【課題】人の身体への当たりが柔らかくてフィット性・クッション性に優れた背もたれを提供する。
【解決手段】背もたれ板１６の少なくとも前面に多数の縦長凸条４９が形成されており、腰当て部１６ａの箇所はその左右両端部がバックフレーム１８に両端支持の状態で取り付けられている。背もたれ板１６は、ゴム性を有する樹脂素材からなっており、バックフレームに取り付けていない状態では人が手で持って簡単に押し曲げできるほどの弾性（柔軟性）を有している。ゴム性を有することにより、人の身体にならうように変形する性質が高いため、使用者に快適なもたれ心地を与えることができる。 （もっと読む）

【課題】背合せを垂直に維持しながら背合せを座席に対して前後移動させる。
【解決手段】座席800と背合せ600を含んでいる。背合せ600の下端と座席800とは離れており、背合せ600の下端の両辺側と座席800の後端の両辺側とはそれぞれ回転機構100によって連結されている。回転機構100の下端は座席800に対して回転調整可能であり、回転機構100の上端は背合せ600に対して回転調整可能である。回転機構100の回転調整時には、背合せ600は、該背合せ600の垂直状態を維持しながら、座席800に対して前後移動する。 （もっと読む）

【課題】着座者が着座したまま後ろを振り向く等の動きに追随して背凭れ面の形状を三次元的に変化させることができる椅子を実現する。
【解決手段】背凭れ面の上部を支持する複数の上フレーム要素１４１ａ、１４１ｂの各々を、背凭れ面の下部を支持する下フレーム要素１３１ａ、１３１ｂを変位させることなく個別に前後方向に変位させ得るものとするため、幅方向に離間させて配置したフレーム要素１４１ａ、１４１ｂにより背凭れ面の上部を支持させた背凭れ１を具備する椅子において、各フレーム要素１４１ａ、１４１ｂを互いに独立して前後動可能とした。 （もっと読む）

【課題】椅子の背もたれに関し、簡単な構造で高いクッション性・フィット性を実現する。
【手段】背もたれ５は合成樹脂製の背板８を有している。背板８は左右のサイドメンバー１９とこれを繋ぐ多数の横長サポート板２２とを有する。横長サポート板２２の左右両端寄り部位には、変形容易化バッファ部として巾狭部２７が形成されている。横長サポート板２２の変形容易化バッファ部としては、左右付け根部にサイドメンバー１９から前向き突出した膨らみ部を形成することも可能である。変形容易化バッファ部は左右方向き広がりを持っている。変形容易化バッファ部が容易に変形することで高いクッション性とフィット性とを確保できる。また、応力集中がないため耐久性も高い。 （もっと読む）

【課題】結合すべき部材間の相対位置に多少の誤差があっても係わり合わせ操作が容易となり、かつ、係わり合わせた状態では、部材間の相対離間を確実に防止しつつ他の方向の微少な動きは許容し得る係合機構を提供する。
【解決手段】前記第１の部材に設けられ厚み方向に弾性変形可能な複数枚の片持弾性片Ｃ１１を截頭錐形状に配列させてなる受け部Ｃ１と、前記第２部材に設けられ前記片持弾性片Ｃ１１の自由端縁Ｃ１１１により形成される係合孔Ｃ１２に前記片持弾性片Ｃ１１の弾性変形を利用して係わり合う突起Ｃ２とを具備する。 （もっと読む）

【課題】車両後部からの衝撃入力時に、乗員の胸部と頭部が一定姿勢のまま後方側に移動するようにして、シートから受ける乗員の衝撃を緩和することのできる車両用シートのシートバックフレームを提供する。
【解決手段】左右の側部フレーム部１３ｃ，１３ｄにバックパン４７を結合する。バックパン４７は、略鉛直方向の断面形状を前方に膨出する湾曲形状とし、略水平方向の断面形状を、中央側が後方に凹状に窪む湾曲形状とする。バックパン４７の略鉛直方向の断面は、シートに着座した乗員の腰椎の下端に対応する部位が最も前方に膨出するようにする。 （もっと読む）

