【課題】車両の進行方向に応じて、立体物又は白線等の走路境界を検出するための処理画像の最適化を図る立体物検出装置を提供する。
【解決手段】車両１の前方の画像を撮像する撮像手段と、車両１の走行状態を検出する走行状態検出手段と、画像より立体物２００を検出する立体物検出手段と、立体物２００に衝突するまでの衝突時間を算出する衝突時間算出手段と、衝突時間、車両のステアリング１０８の操舵方向に応じて、明るさの基準となる基準領域を設定し、基準領域の明るさに応じて、撮像手段の露光量を制御する制御手段を有する。 （もっと読む）

【課題】車両周囲の死角にある対象物の大きさや位置が正確に把握できる技術を提供する。
【解決手段】作業機械の車両周囲確認装置は、車両の周囲の任意の箇所に取り付けられる、前方、左右側方、後方を撮像する複数の撮像手段１，２，３，４と、運転室５の前方、左右側方８、後方の窓に向かって、前記撮像手段の映像を投射する投影手段と、運転室５の前方、左右側方８、後方の窓に貼着される、前記投影手段が投射する映像を表示できるフィルム１４とから構成される。 （もっと読む）

【課題】車載ディスプレイ装置において、より視認性を高めることにある。
【解決手段】車載制御部２１はプロジェクタ３１を介して車両ウインドウ４の車内側又は車外側に画像を表示することができる。これにより、複数人であっても高い視認性を確保しつつ、車内又は車外おいて車両ウインドウ４に表示される画像を見ることができる。また、ユーザは車両ウインドウ４の車内側又は車外側に表示される画面をタッチ操作することで、所望の画面への切り替え等が可能となる。このように、車両ウインドウ４に表示される画面のタッチ操作を可能とすることで、利便性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】能動音デザイン（ＡｃｔｉｖｅＳｏｕｎｄＤｅｓｉｇｎ）技術を利用した個人向け走行音提供システムを提供する。
【解決手段】能動音デザイン技術を利用して走行音を提供するシステムであって、前記走行音を製作するサウンドデザインツールと、前記サウンドデザインツールから前記走行音をダウンロードして保存するメモリカードと、前記メモリカードの前記走行音を出力する音響システムと、を含み、前記サウンドデザインツールにより、ユーザーが望む前記走行音の製作ができる環境を提供し、前記走行音には、静粛音及びダイナミック音をさらに含み、前記走行音はオンライン上にアップロード可能であり、前記メモリカードにはオンライン上で所望の前記走行音がダウンロードできることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車載機器の操作を行う際に操作部又は液晶パネル等をユーザが視認することなく、操作部の操作状態又は車載機器の動作状態等をユーザに対して確実に認識させることができる車載音声報知装置を提供する。
【解決手段】車輌の運転席のヘッドレストに指向性のある音声を出力する複数のスピーカ２１をマトリクス状に並設し、運転席の上方に相当する車輌の天井部分に複数のスピーカ３１をマトリクス状に並設する。音声出力コントローラ１０は、車輌に搭載された機器に対する操作を操作部４０にて受け付けた場合に、適宜のスピーカ２１、３１の組み合わせを選択して音声出力を行う。これにより、ユーザに対する音声の出力位置を操作内容に応じて変化させて報知を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】車両走行中に後部座席に着座した乗員がシートベルトを着用していない場合、運転者が車両に急ブレーキをかけた際に後部座席の乗員の頭部が後席用ディスプレイにぶつかってしまう可能性を回避することが可能な「後席用ディスプレイ開閉制御装置および後席用ディスプレイ開閉制御方法」を提供する。
【解決手段】後部座席における乗員のシートベルトの着用状態に基づいて、車両室内の天井面に取り付けられた後席用ディスプレイ１２０の開閉位置を制御することにより、走行中の車両で後部座席の乗員がシートベルトを着用しない限り、後席用ディスプレイ１２０が開位置の状態にはならないようにして、走行中の車両が急に減速して後部座席の乗員の体が前方に投げ出されることがあっても、当該乗員の頭部が開いた状態の後席用ディスプレイ１２０にぶつかってしまう可能性を回避することができるようにする。 （もっと読む）

