【課題】芯金の強度を確保しつつ、材料コストを削減し、軽量化を図る。
【解決手段】ステアリングホイール１０１は、ステアリングシャフトと係合するハブ芯金部２０と、ハブ芯金部２０を中心として略放射状に延びるスポーク芯金部３０と、スポーク芯金部３０に支持されてハブ芯金部２０を取り巻くように環状とされたリム芯金部４０と、を備えた芯金１０を有し、ハブ芯金部２０は、ステアリングシャフトと係合する中心部分を厚肉とする厚肉部２６ａとするとともにその端部に向う程に徐々に薄肉となる薄肉部２６ｂとする。 （もっと読む）

【課題】ホーンスイッチ機構を構成するエアバッグ装置において、より低コスト化を図る。
【解決手段】エアバッグ装置１は、エアバッグ４、インフレータ５、および複数のホーンスイッチ用接点突起１３をリテーナ３に保持させて構成され、ステアリングホイールに対しスイッチング動作可能に取り付けて用いられる。運転者の押圧による傾動動作等によりホーンスイッチ用接点突起１３，１３がステアリングホイールの接点受け部に接触してホーンが吹鳴する。ホーンスイッチ用接点１３，１３は、所定の配置で互いに分離して設けられた複数の接点用部材６ａ〜ｃにそれぞれ設けられ、それら接点用部材６ａ〜ｃは、インフレータ５を介して互いに電気的に接続される。 （もっと読む）

【課題】簡単な作業を行なうことにより、移動を規制した状態で弾性部材を装着することのできるステアリングホイールの制振構造を提供する。
【解決手段】ステアリングホイールの制振構造は、芯金（固定部材）１２、エアバッグ装置２０、弾性部材４２及びホーンスイッチ機構１５を備え、エアバッグ装置２０をダイナミックダンパのダンパマスとして機能させ、弾性部材４２をダイナミックダンパのばねとして機能させる。ホーンスイッチ機構１５のキャップ部材３３は、天板部３３ａから前方へ延びる側壁部３３ｂを備える。エアバッグ装置２０のバックホルダ２１における取付孔２１ｅの周縁部には、後方へ延びる被係合部２１ｊを形成する。弾性部材４２には、その前面において開口する凹部からなる係合部４２ａを設ける。弾性部材４２を、係合部４２ａに嵌合されるバックホルダ２１の被係合部２１ｊと、キャップ部材３３の側壁部３３ｂとにより前後から挟み込む。 （もっと読む）

【課題】警報および入力を可能にするために、ステアリングホイール上の運転者の手の存在および／または位置を識別するためのシステムを提供する。
【解決手段】ステアリングホイールと、ステアリングホイールに設置された複数の圧力感知センサと、制御ユニットとを含む車両安全システムに関する。圧力感知センサは、ステアリングホイールの別々の領域に設置されてよい。圧力感知センサは、運転者の手が、複数の圧力感知センサのうちの１つまたは複数のセンサに関連したステアリングホイールのそれぞれの領域上を押しているかどうかを判定することができる。制御ユニットは、運転者の両手のうちの少なくとも一方が、所定の時間の間にステアリングホイールのある領域の上を押しているかどうかを判定するように構成またはプログラムされてよい。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイール本体にエアバッグ装置を係合により確実に取り付ける。作業性良くエアバッグ装置を取り外し可能とする。
【解決手段】ステアリングホイール本体２に設けた両側一対の側部係合爪部44及び下部係合爪部と、エアバッグ装置３に設けられた両側一対の側部取付機構93の係合受部99及び下部取付機構の係合受部とを係合して、ステアリングホイール本体２にエアバッグ装置３を取り付ける。側部係合爪部44の係止面44aから突起部44cが突設され、係合受部99の不意の外れを防止する。操作部101を側方から押動することにより、係合受部99を案内支持部105で案内し、容易に取り外しできる。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグモジュールを装着する被取付部材に対してエアバッグモジュールをワンタッチ式に取付けることができるとともに、確実に位置決めした状態で取付けることができ、特殊な工具を使用せずに被取付部材からエアバッグモジュールを取り外すことができるエアバッグ装置の取付構造を提供する。
【解決手段】 エアバッグモジュールに設けた操作部材26で走行操縦部4に設けた本体部片16の作動片部16aを押圧して、本体部片16を回動させる。本体部片16に設けた係止部17を操作部材26に形成した開口26a内に挿入して、走行操縦部4に立設した係止受け部18に係合させる。係止部17の弾性力によって開口26aを挟持して、エアバッグモジュールを走行操縦部4に対してワンタッチ式に装着できる。しかも、装着後のガタつきを防止できる。 （もっと読む）

