【課題】本発明は、同乗者や車外の人に知られることなく、車両の車幅間隔を認識できる画像照射システムおよび表示方法を得ることを目的とする。
【解決手段】この画像照射システムは、車両の運転者を撮像する撮像部と、記撮像部で撮像された画像から運転者の単眼位置を算出する位置算出部と、車両に仮想的に設置されたフェンダーポールの位置情報が記憶された記憶部と、位置算出部で算出された単眼位置と記憶部に記憶されたフェンダーポールの位置情報との対応関係から、単眼位置でのフェンダーポールの投影画像を生成する画像生成部と、位置算出部で算出された単眼位置へ画像生成部で生成した画像を照射する照射部とを具備することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】報知すべき方向となる音像定位された方向を、運転者が明確に認識できるようにする。
【解決手段】運転者の前方視状態の頭部Ｄを基準として、平面視において、運転者の頭部Ｄの左右対称位置に配設された左右一対のスピーカ７Ｌ、７Ｒおよび前後対称位置に配設された前後一対のスピーカ７ｆ、７ｒが設けられる。自車両１の周囲にある警報対象物の方位に音像が定位されるように、複数のスピーカ７Ｌ、７Ｒ、７ｆ、７ｒからの出力が制御される。 （もっと読む）

【課題】車両への取り付け性を維持しつつ、部品点数を減らすことができコスト削減が可能な車載用マイクロホン装置を提供することである。また、マイクロホン装置の大幅な設計変更を必要とせず、既存のマイクユニットをそのまま利用することができる構成とすることである。
【解決手段】車載用マイクロホン装置１０は、マイクエレメント１４を含み集音方向が特定されたマイクユニット１１と、マイクユニット１１が組み付けられる保持ケース１２と、を備え、マイクユニット１１及び保持ケース１２には、マイクユニットの組み付け方向が特定方向である場合に互いに嵌合する嵌合部１８、１９がそれぞれ設けられ、保持ケース１２は、開口方向がそれぞれ異なる２つの車両コネクタ挿入部１３を有する。なお、各車両コネクタ挿入部１３は、開口方向が互いに１８０°異なるように設けられることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】騒音制御の対象となる制御空間を人体が存在する位置に限定して効率よく騒音制御を行えるようにするとともに、人体の頭部位置で確実に騒音低減効果が得られるようにする。
【解決手段】コントロールユニット３０の制御指令値算出部３２が、乗員有無検知センサ４０からの乗員検知信号を元に乗員が着座している座席の組を特定し、乗員が着座していない座席位置に対応する制御空間を制御対象から除外するとともに、乗員が着座している座席位置に対応する制御空間を拡大し、拡大した制御空間における騒音を低減させる制御指令値生成フィルタを選択して、この制御指令値生成フィルタと加速度センサ１０からの加速度信号とに基づいて制御指令値を生成する。そして、この制御指令値をアクチュエータ２０に出力して、アクチュエータ２０よる波動印加を制御する。 （もっと読む）

【課題】再生装置と、この再生装置と離れて配置される表示装置と、再生装置と表示装置に共通して使用される複数のスピーカと、を備えるオーディオシステムにおいて、スピーカの音源が再生装置と表示装置との間で切り替えられた場合に、表示装置に表示される画像とスピーカから出力される音声との間のずれを低減する技術を提供する。
【解決手段】表示装置の動作状態に関する動作情報を取得する動作情報取得部と、動作情報に基づいて表示装置の起動を検出し、該表示装置が起動された場合、該表示装置に表示される画像と該画像に対応する音声とが、該画像を視聴する視聴者に対して一体的に供給されるように、前記複数のスピーカに供給される音声信号を調整する音響処理部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】行動推定装置において、使用者が実行している特定行動を検出するまでに要する時間を短縮可能とすること。
【解決手段】画像処理プロセッサが実行する行動推定処理では、撮影装置で撮影した撮影画像を取得し（Ｓ１１０）、熱源カメラからの熱源画像を取得して（Ｓ１３０）、撮影画像に写り込んだ運転者の全特徴点を抽出する（Ｓ１５０）。そして、熱源画像に対して、持込品検出用テンプレートそれぞれを照合して、車室内に存在する持込品を検出し、その持込品についての存在物体情報を生成する（Ｓ２３０）。さらに、特定行動の実行時に持込品を使用しない基本パターンと、車室内に存在する持込品を用いて実行可能な特定行動に対応する行動推定モデルとに、検出特徴点と照合する行動推定モデルを絞り込む（Ｓ２５０）。その絞り込まれた行動推定モデルと、検出特徴点とを照合することで、推定行動を検出している（Ｓ２７０）。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車室内の状態認識装置において、車両停車中の走行開始前に、赤外線を照射して、乗員の状態を検出するにあたり、できるだけ阻害要因の影響を抑えて、正確に乗員の状態を検出できる車室内の状態認識装置を提供することを目的とする。
【解決手段】Ｓ７で、ドアが開放状態であると判断（ＹＥＳ判断）した場合には、Ｓ８に移行する。このＳ８では、撮像したデータを一旦キャンセルする。そして、その後、リターンに移行する。このように制御するのは、ドアが開いていることで、乗員Ｐの車室Ｃ内への出入りや荷物の積み込み等、画像認識を阻害する阻害要因が発生するおそれがあり、この阻害要因が発生することで、正確な状態認識判定ができない可能性があるからである。 （もっと読む）