【課題】使用者がサンバイザ内の鏡を使用する時にもグレアを感じることなく、手元を見る場合にも、高出力を得ることができる、車室内照明装置を提供する。
【解決手段】使用者の視線を検知することで、サンバイザ内に取り付けられた光源の出力を、使用者の視線に合わせて制御する。すなわち、車室内天井１０１に対して、任意の開き角をもって回動可能に配設され、前記車室内天井１０１に接するように収容可能な車室内サンバイザと、前記車室内サンバイザ５の前記車室内天井に臨む面に取り付けられる発光部と、使用者２００の視線を検知する視線検知部２０とを備え、前記視線検知部２０が、使用者２００の視線がサンバイザを向いていると判断した場合には、前記サンバイザを向いていないと判断した場合よりも、相対的に低出力で発光するように構成される。 （もっと読む）

【課題】車内の乗員を漏れなくある程度の露出、鮮明さでカメラにより撮影できるようにすること。
【解決手段】車両の車内天井に取り付けられるケース１３に赤外線カメラ１５と複数の赤外線発光ダイオード（赤外線ＬＥＤ）１７とを収容する。赤外線カメラ１５は、車両１の前席７と後席９の乗員７ａ，９ａを含む撮影範囲Ａが収まる画角Ｂを有している。各赤外線ＬＥＤ１７は、その光軸Ｃ１を、赤外線カメラ１５の画角中心軸Ｂ１に対して垂直方向における上方に傾けている。赤外線ＬＥＤ１７の光軸Ｃ１は、前席７の乗員７ａの頭部の上方と後席９の乗員９ａの頭部の下方とを通る。赤外線カメラ１５の画角中心軸Ｂ１は、前席７の乗員７ａの頭部と後席９の乗員９ａの腰部とを通るので、画角中心軸Ｂ１に光軸Ｃ１の向きを合わせるよりも、赤外線ＬＥＤ１７による照明光は、後席９の乗員９ａに高い光量で照射される。 （もっと読む）

【課題】車輌に振動が与えられる以前に不審者を検知して警告を発することができると共に、誤動作での警告音の出力による騒音の発生を防止できる車載防犯装置を提供する。
【解決手段】車外の撮像を行うカメラ２を車輌１に搭載し、車載防犯装置は、カメラ２による撮像画像に対して顔検出の画像処理を施すことで撮像画像に人が含まれているか否かを判定する。また、車輌１の内部にプロジェクタ３を配設すると共に、車輌１の窓に透過型スクリーン４を貼設し、カメラ２の撮像画像に人が含まれる場合には、車載防犯装置はプロジェクタ３にて透過型スクリーン４へ警告画像を表示する。また、カメラ２の撮像画像から検出した人の顔と、予め登録されたユーザの顔とを比較することにより、撮像画像中の人の顔と登録されたユーザの顔とが同一人物の顔であるか否かを判定し、同一人物であれば車載防犯装置は警告を行わない。 （もっと読む）

【課題】 意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と同方向に傾斜しているときだけでなく、意匠パネルの裏面が回動ユニットの回動軸部まわりの回動方向と異なる方向に傾斜しているときにも、回動ユニットの開口部の周縁部の全体を意匠パネルの裏面に密着させることができる車両用内装装置の提供。
【解決手段】意匠パネル２０と、意匠パネル２０の裏面２０ｂに開口部３４の周縁部が密着する回動ユニット３０と、回動ユニット３０を保持し意匠パネル２０に取付けられる本体ケース４０と、を有し、本体ケース４０は、回動ユニット３０の回動軸部３３が入り込み回動軸部３３を回動可能に支持するとともに回動軸部３３を意匠パネル２０に接離する方向に移動可能に支持する回動軸受部４１を備えており、回動ユニット３０を回動軸部３３が回動軸受部４１内で意匠パネル２０に接近する方向に押す、押圧部４３を備えている、車両用内装装置１０。 （もっと読む）

