【課題】表示される視野範囲が元の視野範囲からどの程度ずれているかを容易に認識できる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】撮影画像範囲内で初期設定切出し範囲から可変に設定される可変切出し範囲データを生成する切出し範囲設定部１２０と、撮影画像データ及び可変切出し範囲データに基づいて、撮影画像から可変切出し範囲を切り出した切出し画像データを生成する切出し画像生成部１３０と、初期設定切出し範囲データ及び可変切出し範囲データに基づいて、撮影画像範囲、初期設定切出し範囲及び可変切出し範囲の関係が視覚的に示されるインジケータデータを生成するインジケータ生成部１４０と、切出し画像データ及びインジケータデータに基づいて、切出し画像６１の一部にインジケータ６２が表示される表示画像データを生成する表示画像生成部１５０と、表示画像６０を表示する画像表示手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】 運転者が煩わしさを感じることがなく、しかも、簡単な制御で走行車線内での車両の走行を維持する。
【解決手段】 車両１のずれ量に応じてアクチュエータ１５が動作されて車両１が走行レーンの外側に傾斜され、運転者に対する走行レーンの視覚を、ずれ方向と逆方向に傾けて認識させ、車両のずれを修正する状態に運転者に操舵を促す。 （もっと読む）

【課題】運転者が煩わしさを感じることがなく、しかも、簡単な制御で走行車線内での車両の走行を維持する。
【解決手段】運転集中状態にない時に車両１に横ずれが生じた場合、車両１のずれ量に応じてアクチュエータ１５が動作されて車両１が走行レーンの内側に傾斜され、走行レーンの内側に移動する力を車両１に発生させ、車両１を走行レーンの内側に移動させる。 （もっと読む）

【課題】車両旋回時におけるシートベルトの張力調整を早期に開始することが可能な車両のシートベルト制御システムを得る。
【解決手段】シートベルト制御システム１０では、ＥＣＵ３６は、ＣＣＤカメラ３８によって撮像された画像に基づいて運転者３０Ｒの頭部４０の垂直軸周りの回転角θを検知すると共に、当該回転角θを時間微分することにより頭部４０の垂直軸周りの回転角加速度θ_ＡＣＣを算出する。そして、ＥＣＵ３６は、車速センサ４８が検出した車速Ｖが所定の閾値α以上で、かつ、頭部４０の回転角加速度θ_ＡＣＣの絶対値が所定の閾値β以上になると、リトラクタ２０Ｒ、２０Ｌのモータ３２Ｒ、３２Ｌを作動させるための制御信号をドライバ３４Ｒ、３４Ｌに出力する。 （もっと読む）

【課題】本発明はアンテナ装置において、アース部材の設置工程を簡略化し、作業性を向上させることを目的とする。
【解決手段】給電端子とアース端子とを有したアダプタ５と、給電端子と電気的に接続されたアンテナエレメント４と、アース端子と電気的に接続されたアース部材７とを備えたアンテナ装置１であって、アース部材７は、アース端子と電気的に接続された導電性の連結部と、連結部を介してアース端子と電気的に接続された導電性の弾性部２２から構成される。 （もっと読む）

【課題】新たな搭乗者がいる場合に、エンジンオフの際に保持した音響機器の状態を変更する。
【解決手段】運転者以外の搭乗者を搭乗者検出部で検出し、エンジンオフの際の搭乗者数を記憶しておく。そして、何れかの音響機器がスイッチオンの状態で、駐車のためエンジンをオフ（電源オフ）した際に、音響機器の状態（スイッチのオン、オフ、音量、ＤＶＤの再生箇所等）を保持しておく。その後、停車した車両を発車させるためにエンジンをオン（電源オン）した際に、搭乗者が増加してれば、エンジンオフの際に保持した音響機器の状態を、次のように変更する。（ａ)保持した音量が所定の閾値以上である場合には音量を所定音量に下げる、（ｂ)保持したスイッチオン状態の音響機器をスイッチオフにする、（ｃ)デフォルトして予め決められた音響機器（例えば、ラジオ）のスイッチをオンにし、決められた音量とする。 （もっと読む）

【課題】車室内における座席に着座していない乗員の状態を識別し、乗客の年齢等の識別信号によって、座席に着座していない乗員の年代に対応した状態を検知し、かかる識別信号に対応した運転制御ができる車両の乗客監視装置を提供する。
【解決手段】車両の車室内における乗員の動きを検知して、車両内の乗員の状況を監視する車両の乗客監視装置において、前記車室内における乗員の状況を検知する乗員状態検知装置と、該乗員状態検知装置からの乗員状況検知信号を受信して該乗員状況検知信号から座席に着座していない乗員を識別すると、該乗員識別信号を表示警報装置を介して運転者に検知させるとともに、前記車内の不安定状態を識別するとエンジン制御装置及びブレーキ制御装置をそれぞれ制御して前記車両の走行状態を加減する制御装置とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両の後退時において、運転者が必要である場合のみディスプレイが運転席側に回転する後席映像表示装置を得ることを目的とする。
【解決手段】車両の後退を検出した場合において、撮像部が撮像した運転者の映像に基づき、顔方向判定部が運転者の顔の向きが車両後方に向いていると判定すると、駆動部がディスプレイの表示面を前席側に回転し、後方撮像部により撮像した映像を表示する。 （もっと読む）