【課題】伝達特性の変化による制御系の発散を有効に防止しながら、効果的な騒音制御を継続的に行えるようにする。
【解決手段】伝達特性同定部３３においてアクチュエータ２０から加速度センサ１０までの伝達特性の同定を行えるようにし、この伝達特性の同定を行っている間は、制御指令信号生成部３１が、当該伝達特性に関わる加速度センサ１０を除いた残りの加速度センサ１０の加速度検出信号に基づいてアクチュエータ２０への制御指令信号を算出し、伝達特性の同定が終了した後は、同定した伝達特性に関わる加速度センサ１０も含めた全ての加速度センサ１０の加速度検出信号に基づき、同定した伝達特性を加味して更新された制御指令信号生成フィルタ３２１を用いてアクチュエータ２０への制御指令信号を算出する。 （もっと読む）

【課題】会話をするために、スイッチを操作する必要がなく、単に発音するだけで利用できる車内会話補助装置を提供する。
【解決手段】各座席６、６…の乗員の声を検出するマイクロホン３と、前記マイクロホン３の出力信号を音声として出力するスピーカを備えた車内会話補助装置において、前記各座席の乗員の口の動きを撮影するカメラ２と、前記カメラ２で撮影した映像から会話中の口の動きを認識する画像認識装置を備え、前記画像認識装置により会話の話者が特定されると、前記マイクロホンの出力信号を音声として出力する。 （もっと読む）

【課題】モニタの振動幅を制限してモニタの視認性を向上させると共に、外光による視認性の低下も回避する。
【解決手段】機体後方をカメラ１６で撮影すると共に、撮影した機体後方画像をキャビン７内のモニタ１７に表示する後方監視装置を備えたコンバイン１において、モニタ１７を、モニタ取付部材２０を介してキャビンフレーム９に吊持状に取り付けると共に、モニタ１７の上端部をキャビン７の天井面に近接又は当接させる。また、キャビン７の天井面は、前段天井面２１ａと、該前段天井面２１ａの後端から立ち上がる立ち上がり面２１ｂと、該立ち上がり面２１ｂの上端から後方に延出する後段天井面２１ｃとからなる段差部２１ｄを有し、該段差部２１ｄの後段天井面２１ｃに対して、モニタ１７の上端部を近接又は当接させる。 （もっと読む）

【課題】
補助光源の発光による蓄熱を低減し、効率的かつ省電力な発光制御を実行する技術を提供することを目的とする。
【解決手段】
車載カメラによって車室内を撮像する撮像装置３と、撮像装置３の撮像領域に光を照射する照明装置４と、各種センサおよび撮像画像の輝度値を検出して、照明装置４への発光信号を制御する発光制御装置２と、を備える。発光制御装置２は、撮像画像の平均輝度値が所定の閾値よりも小さく、各種センサの検出信号が自車両に危険が及ぶ可能性を示すものである場合に、撮像装置３の露光信号と同期する発光信号を生成し、照明装置４へと供給する。 （もっと読む）

【課題】 乗員状況に応じたメディアソースを自動的に選択する「車載用電子装置、メディアソース選択方法およびメディアソース選択プログラム」を提供する。
【解決手段】 車載用電子装置は、複数のメディアソースの中から選択されたメディアソースを出力可能な出力手段と、車内の乗員状況を判別する判別手段と、判別手段により判別された乗員状況に基づき複数のメディアソースから特定のメディアソースを選択する選択手段とを有し、出力手段は、選択手段により選択されたメディアソースを出力する。 （もっと読む）

【課題】搭載の自由度を向上させることができるとともに無効化行為に強い自動車用防犯装置を提供する。
【解決手段】クリップ４０は、車両におけるウィンドウガラス５に取り付けられ、ウィンドウガラス５の破損を検出する。ブザーモジュール５０は、クリップ４０に設けられ、クリップ４０がウィンドウガラス５の破損を検出することにより起動して警報音に対し不正行為検出識別音を付加して出力する。判定回路は、車両に搭載され、ブザーモジュール５０の発する音を集音するとともに集音された音から不正行為検出識別音を抽出してウィンドウガラス５の破損を検知する。 （もっと読む）

