【課題】エンジンからの振動の影響が小さく、かつエンジンへの組付が容易なフロント艤装品の取付構造を提供することを目的とする。
【解決手段】フロント艤装品１１７は、左右一対の機体フレーム１０５・１０５上に配設されるエンジン１０３の前方に組み付けられるフロント艤装品１１７の取付構造であって、フロント艤装品１１７は、ラジエータ１１９、シュラウド１２０、バッテリ１２１、コンデンサ１２２、オイルクーラ１２３、レシーバドライヤ１２４、サブタンク１２５、ボンネットロック１２６等を備えて取付プレート１１８上に配設され、ラジエータ１１９と、バッテリ１２１と、コンデンサ１２２と、オイルクーラ１２３と、レシーバドライヤ１２４と、サブタンク１２５は、取付プレート１１８上に立設されたフレーム１２７・１２７に固定されるものである。 （もっと読む）

【課題】電装部品を、防振支持されるとともに吸音材が設けられたエアカットプレート上に集約して設け、電装部品の位置を分かり易くすると同時に、電装部品の緩みや外れを防ぎ、さらにはキャビン内のエンジン騒音を効率的に軽減する、作業性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】機体前部にエンジン３を内設するボンネット２を備え、ボンネット２と、このボンネット２後部に連設するダッシュボード１７との間に設けたエアカットプレート１００の前面１００ａにステー１００ｃを介して設けた取付板１０２に、電装部品１０４を集約して備える。そして、防振部材１０１上に設けられたエアカットプレート１００の前面１００ａに吸音材１０３を備える。 （もっと読む）

【課題】トラクターのエンジンルーム後方において、配置機器の取り付け部材又は押さえ部材を削減することである。
【解決手段】エンジン５の後部に、ラジエータ６、燃料タンク１９、バッテリー２０、及びステアリングハンドル９を支持するコラムブラケット５０を配置するトラクター１であって、前記ラジエータ６の後部で、燃料タンク１９の上部にコラムブラケット５０を配置し、該コラムブラケット５０を略矩形状に一体的に形成し、該コラムブラケット５０の下部を機体フレーム１４に固定し、該コラムブラケット５０の内側にオイルクーラー４３とバッテリー２０を併置するトラクター１。 （もっと読む）

【課題】オイルクーラ本体の取付構造の改善を図ることにより脈動や応力の加わらないようになす。
【解決手段】エンジン１５を冷却するラジエータ２４の冷却風を導入する側に、オイルクーラ２５を着脱自在に設ける作業車両の作動油冷却装置において、前記オイルクーラ２５は前記冷却風を導入する側からみて上部に該ラジエータ２５への取付部２６を有し、下部左右にこのオイルクーラ２５本体の冷却対象の作動油の入出口部２７ａ，２７ｂを設け、この入出口部２７ａ，２７ｂに、夫々本体接続用アダプタ２８ａ，２８ｂを接続し、各アダプタ２８ａ，２８ｂには作動油供給用中継パイプ３６ａと吐出用中継パイプ３６ｂを接続すると共に、前記両アダプタ２８ａ，２８ｂ間にはリリーフバルブ２９を備えた迂回用パイプ３０を接続し、前記作動油供給用中継パイプ３６ａと吐出用中継パイプ３６ｂとを機枠に固定した中継アダプタ３５ａ，３５ｂに接続してなる。 （もっと読む）

【課題】 エンジンの周辺機器に泥水がかかることに起因した不都合の発生を防止することができる深田での作業に適した乗用型作業車を提供する。
【解決手段】 エンジン３の周辺機器Ａを、搭乗運転部１１に敷設したステップ１２の踏み面１２ａの近傍又は踏み面１２ａよりも上方の位置に配備してある。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム内でラジエータ及びコンデンサを効率よく冷却すると共に、塵埃の付着によるコンデンサの目詰まりを防止する作業車両を提供する。
【解決手段】エンジンルーム８内のラジエータ２１の前方に空調装置用のコンデンサ９を備える作業車両であって、前記コンデンサ９をラジエータ２１の前方でエンジンルーム８の上部に横設し、エンジンルーム８の上部から導入される外気によってコンデンサ９を冷却し、エンジンルーム８の下方から導入する外気によって前面が開放されたラジエータ２１を冷却するように構成した。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ安価な構成で、農作業機に搭載した表示パネル装置内で発生する熱を外部に排出させる。
【解決手段】ボンネットカバー体９の上部に取付けられた表示パネル装置６０における本体ケースのうち底カバー体６２に設けられた空気排出口６８に、排気筒６９を接続し、この排気筒の開放端を、エンジン冷却フアン４１における空気吸い込み側の近傍（冷却風採入口４２に配置することにより、エンジン冷却フアン４１が作動すれば、回りの空気を吸い込むときの負圧が排気筒６９の開放端に作用し、この排気筒を介して本体ケース内の空気を外に吸い出す。一方、本体ケースには空気吸入口６７が設けられているので、外気が本体ケースに吸い込まれ、冷却空気の強制的流れができる。 （もっと読む）