【課題】自動車の走行に伴う振動が加わっても、該ホーンスイッチ自体が揺動するおそれのない自動車用ステアリングホイールを提供する。
【解決手段】ボスに一対形成された位置決めピン受け部３３には、ホーンスイッチに突出形成された位置決めピン３１が嵌合支持されてなり、位置決めピン受け部３３は、すり鉢状に形成されてなる第１テーパー部４４と、該第１テーパー部４４の最深部に形成されてなると共に位置決めピン３１を受容係止可能なる開口部４５とよりなり、位置決めピン３１は、柱状に形成されてなるメーンスタッドと、該メーンスタッドが第１テーパー部４４から開口部４５に案内するようメーンスタッドの先端部に複数形成されてなるガイド部と、メーンスタッドに対して溝部を介してメーンスタッド及びガイド部から離れた位置に立設されてなると共に位置決めピン受け部３３の開口部４５に圧接可能なる弾性片とよりなる。 （もっと読む）

【課題】ノブが脱落してもエアバッグに損傷を生じさせることのないハンドル位置調整レバー及びこれを用いたステアリング装置を提供する。
【解決手段】ステアリング装置のチルトテレスコレバー５と樹脂製のノブとの接続点近傍に対して、膨張したエアバッグ８が当接し得る位置関係となっている場合において、チルトテレスコレバー５にはノブの脱落を防止する鋸状部５０が形成され、当該鋸状部５０は、その刃先が、エアバッグ８の当接面に対して接線方向へ向けられ、かつ、鋸身に相当する面５２がエアバッグ８に当接する。 （もっと読む）

車両のステアリングホイールシステムである。ステアリングホイールシステムは、ステアリングホイールと、ステアリングホイールのハブ部内に配置されたエアバッグモジュールとを含む。エアバッグモジュールは、エアバッグと、エアバッグのためのカバーとを含む。ステアリングホイールシステムはまた、車両のドライバーからの音声入力を受けるよう構成されたマイクロフォンを含み、少なくとも１個のマイクロフォンはエアバッグモジュールのカバー上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイールに設けられているホーンスイッチの作動応答性を改善するとともに、折り畳まれて収納されるエアバッグ袋体の折り方の自由度を増やす構成を提供する。
【解決手段】ステアリングホイール１０では、ステアリングホイール本体１１にエアバッグ装置２０とホーンスイッチ３０が組付けられている。エアバッグ装置２０は、ステアリングホイール本体１１に組付けられる支持部材２１と、この支持部材２１に組付けられるインフレータ２２、エアバッグ袋体２３、プロテクトクロス２４およびパッドカバー２５を備えている。ホーンスイッチ３０では、エアバッグ袋体２３が折り畳まれて収納されている状態にてパッドカバー２５を押動することにより、接点（３１，３２）同士が接触するように構成されている。プロテクトクロス２４は、パッドカバー２５の内側に沿って配置されていて、パッドカバー２５に固定されている。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減及び製造効率の向上を図った上で、意匠性および触感の快適性を向上させることができる車両用ステアリングホイールの製造方法を提供する。
【解決手段】芯金２１の周囲に樹脂層２２をモールドし、樹脂層２２に溝部３５を形成するモールド工程と、リム部１１にインジケータ１９を配置するとともに、インジケータ１９とハブ部に設けられた制御部５０とを接続するハーネス５１を溝部３５内に配置する表示部設置工程と、ハーネスカバー６０を、溝部３５上に配置してハーネス５１を被覆するとともに、インジケータ１９のケース５６上に配置してケース５６の固定部を被覆する被覆工程と、ハーネスカバー６０および樹脂層２２に表皮９０を巻き付ける巻付工程とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】意匠性を向上させるとともに、作業効率を向上させることができる車両用エアバッグモジュールの取付構造を提供する。
【解決手段】作業孔６１と嵌合して作業孔６１を覆うキャップ体７０を備え、キャップ体７０は、ロアカバー２２の内部に固定される固定端部７２と、ロアカバー２２の外面側から作業孔６１を閉塞する蓋部７９と、作業孔６１を通して固定端部７２と蓋部７９とを連結する舌片部８２とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】インフレータの作動時に、インフレータのガスシール機能を速やかに発揮させること。
【解決手段】エアバッグ装置２４のインフレータ２７は、固定部材２６から離間して揺動可能に支持された状態で、エアバッグ２５及び固定部材２６によって囲まれた収容空間内に配設されている。そして、インフレータ２７の外殻部４３のうち前端壁部４７及び後端壁部４８は、インフレータ２７の作動を契機として、外殻部４３内のガス圧を受けて変形して固定部材２６に当接するように構成されている。そして、インフレータ２７の作動時に、前端壁部４７及び後端壁部４８は変形して、インフレータ２７によりエアバッグ２５内部と開口部４２とを非連通状態にする。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なくしつつ、ホーンスイッチ機構の芯金に対する締結状態を簡単に把握できるようにする。
【解決手段】芯金１２の貫通孔１２ｃよりも下方側にクリップ１３を配置する。ホーンスイッチ機構１５として、固定側接点部と係止溝３１ｂとを有する固定ピン３１、コイルばね３５及び接点端子３４を構成部品として備えるものを用い、これらの構成部品をユニット化した状態でバッグホルダ２１に組付ける。そして、各ホーンスイッチ機構１５の固定ピン３１を貫通孔１２ｃに挿通して、係止溝３１ｂにクリップ１３を係合させることにより、ホーンスイッチ機構１５を芯金１２に締結する。さらに、固定ピン３１の貫通孔１２ｃへの挿通に抗して略上方へ向かう反力を同固定ピン３１に与える反力部材４１を設ける。 （もっと読む）