【課題】画像を見る運転者等に違和感を与えることなく、より多くの情報を運転者等に提供することが可能な画像データ生成装置を提供する
【解決手段】画像データ生成装置３０Ａは、車両に設けられた少なくとも一つのカメラ１１〜１５の撮像結果に関する撮像データを取得する撮像データ取得部３１と、車両の画像に関する車両画像データが予め記憶される車両画像データ記憶部３２と、記憶された車両画像データと、取得された撮像データと、に基づいて、車両の外部の仮想視点から見た当該車両を含む画像に関する画像データを生成する画像データ生成部３３Ａと、生成された画像データを表示装置へ出力する出力部３４と、を備え、画像データ生成部３３Ａは、撮像データに基づいて、撮像結果が車両の画像内に合成されるように、画像データを生成する。 （もっと読む）

【課題】車両のシートバック、センタークラスター、天井およびコンソール等の被収納体の内部に収納した状態から、この被収納体に形成されている切欠部を介して全画面表示状態へと切り替えるとき、短いストロークで切り替えることができる車両用ディスプレイを提供することである。
【解決手段】車両用ディスプレイ３４は、車両のシートバック、センタークラスター、天井およびコンソール等の被収納体３の内部に収納され、この被収納体３に形成されている切欠部２２を介して全画面表示状態へと切り替えることができる。この被収納体３の切欠部２２は、ディスプレイ３４が収納状態にあるとき、ディスプレイ３４のモニタ３４ａの一部が露出するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】車のルーフに設けたモニタ装置を下方に引き出した場合に、モニタ装置の支軸に回転トルクが発生しても、振動したり、回動したりしないようにする。
【解決手段】筺体２の開口内に収納されるモニタ装置３が、収納された状態から開放されて筐体に対して所要のチルト角に保持されるとともに、筐体から下方にスライド移動可能とされている車載用ディスプレイ装置であって、モニタ装置の回動支軸６に第１の制動力及び第２の制動力をそれぞれ作用させる第１制動力付与手段１７及び第２制動力付与手段１２を有し、第２制動力付与手段は、モニタ装置のスライド移動に伴い、第２の制動力を回動支軸に作用させるとともに、モニタ装置の筐体に対するチルト角に応じて第２の制動力を変動させる。 （もっと読む）

【課題】運転者が注意を払うべき領域の画像、即ち、運転者に見せるべき画像を表示することができる運転支援システム、及び運転支援方法を提供する。
【解決手段】死角領域Ｚｄを含んだ車両Ｃの周辺を示す周辺画像を取得し、車両Ｃの走行予想軌跡を特定して、該走行予想軌跡に基づいて、予想走行距離だけ走行した後に車両Ｃが通過すると予想される予想通過地点ＰＲ,ＰＬを特定し、死角領域Ｚｄと予想通過地点
ＰＲ,ＰＬとの位置関係に基づいて、ピラーＰの輪郭を示す線画の表示画面内における表
示位置を特定して、該線画の表示位置に基づいて、表示画面に表示する画像の範囲を周辺画像に対して特定し、当該範囲の画像を周辺画像から切り出して、切り出された範囲の画像を表示画面に表示すると共に、輪郭の線画を同表示画面における表示位置に表示する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成によって、簡素な構成によって、車両内に自然かつ快適な音場を構築する。
【解決手段】車内１１を形成する車内壁１２付近に振動部材２０を設置するとともに、車内壁の内側（振動部材より車内壁の外側方向の空間）に車内音声用マイクロフォン４０、車内壁の外側（振動部材より車内壁の外側方向の空間）に通過音声用マイクロフォン４５をそれぞれ設置する。信号処理部５０において、車内音声用マイクロフォンで集音された車内信号を所望の音響効果を有する音声信号にするため、通過音声用マイクロフォンで集音された通過音声の特性や振動部材の音響特性を加味して、振動部材における反響音声を車内壁の内側方向の空間へ送出するための振動波形を生成する。そして、信号処理部で生成された振動波形の振動を、振動部材に設置されている圧電振動素子３０から振動部材に与えて反響音声を生成することで、車内の音響効果を実現する。 （もっと読む）