【課題】着席者に、人体工学に最も符合したサポート効果を提供することができる座椅子調整方法及びシステムの提供。
【解決手段】座椅子調整方法及びシステムは、様々に体重が異なる着席者に対応して、着席の姿勢と、着席の快適性を主動的に調整可能で、複数の圧力探知装置２０により座椅子サポート面１１の圧力分布状態を探知し、サポート面１１内に埋設する複数のエアバッグ３０を通して、サポート面１１の幅を主動的に改変し、これによりサポート面１１と着席者との間の接触面積は拡大し、その間の圧力分布状態は予期の比率に符合する。 （もっと読む）

【課題】背フレームの強度を確保しながら、クッション体の上部を後方に撓み易くすることにより、快適な背凭れ感が得られるようにした背凭れ構造を提供する。
【解決手段】背フレーム２１を、左右方向を向く下部フレーム２３と、この下部フレーム２３の両側端部上面に立設された左右１対の側部フレーム２４と、下部フレーム２３の上面と左右の側部フレーム２４における下部の対向面に連設された背板２５とにより、両側部フレーム２４における背板２５より上方の対向面間が解放された正面視ほぼ凹形をなすものとし、左右の側部フレーム２４における背板２５より上方の対向面間に弾性伸縮手段３２、３２を設け、この弾性伸縮手段３２を含む背フレーム２１全体を、クッション体２２により覆う。 （もっと読む）

【課題】車両に後方から大きな荷重が入力した場合であっても高いエネルギー吸収性能を確保することができ、しかも当該エネルギー吸収時にシートバックの後方傾斜角度が大きくなることがない車両用シートを得る。
【解決手段】車両用シート１０では、大きな荷重入力時には、シートバック１４の上部を第１エネルギー吸収部１６によって、また、シートバック１４の下部を第２エネルギー吸収部１８によって、それぞれエネルギー吸収するため、エネルギー吸収量を十分に大きく確保することができる。しかも、当該エネルギー吸収時には、第２エネルギー吸収部１８における変位ストロークのほうが第１エネルギー吸収部１６における変位ストロークよりも大きいため、シートバック１４の後方傾斜角度が大きくなることがなく、着座乗員Ｍが車両用シート１０からズリ落ちることがなくなる。 （もっと読む）

【課題】背凭れを構成する背凭れフレームと背凭れ支持フレームとを複雑でない構造でもって連結することができるとともに、着座者に不快感を与えることのないようにした椅子を提供する。
【解決手段】背凭れフレーム２９に、その内側縁から背凭れフレーム２９中央の空間部２８に向けて張出部４９を形成するとともに、この張出部４９の後面側から前面側に向けて突出させた連結手段をもって、背凭れフレーム２９を、背凭れ支持フレーム１０に取り付けるものとする。張出部４９の前面側に突出する連結手段の突出部を、キャップ部材６４によって被冠し、かつこのキャップ部材６４と張材２７との間に隙間ａを設ける。 （もっと読む）

本発明は、シートクッション及び／又はバックレスト（１６）のパッド（１２）と、シート輪郭を調整するためにパッド（１２）の中に組み込まれ、それぞれ別個に制御可能である加圧可能な複数のエレメント（２４）を備えるマッサージ装置と、このマッサージ装置を制御する制御装置（２１）と、を備える車両シートに関し、この制御装置（２１）により、マッサージ装置に加えてシートクライメートコントロールシステムも制御可能である。 （もっと読む）

【課題】付勢手段と連結部材と衝撃低減部材を用いた、ヘッドレストと独立して後面衝突時における身体、頸部等への衝撃を効果的に軽減できる乗物用シートであって、乗員の動きに合わせて乗員が後方に移動しやすく、乗員の違和感を防止した乗物用シートを提供する。
【解決手段】乗物用シートＳは、シートバックフレーム１と、ヘッドレストＳ３と、ヘッドレストＳ３と独立して可動する受圧部材２０と、シートバックフレーム１の両側のサイド部で、少なくとも一方側に配設されている回動部材３０を備えている。
そして、所定の衝撃荷重によりヘッドレストＳ３と独立して回動部材３０が可動するが、回動部材３０は、連結部材２２を介して受圧部材２０をシートバックフレーム１の前方側に付勢する付勢手段３５と連結されている。
そして、回動部材３０に形成された係止部３１と係止孔３３よりも、回動部材３０の軸部３２が下方位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、後面衝突時に乗物の後方側へ、腰部を含めて着座している身体の全体の沈み込み（移動）量を大きくすることができ、ヘッドレストと独立して後面衝突時に乗員に加わる衝撃を効果的に軽減することのできる乗物用シートを提供する。
【解決手段】乗物用シートＳは、シートバックフレーム１と、ヘッドレストＳ３と、ヘッドレストＳ３と独立して移動する乗員の身体を支持する支持部材２０，２１ｂとを備えている。
そして、前記支持部材２０，２１ｂの全体が、通常の着座荷重よりも大きな所定の衝撃荷重により乗物後方へ移動する。 （もっと読む）

