【課題】車両側突時にピラーの車室内側方向への移動を抑制すると共に、シートベルトリトラクタの取付位置の自由度を向上する。
【解決手段】シートベルトリトラクタ３８の下壁部３８Ｃからロッド６４が車体下方に向かって立設されており、ロッド６４の下部６４Ａが、シートベルトアンカブラケット４６の上壁部４６Ｊに設けられた前後一対の連結孔６０と筒部４６Ｍに嵌合している。このため、車両側突時に、シートベルトリトラクタ３８に作用した荷重の一部をロッド６４を介してシートベルトアンカブラケット４６で受けることができ、さらに、シートベルトアンカブラケット４６が結合されたロッカアウタリインフォースメント３０で受けることができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、シートベルト装置を取付けるにあたり、シート装置の強度向上を図ることを不要にしつつ、車体両側の車体構成部分の部品取付けスペースを確保することを可能にする車両用シートベルト装置の配設構造を提供することを目的とする。
【解決手段】座面を形成するシートクッション３１と、該シートクッション３１の後部に設けられたシートバック３２とを具備するリヤシート３に対応して、該リヤシート３に着座した乗員を拘束するシートベルト７１を引出し可能に巻取るリトラクタ装置７３を有する車両用シートベルト装置の配設構造であって、リヤシート３の後方には、物品を載置可能な荷室Ｌが形成され、該荷室Ｌには、リヤシート３と離間するとともに、荷室フロア１ｂから所定以上の高さ位置にて荷室Ｌの両トリム５に向かって車幅方向に延在し、リトラクタ装置７３を支持するトノカバーケース４を備えた。 （もっと読む）

【課題】車体へのリトラクタの固定強度を向上させることができるシートベルト取付構造を提供すること。
【解決手段】ベルトウェービング１１と、ベルトウェービング１１の一端を巻回格納するリトラクタ２とを車体に取り付けたシートベルト取付構造１。車両の左右一対のシートの後方に位置するボディ部材であるクロスメンバー４１から、ロールバー４２が立設され、一対のロールバー４２の間には両者を懸架するように固定された繋ぎブラケット４３が配設されている。リトラクタ２は、ステー３と一体化されている。ステー３は、リトラクタ２の下方に形成した下方固定部３１と、リトラクタ２の上方に形成した上方固定部３２とを有する。下方固定部３１をボディ部材に固定し、上方固定部３２を繋ぎブラケット４３に固定することにより、リトラクタ２をボディ部材の上方位置に固定している。 （もっと読む）

【課題】リトラクタ取付部の支持剛性を高めながら、車体後部全体の剛性を向上させることができる車体後部構造を得る。
【解決手段】リトラクタ取付リインフォース４０は、Ｃピラーリインフォース１２に前端部４２が結合されると共に、車両前後方向に延在してかつ後端部４６がホイルハウスエクステンション２２の後部上方側に配設されている。リトラクタ取付リインフォース４０の後端末部４６Ａは、ホイルハウスエクステンション２２の後端稜線部２２Ａにおける直線部２２２Ａの延長線Ｌ上に配設されている。 （もっと読む）

