【課題】部品点数を有効に削減し得るフレーム状のバネの取付構造を提供する。
【解決手段】下フレーム部１３に対して上フレーム部１４に対してフレーム状のバネである反力フレーム要素１５１ｂを、可動範囲において常に与圧が掛かり且つ通常姿勢（Ｐ）をなす所定位置で最も与圧が弱くなるように取り付ける構造である。具体的には上取付部１４３ａ、１４３ｂに、反力フレーム要素１５１ａ、１５１ｂを外力によって通常姿勢（Ｐ）よりも弾性反発力を蓄積した取付準備姿勢（Ｑ）とした際に下端部１５２ａ、１５２ｂの挿入を許容する後述する挿入部１４３ａ１、１４３ｂ１と、外力を解除した際に弾性反発力により下端部１５２ａ、１５２ｂに係合する係合部１４３ａ２、１４３ｂ２とを設けている。
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【課題】背板の後面側を、開口を中心として外開き状に撓み易くし、快適な座り心地が得られるようにする。
【解決手段】背板２１に、上下及び左右方向に並ぶ開口２７を多数穿設してなり、上下に隣接する開口２７間における連結片２１ｂの厚さを、左右に隣接する開口２７間における上下方向に連続する連結片２１ａの厚さよりも小とする。 （もっと読む）

【課題】背枠と背板とを、上方ほど後方に撓み易くし、背中の上部を快適に支持しうるようにする。
【解決手段】背枠２０における左右の側枠２０ａと背板２１の厚さを、上方に向かうにしたがって漸次小とする。 （もっと読む）

【課題】背板を撓み易くして快適な座り心地が得られるようにし、かつ強度的にも優れたものとする。
【解決手段】背板２１に、上下及び左右方向に近接して並ぶ開口２７を多数穿設するとともに、左右に隣接する開口２７間における上下方向に連続する連結片２１ａの前後寸法を左右寸法よりも大とする。 （もっと読む）

【課題】背枠を、背板と連続する板状として見栄えを向上させるとともに、曲げ剛性を高める。
【解決手段】背枠２０における左右の側枠２０ａと下端の下枠２０ｂとを板状に形成し、両側枠２０ａ、２０ａと下枠２０ｂとに、それぞれ外方に開口する平面視外向コ字状の凹溝２２と、下方に開口する側面視下向コ字状の凹溝２４とを設け、これら両凹溝２２、２４の対向面同士を、前後方向を向く平板状の複数のリブ２２、２５により連結する。 （もっと読む）

【課題】フォークリフトで後退走行する際に、運転者の上半身を容易にねじることができるようにしたシートを実現する。
【解決手段】フォークリフトのシート２０は、シート座部２１とシートバック２２とで構成されている。シートバック２２の下部２２ａは剛性を有し、上部２２ｂは可撓性を有している。後方視認のため運転者が上半身をねじってシートバック２２の上部２２ｂにもたれると、上部２２ｂが運転者の動きに合わせて変形するため、容易に後方をふり向くことができる。 （もっと読む）

【課題】車両の被追突時に、シートに着座した着座者をより確実に保護できる車両用シートバックを得る。
【解決手段】アクティブヘッドレストのサブフレーム３６には、帯部材４４を介して複数の摺動体４６が連なって設けられ、摺動体４６の上端の幅広部４６Ｗの近傍にシートバックを支持するメインワイヤ２２が巻きかけられてループ部２２Ｌが構成されている。通常状態では、摺動体４６とループ部２２Ｌは密着しているが、被追突時のアクティブヘッドレストの動作により摺動体４６が上方へ移動すると、ループ部２２Ｌが巻きかけられる位置が下端の幅狭部４６Ｎの近傍へと移動し、摺動体４６とループ部２２Ｌとの間に隙間が生じるため、シートバック本体１４Ｍの弾力は、コイルスプリング１８のバネ力とメインワイヤ２２の弛緩の双方に依存し、シートバック本体１４Ｍの弾力が低下するので、着座者９２のシートバック本体１４Ｍへの沈み込みが助長される。 （もっと読む）

