【課題】 エゼクタを備えた車両で触媒暖機制御が行われているときに、ブレーキ操作が繰り返し行われても、ブレーキブースタのアシスト機能の低下を好適に抑制可能なブースタ負圧確保用制御装置を提供する。
【解決手段】 インテークマニホールド１４から取り出そうとするインマニ負圧よりも大きな負圧を発生させ、発生させた負圧をブレーキブースタ２２の負圧室に供給するエゼクタ３０を備えた車両で、触媒暖機制御が行われているときに使用されるＥＣＵ４０Ａであって、所定期間内に所定回数ｎを上回るブレーキ操作が行われたか否かを判定するブレーキ操作判定手段と、ブレーキ操作判定手段が肯定判定した場合に、インマニ負圧を大きくするための負圧確保制御を行う負圧確保制御手段とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】駐車ブレーキを解除しないと走行できない作業車両において、駐車ブレーキを作動させた状態においても変速機により作業車両を走行状態にすることができ、駐車ブレーキの性能試験を行なうことができるようにする。
【解決手段】駐車ブレーキ装置が、圧力流体を供給することにより解除され、解放することにより作動するネガティブ式の駐車ブレーキと、駐車ブレーキに圧力流体を給排するブレーキ操作弁と、ブレーキ操作弁が圧力流体供給状態のときに走行変速が可能な変速機にブレーキ操作弁と駐車ブレーキを結ぶ管路の流体圧力を検知して入力する圧力検知器と、上記管路の圧力検知器と駐車ブレーキの間の管路を遮断可能に設けた常時開の遮断弁を備える。 （もっと読む）

【課題】運転者が手動でパーキングブレーキを引かなくても、駐車中の輸送手段が暴走のような走行をすることを防ぐことによって路上の安全を向上させる、信頼される安全システムを提供すること。
【解決手段】本発明のシステム（１００）は、トラック等の輸送手段（２００）においてパーキングブレーキ（３００）を自動的に作動させるシステムであって、パーキングブレーキ（３００）と、少なくとも運転席側ドアロック（４００）とからなるシステム（１００）において、少なくとも運転席側ドアロック（４００）が作用位置で施錠されることに反応してパーキングブレーキ（３００）を作用位置に適用する手段を含む。 （もっと読む）

【課題】 車両挙動制御中であって必要性が高い場合にのみ車両の周囲に警告を行うことができる車両の警告装置を提供すること。
【解決手段】 この装置は、車両挙動制御としての旋回状態安定化制御（具体的には、ＯＳ抑制制御、及びＵＳ抑制制御）を実行する。この装置は、旋回状態安定化制御実行中において旋回状態安定化制御の破綻が発生したと判定された時点（ステップ７２０にて「Ｙｅｓ」）で初めて「ブレーキランプの点滅による警告」を開始・実行する。換言すれば、旋回状態安定化制御が適切に実行されて車両の走行状態が速やかに安定化される場合、「ブレーキランプの点滅による警告」がなされない。これにより、旋回状態安定化制御中であって車両の走行状態が不安定であることを車両の周囲に知らしめる必要性が高い場合にのみ車両の周囲に警告を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】マイクロコンピュータと少なくとも２つ以上の周辺ＩＣとの間でマイクロコンピュータのデータにＩＤ符号を付して送，受信する際に、ＩＤ符号の設定により通信異常を検出し得るように設定する車載電子制御装置の送信データ異常監視システムを得る。
【解決手段】車載電子制御装置の送信データ異常監視システムは、マイクロコンピュータ１０と少なくとも２つ以上の周辺ＩＣ２０，３０とのシリアル通信において、少なくとも２つ以上の周辺ＩＣ２０，３０から送信されてマイクロコンピュータ１０で受信されるデータのＩＤ符号に異常が生じた場合、予め未設定のＩＤ符号となるように設定又はデータ衝突が生じるようにＩＤ符号を設定することにより送信データの正常／異常を監視し、制御装置の安全性、信頼性を向上させるようにしたものである。 （もっと読む）

様々な種類のシステムサービス（１）からアクチュエータアクセス要求が発出されて来る多機能なトータル電子制御システムでの誤ったアクチュエータアクセスを防止する方法において、このトータル制御システムには、アクチュエータアクセス要求に許可を与えるかを決定する権限管理部（２）と、動作モード制御部（４）と、アクセス管理部（６）とが統合されている。権限管理部（２）は、システムサービス（１）によるアクセス要求に対して、トータル制御システムのその時点の動作モードを考慮しつつ、所定の規則に従って、動作モードの設定又は変更を行うとともに、実際の動作モードをアクセス管理部（６）に通報する。アクセス管理部（６）は、通報されて来た全体的な動作モードに従って、「許可された」システムサービス（１）によるアクチュエータの操作を許すとともに、所定のアービトレーション規則に従って、システムサービス（１）のアクチュエータアクセス要求を処理する。
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【課題】カーブ走行において、適切な走行を促す情報をドライバに提示する。
【解決手段】特定ポイント周辺の道路状況情報に応じて、特定ポイントにおける推奨速度及び推奨速度関連情報の提示に関する情報を補正する補正内容を決定する補正内容決定手段４を備え、補正内容決定手段４によって決定された補正内容に基づいて、推奨速度又は推奨速度関連情報を補正することで実現する。 （もっと読む）

本発明は、特には動力車両の駐車ブレーキ用の操作システムに関するものである。該操作システムは、駐車ブレーキを係合させるために釈放位置からブレーキ位置へ手動で移動されると共に、該駐車ブレーキを係合解除させずに上記ブレーキ位置から移動させることが可能な操作エレメントを有する。また、該操作システムは、上記操作エレメントの如何なる運動にも追従するように該操作エレメントに接続された追従エレメントを有する。更に、該操作システムは、上記追従エレメントをブレーキ位置にロックするようなロックエレメントを備える釈放可能なロック機構と、上記操作エレメントと追従エレメントとの間の接続を該釈放可能なロック機構とは独立に分断するのを可能にする分断エレメントとを有する。 （もっと読む）