【課題】複数の領域を一つのカメラの画像で撮像し、各領域の画像の明るさをそれぞれ調整して、複数の車両管理機能を正確に実行する。
【解決手段】
広角カメラ２０により撮像された車両の内外画像Ｐに含まれる第１領域画像Ｐ１、第２領域画像Ｐ２及び第３領域画像Ｐ３をそれぞれ設定し、内外領域又は各領域の明るさの情報をそれぞれ取得し、この明るさの情報に応じて、設定された第１領域画像、第２領域画像、及び第３領域画像を含む各領域画像の明るさをそれぞれ調整し、第１領域画像、第２領域画像、及び第３領域画像と、各領域画像が利用される車両の管理機能とを予め対応づけた対応関係を参照し、明るさが調整された第１領域画像、第２領域画像、及び第３領域画像を、管理機能を実行する各装置にそれぞれ出力させる制御装置１０を備える画像処理装置１００を有する車両管理システム１０００を提供する。 （もっと読む）

【課題】一つのカメラの画像に基づいて、複数の車両管理機能を実行する。
【解決手段】
車両Ｖの車室内に設置された広角カメラ２０により撮像された車両Ｖの内外画像Ｐから、前方領域に対応する第１領域画像Ｐ１、側方領域に対応する第２領域画像Ｐ２及び車室内領域に対応する第３領域画像Ｐ３の境界として定義されたエッジＱを抽出し、抽出されたエッジＱに基づいて、車両の内外画像Ｐに含まれる第１領域画像Ｐ１、第２領域画像Ｐ２及び第３領域画像Ｐ３をそれぞれ設定し、第１領域画像Ｐ１、第２領域画像Ｐ２、及び第３領域画像Ｐ３と、各領域画像が利用される車両の管理機能とを予め対応づけた対応関係を参照し、設定された第１領域画像Ｐ１、第２領域画像Ｐ２、及び第３領域画像Ｐ３を、管理機能を実行する各装置２１０〜２６０にそれぞれ出力させる制御装置１０を備える画像処理装置１００を有する車両管理システム１０００を提供する。 （もっと読む）

【課題】 運転者の運転視界を妨げることなく車両の運転速度を抑制することが可能な速度抑制装置を提供する。
【解決手段】 車両１０の現在位置情報を取得する現在位置取得部２と、任意の道路の制限速度情報を備えた制限速度記憶部３と、車両１０の走行速度を検出する速度検出部４と、表示部７と、記現在位置情報と前記現在位置情報の前記制限速度情報と前記走行速度から前記制限速度情報と現在走行速度の差の判定を行う判定部６と、判定部６での判定結果を基に、表示部７に対して表示の制御を行う表示制御部８と、を備え、表示部７が、車両１０のフロントウインドウ１１の近傍で表示を行うとともに、判定部６が、前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて表示部７での表示を移動する速度の判定を行い、表示部７の表示を前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて変化させるものである。 （もっと読む）

【課題】小型で簡素な駆動機構により、プロジェクタによる画像の投影箇所を広い範囲に変更することができる車載表示装置を提供する。
【解決手段】異なる色のビーム光を発する複数の半導体レーザを有し、該半導体レーザからのビーム光を走査して画像を投影するプロジェクタ５を備え、複数の半導体レーザは夫々３色のビーム光の１つを発するものであり、プロジェクタ５の姿勢を変更する姿勢変更機構４と、姿勢変更機構４を駆動制御する姿勢制御手段とを備えている。姿勢変更機構４はプロジェクタ５を保持するための保持部として止めネジ７と止めネジ７を挿通させる貫通孔４Ｂ１ａとを有し、プロジェクタ５は保持部４Ｂ１ａ，止めネジ７に脱着自在な被保持部としてネジ穴５ａを備えている。 （もっと読む）