【課題】 指向性制御可能なアンテナが車両のルームミラーに搭載されてなる車載アンテナシステムにおいて、ルームミラー内に角度検出用のセンサや複雑な構造等を備えることなく、ルームミラーの向きに応じてアンテナの指向性を適切に制御できるようにする。
【解決手段】 ボデーＥＣＵ５から得られる、シート４の前後方向の位置及びびシート４のリクライニング角度に基づき、視点位置推定部３３が運転者の視点位置（ルームミラー１０との相対的位置関係）を推定する。そして、その推定された視点位置に基づき、ルームミラー角度推定部３４が、ルームミラー１０の水平面内での向きを推定する。そして、その推定された向きに基づき、指向性制御部３５が、フェーズドアレイアンテナ２を構成する各移相器２１，２２の移相量をそれぞれ制御して、このフェーズドアレイアンテナ２の水平面指向性を制御する。 （もっと読む）

【課題】従来よりも優れた前方定位感を実現できる車載用立体音響装置を提供すること。
【解決手段】スピーカ５〜９としては、ドライバの左右の後方、具体的には、例えばシート４７の背もたれ部分の肩部の左側に車両の前方に向けて左主スピーカ５が配置されるとともに、肩部の右側に車両の前方に向けて右スピーカ７が配置されている。また、ドライバの正中面に沿って、ドライバの前方に車両の後方に向けて副スピーカ９が配置されている。この構成により、仮想音源の前方定位感を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】相殺音の発散をより精度よく判定することができる能動型騒音制御装置を提供する。
【解決手段】相殺音ＣＳの出力を中止するための条件として、第１適応フィルタ２６の第１フィルタ係数Ｗ１が、第１閾値ＴＨｗ１より大きくなったこと（Ｓ１：Ｙｅｓ）のみでなく、誤差信号ｅの振幅Ａｅに対応する第２フィルタ係数Ｗ２が、第２閾値ＴＨｗ２より大きくなったこと（Ｓ３：Ｙｅｓ）を要する。これにより、打消し対象のエンジンノイズＥＮが想定以上に大きくなった場合やエンジンノイズＥＮ以外の騒音が大きい場合等、誤差信号ｅの検出には問題がない場合、相殺音ＣＳの出力を継続することができる。このため、誤差信号ｅが正常に検出されているにもかかわらず、相殺音ＣＳの出力を中止することにより運転者や同乗者に違和感を生じさせることを回避することができる。 （もっと読む）

【課題】開閉体と障害物との接触を未然に防止することができる開閉体制御装置を提供する。
【解決手段】所定操作に応じてテールゲートを開閉制御する電子制御部２０と、テールゲートの可動範囲を撮像可能なカメラ６と、を備え、カメラ６は、テールゲートが開放位置に位置した直後の前記可動範囲を第１画像として撮像するとともに、テールゲートを閉じるための前記所定操作が行われた直後の前記可動範囲を第２画像として撮像し、電子制御部２０は、第１画像と第２画像とを比較し、両画像の間に差異が検出された場合にテールゲートの閉動作を禁止する。 （もっと読む）

【課題】車両の追従走行に関して運転者のドライバビリティを高める車両用表示装置の提供。
【解決手段】
走行制御手段１１の制御に応じて前走車に追従走行する車両１０において、当該追従走行に関する情報を表示する車両用表示装置１００であって、車両１０の前方領域を撮像する撮像手段１３ｃにより取得された前方画像８７から、走行制御手段１１の制御に関する制御情報に基づいて、走行制御手段１１が車両１０を追従走行させている前走車の画像を追従走行対象画像８７ａとして抽出する抽出手段４０と、制御情報を表す制御情報画像８８を形成する描画手段５０と、前方画像８７における追従走行対象画像８７ａの周囲に制御情報画像８８を重ね合わせて表示する表示手段７０と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ルームミラーやドアミラーによる視界の妨げを緩和することができる「車載用情報表示装置」を提供すること。
【解決手段】例えばドアミラーによる視界の妨げに対しては、車載用情報表示装置において、車両２０のサイドウィンドー２３，２５に設けられ、見る角度に応じて透明又は不透明に見える表示フィルム１６，１７と、車両２０の後側方を撮像可能に設けられた車載カメラ１１，１２と、車載カメラ１１，１２から出力された撮像データに基づいて車両２０の後側方の画像データを生成する画像生成装置１３と、画像生成装置１３で生成された画像データに基づいて表示フィルム１６，１７に車両の後側方の画像を投射するプロジェクタ１４，１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】従来技術に比してより改善された防眩効果を備えた車両用防眩システムを提供すること。
【解決手段】可視光スペクトルの一部領域のマスキングの際に前記防眩手段がノッチフィルタとして働くように構成する。 （もっと読む）