【課題】限られたスペースのエンンジンルームを有する農業用トラクタ等の作業車両において、このエンンジンルーム内で容易にファンベルトの交換が行えるようにする。
【解決手段】エンジン５の前方にラジエータ１３を配設し、このエンジン５とラジエータ１３との間にファンベルト１９を介して回転駆動する冷却ファン２０と、該冷却ファン２０を覆うファンシュラウド２１を備えた作業車両において、前記ファンシュラウド２１を冷却ファン２０の回転軸２４を中心として左右に分割して形成すると共に、この分割形成したファンシュラウド２１の半体２１Ｌを機体の左右一側へ開閉できるように構成した。 （もっと読む）

【課題】 粉塵を吸い込み難く、エンジンの騒音を軽減することのできる作業車におけるエンジンの吸気装置を提供する。
【解決手段】 エンジン３の吸気ポート２２ａから吸気ダクト３０，２４を後方に延出するとともに、吸気ダクト２４の吸気口２４ａを車体前方に向って開口する。 （もっと読む）

【課題】バッテリ、他のエンジン補機及びロック手段を集中的に配備するアセンブリ（組立体）を構成して製造ラインでの作業効率の向上を図る。
【解決手段】ラジエータ３４の前部に配備されたフレーム５０は、前車軸ケース１１に支持されていてバッテリ３５を載置する台板５１と、該台板５１に立設されて他のエンジン補機を支持する支持体５２とを備え、該台板５１と支持体５２との間にバッテリ３５を固定するバッテリ固定手段６３を設けると共に、該支持体５２の上部に閉じ状態とした上カバー４３の前部を係止するロック手段７５を設ける。 （もっと読む）

【課題】ラジエータやオイルクーラー等の通風を必要とする機器が搭載された建設機械において、前記通風を必要とする機器が収納される収納室を覆蓋する通気カバーを形成するにあたり、通気性と強度とを備えた通気カバーにすると共に、部品点数や溶接箇所を減らして、製造にかかる時間やコストの削減を図る。
【解決手段】通気カバー１２を、多数のパンチ孔Ｐが打ち抜き形成されたフラット状のパンチングメタルＭを、ヒダ状に折り曲げ加工することで形成した。 （もっと読む）

【課題】 前輪および後輪を備えた走行機体の後部に原動部を配備し、この原動部の前側に運転座席を設置するとともに、運転座席の後側に門形の転倒保護フレームを立設した乗用型草刈機において、機体全長のコンパクト化を損なうことなく水冷式のエンジンを搭載して高能力化を図る。
【解決手段】 原動部６にラジエータ１８を前側に配置した水冷式のエンジン５を収容するとともに、ラジエータ１８を転倒保護フレーム４５における左右の支柱部４５ａの間に入り込ませて配置してある。 （もっと読む）

【課題】作業者が、前記走行機体の外側方から、前記注入側油管及び前記排出側油管の分離または接続作業を簡単に実行でき、前記オイルクーラの組立作業性及びメンテナンス作業性等を向上できるようにした作業車両を提供するものである。
【解決手段】走行機体にエンジン及び油圧式無段変速機等を搭載し、前記走行機体の前部シャーシに、前車輪と、前記油圧式無段変速機等の作動油を冷却するためのオイルクーラとを配置してなる作業車両において、前記前部シャーシの左右いずれか一方の外側方に、前記オイルクーラの注入側油管接続部及び排出側油管接続部を突出させ、前記オイルクーラの注入側油管接続部及び排出側油管接続部に、油管継ぎ手を介して、注入側油管及び排出側油管を着脱可能に連結しているものである。 （もっと読む）

【課題】 ボンネット内のヒートバランスを良好に確保すること。
【解決手段】 エンジンの前方に、外気吸引ファンを具備するラジエータを配置し、これらをボンネットにより被覆すると共に、同ボンネットに設けたフロントグリル部を通して外気を上記外気吸引ファンにより吸引してラジエータを冷却するようにしたトラクタにおいて、ボンネットの側壁部にラジエータ冷却風排出口部を設けると共に、同ラジエータ冷却風排出口部は後方へ向けて開口させた。 （もっと読む）

