【課題】補強部材によるミラーハウジングの補強を効果的に行えるようにして、部品点数の増加を招くことなく、しかも、軽量でありながら鏡面振動を抑制して像の歪みを減少させる。
【解決手段】ベース部３と、ミラーハウジング４と、ミラーハウジング４を格納状態と使用状態とに切り替えるための格納ユニット６と、ミラーハウジング４を補強する補強部材７とを備えた車両用サイドミラーにおいて、上記格納ユニット６及び上記補強部材７は、上記ミラーハウジング４における車両前側に配置され、上記補強部材７には、上記格納ユニット６に固定された格納ユニット固定部７１と、ミラーハウジング４における格納ユニット６よりも上側に固定された上側ハウジング固定部７２と、ミラーハウジング４における格納ユニット６よりも車幅方向外側に固定された側部ハウジング固定部７４とが設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を抑制できるミラー角度検出装置を提供する。
【解決手段】車体に取り付けられたブラケット１５と、ブラケット１５との間に収容室１８を形成するホルダ１６と、ホルダ１６に設けられたピボット軸１６ａと、ミラーを支持し、かつ、ピボット軸１６ａに揺動可能に取り付けられたピボットプレート１７と、垂直方向の平面内及び水平方向の平面内におけるミラーの角度を検出する角度検出機構２５とを備えたミラー角度検出装置であって、角度検出機構２５は、ピボットプレート１７に取り付けられた永久磁石２５ａと、ホルダ１６に取り付けられ、かつ、垂直方向の平面内におけるミラーの角度及び水平方向の平面内におけるミラーの角度を、永久磁石２５ａの磁界から検出する磁気センサユニット２５ｂとを有し、永久磁石２５ａ及び磁気センサユニット２５ｂは、ピボット軸１６ａの中心線Ａに沿って同軸上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両用ミラーのミラー本体の支持構造において、ミラー本体を回動可能に支持するシャフト部の剛性、耐振性の低下を抑制しつつ、軽量化を図り、かつ支持構造を完成させるまでの作業性を向上する。
【解決手段】ミラー本体を支持する支持構造１０は、車両側面の車体側ベース２１から側方に突出するように設けられた板状のシャフトベース２２とそのシャフトベース２２の上面２３１から上向きに延びた棒状のシャフト部２５とを備える。シャフトベース２２とシャフト部２５は樹脂により一体に形成されている。シャフトベース２２の下面２３２には補強リブがシャフトベース２２の一部として形成されている。支持構造１０は、シャフトベース２２の下面２３２を下側から被うように、爪嵌合によって装着されるベースロアカバー３０を備える。ミラー本体はシャフト部２５の軸回りに回動可能に支持される。 （もっと読む）

【課題】爪の破損を抑制することの可能なめっき樹脂成形品を提供する。
【解決手段】ミラーカバー２は、本体１０、リブ２０、めっき層４０および爪５０を備える。樹脂から成形された本体１０のハウジング側の壁面からリブ２０は突出する。本体１０およびリブ２０の外壁にめっき層４０は形成される。リブ２０からハウジング側に延びる爪５０は、弾性変形することでハウジングの係合孔に係合可能である。これにより、爪５０にめっき層４０が形成されることがないので、爪５０の弾性力が維持される。 （もっと読む）

【課題】車室外の視認性を良好にしつつ、車室外への突出量を小さくすることができる車両用アウターミラーを提供する。
【解決手段】車両用アウターミラー１は、車室外の後方からの光が透過する凹レンズ４と、凹レンズ４を透過した光が車室内側に向って透過する凸レンズ５と、凹レンズ４の光軸Ｌ１上に配置され、凹レンズ４を透過した光を凸レンズ５に向って反射させる平面鏡２と、を備える。凹レンズ４により、車室外の光の入射部を小さくすることができ、車室外への突出量を小さくすることができる。凸レンズ５により、車室外の像の縮小を抑制することができる。平面鏡２には拡大・縮小作用がないため、車室外の像のゆがみ等が低減される。従って、車室外の視認性を良好にしつつ、車室外への突出量を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】低コスト化及び軽量化する。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、ミラー４６が格納位置に配置される際に、ステー１２の固定突起２０の第１固定面２０Ａと駆動体２４の回動突起２８の第１回動面２８Ａとが接触されて、ミラー４６の回動が禁止される。ここで、第１固定面２０Ａの格納方向に対する傾斜角度θ１が第１回動面２８Ａの前倒方向に対する傾斜角度θ２に比し小さくされている。このため、第１固定面２０Ａの上端と第１回動面２８Ａとが接触されることを制限できて、第１固定面２０Ａの下端から第１回動面２８Ａとの接触位置までの距離Ｌ１を短くできることで、第１固定面２０Ａに第１回動面２８Ａから作用されるモーメントを小さくでき、固定突起２０の第１固定面２０Ａ下端位置が破損することを抑制できる。これにより、低コスト化及び軽量化できる。 （もっと読む）

