【課題】背筋を伸ばし、姿勢を正し、腰椎が窪んだ状態が維持し得るようにランバーサポートを設定し、椅子等に着座して猫背になるのを防ぎ、座面に加わる体重が仙骨から大腿骨に至る臀部全体に分散し、長時間の着座においても苦痛に感じられないようにする。
【解決手段】背椎に向き合う背椎部１１が、左右の背凭れ支持フレーム間に弾性布帛を張設して構成されており、その背椎部の弾性布帛の左右の側縁が背凭れ支持フレーム１２に密着した固定縁１４となっており、その固定縁１４が座面１５に対して８５度前後の傾斜角度θをもって傾斜した斜面Ｔ−Ｔを構成している椅子等の背凭れ１８において、背椎部と座面の間において腰椎に向き合う腰椎部１６を、左右の背凭れ支持フレーム間に張設したバックアップ材２１・２２によって構成し、そのバックアップ材の少なくとも一部を、背椎部の固定縁１４を通る斜面を超えて座面の前方側に突き出た突出部２１とする。 （もっと読む）

【課題】椅子におけるランバーサポートを、背凭れへの取り付けが簡単で、また基板の外形形状にも制限を受けることがない構造にする。
【解決手段】椅子の背凭れ１を構成する基板２とクッシヨン体３との間に、正面視において左右方向のランバーサポート５を配設するとともに、基板２の左右両端部に、左右方向に貫通し、上下方向に延びるスリット１３を設け、このスリット１３に、ランバーサポート５の左右両取付端部２２を貫挿し、かつスリット１３を貫挿させたランバーサポート５の左右両取付端部２２に、操作部２６を有する取付部材２３を取り付け、操作部２６を上下方向に操作することにより、ランバーサポート５を上下移動可能とする。 （もっと読む）

【課題】二つのコイルスプリングを設けた構成でありながら、一方のコイルスプリングによりシャフトガイドの回転方向のガタを防止するロック付き操作装置を提供する。
【解決手段】円筒形のドラム６を有するドラムケース５と、前記ドラム６内に嵌合して該ドラム６の内周面との摩擦力によりロックするコイル部８を有するロックスプリング７と、該ロックスプリング７の摩擦力を継脱させるように操作する前記ドラムケース５に回転自在に軸装したシャフトガイド１３とを有するロック機構Ｌを構成し、該ロック機構Ｌと所望位置に設けた作動機構との間に、作動機構からの反力および操作力を伝達する伝達機構Ｄを設け、前記ドラムケース５とシャフトガイド１３との間には、シャフトガイド１３の回転方向のガタを防止するガタ防止スプリング７５を設けた。 （もっと読む）

【課題】上半身をハンドルに接近した窮屈姿勢における操舵性を改善させることのできる操舵支援装置を提供すること。
【解決手段】操舵方向を検出する舵角センサ６３と、運転席のシートバック１において、運手者を支持する支持面の少なくとも左右上部のショルダ部を、左右それぞれを独立して車両後方へ変位可能なシートバック変位手段と、支持面の少なくとも舵角センサ６３が検出した操舵方向側のショルダ部を車両後方へ変位させる操舵支援制御を行う操舵状態推定コントローラ５と、を備えた操舵支援装置とした。 （もっと読む）