【課題】この発明は、部品点数を減らし、組み立ての容易なフィルタ部材を提供することを目的とする。
【解決手段】 この発明のフィルタ部材は、開口部１１を有する矩形形状のフレーム本体１０と、このフレーム本体１０の周囲にそれぞれ連接して設けられメッシュメタル３０を固定するために折り曲げ加工される折曲辺１０ａ〜１０ｄと、フレーム本体１０と折曲辺１０ａ〜１０ｄとが連接される部分に設けられた切り込み部１２と、折曲辺１０ａ〜１０ｄとフレーム本体１０との間に設けられた切り込み部１２を中断させるジョイント１３と、切り込み部１２のジョイント１３に達する端の部分に形成された円形穴状のストップホール１４を備え、開口部１１より大きく切り込み部１２で囲まれる領域より小さなメッシュメタル３０がフレーム本体１０と折曲辺１０ａ〜１０ｄとで挟持されて固定されている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクをドライブシャフトや前輪駆動軸と干渉させることなく、また走行車両の最低地上高を低めることなく、燃料タンクへの給油をし易い構成にする。
【解決手段】燃料タンク１２を、エンジン５と座席シート７の間であって、ステアリングハンドル６の下方に配設し、燃料タンク１２の左右方向略中央部に、前後方向に向って溝部１２ｃを形成し、前記ステアリングハンドル６下部にパワステバルブ２４を取り付け、前記燃料タンク１２に、該パワステバルブ２４に連結されている油圧配管３２・３３を配置するための溝部１２Ｌ・１２Ｒを形成した。 （もっと読む）

【課題】エンジンおよび前輪駆動軸伝達装置を効率的に冷却する冷却ファンを備える自走式車両を提供する。
【解決手段】エンジン１０と、エンジン１０の前方に備える冷却ファン３６と、エンジン１０の駆動を駆動スプロケット（前輪）４に伝達するためのＦＤＳトランスミッション（前輪駆動軸伝達装置）３１とを備える。さらに、エンジン１０およびＦＤＳトランスミッション３１を水平に備えるとともに冷却ファン３６を鉛直方向よりエンジン１０側に角度αだけ傾斜して備え、さらにＦＤＳトランスミッション３１をエンジン１０と冷却ファン３６との間であって、かつエンジン１０と冷却ファン３６の下方に備えるものである。 （もっと読む）

【課題】 付設作業装置操作構造の小型化を図って機体に装備できるようにするとともに、キャビン付きのトラクタにも容易に利用できるようにする。
【解決手段】 エンジンを収容装備した原動部の後部にステアリングハンドル支持用のフレーム構造体２３を設け、このフレーム構造体２３の上部に、ステアリングハンドル１８の横側に位置させて操作レバー２８を支持するとともに、ステアリングハンドル１８の下方箇所にバルブユニット２７を配備し、バルブユニット２７に備えられたスプール３１，３２を操作レバー２８にリンク機構３３を介して連動連結してある。 （もっと読む）

【課題】 ボンネットを逐一開放させることなくプレクリーナのメンテナンスの要否を簡単に確認すること。
【解決手段】 プレクリーナを通して浄化した外気を、エアクリーナを通してさらに浄化した後にエンジンに供給するようにしたトラクタにおいて、エンジンの前方にラジエータを配置し、同ラジエータの前方にプレクリーナを配置して、これらをボンネットにより被覆すると共に、プレクリーナは、少なくとも集塵・貯留部内を外部から透視可能となす一方、ボンネットに視認部を設けて、同視認部を通して上記集塵・貯留部内を視認可能となした。 （もっと読む）

【課題】 原動部Ａで発生した熱気を草刈り装置１０の作業後に流れにくくするとともに運転部Ｂに流入しにくくしながら作業できるようにする。
【解決手段】 エンジンボンネット内空間２１と運転部Ｂの居住空間とを仕切るパネル２０に吸気口２６を設けてある。エンジン４と吸気口２６の間に後隔壁２７を設け、エンジン４の前方に送風ガイド３０を設けてある。後隔壁２７に冷却風供給口２７ｃを設けてある。送風ガイド３０に導入口３４及び排気口３５を設けてある。導入口３４は、エンジン４からのエンジン冷却風を送風ガイド３０に導入し、排気口３５は、導入口３４からのエンジン冷却風を前車輪１よりも前方で、エンジンボンネット５よりも低い部位で車体前方向きに排出する。 （もっと読む）