【課題】シートベルトアンカ取付部の補強とピラー部の補強の双方を考慮した構造とする。
【解決手段】リアピラー３におけるリアピラーインナ１３とその外側に位置するリアピラーアウタレインフォース２５との間の空間に、シートベルトアンカ取付ブラケット２７を設ける。シートベルトアンカ取付ブラケット２７は、シートベルトアンカを取り付けるシートベルトアンカ取付面３７と、その車室側の下縁３７ａ及び上縁３７ｂからそれぞれ連続する下部面３３及び上部面３５を備えている。シートベルトアンカ取付面３７をリアピラーインナ１３の外側に接合する一方、下部面３３の２辺３３ａ，３３ｂ及び上部面３５の２辺３５ａ，３５ｂを、リアピラーアウタレインフォース２５の内面にそれぞれ接合する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両の前方衝突時にシートベルト荷重でリトラクタが荷重方向に移動したときに、リトラクタの損傷を防止することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るシートベルト装置の取付け構造は、リトラクタ１４を車体のボディアウタパネル３４とボディインナパネル３２との間に設置されたリインフォースメント３５に取付け、リトラクタ１４をボディインナパネル３２に形成された開口３２ｈから室内側に突出させる構成のシートベルト装置の取付け構造であって、車両前方衝突時のシートベルト荷重Ｆがリトラクタ１４を介してリインフォースメント３５に加わることで、そのリインフォースメント３５が変形する構成であり、ボディインナパネル３２の開口３２ｈの周縁には、リトラクタ１４がリインフォースメント３５の変形によりシートベルト荷重Ｆの方向に移動する際に、そのリトラクタ１４が室内側から当接し、さらに摺動できるように構成された傾斜面３２ｘが形成されている。 （もっと読む）

【課題】製作コストを低廉化できる車両のシートベルトリトラクタ取付け部構造を提供する。
【解決手段】シートベルトリトラクタ３を配置する第１開口部４１と、シートベルト４を通過させる第２開口部４２とから成る開口４０を車体パネル２に形成し、第１リーンフォース３１を車体パネル２の車室外側Ｄ２の面に固着し、第１開口部４１に配置したシートベルトリトラクタ３を車体パネル２に取付け、第１リーンフォース３１に、第２開口部４２の車室外側Ｄ２に位置する第１延出部５０を設け、第１延出部５０から車室内側Ｄ１に突出してシートベルト４の車室外側Ｄ２の面４Ａに当接可能な突出部５１を設けてある。 （もっと読む）

【課題】車室の天井の外観が悪くなるのを回避できる構造でありながら、シートベルトリトラクタを安定支持することができる強い構造のシートベルトリトラクタの取付け構造を提供する。
【解決手段】バックドアのヒンジ用のヒンジ取付け部を補強するヒンジリンフォースが重合されたルーフエンドメンバ７の車両側方側の一端部７Ａにシートベルトリトラクタ１０を取付けてあるシートベルトリトラクタ１０の取付け構造であって、ヒンジリンフォースと、このヒンジリンフォースが重合するルーフエンドメンバ７の一端部７Ａとに、シートベルトリトラクタ１０を収容する開口部１８を形成し、シートベルトリトラクタ１０の一対の取付け部１７，２７を、開口部１８の両側でルーフエンドメンバ７とヒンジリンフォースとに重合して第１締結部材Ｂ１により共締め固定してある。 （もっと読む）

【課題】 剛性が高く、かつ構造が簡潔なリアシートベルトアンカ固定構造を提供する。
【解決手段】 車体２のリアフレーム３と、ミッドシートクロスメンバ４と、リアフロアの一部を形成するリアフロアエクステンション５と、リアフロアエクステンションの後方に接合され、車幅方向において中央部に凹部が形成されたリアフロアパネル７とを有する車体後部構造に、リアシートベルトアンカ１０を固定するためのリアシートベルトアンカ固定構造１であって、ミッドシートクロスメンバとリアフロアエクステンションとの間に固定されたリアシートベルトアンカスティフナ８を有し、リアシートベルトアンカスティフナは、リアフロアパネルの下面に沿って車体後方へと延設され、リアフロアパネルの凹部の縁部の折面稜線７５を挟む２面のそれぞれと固定されるようにした。 （もっと読む）

【課題】車室内のフロアパネル上に設置された前席シートの乗員を簡単な構成で適正に保護することができる車両のシートベルト装置を提供する。
【解決手段】車室内のフロアパネル６上に前席シート５が設置されるとともに、この前席シート５の後方に複数の乗員が着座可能な後席シート７が配設された車両において、上記前席シート５に着座した乗員を保護するシートベルト装置２３を具備し、このシートベルト装置２３を構成するベルト部材２４の一端部が後席シート７の設置部に支持された。 （もっと読む）