【課題】頭部の位置を正確に検出できる車載用頭部位置検出装置、車載用表示装置及び運転支援装置を提供する。
【解決手段】実施形態によれば、複数の送受信器と送受信制御部とを備えた車載用頭部位置検出装置が提供される。複数の送受信器は、車両に搭乗する搭乗者の頭部に対向する互いに異なる位置に設けられる。複数の送受信器は、頭部に向けて音波及び電磁波の少なくともいずれかの波を送信し、反射波を受信する。送受信制御部は、複数の送受信器に接続される。送受信制御部は、複数の送受信器のいずれかに、送信波を送信させ、その反射波を複数の送受信器で受信した結果を入手し、その結果に基づいて頭部に最も近い送受信器を検出する。送受信制御部は、頭部に最も近い送受信器に頭部検出波を送信させ、その反射波を複数の送受信器で受信した結果を入手し、その受信結果に基づいて頭部の位置を検出する。 （もっと読む）

【課題】消音性能を向上させることが可能な能動型振動騒音制御装置を提供する。
【解決手段】いわゆる適応制御を用いるＡＮＣ装置１２では、前輪用サスペンション１４ａと後輪用サスペンション１４ｂの特性の相違に基づく補正フィルタ７６を用いて、前輪参照信号Ｓｂ又は後輪参照信号Ｓｂｄ１を補正することで後輪打消音ＣＳｒを予測する。 （もっと読む）

【課題】アンテナ接続装置の取り付けに最適な場所の選択により筐体を共通化し、接続を簡素化することによりクリップを廃止して当該場所に合った筐体の回転止めを有するアンテナ接続装置を提供する。
【解決手段】アンテナ接続装置１０は、車両用ガラスを受け止める窓枠の天井側に配置され、筐体１１と筐体１１に固定されたアンテナ接続基板３０とを有し、車両用ガラスのアンテナ導体とアンテナ接続基板３０とを接続するアンテナ接続装置１０において、窓枠の縁部には、筐体１１を固定するネジ止め部と筐体１１の回動を止める係止穴とが窓枠の一辺に沿って設けられ、筐体１１の一端に設けられたアンテナ接続基板３０と、アンテナ接続基板３０と反対側の筐体に設けられ、係止穴に嵌り込む突起部１４と、アンテナ接続基板３０と突起部１４との間に設けられ、ネジ止め部によって固定される筐体中央部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 スイッチ本体の設置数等が変更になった場合でも、ケース本体は別の種類の装置のものと兼用できること
【解決手段】 車載用電子機器１０は、ルームミラータイプのレーダー探知機であり、トップケース１３の前面にミラー部１４を設け、その右端側にスイッチ部１６の操作面を露出させる。スイッチ部は、ケース本体１１内に実装したタクトスイッチ２１と、トップケースに装着するスイッチ操作板２２と、そのスイッチ操作板の表面を覆うカバーフィルム２３を備える。異なる型式の車載用電子機器１０であって、機能等の相違からスイッチの設置数や設置位置を変える場合、スイッチ部の構成要素の一部または全部の形状等を替えるだけで対応でき、ケース本体は兼用できる。 （もっと読む）

【課題】通常状態とは異なる車両姿勢を維持する場合であっても、能動型振動騒音制御装置を動作させると共に、振動騒音と打消音の誤差を素早く収束させることが可能な能動型振動騒音制御装置を提供する。
【解決手段】いわゆる適応制御を用いるＡＮＣ装置１２のフィルタ係数更新手段８４は、車両状態量の変化速度が第１閾値を上回ると、その時点での前記車両状態量である第１車両状態量を保持すると共に、フィルタ係数の更新を停止し、その後、前記車両状態量の変化速度が前記第１閾値を下回ると、その時点での車両状態量である第２車両状態量と前記第１車両状態量との差を算出し、前記差が第２閾値を上回るとき、前記フィルタ係数の更新量を通常時より大きくして前記フィルタ係数の更新を再開する。 （もっと読む）

【課題】運転者の視線を検出し、運転者に的確な情報を表示できる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】運転者の視線の方向を検出する視線方向検出手段と、視線方向検出手段が検出した視線の方向から、視線が移動した経路を検出する視線移動経路検出手段と、視線移動経路検出手段が検出した視線の経路に基づき、運転者が予定している行動を検出する予定行動検出手段と、予定行動検出手段が検出した運転者の予定行動に対応した情報を選択する情報選択表示手段と、情報選択表示手段が選択した情報内容を表示する表示装置と、から車両用表示装置を構成した。視線の移動経路から運転者の予定行動を検出するので、的確に運転者の予定行動を検出でき、正確な情報を運転者に表示できる。 （もっと読む）