椅子は、底部上に据えられた台座（１）と、台座上に載せられた機械部分（２）と、機械部分（２）上に置かれた座席部分（３）と、機械部分（２）に固定された背もたれ（７）とを有する。背もたれ（７）は、背面板（６２）を備えた弾力的に変形可能な背もたれ部分（６）を支える背もたれフレーム（５）を有する。背面板（６２）は、ヘッドレスト（６１）を接続するための背面部分（６０）を有する。背もたれ（７）は、第一の回転軸（Ｄ１）の周りを、ほぼ直立した中立位置から後方を倒れた傾斜位置にまで旋回可能である。座席部分（３）と背もたれ（７）の動きは、互いに同期している。傾斜位置の方向に力を加えることにより、背面部分が、ほぼ使用者の背中に対して窪んだ曲線傾向を持つ形で背もたれフレーム（５）との間の自由空間内に弾力的に変形する際に、背面部分（６０）のヘッドレスト（６１）への遷移ゾーンとしての肩領域とヘッドレスト（６１）を逆方向に起き上がらせる手段（５３，６７，Ｄ４；５５，６１０，Ｄ５）が配備される。
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【課題】背もたれの上下方向の変位により背もたれの高さと奥行きを調節できるようにし、かつ、その背もたれの取付手段を偏心させて、より広い範囲で使用者の身体に合う椅子に調節できるようにする。
【解決手段】椅子の両側に設けられた背もたれ支持部２ｃに背もたれ１１を、椅子の上下方向に変位可能に備える。更に、前記背もたれ１１に、前記背もたれ支持部２ｃに対して脱着可能に取付ける取付部１３ａ，１３ｂを設け、該取付部の中心を、背もたれの上下方向における中心から上下方向の一方へ偏心させて設ける。 （もっと読む）

【課題】衝突等による衝撃を緩和するシート構造としても、シートバックフレーム全体の強度を低下させることのない車両用シートバックとする。
【解決手段】シートバック３はシートバックフレーム７を内部に有し、ヘッドレスト５が上部に装着されている。シートバックフレーム７が両側のサイドフレーム８と、サイドフレーム８の上端部に掛け渡されるアッパーフレーム９とを有し、アッパーフレーム９におけるヘッドレスト５の配置領域を除く両側を覆うように衝撃吸収ブラケット１５が座屈可能に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 シートバックおよびヘッドレストの着座時の快適性を確保しつつ、衝突時の乗員の背部支持をより早く行える車両用シートの提供を図る。
【解決手段】 乗員Ｃに車両後方への荷重Ｆが作用した際にヘッドレスト３を車両前方に移動させるヘッドレスト前方移動手段１０と、ヘッドレスト３の前方移動と同時にシートバック２の上部を車両前方に突出させるシートバック上部突出手段２０と、を設けることにより、乗員Ｃに車両後方への荷重Ｆが作用した際に乗員頭部Ｃｈをいち早く拘束し、乗員の背部支持を早めることができ、また、前記前方移動手段１０および前記上部突出手段２０を用いたことにより、通常はヘッドレスト３およびシートバック２の上部のクッション性を良好に保って着座時の快適性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】 前方移動して頭部を支持するヘッドレストが頭部の後方移動の荷重により戻り、支持が安定しない。
【構成】 背凭フレーム１６には、復帰用バネ６７により付勢された係合片５１を設ける。係合片５１は、後突に生じる慣性によりバネ６７の弾力に抗して変位してヘッドレスト取付杆１０に係合してヘッドレスト３を前方移動位置に保持する。係合片５１は弾接用バネ６８の付勢により、通常時は、ヘッドレスト取付杆１０の前面に当接する。弾接用バネ６８は、バネストッパ７５に当接すると付勢を停止させる。弾接用バネ６８の一端をブラケット５８の固定側バネ係止部６９に係合させる。弾接用バネ６８の他端は自由端に形成して前記係合片５１の前板５２の下縁に設けた板状のバネ係止板部７０の長孔形状のバネ係合孔７２内に挿入させて所定長さ突出するようにした車両用シート。 （もっと読む）

背もたれが関節式背もたれフレーム及び背中支持部を有する。背もたれフレームは、椅子制御部に枢着される下部セグメント、胸部支持用の上部セグメント、及び上部セグメントと下部セグメントと共に４節リンク機構を形成するリンクを有し、ジョイントが腰部領域に形成されている。背中支持部は、関節式背もたれフレームの形状変化に対応する限られた方向に伸縮可能であり、腰掛けているユーザに十分な支持を与える。腰部ジョイントに後方圧力を受けると、背もたれフレーム自体が形状変化する。４節リンク機構のピボット位置は、腰部が撓む際に上部セグメントの回動移動及び並進移動を同時に制御する機構を形成する。背もたれフレームは背中支持部に近接し、著しい設計柔軟性を与えるが、実質的な腰部の撓みを可能にする。背もたれフレームの関節に対応する種々の背中支持部が意図される。
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【課題】着座者が背凭れ部に凭れたとき、背中の形状に対応して屈撓および伸縮し、快適な着座感が得られる椅子用基板およびそれを備える椅子を提供する。
【解決手段】椅子の背凭れ部等に使用される椅子用基板１において、合成樹脂製の板材の左右側部間に、網目２部分を形成し、この網目２部分における網線同士を連結する連結部１０を、板材の表裏いずれかに向かって突出するほぼＵ字状のものとする。 （もっと読む）