【課題】着座者の腰を押圧する程度、および、背面板全体の後方傾斜角度を夫々簡単に調節できるようにし、椅子の使い勝手を向上させる。
【解決手段】側面略Ｌ字形に形成した背フレーム２の下端を座板１下側に位置する支持基部５に枢着することで該背フレームを後方傾斜角度調節可能に支持し、背面板は上方の胸郭部１６と下方の腰部１７とからなり、該胸郭部を支持する胸郭部支持部材１８を前記背フレームに上下方向のスライドも許容されるように枢着し、前記腰部を支持する腰部支持部材１９の上端部を前記胸郭部支持部材の下端部に前後方向屈折可能に枢着し、該腰部支持部材は側面略Ｓ字状に形成し、該腰部支持部材の下端部を前記背フレームのＬ字形屈折部よりも前方部分にて該背フレームに枢着し、さらに胸郭部支持部材と腰部支持部材との枢着部付近と背フレームとを連結する間隔調節部材３５を設けてなる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、衝突発生を予知して衝突形態に応じて乗員の着座姿勢（着座位置を含む）を適正状態に修正可能な乗員保護装置を提供することである。
【解決手段】乗員のシートバック６の中央エアバッグ装置２１を、左右の側部にエアバッグ装置２２，２３を設け、エアバッグ２１ｂを膨張後上方へ移動駆動するワイヤ式移動駆動機構２１Ａとエアバッグ２２ｂ，２３ｂを膨張後シートバック６の幅方向中央側へ移動駆動するワイヤ式移動駆動機構２２Ａ，２３Ａを設け、後突発生を予知した際には、エアバッグ２１ｂを膨張させてから上方へ移動させ、側突発生を予知した際には、側突発生側のエアバッグ２２ｂ又は２３ｂを膨張させてから中央側へ移動させる。エアバッグ２１ｂ〜２３ｂを加圧エアで膨張させてもよく、エアバッグ２１ｂ〜２３ｂを分割構造の複数のエアバッグで構成して順次膨張させる構成にしてもよい。 （もっと読む）

【課題】荷重を「面」で安定した状態で支持しつつ、着座者の体格や好みに応じてクッション性の弾力を調節可能とし、また、着座者の腰部を良好に支持して、着座フィーリングを向上した背凭シートを提供する。
【解決手段】背凭フレームに一枚板形状のプレート体３１をワイヤスプリング３２Ａ，３２Ｂを介して前後移動自在に取付け、前記プレート体３１には、該プレート体３１に対して前後する弾力調節プレート４０を設け、前記弾力調節プレート４０の所定部分は該弾力調節プレート４０の上縁側と下縁側との間隔を、下縁側を上動させて狭くしたとき前方に突き出る押出面部に形成し、該押出面部付近の弾力調節プレート４０を前後移動させて該弾力調節プレート４０の着座者の身体の支持弾力を調節しうるように構成し、前記押出面部の位置は、弾力調節プレート４０の上縁側と下縁側との上下略中間より下方に位置するように構成した車両用シート。 （もっと読む）

【課題】弾力調節プレートの予想外の変形。
【解決手段】背凭フレーム３に一枚板形状のプレート体３１をワイヤスプリング３２を介して前後移動自在に取付け、前記プレート体３１には、該プレート体３１に対して前後する弾力調節プレート４０を設け、該弾力調節プレート４０の所定部分は該弾力調節プレート４０の上縁側と下縁側との間隔を狭くしたとき前方に突き出る押出面部７０に形成し、該押出面部７０付近の弾力調節プレート４０を前後移動させて該弾力調節プレート４０の着座者の身体の支持弾力を調節しうるように構成し、前記押出面部７０は、規制ブロック部７１により前記押出面部７０の所定以上の湾曲を規制するように構成した車両用シート。 （もっと読む）

【課題】荷重を「面」で安定した状態で支持しつつ、着座者の体格や好みに応じてクッション性の弾力を調節可能とし、また、着座者の腰部を良好に支持して、着座フィーリングを向上した背凭シートを提供する。
【解決手段】背凭フレームに一枚板形状のプレート体３１をワイヤスプリングを介して前後移動自在に取付け、プレート体３１には該プレート体３１に対して前後する弾力調節プレート４０を設け、プレート体３１の上縁付近は上側ワイヤスプリング３２Ａにより、上下中間は下側ワイヤスプリング３２Ｂにより夫々支持させ、合成樹脂製のプレート体３１は金属製の下側ワイヤスプリング３２Ｂより撓むように形成し、下側ワイヤスプリング３２Ｂより下方のプレート体３１の部分を下側撓み部３３に形成し、該下側撓み部３３は荷重が掛かると下側ワイヤスプリング３２Ｂ付近を支点にプレート体３１の上部に対して後方に撓むように構成した車両用シート。 （もっと読む）

