なくとも１つの電池ブロックの充放電範囲を、通常範囲から高残容量側にシフトした高残容量対応範囲に設定するステップ。 （もっと読む）

【課題】車両用電池の充放電制御装置において、簡易な構造で、単電池の電圧異常を正確に検出し、この検出結果に基づいて電池の充放電を制御することができるようにする。
【解決手段】電池の電流ＩＢと、組電池の電圧ＶＢと、組電池内の代表の単電池の温度ＴＢとを検出する（ステップＳ１０１）。制御装置４０に記憶されているマップに基づいて組電池内の単電池間の電圧差ΔＶｍａｘ，ΔＶｍｉｎを推定する（ステップＳ１０２）。電圧差ΔＶｍａｘ，ΔＶｍｉｎと電圧ＶＢとに基づいて組電池内における単電池の最高電圧Ｖｍａｘと最低電圧Ｖｍｉｎとを算出する（ステップＳ１０３）。最高電圧Ｖｍａｘが上限値Ｖｕｐｐｅｒを超える場合（ステップＳ１０４）、または最低電圧Ｖｍｉｎが下限値Ｖｌｏｗｅｒ未満の場合（ステップＳ１０６）、電池の充放電を制御する（ステップＳ１０５，Ｓ１０７）。 （もっと読む）

【課題】コンデンサの電圧が変化しても、各セルの電圧を均一化できる組電池の充電制御装置を提供すること。
【解決手段】組電池の充電制御装置１は、４つのセル１１Ａ〜１１Ｄが直列に接続された組電池１０と、コンデンサ２０と、ＭＯＳトランジスタ２１、２２と、降圧レギュレータ２３と、スイッチ２４Ａ〜２４Ｄと、セル電圧検出器２５Ａ〜２５Ｄと、サンプルアンドホールド回路２６Ａ〜２６Ｄと、電流検出器２７と、サンプルアンドホールド回路２６Ａ〜２６Ｄおよび電流検出器２７により、セル１１Ａ〜１１Ｄのそれぞれについて、複数の電圧値および電流値を検出し、内部抵抗による電圧降下分を除いた電圧を補正セル電圧として求めて、補正セル電圧の最低値を最低電圧として抽出し、この最低電圧が所定値以下である場合、組電池１０でコンデンサ２０を充電し、コンデンサ２０から最低電圧のセル１１に充電する制御部３５と、を備える。 （もっと読む）