【課題】後続車両が走行している車線を素早く判断することのできる「車両モニタシステム」を提供することである。
【解決手段】車両の後方を撮影する撮影手段２１（２２、２３）と、該撮影手段にて得られた撮影画像に基づいて後方画像を生成する処理手段１０と、車室内に設けられ、前記処理手段にて得られる後方画像を表示する表示手段３１（３２、３３）とを有する車両モニタシステムであって、前記処理手段１０は、前記後方画像において車線画像部分を検出する車線検出手段（Ｓ４）と、検出された車線画像部分から当該車両が走行している車線に対応した走行車線画像部分を特定する走行車線特定手段（Ｓ７）と、前記後方画像において前記走行車線画像部分と他の車線画像部分とを異なる色にて表わす車線描画処理手段（Ｓ１０）とを有する構成となる。 （もっと読む）

【課題】防犯用のカメラとして車載カメラを有効利用しつつ記録される画像数を適正化することができる車載カメラ制御システムを提供する。
【解決手段】車両２の外部より受信したトリガ信号に基づき車両周辺の画像を撮像する車載カメラ１０を備えた車載機１４と、基地局４からのトリガ情報に基づき車両２へトリガ信号を送信する一方、車両２から受信した画像を基地局４へ送信する通信局３と、トリガ信号を送信するトリガ間隔を演算してそのトリガ情報を通信局３へ送信する一方、通信局３から画像を受信してこの画像を記録する画像記録装置３１を備える基地局４とからなり、通信局３が設置された道路の交通量に応じてトリガ信号を送信するトリガ間隔を演算することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】騒音振動制御装置の自己診断時に、作業者に、騒音振動制御部が稼動している場合の騒音振動と稼動していない際の騒音振動とを意識を集中した状態で体感させて、騒音振動制御装置の効果を明確に認知させることにある。
【解決手段】騒音振動制御自己診断部２が行う自己診断に伴って、模擬騒音振動出力部３が、騒音振動制御部４が稼動している場合の稼動中模擬騒音および／または稼動中模擬振動と、騒音振動制御部４が稼動していない場合の非稼動中模擬騒音および／または非稼動中模擬振動とを出力することを特徴とする自己診断機能付騒音振動制御装置である。 （もっと読む）

【目的】適応信号処理の係数更新式の演算に要する演算量を減少し、かつ、保存する伝達特性の量を削減する「適応信号処理システム及びその伝達特性設定方法」を提供することである。
【構成】
適応信号処理を周波数領域で行う場合、周波数成分毎に、各スピーカから各マイクまでの伝達特性を求め、周波数成分毎に、係数更新式の２以上の加算項における各伝達特性より伝達ゲインを求めて比較し、ゲイン差が設定値以下の場合、伝達ゲインが小さい方の加算項を０とみなし、大きい方の加算項の伝達特性を適応制御部に設定する。 （もっと読む）

【課題】より適切な警報を行ってドライバに自車両を自車線の中央を維持する走行を適切に促すことができる車線逸脱警報システムを提供すること。
【解決手段】本発明による車線逸脱警報システム１は、自車両の前方情報を取得する前方情報取得手段４ａと、前方情報から自車両の走行する自車線の中央からの自車両のオフセット距離Ｗ及びヨー角θを検出する自車両位置方向検出手段４ｂと、ドライバの視線方向φが左右いずれであるかを判定する視線方向判定手段４ｃと、オフセット距離Ｗ及び／又はヨー角θに基づいて自車両の自車線に対する逸脱方向ψが左右いずれであるかを判定する逸脱方向判定手段４ｄと、オフセット距離Ｗが所定距離Ｗｔｈ以上となる場合にドライバに対して警報を出力する警報手段４ｅと、逸脱方向ψの判定結果と視線方向φの判定結果が不一致となる場合に警報手段４ｅによる警報のタイミングを早期化する警報早期化手段４ｇを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バックライト部からの光量を抑えても液晶部の輝度を確保することができる車両用ミラー装置を得る。
【解決手段】ハウジング１２は、ハーフミラー３０を保持すると共に液晶部３４及びバックライト部４２を収容し、液晶部３４のハーフミラー３０側とは反対側から液晶部３４へ光を入射させるための採光用の採光窓２４が貫通形成されている。このため、例えば、インナミラー装置１０の周囲が明るい場合に、ハーフミラー３０を反射する光の光量が多くなって液晶部３４を照射する光の光量がより多く必要になっても、採光窓２４によって液晶部３４へ入射される光の光量も多くなるので、バックライト部４２で供給する光の光量を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】 カメラの配置位置の自由度が高く、設備コストを増大させることなく適切に乗員の状態を認識することを可能とした乗員状態検出装置を提供する。
【解決手段】 カメラ２０を用いて取得した乗員の画像を基にして乗員状態を検出する乗員状態検出装置であって、乗員の着座位置（シート１０１〜１０３）より前方に、例えば、天井から吊り下げて固定したミラー１０を配置し、カメラ２０を対象乗員の着座位置より後方に配置して、このカメラ２０によりミラー１０を介して対象乗員の状態を撮影する。 （もっと読む）

