【課題】ディーゼルパティキュレートフィルタ周辺やエンジンルーム内の温度上昇を抑制して、エンジンルーム内に配置している機器類に熱の影響が及ぶことを防止することを課題とする。
【解決手段】ディーゼルエンジンのシリンダーから排出される排気ガス中の粒状化物質を捕集するディーゼルパティキュレートフィルタを設けるディーゼルエンジンを搭載した作業車両において、ディーゼルエンジンを搭載するエンジンルーム内であって、ラジエータ及びディーゼルエンジンに冷却風を送風する冷却ファンからの冷却風の一部が通過する場所にディーゼルパティキュレートフィルタを設ける構成とし、該ディーゼルパティキュレートフィルタの下側から冷却風送風方向下手側にかけて仕切板を設け、エンジンルームを覆うボンネットに排出口を設け、該排出口からＤＰＦを通過後の冷却風を機外へ放出するように構成したことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】フレーム構造体に原動部の後壁としての隔壁部とその隔壁部の後方側でバッテリを支持するバッテリ支持部とを備えながら、その隔壁部の中央部にラジエータの吸気部に外気を導入する開口を形成する。
【解決手段】フレーム構造体１０を、側面視で上下方向に沿った前後に扁平な形状に形成された隔壁部１０Ａと、その隔壁部１０Ａの後方側で後向きに突設形成されたバッテリ支持部Ｂとを備えて構成する。隔壁部１０Ａの中央部に、エンジンボンネット４の後端の上面を配備する上隔壁と、エンジンボンネット４の後端の左右側面を配備する左右の横隔壁と、左右の横隔壁の下端側どうしを連結する下隔壁とを残した状態で、ラジエータ８の吸気部に臨設する開口２８を形成する。 （もっと読む）

【課題】ラジエータの下部周囲に堆積した塵埃を容易かつ確実に除去することができる作業車両の塵埃除去構造を提供する。
【解決手段】防塵網２１を着脱自在に装着するラジエータ２０と、ラジエータ２０を載置させて支持するとともに、ラジエータ２０の防塵網２１の下方、具体的には前下方で上下方向に開口する開口部３２を有する基板３１と、開口部３２を開閉可能とする開閉カバー３３と、基板３１の上面側に設けられて開閉カバー３３と連動連結され、開閉カバー３３の開閉を操作する開閉操作部材３４と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】エンジン側への吸気を適切に行うとともに、放熱器側とエンジン側との空気を遮断する農業機械を提供する。
【解決手段】吸気口１から取り込んだ空気で作動するエンジンと、エンジンの前方に配置するラジエータ（放熱器）Ｒと、ラジエータＲとエンジンとの間に配置してラジエータＲを冷却する冷却ファンＦと、冷却ファンＦを覆うファンシュラウドＦＳとをボンネットＢ内に備えるとともに、ボンネットＢを閉じた時に、ファンシュラウドＦＳの上端ＳＵに圧接するようにボンネットＢの裏面にウレタン（閉塞部材）Ｓを備え、エンジンとラジエータＲとの間に冷却水を循環させてエンジンを冷却するトラクタ（農業機械）Ｔにおいて、ファンシュラウドＦＳの上端ＳＵから下方に向かって板状に延出するファンシュラウド板部ＳＢに、吸気パイプ２の外周と同一形状の嵌合孔３を設け、嵌合孔３に吸気パイプ２を嵌合させて吸気口１を形成する。 （もっと読む）

【課題】ラジエータに流入する風量を増加させることができるフォークリフトを提供する。
【解決手段】前輪の駆動軸となるフロントアクスル１と、後輪の回転軸となるリヤアクスルと、フロントアクスル１の駆動力を発生するエンジン２と、該エンジン２からの動力をフロントアクスル１に伝達させるためのトランスミッション３と、エンジン２の後方に配置されたラジエータ４と、該ラジエータ４の下方に設けられ油圧管の挿通穴が形成された油圧管挿通プレート５と、ラジエータ４の前方に配置され、ラジエータ４にエアを送り込むためのシュラウド付き送風ファン６と、を備えるフォークリフトであって、油圧管挿通プレート５の前面側に、油圧管との干渉を避けるように配置され、エンジン回転時に車体後方へ流れるエアをシュラウド付き送風ファン６に向けて流す整流部材１０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】エアコン用コンデンサの防塵部材の取付構造において、メンテナンスを効率的に行うことができるとともに、容易に製造することができる簡素な構成を提供する。
【解決手段】コンデンサ用防塵ネット４１の取付構造は、コンデンサフレーム４０の下部に配置され、上方が開放された形状のレール４３を備える。また、コンデンサ用防塵ネット４１の取付構造は、レール４３の上方に配置され、コンデンサ用防塵ネット４１をコンデンサフレーム４０に対してワンタッチで機械的に固定させることができるカムロック４２を備える。カムロック４２は、コンデンサ用防塵ネット４１の取付時には、コンデンサ用防塵ネット４１を、取付板５３を介してコンデンサフレーム４０側に押し付ける。 （もっと読む）