【課題】さまざまに姿勢を変化させて作業を行う場合に、常に適切な姿勢を保持することができるとともに、パーソナルコンピュータ等のＯＡ機器を使用する際に、視線をディスプレィに向けながらも、リラックスした姿勢を採ることのできるようにした椅子を提供する。
【解決手段】着座部の後部より起立する左右１対の背もたれフレーム１０における縦杆部１０ｂの上部と下部に、中間部が後方に弾性撓曲可能とした背もたれ板１４の上下部を取り付け、背もたれ板１４が後方に押圧されたときに、背もたれ板１４の中間部が、後方に弾性撓曲するようにする。 （もっと読む）

【課題】着座者の身体の支持弾力を調節機構の前後厚さが厚いため、クッション性能の低下。
【解決手段】背凭フレーム３にプレート体３１をワイヤスプリング３２を介して前後移動自在に取付け、プレート体３１の前面には弾性を有する弾力調節プレート４０を設け、弾力調節プレート４０は、その下部の下部係合部５５にワイヤーケーブル５６のインナーケーブル５７の先端を係止し、前記ワイヤーケーブル５６のアウターチューブ６２のチューブ先端６３は前記プレート体３１の裏面に形成したチューブ係止部６５に係止して、ワイヤーケーブル５６により弾力調節プレート４０の下部を牽引すると該弾力調節プレート４０が前方に突き出るように構成し、前記チューブ係止部６５は前記チューブ先端６３の一部または全部がプレート体３１の前後幅内に埋没して係止しうるように構成した車両用シート。 （もっと読む）

【課題】着座者の体格差によるクッション性のばらつき。
【解決手段】背凭フレーム３にプレート体３１をワイヤスプリング３２を介して前後移動自在に取付け、前記プレート体３１には該プレート体３１に対して前後するように弾性を有する一枚板状の弾力調節プレート４０を設け、該弾力調節プレート４０により着座者の身体の支持弾力を調節しうるように構成し、前記弾力調節プレート４０の上部所定位置には、前記プレート体３１に形成した係合孔に係合する係合部を左右方向に複数並設し、前記係合部は、前記係合孔に前後および上下しないように着脱自在に係合すると共に、係合後所定角度範囲内で前記弾力調節プレート４０が回動するように構成した車両用シート。 （もっと読む）

【課題】着座者の体格差によるクッション性のばらつき、および、取付面倒。
【解決手段】背凭フレーム３にプレート体３１をワイヤスプリング３２を介して前後移動自在に取付け、前記プレート体３１にはプレート体３１に対して前後する弾力調節プレート４０を設け、前記弾力調節プレート４０の下部所定位置には下部係合部５５を形成し、前記プレート体３１には前記下部係合部５５が上下自在に嵌合する下側開口部６０を形成し、前記下部係合部５５には弾力調節プレート４０の弾力調節するワイヤーケーブル５６のインナーケーブル５７の先端が挿入されるケーブル挿入溝５８を形成し、インナーケーブル５７の先端のケーブル先端係合体６１は前記下部係合部５５に係合させて係止した車両用シート。 （もっと読む）

【課題】乗員を保護する。
【解決手段】シート１０では、車両１２の右側側面での衝突が検知された際に、巻取装置からのシートベルト３４の引き出しが制限されると共に巻取装置にシートベルト３４が巻き取られて、シート１０に乗員３２が拘束される。ここで、シート１０が慣性力によって一対のレール２８に沿って車両右側へ移動される。このため、車両左側のシート１０では、乗員３２が慣性力によって車両右側へ移動されても、シート１０も車両右側へ移動されることで、ショルダベルト３４Ａが乗員３２の左側の肩部を拘束できて、乗員３２を保護できる。 （もっと読む）