【課題】さまざまに姿勢が変化する作業を行う場合に、常に適切な姿勢を保持することができ、また、パーソナルコンピュータ等のＯＡ機器を使用する際に、視線をディスプレィに向けながらもリラックスした姿勢を採ることのできる椅子をを提供する。
【解決手段】着座部の後部より起立する左右１対の背もたれフレーム１０、１０における縦杆部１０ｂ、１０ｂの上部に、側面視において後方に凸となるように屈曲する受入れ部を形成し、両背もたれフレーム１０、１０における受入れ部より上方の部分と下方の部分とに、中間部が後方に弾性撓曲可能とした背もたれ１４の上下部を取り付け、背もたれ１４の中間部が、後方に弾性撓曲したときに、その中間部が、縦杆部１０ｂ、１０ｂの受入れ部に受け入れられるようにする。 （もっと読む）

【課題】女性が使用しやすい椅子を提供する。
【手段】脚１で支持されたベース体２の前部に、座３の前部が第１支軸１４によって後退動及び後傾動可能に連結されている。座３には、背もたれ４の裏側に回り込んで上方に延びる補助フレーム２１が固定されており、背もたれ４の上端部が補助フレーム２１の上端部に固定されている。傾動フレーム２０に第１ガイド部材５２を固定している。背インナーシェル４３の下部の背面に、第１ガイド部材５２に摺動自在に嵌合した第２ガイド部材６０が固定されている。背もたれ４は前向き凸状に湾曲した縦断側面形状であり、非ロッキング状態で着座した人の腰椎を押す前向き凸部４５を有する。背もたれ４は、後傾動すると湾曲の程度が小さくなるように伸び変形する。 （もっと読む）

【解決する課題】車椅子の座乗者の疾病状況、体型などに合わせて車椅子の座部、又は背もたれ部の形状を簡単に変更することができる車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング ダブル シートクッションを提供する。
【解決手段】車椅子の座部２９、又は背もたれ部３０のフレーム枠３３に素地１０を張設し、該素地に各種の形状と、厚さを有するインナーランバー１５、またはサイドパッド１８、あるいはその両方を張設して、その上から座部、または背もたれ部のカバー２１で覆うことによって、座乗者の疾病状況、体型などに応じて簡単に座部や背もたれ部の形状を変更することができる車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング ダブル シートクッションとした。 （もっと読む）

【課題】 着座者のヘルビス部（骨盤部）やランバー部（腰部）をしっかりと支持して最適な着座姿勢を確保することができるシートバックのランバーサポート装置を提供すること。
【解決手段】 シートバックフレーム１に設けられた板部材２を着座者の腰部を押圧するように前湾可能なシートバックのランバーサポート装置であって、前記板部材２の下方部に板部材２を着座者に向け湾曲変形させる湾曲変形手段４と、この湾曲変形手段４の作動に伴い板部材２の上方部をシートバックフレーム１に沿って上下方向に摺動させる摺動規制手段５を設けたものとした。 （もっと読む）

【課題】個人の筋力差や個人の体重さ等に対応して通常姿勢から後折れさせることができ、また、通常姿勢への復帰も容易な椅子を提供する。
【解決手段】背もたれ下半部４ｓと、背もたれ上半部４ｕと、前記背もたれ下半部４ｓに対して背もたれ上半部４ｕを後折れさせるための背反り装置Ｄとを備える椅子であって、前記背反り装置Ｄが、前記背もたれ下半部４ｓを支持する背フレーム下半部４Ｘｓと背もたれ上半部４ｕを支持する背フレーム上半部４Ｘｕとの間に介在し、後折れした背フレーム上半部４Ｘｕを通常姿勢に復帰させるための反力を発生する反力発生機構Ｄ１と、この反力発生機構Ｄ１の発生する反力を調整するための反力調整機構Ｄ２とを具備するようにした。 （もっと読む）

【課題】係合部とラチェット歯とが相互に磨耗することを防止するとともに、姿勢変更をスムーズに行うことができるラチェット機構を提供する。
【解決手段】第１部材Ｊ１に設けられ且つ複数の係合凹部Ｊ１４ａ、Ｊ１４ｂを有するラチェット歯Ｊ１４と、第２部材Ｊ２に保持され且つ第２部材Ｊ２を通常姿勢Ｏに及び前折れ姿勢Ｐに位置付けた際に複数の係合凹部Ｊ１４ａ、Ｊ１４ｂの何れかに係合可能な係合部Ｊ３と、第２部材Ｊ２に設けられ且つ係合部Ｊ３を係合凹部Ｊ１４ａ、Ｊ１４ｂに順次係合させ得る係合可能位置Ｑとラチェット歯Ｊ１４に干渉させない干渉回避位置Ｒとの間で移動可能に保持する係合部保持要素Ｊ２２とを具備してなり、係合部Ｊ３を、第２部材Ｊ２を通常姿勢Ｏから前折れ姿勢Ｐへ回動させる際に係合可能位置Ｑに位置付けるとともに、第２部材Ｊ２を前折れ姿勢Ｐから通常姿勢Ｏへ回動復帰させる際に干渉回避位置Ｒに位置付けるようにした。 （もっと読む）