【課題】ラジエータ周囲の熱風遮断性を実現するためのシール部材の耐久性を向上させたトラクタを提供する。
【解決手段】トラクタは、支持ブラケットと、第１突出部６０ａと、ボンネット２０と、第２突出部６２ａと、弾性シール部材７３と、を備えている。支持ブラケットは、ラジエータを支持するためにラジエータの左右に取り付けられる。第１突出部６０ａは、支持ブラケットから機体左右方向に突出する。ボンネット２０は、少なくともラジエータの左右の一部を覆うことが可能である。前記第２突出部６２ａは、ボンネット２０の内側に突出し、当該ボンネット２０を閉鎖した際に、第１突出部６０ａに機体前後方向で対面するようにボンネット２０に設けられる。第２突出部６２ａに弾性シール部材７３が設けられる。 （もっと読む）

【課題】エンジン、油圧ポンプ、燃料タンク、バッテリを機体フレームに取り付けるためには、それぞれ別々の取付作業が必要となるため、取付作業が面倒であるとともに、機体フレームから取り外すにも、それぞれ別々の取外作業が必要となるため、メンテナンス時などの取外作業が面倒である、という問題があった。
【解決手段】エンジン１２、走行駆動用の油圧ポンプ１３Ｆ・１３Ｒ、燃料タンク１４、バッテリ１６を備える移動車両において、前記エンジン１２、油圧ポンプ１３Ｆ・１３Ｒ、燃料タンク１４、バッテリ１６をベースプレート１１上に取り付けて、一体的なエンジンユニット１０を構成し、前記エンジンユニット１０を機体フレーム３上に着脱可能に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】トラクタのエンジンルームに対し、冷却風を淀みなく通風させると共に、スポット痕の露出を回避し、外観の向上を図る。
【解決手段】エンジン１０及びラジエータ１１が内装されるエンジンルーム９を、フロントグリル６、ボンネット７及び左右のサイドカバー８で覆うトラクタにおいて、サイドカバー８に、ラジエータ１１に供給する冷却風を機外から吸い込む吸込口８ａと、ラジエータ１１を通過した後の冷却風を機外に排出する排風口８ｂとを穿設すると共に、吸込口８ａ及び排風口８ｂの形成領域全体を、各開口８ａ、８ｂに対応して複数の桟１５ａ、１５ｂを設けた一連のルーバ１５で覆う。 （もっと読む）

【課題】トラクタにおいて、エンジンルーム内に吸い込んだ冷却風を淀みなく機外に排出する。
【解決手段】エンジン１０及びラジエータ１１が内装されるエンジンルーム９を、フロントグリル６、ボンネット７及び左右のサイドカバー８で覆うトラクタにおいて、サイドカバー８に、ラジエータ１１を通過した後の冷却風を機外に排出する排風口８ｂを穿設すると共に、該排風口８ｂを、複数の桟１５ｂを有するルーバ１５のみで覆う。 （もっと読む）

【課題】エンジン周辺にコンプレッサ等の各種機器を集中配置してエンジン及び上記各種機器をエンジンルーム内にコンパクトに収容した作業車両において、構造を複雑化することなくラジエータホースの破損が防止される作業車両を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、エンジンルーム１２内におけるエンジン７上方にエアコン用のコンプレッサ１６を設け、エンジン７及びコンプレッサ１６の前方に隙間Ｓが形成されるようにラジエータ１３を近接配置し、前記隙間Ｓにエンジン７側の動力をコンプレッサ１６側に伝動してコンプレッサ１６を駆動する駆動ベルト３６を設置し、エンジン７とラジエータ１３との間の冷媒流路を形成する弾性変形可能なラジエータホース２３を設けた作業車両において、コンプレッサ１６を支持部材３３を介してエンジン７に取付固定するとともに、該支持部材３３がラジエータホース２３における少なくとも駆動ベルト３６近傍部分をガイドして駆動ベルト３６にラジエータホース２３が接触しないように構成した。 （もっと読む）

【課題】ラジエータなど流体を内部に貯留する装置が高温になった場合に、蓋部の開蓋を抑止できる、安全性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】蓋部２７は、ラジエータ２２が高温になったときには、蓋部２７の開蓋を抑止するとともに、ラジエータ２２が冷却されたときには、蓋部２７を開蓋可能とする、ロック機構３６，３６´，３６´´を備える。そして、ロック機構３６，３６´は、ラジエータ２２の温度変化に伴い、撓曲可能とする撓曲部材３８に、蓋部２７の開蓋を抑止する抑止部３７を備え、撓曲部材３８は、バイメタルを含む。 （もっと読む）

【課題】 エンジンルーム内への刈草などの流入をより効果的に抑制して、流入した刈草などの付着堆積に起因してオーバーヒートが発生する虞をより効果的に抑制する。
【解決手段】 エンジン２２の出力軸２２Ａを、エンジンルーム外の変速装置２４の入力軸２４Ａに自在継手２５を介して伝動連結し、エンジン２２と変速装置２４との間に立設した隔壁１７Ｂに、自在継手挿通用で外気導入用の開口１７Ｃを形成し、出力軸２２Ａを中心にした出力軸２２Ａとの一体回転により、開口１７Ｃからエンジンルーム内への刈草の流入を防止する多孔盤４６を装備し、多孔盤４６の中心部に、自在継手２５の伝動方向下手側部位２５Ｂが挿通される挿通孔４６Ｂを形成し、自在継手２５の伝動方向下手側部位２５Ｂにおける挿通孔４６Ｂとの近接箇所に形成したフランジ２５Ｄに、挿通孔４６Ｂを囲むようにして多孔盤４６に接合する樹脂製のリング部材４９を装着してある。 （もっと読む）

