【課題】本発明は昼間に自然光で見る場合には透明な外装板を介して遮光インク層部とその裏面に印刷されている光透過インク層部との露呈する無地部が見え、さらにその内部は見えず、また、夜間または暗がりでは外装板内の表示部材に設ける文字、絵画、図柄が光源からの光により光透過インク層部から、鮮明かつ確実に発光表示でき、製作および組立を容易になす。
【解決手段】合成樹脂の透明材にて形成される外装板１と、透明材の裏面に遮光インクを用いて多数の小孔群２ａを有する規則的なパターン形状により印刷手段を用いて印刷表示された遮光インク層部２と、裏面に対向して印刷された光透過インク層部３と、合成樹脂フィルム基材４にマスキング部５を施すとともに、その設置個所以外に文字、絵画、図柄等を描いて透光表示部６となして接設させた表示部材７と、光源８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】下向面に操作スイッチ等の操作部を配置したとしても、操作者に操作部の存在位置を視覚によらずに伝えることができる車両用フィニッシャーを提供する。
【解決手段】車両用フィニッシャー１０は、車両１に取り付けたときに外表面となる意匠面１１及び意匠面１１の下端から車両１０に向けて折り返される下向面１３が成形されと共に、下向面１３に配置された操作部８ａの周辺に、他の部位とは異なる触覚を操作者に与える触覚付与部位１８（１８ａ−１８ｂ）を配置した。 （もっと読む）

【課題】アウタパネルと、アウタパネルに固定されたインナパネルと、アウタパネルの外面に固定されたライセンスガーニッシュとを有する自動車のバックドアにおいて、ライセンスガーニッシュに作用する外力でアウタパネルが塑性変形することを防止する。
【解決手段】ライセンスガーニッシュ５に固定されている基端部８と、その基端部８に一体に形成され、かつアウタパネル３とインナパネル４を貫通して延びる伝達本体部９とを有する外力伝達手段６が設けられ、その伝達本体部９には、アウタパネル３の車外側の面に当接する外側当接部１４と、インナパネル４の車外側の面に当接する内側当接部１５とが形成され、ライセンスガーニッシュ５に車外側から外力Ｆが加えられたとき、外側当接部１４がアウタパネル３を加圧し、内側当接部１５がインナパネル４を加圧して、車外側からライセンスガーニッシュに加えられた外力をアウタパネルとインナパネルに分散する。 （もっと読む）

車両は、印刷された接着性フィルムによって包まれ、そこで、フィルムは、被覆されないことが意図されるドアおよび他の領域上にも適用される。フィルムは、前部表面上に剥離被覆を有し、および前部側面の中央に沿ってフィラメントを保持するテープを接着的に付着させることによって、ドアの端部で、およびその領域にわたって切断される。印刷されたフィルムは、ドア、被覆されない領域、およびテープ上に適用され、ドアの端部のフィルムのストリップおよびその領域上のフィルムを取り除くことができるように、テープからフィラメントを引くことによって、ドアの端部に沿って、およびその領域の周りで切断される。フィルムは、伸びることができ、適切な取り付けのために再適用するために、テープを引き離すことができる。 （もっと読む）

作動可能な装置の部品２０が、選択された領域を画定する外面２６を有する基板３０と、照明状態と非照明状態との間で作動可能である照明源３６と、選択された領域にわたって施される不透明な標示コーティング３４とを備える。照明源３６は、選択された領域の背後に配置される。不透明な標示コーティング３４の部分がパターン２２を画定しており、該パターン２２は、該パターン２２を構成しない不透明な標示コーティング３４の部分よりも高い光透過率を有する。パターン２２は、照明源３６が非照明状態にあるときには見えず、照明源３６が照明状態にあるときには見え、該パターン２２を通して光を透過させる。
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【課題】寸法安定性に優れた長尺車両外装品を提供する。
【解決手段】長尺状の樹脂基材２の表面は、金属めっき層３により被覆されている。金属めっき層３の表面には塗膜４が形成されている。樹脂基材２の中央部（Ｐ部位）における金属めっき層３の厚みは５μｍ以上であることが好ましい。樹脂基材２の厚み方向断面の表面に形成された金属めっき層の厚みＡと、樹脂基材の厚み方向断面の裏面に形成された金属めっき層の厚みＢとの比率（Ａ／Ｂ）は、０．２〜５であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】寸法精度および意匠性に優れかつ製造時に平滑化処理を必要としない樹脂製の車両用大型外装部品を提供すること。
【解決手段】車両用大型外装部品１の基材２に被覆材３を積層する。このうち基材２には低線膨張係数の繊維材を配合して、線膨張係数が６×１０^−５／℃以下になるようにする。被覆材３は型成形する。基材２の線膨張係数を小さくすることで、車両用大型外装部品１全体の熱収縮を抑制する。被覆材３を型成形することで、被覆材３および車両用大型外装部品１の表面形状が基材２の被覆材側表面２０の形状の影響を受けないようにする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、他の連結部材との間で部材の共通化を図り易く、コスト面で有利な車両のヒンジカバー部構造およびその組立方法を提供することを課題とする。
【解決手段】車両のヒンジカバー部構造１３は、ルーフモール１１と、テールゲート６６をルーフパネル６５に連結するヒンジ部６７に被せられルーフモール１１の一端に連なるヒンジカバー１２と、このヒンジカバー１２をルーフモール１１に連結する連結部材３３とからなり、ヒンジカバー１２に、カバー側係合部２７を設け、ルーフモール１１に、モール側係合部１７を設け、連結部材３３は、ルーフパネルの側縁部６５ｓに固定される車体側取付部３６と、カバー側係合部２７を挟持する一対のカバー側挟持部４２、４２と、モール側係合部１７を挟持する一対のモール側挟持部４１、４１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】レバー部の操作荷重を特別な部材を設けることなく十分に受けることができる開閉体のオープンスイッチ構造を提供する。
【解決手段】トランクリッド２に設けられた基板１５と、この基板１５の一面側に設けられるスイッチ本体１６と、基板１５の他面側に突出するレバー部１７とを有し、レバー部１７には操作荷重が入力される操作部２５の反対側に当接部２６が設けられ、レバー部１７の操作部２５を操作した際に当接部２６が基板１５に対して当接可能に設けられている。 （もっと読む）