【課題】見映えを損なわず、低コストで実現できるとともに、たとえば夜間等のように車両前輪付近に光が射し込まない状態にあるときでも、車両前輪付近における障害物の存在を運転者に知らしめることのできる車両用サイドミラーを提供する。
【解決手段】車両前輪付近の視界を運転者に確保させる光学部材３０が備えられた車両用サイドミラー２０Ａである。この車両用サイドミラー２０Ａには、車両前輪付近の前記視界を照明する照明装置４０が備えられている。 （もっと読む）

【課題】剛性を高めると共に部品点数を減らすことができる車両用ミラー装置を得る。
【解決手段】ドアミラー装置２０は、車体１０に固定される固定部２５とミラー２２に連結された可動部２７とを備え、可動部２７が固定部２５に対して回転してミラー２２を格納する格納装置２４と、可動部２７に取付けられ、光を発生するターンランプ４０と、を有している。ここで、ドアミラー装置２０では、ターンランプ４０が格納装置２４に取付けられたことで、ドアミラー装置２０全体の剛性が高くなるので、鉄板フレーム等の剛性を高めるための補強部材を別途設ける必要がなくなり、ドアミラー装置２０の部品点数を減らすことができる。 （もっと読む）

【課題】モータによらずに、しかも自動的にドアミラーを回動させることのできるドアミラー装置を提供する。
【解決手段】運転席２の側のサイドドア３の車室外側部分に設けられたアウトサイドハンドル４と、左右のドアミラー１１，１１Ａとを第１のワイヤ２０，２０Ａによって連結し、同じく運転席側のサイドドア３の車室内側部分に設けられたインサイドハンドル５と、左右のドアミラー１１，１１Ａとを第２のワイヤ２６，２６Ａによって連結し、車室外からアウトサイドハンドル４を回動操作することにより、第１のワイヤ２０，２０Ａを引いて、ドアミラー１１，１１Ａを使用位置に回動させ、車室内からインサイドハンドル５を回動操作することにより、第２のワイヤ２６，２６Ａを引いて、ドアミラー１１，１１Ａを格納位置に回動させる。 （もっと読む）

【課題】鏡体自体がホルダー機能を備えてコストダウンと有効視界範囲の拡大とを実現できる車両用ドアミラーの提供を図る。
【解決手段】鏡体１自体が裏面の連結部４を介して鏡面作動ユニットに連結可能なホルダー機能を備える。鏡体１は鏡体素地板２の表面全体を反射膜３を設けた反射面として活用可能としている。これにより部品点数等の削減によるコストダウンと、有効視界範囲の拡大とを実現可能としている。 （もっと読む）

【課題】反射鏡ユニットの成形工数の削減と、有効視界範囲の拡大が可能な車両用ドアミラーの提供を図る。
【解決手段】裏面に反射膜１２ｂを蒸着した合成樹脂製の鏡体２の裏面と周面とを内包して、合成樹脂製のホルダー３を積層状に一体成形することによって、両者の溶着工数を不要としている。また、鏡体２の反射面側周縁部でのホルダー３による抱持を不要として、有効視界範囲を拡大可能としている。 （もっと読む）

【課題】１つの回転駆動手段の出力の切替えによって複数の駆動対象部材を選択的に駆動する駆動出力切替え装置を提供する。
【解決手段】回転駆動手段１３と、回転駆動手段によって回転駆動され回転数に応じて作動する接続部１７と、接続部に切替え可能に係合する係合部をそれぞれ有する複数の被動部材２１、２２と、複数の被動部材にそれぞれ減速手段２５、３１を介して連結された複数の駆動対象部（１１、１２）と、回転駆動手段の回転数を制御する制御手段３５とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両走行中の振動によりミラーが開き状態から閉じ状態に変位することを確実に防止することが可能になると共に、構成部品も比較的簡単なものですみ、比較的廉価に製造できる作業車両用ミラー装置を提供する。
【解決手段】傾斜した枢支部１２を有する固定ステー８を車体側に取付ける。枢支部１２に、回動ステー９の軸部１６を回動可能に嵌合する。回動ステー９のミラー取付け枠部１７にミラー７を取付ける。固定ステー８にストッパ１３を設け、回動ステー９に、その開き状態においてストッパ１３に当接する係止部１９を設ける。回動ステー９を開いた状態において、回動ステー９およびミラー７の自重により係止部１９がストッパ１３に当接し、前記自重により回動ステー７の閉じ状態への回動が防止される。 （もっと読む）