【課題】疲労が少なく、安定したステアリングホイール操作を行うことができる車両用操舵装置を提供すること。
【解決手段】ステアリングコラム３に対し回転可能にステアリングホイール１を取り付け、ステアリングホイール１を操作者が把持して回転操作すると、回転操作による転舵角度の大きさに応じてタイヤを転舵させる車両用操舵装置Ｓ１である。そして、ステアリングコラム３とステアリングホイール１の間に、回転操作による転舵角度の増大に応じ、ステアリングホイール１の上部を操作者側へ徐々に近づけ下部を操作者から徐々に遠ざけることにより、非転舵状態で傾斜しているステアリングホイール１の回転面Ｔを、垂直方向に起立するように変化させる回転面変化機構Ｍを設けた。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを装着したステアリングコラム単体での衝撃吸収性能を評価することができるステアリングコラム評価試験装置、および評価試験方法を提供する。
【解決手段】流体供給手段４２によって、所定のタイミングまで、バッグ本体４１に流体を供給して、バッグ本体４１が展開膨張した状態を保持し、流体の供給が停止されると同時に、排気孔開閉手段５３によって排気孔５１を開放する。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時に、ハンドル本体の下部が乗員の下肢に近接することを回避すること、およびハンドル面を乗員上体部に対して正対させること、の両立を図ること。
【解決手段】車両用ステアリングハンドルＳＨは、ハブ部材１１と、このハブ部材１１より車両後方に配置されるハンドル本体１２と、このハンドル本体１２とハブ部材１１を連結する連結機構１３を備えるとともに、ハンドル本体１２に装着されているエアバッグ装置２０を備えている。連結機構１３は、車両の衝突時に、ハンドル本体１２を定位置（実線の位置）から移動位置（仮想線の位置）に移動させる。このとき、ハンドル本体１２は、車両前方および車両上方に所定量移動する。また、連結機構１３は、移動位置にあるハンドル本体１２のハンドル面Ａ２の乗員上体部Ｄａに対する傾斜角θ２を、定位置にあるハンドル本体１２のハンドル面Ａ１の乗員上体部Ｄａに対する傾斜角θ１に比して小さくする。 （もっと読む）

【課題】皮革の貼り合わせの際に本体部の破断予定線との位置合わせが簡単で、見栄えよく、かつカバー本体表面を覆う皮革がカバー本体の破断予定線のとおりにカバー本体と一体にスムーズに展開することができるエアバッグカバーを提供する。
【解決手段】内部にエアバッグを収納し、破断予定線を有するエアバッグカバーであって、前記エアバッグカバーは本体とその表面を加飾する皮革を有し、前記破断予定線は少なくともエアバッグカバー外縁側で相互に略直角に接続する交点部を有するエアバッグカバーにおいて、該交点部のエアバッグカバー外縁側に破断予定線に沿って、破断予定線を越える破断を防止するステッチ５を設けたことを特徴とする表皮加飾エアバッグカバー。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの膨張展開時にリング部の下方部分と乗員間へのエアバッグの膨張展開性能を向上させること
【解決手段】 車両用ステアリング装置は、ステアリングメインシャフト４０に固着されるハブ部１１と、このハブ部１１を中心として配置されるリング部１３と、このリング部１３と前記ハブ部１１を連結するスポーク部１２を有していて、リング部１３がリング左方部１３ａおよびリング右方部１３ｂでスポーク部１２に対して車両の前後方向に傾動可能に連結されているステアリングハンドル１０を備えている。また、車両用ステアリング装置は、ハブ部１１に組付けられて車両衝突時にステアリングハンドル１０と乗員間にて膨張展開するエアバッグ２０と、常態にてリング部１３のスポーク部１２に対する傾動を規制し、車両衝突時におけるエアバッグ２０の膨張展開前にリング部１３のスポーク部１２に対する傾動規制を解除するロック装置３０を備えている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグカバーにエンブレムを設置して、当該エンブレム形状を照光写出する場合に、計器盤等他の照明手法として用いられる間接照明手法によって写出される像とは異なった感覚の像となり、自動車のコックピット周辺等の美観性を向上させると共に、エアバッグカバーにおけるエンブレム設置部をそれほど正確に成形しなくても、エンブレムの実像を写出できるように構成した。
【解決手段】エアバッグ膨張展開に伴って開裂するエアバッグカバー１にエンブレム設置部３を設け、エンブレム設置部３にエンブレム２を配設した際に、エンブレム２の外周部とエンブレム設置部３との間に、エンブレム設置部３におけるエンブレム２の背面側に設置したＬＥＤチップ５が発する光線により照光される隙間部８を形成した。 （もっと読む）