【課題】エンジンとラジエータとをラジエータブラケットを介して、簡単な構成で、連結固定でき、容易に車体フレームに取り付けることが可能なラジエータの取付構造を提供する。
【解決手段】エンジン１の前部にラジエータブラケット４を介してラジエータ６を取り付けるラジエータの取付構造において、ラジエータブラケット４は、エンジン１を機体フレームに取り付けるための機関脚部３と、ラジエータブラケット４を取り付けるためのラジエータ取付部５を、一体的な構成とした。 （もっと読む）

【課題】ボンネット内におけるラジエータやオイルクーラなど冷却機関の配置を決め、確実かつ効率的に冷却対象を冷却するようにして、装置の故障や不調を防ぎいで性能を維持するとともに、特にエンジンからの戻り燃料油を確実に冷却することで、安全性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】車両前部のボンネット５内であって、エンジン６前方に、ボンネット５前端部より取り込んだ空気の気流により冷却させる冷却機関２５を備え、冷却機関２５は、燃料油クーラー２４、コンデンサ２３、作動油クーラー２２、ラジエータ２１であり、ボンネット５前部から放熱容量の小さな順に配置するものである。そして、冷却機関２５の最前は、燃料油クーラー２４である。 （もっと読む）

【課題】防塵効果を維持させながら十分な冷却効果を得ることが可能な作業車両の冷却装置を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジンルーム１１内に、エアを前面から取入れるラジエータ１３と、該ラジエータ１３前方に配置されたラジエータ防塵用の防塵具１４とを備えた作業車両の冷却装置において、防塵具１４を前方及び上方に延びるアングル状に形成し、防塵具の前方及び下方からエアを取入れ可能なように多数の通気孔１４ａを穿設した。 （もっと読む）

【課題】トラクタにおいて、バッテリを適切に配置する。
【解決手段】機体の前部にエンジン３を備え、エンジン３の後側にフレーム構造体１０を備えて、フレーム構造体１０の上部にステアリングハンドル３６を備える。エンジン３とフレーム構造体１０との間にラジエータ８を備え、フレーム構造体１０の後側に通気口１４を備えて、ラジエータファン９により外気が通気口１４から導入され、ラジエータ８を通過して前方に排出されるように構成する。直方体状のバッテリ３１を、バッテリ３１の長辺部が機体の前後方向に沿い、バッテリ３１の短辺部が機体の左右方向に沿う姿勢でラジエータ８と通気口１４との間に配置する。 （もっと読む）

【課題】マフラーからの熱がエアクリーナ側に伝達され難く、エアクリーナ等の破損やエンジン出力の低下を防止できるトラクタの原動部構造を実現する。
【解決手段】トラクタの原動部構造において、エンジンルームＲに設けたエンジン４の前方に、ラジエータ２０と、後方に冷却風を供給する冷却ファン２４とを備え、ラジエータ２０及び冷却ファン２４の後方でエンジンルームＲの上部に、エアクリーナ３６とマフラー４２とを左右に並べて配設し、エアクリーナ３６とマフラー４２との間に、前後向きの断熱部材６０を備える。 （もっと読む）

【課題】ラジエータコアに取り込むエアを確実に防塵してエンジンを冷却でき、かつ防塵装置に付着させた埃を簡単に清掃できる、車両性能の維持および作業効率を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】ボンネット５内に配設したラジエータ２２のエア吸引部２３に防塵装置３０を備え、防塵装置３０は、網状体２８と、多孔質体２９と、の二重構造からなる。そして、ラジエータ２２のエア吸引部２３の外側に網状体２８を着脱自在に備えるとともに、ラジエータ２２のエア吸引部２３の内側であって、ラジエータコア２５に隙間なく、かつ着脱自在に多孔質体２９を備える。 （もっと読む）

【課題】 シリンダ部が傾斜された空冷式のエンジンを、クランクケース部とシリンダ部において防振ゴムを介して機体固定部に搭載連結した作業機の原動部構造において、傾斜したエンジンの防振構造を有効に活用してシリンダ部周辺での冷却風の円滑な流動を促進し、冷却性能の向上を図る。
【解決手段】 シリンダ部１５ｂの下側に支持金具３１を取り付け、この支持金具３１の下端部に横長の下端辺３１ａを備えて、下端辺３１ａの下面に防振ゴム２６を連結し、下端辺３１ａから縦壁状に立設した横長のリブ３１ｂをシリンダ部１５ｂ近くまで延出し、シリンダ部１５ｂの外周に供給された冷却風を下端辺３１ａおよびリブ３１ｂによって案内するよう構成してある。 （もっと読む）