【課題】補助ミラーユニットの交換が容易であり、軽量かつ低コストなドアミラーの提供を課題とする。
【解決手段】車体の側部に設けられ、メインミラー部２１と補助ミラーユニット２５とを備えたドアミラー１０において、補助ミラーユニット２５は、補助ミラー部３０と、補助ミラー部３０を支持する補助ミラーハウジング３７と、により構成され、車体の進行方向後方に向けてメインミラー部２１が嵌め込まれるハウジングボディ１２と、ハウジングボディ１２の進行方向前方の背面を覆い、ハウジングボディ１２に対して着脱可能に取り付けられるボディカバー４３ａと、を備え、ボディカバー４３ａに、補助ミラーユニット２５を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】極めて簡易な構成で、移動対象物を移動させることができる振動駆動装置を提供する。
【解決手段】移動方向に対して対称で当該移動方向に沿って徐々に拡幅されるガイド部１６ａを有する移動対象物１６と、ガイド部１６ａに圧接して移動方向に対して直交する方向にガイド部１６ａを付勢するコイルばね１３と、移動方向に対してガイド部１６ａ及びコイルばね１３の圧接位置と対称となる位置でガイド部１６ａに当接して移動方向に対して直交する方向に振動する圧電体１１とを備える。 （もっと読む）

【課題】ミラーの防振構造を有する車両用ドアミラーにおいて、ターンシグナルランプ有り／無しの両仕様に対応しつつ、無駄な重量増やコストアップを抑える。
【解決手段】ドアミラー１は、自動車の車体側に固定されるセットプレート２と、セットプレート２上に回動可能に取り付けられたミラーボディー３とを有する。ミラーボディー３は、ドアミラーカバー４を有し、ドアミラーカバー４内には、ミラー７が固定されたミラーホルダ８が収容されている。ドアミラーカバー４の背面側には、ターンシグナルランプユニット９が取り付けられている。ミラー７の裏面側には、防振バネ１０が取り付けられている。防振バネ１０の先端部１０ａは、ランプユニット９の一部に設けられた球面状のバネ受け部１１に当接する。 （もっと読む）

【課題】車両に取付けられるドアミラーに用いられるような樹脂製ミラーを、作業性よく形成できるものでありながら、高品質な樹脂製ミラーとなるようにする。
【解決手段】ミラーボディー３に組込まれるミラー部５を樹脂製ミラー８を用いて構成するにあたり、樹脂製ミラー８は、樹脂製の基材８ａの表面に反射膜８ｂが形成された表面鏡とし、該樹脂製ミラー８を、少なくとも一方が移動自在な第一、第二金型１１、１２を用いることにより、基材８ａと反射膜８ｂとを一連の作業工程で作業性よく製造できるように構成する。 （もっと読む）

自動車に取り付けるためのミラー基部と、ミラー部材を取り付けるためのミラー支持部とを備える自動車の外部ミラーユニットであって、ミラー支持部は、ミラー基部に対して手動のみで調整可能であり、ミラー支持部をミラー基部に結合するための結合部材をさらに備え、結合部材は、ミラー支持部をミラー基部の方へ引っ張るように設計されている。
（もっと読む）

【課題】部品点数の増大を防止すると共に、金型の製造コストを低減し、効果的に製造コストを低減できるドアミラー、およびドアミラーの製造方法を提供する。
【解決手段】手格用ブラケット６は、ミラーハウジングが取り付けられるベース部７と、手動格納ユニットが装着されるユニット装着部８とが一体化されたものであり、ユニット装着部８に、手格用セットプレート１６を収納するセットプレート収納部１５と、電動収納部１４を形成し、この電動収納部１４に、電格用ブラケットを電動で回動させるときに使用する電動格納ユニットの駆動部を収納可能とした。 （もっと読む）