人間工学に基づく椅子であって、選択的に設けられたスロットパターンまたはスプリング機構を有し、座部の使用者に対する圧力を減少させる座部と使用者がもたれかけることを可能にし、同時に腰部の支持を提供する柔軟性のある背部を有する椅子。一実施形態の椅子は、複数の同一の椅子のスペース節約の構成で、はめこめ式に積み重ねられ得る。椅子は、支持手段と、該支持手段に取り付けられる座部であって、該座部は所定の圧力点の位置における圧力減少パターンにおいてタブ形成スロットを有し、該座部は前部および後部を有する、座部とを備えている。
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【課題】主たる目的は、着座したまま背凭れの一部を背凭れ以外の用途として利用できる姿勢に姿勢変更できるとともに、外観の向上及び背凭れの姿勢変更に伴う張地の損傷を防止することができる椅子を提供する。
【解決手段】背凭れ３の一部に、背凭れ３として機能する背凭れ姿勢（Ｂ）と、サイドテーブルとして機能するオプション用途姿勢（Ｏ）との間で姿勢変更する変形部３２を設け、変形部３２に、背凭れ姿勢（Ｂ）及びオプション用途姿勢（Ｏ）の姿勢角度を調整する多関節構造の角度調整機構Ｘを設けた。 （もっと読む）

【課題】背もたれを前後開口のバックフレームにメッシュ状のバックシートを取り付けた構造にした椅子において、異音の発生と肌触りの向上とを図る。
【解決手段】バックシートはバックフレームに上方から被さるように袋状に形成されており、前面部と背面部とを有している。そして、バックシートは、多数本の単位フィラメントの束である主糸１４，１５を素材とした縦編みした構造を基本構造であり、これに上下長手の強弾性糸１９を編み込んでいる。そして、主糸１４，１５の全体の太さは約３００デニールで、単位フィラメントの太さは７０〜８０デニール程度のものを使用している。単位フィラメントが細いためバックシート８の柔軟性が向上している。このため、人が背もたれにもたれかかったロッキング時に、前面部８ａと背面部８ｂとが接触して擦れても異音は発生しない。 （もっと読む）

【課題】着座乗員が変速機に対してシフト操作する際の操作性を向上させる。
【解決手段】車両用シート装置１０では、変速機１４を変速すべきタイミングであると判定された場合（ステップＳ３：ＹＥＳ）に、可動サイドサポート部２６の着座乗員に対する拘束度が減少される（ステップＳ４）構成である。従って、このタイミングで着座乗員が変速機１４に対してシフト操作を行うようにすれば、着座乗員は変速機１４に対する変速動作を可動サイドサポート部２６により制限されること無く行うことが可能となる。これにより、着座乗員が変速機１４に対してシフト操作する際の操作性が向上する。 （もっと読む）

【課題】操作に際して違和感がなく操作フィーリングが良好で、操作性にも優れたコンパクトな構成のランバーサポート装置を提供する。
【解決手段】ベースブラケット８に、内歯状の掛止歯３２を備えた回動部材７と、該掛止歯３２に噛合する駆動ギヤ３３を備えた回転軸１２を、該回動部材７の支点軸１１が上記回転軸１２より上方に位置するようにしてそれぞれ取付ける一方、ランバープレート６を備えたトーションバー５の一端５ａを、回転軸１２よりも下側位置でこれに連結し、回転軸１２を下方側へ延出する操作レバー１０で回転させてランバープレート６をシート前後方向へ移動させるように構成する。係る構成によれば、操作レバー１０の操作方向と、回動部材７の回転方向、即ち、ランバープレート６の移動方向が同一方向となり、操作レバー１０の操作者は、操作及びこれに伴うランバープレート６の動作について、何ら違和感をもつことがなく、良好な操作フィーリングが得られる。 （もっと読む）

【課題】最小限の部品点数によりランバーサポートの調整機構を実現する。
【解決手段】一端が背凭れ構造物の一方に固定された第一のベルト２と、一端が前記背凭れ構造物１６の他方に固定された第二のベルト３と、前記第一のベルト２と前記第二のベルト３の重畳部分に前記第一のベルト２の他端と前記第二のベルト３の他端を伸長方向の少なくとも２以上の位置で係合する係合手段４とを備える。 （もっと読む）