【課題】車室内に膨出して設けられたリヤホイルハウスの車両前方側のフロアが、車体フロアパネルと、該車体フロアパネルの上方に離間して配置され、車室床面を構成する車室床表面部材とを有し、一端部が、車体フロアパネルにおけるリヤホイルハウスの車両前方側にアンカを介して固定されると共に、該端部に続く部分が、車室床表面部材におけるリヤホイルハウスの車両前方側に形成された切欠部を介して車室内に導出されて、非使用状態において略上下に延び、使用状態において略車両前方側に引き出されるシートベルトが設けられた自動車の側部構造において、シートベルトアンカを上方へ延長することなく、車室床表面部材の切欠部を小さくする。
【解決手段】リヤホイルハウス５の車両前方側の面に、車室床表面部材１２（スカッフプレート）の切欠部１２ｂの近傍において、シートベルト４１をガイドするガイド部材５１を設ける。 （もっと読む）

【課題】シートベルト装置のリトラクタの支持バランスの向上と、支持剛性の向上との両立を図る自動車用シートベルト装置を提供する。
【解決手段】ルーフパネル９と、車体の側部上方を形成するルーフサイドレール４と、ルーフサイドレール４の後端間に橋渡されるリヤヘッダ１０と、リヤヘッダ１０の一側部に取付けられたリトラクタ１８と、リヤヘッダ１０前方のルーフパネル９の両端間に橋渡されるルーフレインフォースメント１６と、ルーフレインフォースメント１６の側部に形成されリトラクタ１８が取付けられるリトラクタ取付け部とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構成で、シートベルト装置の補剛を可能とする車両の側部車体構造を提供する。
【解決手段】車両の側部車体構造として、車体側壁を形成するサイドパネルと、車体側部上端側で前後方向に延びるルーフサイドレールと、上記ルーフサイドレール後端からリヤゲート開口側部に沿って下方に延びるリヤピラーと、上記サイドパネルにおけるタイヤハウス上端からルーフサイドレール若しくはルーフサイドレールと接続されるリヤピラーの前端近傍に連結されるよう上方に向かって延びる本体部と、該本体部の途中から車体後方のリヤピラーに向かって延びる分岐部とを備えたサイドレインフォースメントと、上記リヤピラーに対して上記分岐部の延出方向にて取り付けられるシートベルト装置のスルーアンカと、を設ける。 （もっと読む）

【課題】アンカープレートの変形量を抑え、アンカープレートの回転を防止するシートベルト用アンカープレートの取付構造を提供する。
【解決手段】シートベルト用アンカープレートの取付構造１１では、シートベルトが支持されているアンカープレート１６は、断面コ字状で、左右の起立部４７と、これらの起立部４７を繋ぐ平板部４６と、からなり、座席１３を固定するベースフレーム１４とともに車体に取付けられ、ベースフレーム１４は、左右の起立部４７のそれぞれの外側に沿って隆起している隆起部４１を備えている。他方（左）の起立部４７の上方に、シートベルト支持部５３に加わる力によるアンカープレート１６の前端７１の変位を規制する規制部４２が配置されている。 （もっと読む）