【課題】操作者の座席位置によって各種設定を行う不特定多数のユーザに対して有効な車載情報機器を提供する。
【解決手段】車載情報機器は、車室内にリモコン２で操作される複数の映像音声再生装置３５が配置され、車室内を監視してリモコン操作を行っている操作者を認識し、当該認識された操作者の位置情報を特定する画像情報認識部３１と、特定された位置情報に基づき、予め規定された映像音声再生環境から映像音声再生装置３５を制御して認識された操作者用の映像音声再生環境を提供する再生環境設定部３２とにより構成される。 （もっと読む）

【課題】電力消費量を低減する。
【解決手段】制御指令値算出部６が、ロードノイズのレベルと風切音のレベルに応じて、騒音制御を行う周波数帯域を設定し、設定された周波数帯域内の騒音を低減するようにピエゾアクチュエータ２を制御する。そしてこのような構成によれば、騒音制御を行う周波数帯域が適切に設定されるので、電力消費量を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】映像の不必要な細動を抑制することができ、演算負荷を低減することができる、表示制御システム、表示制御方法、及び表示制御プログラムを提供すること。
【解決手段】表示制御システム１は、車両の周辺の画像を取得する車両周辺カメラ１０と、車両の走行状況に関する走行状況情報と、ドライバの車両内における移動範囲を特定する移動範囲情報とを、相互に関連付けて格納する移動範囲ＤＢ６２ｂと、車両の走行状況を特定する走行状況特定部６１ｂと、走行状況特定部６１ｂが特定した走行状況に対応する走行状況情報に関連付けて格納されている移動範囲情報を移動範囲ＤＢ６２ｂから取得し、当該取得した移動範囲情報に基づき、画像における切取範囲を設定する表示制御部６１ａと、画像のうち切取範囲に対応する画像を表示するディスプレイ５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】制御系が不安定になることを抑制する。
【解決手段】ピエゾアクチュエータ２の入力電圧Ｕと出力振動ｖ間の伝達関数Ｇ_Ｕ^ｖが示すゲイン値が所定値以上になる周波数領域ｗａが、ピエゾアクチュエータ２の出力振動ｖと加速度信号α間の伝達関数Ｇ_ｖ^αが示すゲイン値が所定値以下になる第２の周波数領域ｗｅに含まれるので、加速度センサ１とピエゾアクチュエータ２との間のゲインが小さくなり、制御系が不安定になることを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で車室内の乗員の姿勢推定精度を向上させることができる乗員姿勢推定装置を提供する。
【解決手段】乗員姿勢推定装置において、乗員の上半身部分と手、肘及び肩の特徴点により形成される関節モデルを作成（Ｓ１０５）し、車室カメラ１０で取得した画像から車室内の乗員を抽出し、抽出した画像から乗員の手の特徴点を検出し、検出した手の特徴点の位置から関節モデルの手の特徴点位置を設定する（Ｓ１１０）。同様に、関節モデルの肘及び肩の特徴点の位置を設定する（Ｓ１１５，Ｓ１２０）。また、車室カメラ１０で取得した画像から乗員に重なるシートベルト領域を検出（Ｓ１２５）し、検出した領域の画素値変化を検出し、検出した画素値変化に基づいて乗員の腕がシートベルト領域に重なった際のシートベルト領域における腕の位置を検出し、その腕の位置に、手、肘及び肩の特徴点位置が適合するように手、肘及び肩の特徴点位置を補正する。 （もっと読む）