【課題】後方景色などの車両周囲の鏡像を映しているミラーを通じて車両周辺に存在する障害物を運転者に効果的に気づかせることができる車両周辺装置を提供する。その際、車両周囲の確認におけるミラーが有する本来の優れた特性をできるだけ生かすことも重要である。
【解決手段】車両周辺確認装置は、車両周辺の撮影画像を取得する撮影部２と、鏡像表示領域の一部に撮影画像を表示できる画像表示領域が形成されているミラーと、車両周辺の障害物を検出して当該障害物の位置を算出する障害物認識部３２と、障害物の位置がミラーの死角領域に入っているかを判定する死角判定部３３と、死角領域に入っている障害物の画像領域を死角障害物画像として撮影画像から切り出す画像切り出し部３４と、死角障害物画像をミラーの画像表示領域に表示する表示画像制御部３５とを備える。 （もっと読む）

【課題】後部座席用のディスプレイ装置に対する快適な視認性を損なわずに、後部座席に付与されている位置調整機能を最大限に活用することができるディスプレイ搭載車両を提供すること。
【解決手段】車両の後部座席２３の搭乗者用に情報表示を行うディスプレイ装置２５を、後部座席２３の位置に応じて車体前後方向に位置調整可能に、車両のルーフパネルの内面側を覆うヘッドライナ２７に取り付けたことによって、後部座席２３を大きく位置調整した場合でも、後部座席２３の位置がディスプレイ装置２５の適正視認距離から外れてしまうことがなくなり、ディスプレイ装置２５に対する快適な視認性を損なわずに、後部座席２３に付与されている位置調整機能を最大限に活用することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】操作者が操作部を容易に操作することができるようにする。
【解決手段】各種の機能を選択するための複数の操作要素と、各操作要素のうちの、操作者が選択した所定の操作要素を判別する操作要素判別処理手段と、所定の操作要素が選択された状態で、操作者が車室内の所定の部位を押下したときに、選択された操作要素の移動先の位置を設定する移動先位置設定処理手段とを有する。操作者の体型、指の長さ、着席位置、ステアリングホイールの持ち方等に対応させて、操作要素を操作者にとって適正な位置に移動させることができるので、操作者は操作部を容易に操作することができる。 （もっと読む）

【課題】強調画像の位置を運転者の前景中の報知対象の位置に正確に対応させることで、運転者による報知対象の知覚を容易にする技術の提供。
【解決手段】運転者１９の前景に表示画像９０を重畳して表示する車両用表示装置１００において、前景中から運転者１９に報知すべき報知対象１３を検出する運転支援装置１１が生成する報知対象１３の位置１３ｐ情報の取得と、運転者１９の状態を検出するドライバモニタ装置４０が生成する運転者１９の視点位置１９ｐに関する情報の取得と、視点位置１９ｐから報知対象１３の位置１３ｐに向う視線１９ｖが表示画像９０と交差する注視点位置９３ｐの形成情報としての算出と、を行う算出回路部７１、および形成情報に基づき注視点位置９３ｐに応じて報知対象１３を強調する強調画像９３が形成された表示画像９０の画像データを生成する画像生成回路部７６を有する画像生成装置７０を用いることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】音場補正処理を行うための周波数帯域が隣接する場合であっても十分な音場補正効果を奏することができ、また、パラメトリックイコライザの数が少ない場合であっても、高精度の音場補正能力を発揮することができるように音場補正用データの調整を行う。
【解決手段】音場補正用データ調整装置は、算出された調整可能範囲に含まれる複数の中心周波数を順次抽出し、抽出された一の中心周波数を用いて該当する周波数帯域のパラメトリックイコライザにおける補正特性を算出し、算出された補正特性と他のグループのパラメトリックイコライザにおける補正特性とにより全ての周波数帯域に対応する調整用合成補正特性を算出し、算出された調整用合成補正特性と全ての周波数帯域における信号補正レベルとの差分値の絶対値の合計が最小となる中心周波数を、該当するグループのパラメトリックイコライザにおける調整された音場補正用データの中心周波数として求める。 （もっと読む）