【課題】車両の外観性を高めるために、サイドドアの縁とホイールハウスの開口の縁とを、ガーニッシュで覆う技術において、ガーニッシュの耐久性を高める。
【解決手段】車体を側方から見たときに、ホイールハウス３１の一部が、サイドドア１３における下辺部のコーナ側へ張り出した車両１０である。車体のサイドアウタパネル２１のうち、サイドドアを閉じたときに円弧部と重なり合う位置に、ホイールアーチ用ガーニッシュ７０を取付けた。ホイールアーチ用ガーニッシュは、ホイールハウスのフランジ３５の縁に沿って車幅方向の内側へ、この縁を覆う分だけ延びる第１のカバー部７３を有する。ドア用ガーニッシュ８０は、円弧部の縁に沿って車幅方向の内側へ、ホイールアーチ用ガーニッシュの近傍まで延びる第２のカバー部８６を有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加や重量増加を招くことなく、端縁の歪変形を確実に防止することのできる車両用ガーニッシュを提供する。
【解決手段】ガーニッシュ本体８の上端縁８ａに、断面略コ字状の凹形状部１５を一体に、かつ長手方向に渡って連続して形成する。ガーニッシュ本体８の上端縁８ａは、長手方向に沿う凹形状部１５によって剛性を高められる。 （もっと読む）

【課題】バックドアガラスが固定式か開閉式かで厚いバックドアガラスと薄いバックドアガラスとを使い分けかつ何れの場合にも意匠面の位置が同一になりバックドアの外観品質を良好に保つことができ、しかも適切なシール圧を確保することができる車両用バックドアガラスのシール構造を得る。
【解決手段】開閉式のバックドアガラス１４（図１（Ａ））の場合、固定式のバックドアガラス５０（図１（Ｂ））よりも板厚が厚い。この板厚差を吸収するべく、薄いバックドアガラス５０の場合にそのシール面５４にモール５８（図１（Ｃ））を設定してシール面間距離を一定にした。これにより、意匠面の位置も同一になりバックドア１０の外観品質が良好に維持される。また、シール面間距離も同一なので、同一のドアウェザストリップ４４を使用でき、適切なシール圧を確保できる。 （もっと読む）

【課題】補強部材を別途設けることなく、樹脂ガーニッシュと樹脂外装部材との隙間寸法の変化を抑制できる樹脂ガーニッシュの取り付け構造を提供する。
【解決手段】リヤゲートＧに取り付けられる樹脂ガーニッシュ１と、この樹脂ガーニッシュ１の上側に隣接してリヤゲートＧに取り付けられる樹脂外装部材３１とを有し、樹脂ガーニッシュ１の上縁部３には樹脂外装部材３１と嵌合するための突起部１３、１４が一体的に形成され、樹脂外装部材３１には突起部１３、１４が嵌合する嵌合孔３６、３７が一体的に形成され、突起部１３、１４は、樹脂外装部材３１に対する樹脂ガーニッシュ１の下方への相対変位を規制し、かつ同上方への相対変位を許容するように嵌合孔３６、３７に嵌合する構成とした。 （もっと読む）

【課題】樹脂製の外装部材の熱変形や加工誤差等に起因したドア側の部材と車体側ドア開口部との隙間寸法のばらつきを無くし、かつ、他の樹脂部材からの外装部品への流用を容易化して、車両の外観品質の向上と製造コストの低減を図ることのできる車両のドア部構造を提供する。
【解決手段】テールゲート２の下端にドア延長部材１０を取り付け、ドア延長部材にロアガーニッシュ１１を取り付ける。ロアガーニッシュ１１をドア延長部材１０の幅とほぼ同長さの板状の樹脂部材によって形成し、ドア延長部材１０の側端部とロアガーニッシュ１１の端部をカバー部材１９によって覆う。 （もっと読む）