【課題】操作に用いられるスイッチを増やすことなく表示される車内の状況を制御することができる車内状況表示装置を提供する。
【解決手段】操作者を含む車両の車室の状況が撮像部２０に撮像され、車室に関する画像信号が撮像部２０から出力され、制御部１２に入力される。画像信号は制御部１２において処理されて、撮像された車室の画像から操作者のジェスチャが識別される。制御部１１は、記憶部１３に記憶された所定のジェスチャと、識別されたジェスチャとが一致するか判定を行い、一致する場合には、画像信号を表示部４０に出力し、撮像された車室の画像を表示部４０に表示する制御を行う。操作者は後ろを振り返ることなく、表示部４０を見るだけで車室内の状況、特に、後席の状況を確認することができる。表示部４０に車室内の状況を表示させるスイッチを別途設ける必要がない。 （もっと読む）

【課題】能動的、かつ、精度よく、監視対象である搭乗者の様子を監視者に確認させられること。
【解決手段】個人情報登録部が、各搭乗者に関する個人情報をあらかじめ登録するように車室内監視装置を構成する。また、音声認識部が、車室内の音響から搭乗者の音声を認識し、呼びかけワード識別部が、搭乗者の音声から監視者の呼びかけを識別のうえ解析し、特徴取得部が、解析された監視対象者の呼称と合致する搭乗者の特徴を取得し、位置検索部が、かかる特徴に該当する搭乗者の位置を検索および特定し、表示映像生成部が、特定された位置に基づいて監視対象者についての表示映像を生成のうえ表示させるように車室内監視装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】軸・軸受機構にトルクヒンジを用いる場合であっても、従来に比べてコスト上有利な、開閉型内装装置の提供。
【解決手段】可動部材３０が固定部材２０に対してアクチュエータ５０によって駆動されて軸・軸受機構４０を介して開位置と閉位置とに回動可能とされている、開閉型内装装置１０である。アクチュエータ５０は、駆動源５１と、駆動源５１の力を固定部材２０と可動部材３０の他方へ伝達する駆動力伝達部５２を備えており、該駆動力伝達部５２は可動部材３０の軸方向の一側のみに設けられている。軸・軸受機構４０は、可動部材３０の軸方向一側と他側にそれぞれ設けられており、可動部材３０の軸方向でアクチュエータ５０の駆動力伝達部５２が設けられる側と同じ側に設けられる軸・軸受機構４１のみが、可動部材３０の固定部材２０に対する回動に制動力を付与するトルクヒンジで構成されている。 （もっと読む）

【課題】タイヤ又はホイールに設置されたアンテナのアンテナ利得を高めることができる、タイヤ情報送信システムを提供すること。
【解決手段】ホイール１０と、ホイール１０の外側に設けられるタイヤと、ホイール１０又はタイヤに設けられるアンテナとを備え、アンテナへの給電によってタイヤの外側のサイドウォール２１ａに発生する電界Ｅａの向きとアンテナへの給電によってタイヤの内側のサイドウォール２１ｂに発生する電界Ｅｂの向きとが、互いに逆向きであることを特徴とする、タイヤ情報送信システム。 （もっと読む）

【課題】能動型振動騒音制御装置に使用されるエコーキャンセラに設定された模擬伝達特性の適否を簡易な構成で判定する。
【解決手段】オーディオ装置３１の出力端ｂからマイクロホン２２までの模擬第１伝達特性Ｃｂｃｍに基づいてエコーキャンセラ３８による処理を行うフィードバック制御の能動型振動騒音制御装置１０において、オーディオ装置３１の入力端ａからマイクロホン２２までの第２伝達特性Ｃａｃを同定した同定第２伝達特性Ｃａｃｉと、オーディオ装置３１の入力端ａからオーディオ装置３１の出力端ｂまでの第３伝達特性Ｃａｂを同定した同定第３伝達特性Ｃａｂｉとに基づいて、推定第１伝達特性Ｃｂｃｉを算出し（Ｃｂｃｉ＝Ｃａｃｉ／Ｃａｂｉ）、算出した推定第１伝達特性Ｃｂｃｉと模擬第１伝達特性Ｃｂｃｍとを比較することで、模擬第１伝達特性Ｃｂｃｍの適否を判定する。 （もっと読む）