【課題】ＯＡ作業等を行う執務時とリラックス時とで、椅子の背や座のクッション性を変化させる。
【解決手段】背３及び座５を具備し、少なくとも背３が後傾可能に構成されたものにおいて、背３の傾動動作に連動して座３の一部のクッション性を変化させるクッション性連動可変機構Ｙを設けた。 （もっと読む）

【課題】一旦形状を変化させた後も、容易に形状を復元させることが可能な表面形状可変シート及びその表面形状可変シートに用いられるクッション構造を提供すること。
【解決手段】弾性率可変素材１１２と低反発弾性素材１１４とでクッション材１１０が形成され、弾性率可変素材１１２が低反発弾性素材１１４よりもシート接触面に近い位置に設けられる。ヒーター１１３によって弾性率可変素材１１２の温度がガラス転移点Ｔｇよりも高温な温度Ｔ１に設定されると、クッション材１１０は、着座した使用者の押圧力に応じた形状に変形する。その後、弾性率可変素材１１２の温度がガラス転移点Ｔｇ以下になると、変形形状が維持される。弾性率可変素材１１２の温度が再びＴ１に設定されることで、クッション材１１０の変形形状は、低反発弾性素材１１４によって復元される。 （もっと読む）

【課題】椅子の構造物として十分で、かつ一つの方向には自由に動けて他の方向には回転規制がかかるヒンジ構造とする。
【解決手段】連結ピンを中心に同軸上で相対回転可能に連結された２つの回転部材２０，２１の双方に凸部１７と凹部１８とを一対設け、凸部１７と凹部１８とに一つの方向への相対回転時に互いに突き当たるストッパ壁１６，１９を備え、一方の回転部材２０に設けられた凸部１７のストッパ壁１６が他方の回転部材２１の凹部１８のストッパ壁１９に突き当たる回転方向と他方の回転部材２１に設けられた凸部１７のストッパ壁１６が一方の回転部材２０の凹部１８のストッパ壁１９に突き当たる回転方向とが逆方向の関係にあり、２部材２０，２１間における相対回転方向は一つの回転方向には双方の部材の凸部１７と凹部１８のストッパ壁１６，１９とが突き当たることにより回転規制がかけられるも他の回転方向には自由に回転するようにしている。 （もっと読む）

【課題】キャビティ末端部付近におけるガスの残留が防止され、ボイドが無い車両用シートパッドと、その成形方法を提供する。
【解決手段】シートバックパッド１は、前面に対して乗員の背中が当る主板部２と、この主板部２の上縁及び左右の側縁から後方に延出した延出部３と、この延出部３から主板部２の背面の中央側へ張り出した張出部４とを有する。シートバックパッド１の上縁に沿って設けられた張出部４は、延出部３から垂下している。この張出部４の主板部２側に埋設体５が設けられている。埋設体５は、フェルト成形体よりなる。 （もっと読む）

本発明によれば、シーティングユニット用の背もたれが提供される。該背もたれは、複数のフレキシブルな指状エレメントを有する。該複数のフレキシブルな指状エレメントのそれぞれは、遠位末端を有する。前記背もたれは、さらに、それらの遠位末端が隣接する少なくとも２つの前記フレキシブルな指状エレメントを連結するリテーナーを有する。負荷が前記フレキシブルな指状エレメントに掛かると、前記リテーナーは、前記負荷の少なくとも一部を隣接する少なくとも１つのフレキシブルな指状エレメントに分配する。
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