【課題】樹脂製ガーニッシュを手間をかけないで簡単に車体に取り付けることができる車両用樹脂製ガーニッシュ構造およびその取付方法を提供する。
【解決手段】車両用樹脂製ガーニッシュ構造２０は、車体１１に取り付けて外装部材として用いる樹脂製ガーニッシュ２１を備える。この車両用樹脂製ガーニッシュ構造２０は、樹脂製ガーニッシュ２１が車体１１の外面１３ａに沿って延びるように長尺状に形成され、樹脂製ガーニッシュ２１の右端部２５に沿わせた状態で取り付け可能で、かつ、車体１１に取り付け可能な右取付部材１１２を備え、右取付部材１１２を介在させて樹脂製ガーニッシュ２１が車体１１に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】ヒンジカバー及びルーフモールの車体への取り付け剛性及び組み付け作業性を向上させることができる車両の後部構造及び車両後部の組み立て方法を提供する。
【解決手段】ルーフパネル５の側縁部とサイドパネル４の上部側縁部との接合部であるモヒカン溝６と、テールゲートとの間に、テールゲートヒンジを介在させた車両の後部構造及び車両後部の組み立て方法であって、前記テールゲートヒンジを覆うヒンジカバー８と、前記モヒカン溝６に設けられるルーフモール７と、前記ヒンジカバー８とルーフモール７とを連結する連結部材１０とを備え、前記ルーフモール７に連結部材１０を取り付けた状態で、これらを前記モヒカン溝６に固定した後、前記ヒンジカバー８を前記モヒカン溝６に取り付けると共に前記連結部材１０に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】製造工程や部品点数を増やすことなく樹脂製ガーニッシュを一層強固に取り付けることができ、かつ、製造工程を増やすことなく不透明部を形成することができる車両の樹脂製ガーニッシュ構造を提供する。
【解決手段】車両の樹脂製ガーニッシュ構造２０は、車体１１に取り付けて外装部材として用いる樹脂製ガーニッシュ２１を透明部３０および不透明部３２で形成したものである。この樹脂製ガーニッシュ構造２０は、透明部３０および不透明部３２が、透明樹脂材料および不透明樹脂材料でそれぞれ一体形成され、不透明部３２に、樹脂製ガーニッシュ２１を車体１１に取り付けるための取付手段３４が一体形成されている。 （もっと読む）

【課題】樹脂製ガーニッシュの振動を抑え、振動により発生する騒音を抑制することができる車両の樹脂製ガーニッシュ構造を提供する。
【解決手段】車両の樹脂製ガーニッシュ構造２０は、車体１１に取り付けて外装部材として用いる樹脂製ガーニッシュ２１を備える。この樹脂製ガーニッシュ構造２０は、樹脂製ガーニッシュ２１の表面２１ａを凸状に形成して車両外側に臨ませるとともに、樹脂製ガーニッシュ２１の裏面２１ｂを凹状に形成して車両内側に臨ませ、裏面１２ｂの周縁部４８に沿って、車体１１に接着剤６０ａで接着される第１接着部５０を設け、第１接着部５０に対して周縁部４８から離れた部位に、車体１１に接着剤６０ｂ，６０ｂで接着される左右の第２接着部５５，５６を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】 ワンボックス型車両等のバックドアに取り付けられるガーニッシュであって、ドアロックスイッチ等の電装部品を備えたものにおいて、大型のガーニッシュであっても電装部品のコネクタ部を所定の位置にセットしつつ楽にバックドアに取り付けることができるようにする。
【解決手段】 外板装飾部材１０の裏面から電装部品２０のコネクタ部２３を突き出す状態に固定して設けることにより、当該外板装飾部材１０の取り付けねじ１１をバックドア２側のねじ孔３に挿入すると、これに伴ってコネクタ部２３がバックドア２側の挿通孔５に自動的に挿入される構成とする。これにより、外板装飾部材１０を両手で持って楽に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】 電気・電子機器を組込んで一体化し、この一体化したものを車両のボディに取付けるだけの作業ですむとともに、配線の接続作業を容易にし、さらに防水化を容易に図れるようにする。
【解決手段】 防水性が図られたケース２にライセンスランプ２０、バックドア開閉スイッチ３０などの所望の電気・電子機器を組込み、これら電気・電子機器の配線をひとつのコネクタ３に集約させて接続するとともに、このコネクタ３を車両の電源からの配線に接続させるためケース２から突出させておき車両のボディ１００に形成されたジョイント孔４に挿入し、コネクタ３が突出する側と反対側のケース２をガーニッシュ本体１に固着し、ケース２を車両用バックドアに取付ける際にコネクタ３が挿入されるジョイント孔４に防水シール材５を設けた。 （もっと読む）