【課題】センターパーティションを備えた自動車におけるシートベルトによる影響を排除して、後席の視界を向上させるようにした自動車のシートベルト取付構造を提供する。
【解決手段】センターパーティション１１を備えた自動車におけるシートベルト取付構造１０であって、前席用の各シートベルト１４，１５，１６のベルトリトラクタ用のベルトアンカーリインフォースメント１４ｂ，１５ｂ，１６ｂが、センターパーティションを構成するドアガラスの下端付近の高さ位置で横方向に延びる第一のリインフォースメント１３に固定され、各シートベルト１４，１５，１６のベルトリトラクタ１４ａ，１５ａ，１６ａがそれぞれ対応するベルトアンカーリインフォースメント１４ｂ，１５ｂ，１６ｂに取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で低コストにそして重量をあまり増大させることのない自動車のアンカー補強構造を提供する。
【解決手段】フロアパネル１１の上方にフロアボードを設けた二重フロア構造を有し、フロアボードがフロアパネルに取り付けたフロアサイドリインフォースメント１４の上面に設けられている自動車のアンカーの補強構造１０であって、シートブラケット（第１のブラケット）１７がフロアボード上に露出するようにフロアサイドリインフォースメント１４に固定され、シートベルトアンカーを固定したシートレール２０がシートレールブラケット（第２のブラケット）１８を介してシートブラケット１７に連結され、フロアパネル１１上に設けたクロスメンバー１３がアンカーリインフォースメント１９を介してシートブラケット１７に連結されている。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時等にシートベルトアンカーから荷重が伝達されるアーム部材の後端部と、フロアパネル下面に固定され係合溝を有するフック部材を、より確実に係合維持可能なシートベルトアンカーのロック装置を提供する。
【解決手段】シートベルトアンカー１０に、回動により開閉自由なエンジンカバー６を挟んで前端部が連結され、前後方向に長いループ状のアーム部材８と、後端部に鉤状の係合溝２０ａを有し、前記エンジンカバー６の後方に位置するフロアパネル４の下面に上端面が固定されたフック部材２０と、を備え、前記係合溝２０ａは、常時は、前記エンジンカバー６の開閉動作を許容するように前記アーム部材８の後端部８ｂと非係合状態であり、前記シートベルトアンカー１０が過大な外力を受けて前記フロアパネル４に対し車両前方に相対移動したときに、前記アーム部材後端部８ｂと係合するようにした。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時等に想定しうる様々な方向の外力が作用した場合でも簡易な構造で確実にロックできるシートベルトアンカーのロック装置を提供する。
【解決手段】シートベルトアンカー１０に、回動により開閉自由なエンジンカバー６を挟んで前端部８ａを連結したアーム部材８と、前記アーム部材８の後端部に車幅方向両側に突出して設けられる突出部１８と、前記エンジンカバー６の後方に位置する高強度車体部材４に固定され、前記アーム部材８後端部の両側にそれぞれ間隙を有し、かつ、前記突出部１８の両端より車幅方向内側に位置する一対の側壁２６を有したフック部材２０と、前記フック部材２０の一対の側壁２６に、常時は、前記エンジンカバー６の開閉動作を許容するように前記突出部１８と非係合状態であり、前記シートベルトアンカー１０が過大な外力を受けて前記高強度車体部材４に対し車両前方に相対移動したときに、前記アーム部材８後端部から両側に突出する突出部１８に、それぞれ係合するように形成された係合溝２６ａと、を備えて構成した。
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【課題】シートベルトを好適に使用すると共に、強度を向上させるシートベルト構造を提供する。
【解決手段】折畳可能な補助シート３１をステップ３３に配置し、ステップ３３の縦壁部４４に設けた収納凹部４５に、補助シート３１で使用するシートベルト３６を備える。 （もっと読む）

【課題】 補強部材によりサイドシルを補強すると共に、その補強部材を利用してシートベルトリトラクタを取付けることで、シートベルトリトラクタの取付け強度を高めること、部品点数を削減して構造を簡単化すること、シートベルトリトラクタの組付け性を改善すること、等である。
【解決手段】 シートベルトリトラクタ取付構造は、センターピラー４のインナパネル２０の下部に開口部２０ｂを形成し、その開口部２０ｂからセンターピラー４の内部に収容したシートベルトリトラクタ３０を車体２に取付ける構造であり、センターピラー４の下側のサイドシル３の内部に補強部材４０を設け、この補強部材４０にサイドシル３の上方へ延びる延出部４１を設け、この補強部材４０の延出部４１にシートベルトリトラクタ３０のベース板３４の下端部を取付ける。 （もっと読む）