【課題】液晶表示パネルへの水分の影響を極力排除する。
【解決手段】液晶表示パネル１０を防水ケース１の内部に収納し、防水ケースの正面板１Ａに正面透光部としての開口部４を設けると共に、防水ケースの背面板１Ｂを透明な背面透光部とした。防水ケース１は、液晶表示パネルホルダベース２と、液晶表示パネルホルダベースの正面開口に嵌合されるホルダ蓋板３とで構成し、ホルダ蓋板の開口部４の周縁に、液晶表示パネルとの隙間をシールする第１の防水パッキン６を配設し、ホルダ蓋板３の外周に、液晶表示パネルホルダベースとの隙間をシールする第２の防水パッキン８を配置した。更に、防水ケース１の下側の周壁１Ｃに呼吸口９を設け、その呼吸口から配線１５を引き出した。 （もっと読む）

【課題】モニタ部が開いた場合に、なるべく天井からモニタ部下端までの長さを抑えることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】本発明の車両用表示装置は、車内の天井に装置本体１１が取り付けられ、その装置本体１１にモニタ部１２の基部が回転軸１３１ａ，１３１ｂを介し開閉自在に取り付けられた車両用表示装置であって、モニタ部１２の基部１２ｐは、断面形状ほぼ半円形状に形成されている一方、装置本体１１には、モニタ部１２の基部１２ｐが回転軸１３１ａ，１３１ｂを中心に開閉した場合に、モニタ部１２の基部１２ｐが当たらないように、断面形状ほぼ半円形状の凹み部１１７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ユーザにとっての使い勝手の良い調光動作を行うことができる室内灯付き車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車内に取り付けられ、モニタ部１２と、室内灯１１１と、を有する室内灯付き車両用表示装置であって、ユーザに操作されることにより室内灯１１１に調光動作を行わせるための調光指令を出力するリモコン６０の調光ボタンと、調光ボタンから調光指令が出力された場合、最も暗い発光レベルから徐々に明るくなるように室内灯１１１の調光を制御するＣＰＵ５１とを有する。 （もっと読む）

【課題】 車両とユーザーに携行される携帯キーとの間での無線通信によるコード照合の結果に応じた車両制御を実施する車両用制御システムにおいて、その携帯キーが家庭内の電子機器から発生するノイズの影響を受け難く、なおかつシステムの小型化・低コスト化を図る。
【解決手段】 車両１０と携帯キー２０との間での無線通信によるコード照合の結果に応じて、少なくとも車両１０のドアの施開錠に係る制御を実施させる車両用制御システム１において、車両１０は、車外の特定の送信エリア内に所定の送信信号を無線送信し、その送信信号に対する車外からの応答信号を無線受信する車両側アンテナ１１０を備え、携帯キー２０は、車両１０からの送信信号を無線受信するとともにその送信信号に対応する応答信号を無線送信する送受信共用のアンテナ２４を備え、それら無線送受信で使用される電磁波の周波数帯がＲＦ帯域である。 （もっと読む）

【課題】視線がいずれかのカメラに向いている場合の視線方向の検出の精度を向上させる視線方向検出装置を提供する。
【解決手段】検出用カメラ選択部１４は、各カメラで撮像された目の画像を基に、右カメラ１１、中央カメラ１２及び左カメラ１３の中から、視線方向の検出に用いる１つ又は２つのカメラを選択する。そして、視線方向検出部１５は、検出用カメラ選択部１４により１つの前記カメラが選択された場合には、選択された当該カメラの方向を視線方向として検出し、検出用カメラ選択部１４により複数のカメラが選択された場合には、選択された当該カメラが撮像した画像を基に視線方向を検出する。そして、出力部１６は、視線方向検出部１５により検出された視線方向の情報を出力する。 （もっと読む）