【課題】エアベルトの膨張可能部が膨張時にチャイルドシートに干渉することが防止されたチャイルドシート設置構造を提供する。
【解決手段】エアベルト１０は、ラップバッグ１４と、先端が該ラップバッグ１４に連なったノーマルベルト部１５とを有している。ラップアンカ１３に、ノーマルベルト部１５の先端側を係止するためのブラケット２０が設けられている。ノーマルベルト部１５の先端側にクリップ２２によってループ部１５ａを形成し、このループ部１５ａをブラケット２０に設けられた係止孔２１に挿入し、ロック部材２３によってロックする。その後、チャイルドシート３０をシート１上に載置し、ノーマルベルト部１５のみを該チャイルドシート３０に掛け回す。 （もっと読む）

【課題】触感が良好なエアベルト及びエアベルト装置を提供する。
【解決手段】 バッグ２０は、略「く」字形に連なる前記前側配置部１０Ｆと肩上配置部１０Ｓとを有している。バッグ２０は、膨張した状態における該バッグ２０の左半側及び右半側の各側面をそれぞれ形成する略「く」字形パネル部分２２Ｌ，２２Ｒを有するパネル２２を、該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の境界線Ｌ_１に沿って２つ折りし、該境界線Ｌ_１以外の各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒの辺縁２２ａ同士を縫糸２３によって縫合してなる。各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士を重ね合わせてバッグ２０を平たく広げ、肩上配置部１０Ｓのうち該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の境界線Ｌ_１側を該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の間に折り込み、その後、該バッグ２０の折り畳み体の幅が小さくなるように該境界線Ｌ_１と平行な折り返し線に沿って折り畳む。 （もっと読む）

【課題】ウエビングに追従してより円滑に移動することが可能なエアバッグを有するエアバッグ付きシートベルト装置を得る。
【解決手段】ウエビング２に沿って移動可能な第一のエアバッグが、エアバッグ本体とウエビング２との間に介在して当該ウエビング２を摺動可能に被覆する扁平なチューブ２２を有し、チューブ２２のウエビング２の表裏面に対向する二つの側壁２２ａ，２２ｂのうち少なくともいずれか一方に開口部３０を形成した。 （もっと読む）

【課題】ウエビングに対して相対移動可能なエアバッグをより容易に装備することが可能なエアバッグ付きシートベルト装置を得る。
【解決手段】内側に配置するウエビング被覆シート２２および外側に配置する収納カバー２１によってウエビング２を表裏側から挟み込み、相互に重ね合わせられたウエビング被覆シート２２および収納カバー２１の端部２１ａ，２１ｂ，２２ａ，２２ｂ同士を接合して環状に形成し、ウエビング２の表裏の少なくともいずれか一方側で、ウエビング被覆シート２２と収納カバー２１との間にエアバッグ本体２０を介装した。 （もっと読む）

【課題】エアバッグをより適切に配置しやすくなるエアバッグ付きシートベルト装置を得る。
【解決手段】エアバッグ７Ｓをウエビング２に沿って相対移動可能に構成するとともに、エアバッグ７Ｓのウエビング２に対する相対移動を許容する状態と規制する状態とを切り替える可変ストッパ８を設け、可変ストッパ８が、ウエビング２がリトラクタ３Ｓに巻き取られる際に、エアバッグ７Ｓがリトラクタ３Ｓに巻き取られる手前の第一の規制解除位置Ｐ１に到達するまではウエビング２との相対移動を規制し、当該第一の規制解除位置Ｐ１に到達した後はウエビング２との相対移動を許容する。 （もっと読む）

【課題】 車両乗員を拘束する長尺状のエアベルトを構成する伸縮性ウェビングにおいて、ウェビング剛性を確保するとともに、糸同士の間に生じる目ずれの発生や糸のほつれを防止するに有効な技術を提供する。
【解決手段】 車両乗員を拘束する長尺状のエアベルト１１０を構成する伸縮性ウェビングに関し、当該伸縮性ウェビングの編み糸を、当該編み糸の長手方向に互いに隣接して並行状に延在する第１の繊維体及び第２の繊維体によって構成するとともに、第２の繊維体を第１の繊維体よりも融点が低い低融点繊維によって構成する。 （もっと読む）

【課題】 車両乗員を拘束する長尺状のエアベルトを構成する伸縮性ウェビングにおいて、ウェビング剛性を確保するとともに、ウェビングの製品幅低減を図るのに有効な技術を提供する。
【解決手段】 車両乗員を拘束する長尺状のエアベルト１１０を構成する伸縮性ウェビングに関し、当該伸縮性ウェビングの横糸を、当該横糸の長手方向に互いに隣接して並行状に延在する第１の繊維体及び第２の繊維体によって構成するとともに、これら第１の繊維体及び第２の繊維体は、熱処理時における熱収縮度合いが異なる構成とされる。 （もっと読む）

【課題】 車両乗員を拘束する長尺状のエアベルトを構成する伸縮性ウェビングにおいて、ウェビング剛性を確保するとともに、糸同士の間に生じる目ずれの発生や糸のほつれを防止するに有効な技術を提供する。
【解決手段】 車両乗員を拘束する長尺状のエアベルト１１０を構成する伸縮性ウェビングに関し、当該伸縮性ウェビングの挿入糸を、当該挿入糸の長手方向に互いに隣接して並行状に延在する第１の繊維体及び第２の繊維体によって構成するとともに、第２の繊維体を第１の繊維体よりも融点が低い低融点繊維によって構成する。 （もっと読む）

【課題】身体の拘束性能および衝撃の緩和機能を向上させたシートベルト装置を提供する。
【解決手段】座席シート２に固定ブラケット１３及びリトラクタ６の４箇所で連結されている４本のウェビング４，５，７，８と、座席シート２に着座した運転者の身体を拘束するよう各ウェビング４，５，７，８を結合させるタング９及びバックル部１０と、各ウェビング４，５，７，８のうち運転者の上半身を拘束するショルダーウェビング４，５の少なくとも一つに設けられているエアバッグ１１と、このエアバッグ１１を膨張させるための膨張用ガスを発生させるためのインフレータ１８とを有している。 （もっと読む）

【課題】エアバッグをより一層大型化することが可能なエアバッグ付きシートベルト装置を得る。
【解決手段】シートベルトの装着時には、互いに沿って二重に配索されるウエビング２，３が各リトラクタ２２，３２から引き出されて、エアバッグ２１，３１が、ウエビング２，３の長手方向に沿って直列に配置され、シートベルトの非装着時には、各リトラクタ２２，３２によってウエビング２，３が巻き取られて、エアバッグ２１，３１が互いに重なり合うように構成した。 （もっと読む）

【課題】操作性及び快適性に優れたシートベルト装置を提供する。
【解決手段】本発明のシートベルト装置は、背もたれ部２ｂの車内側の肩部２ｃに接続された固定端部３ａと背もたれ部２ｂよりも前方に突出した自由端部３ｂと固定端部３ａから自由端部３ｂに向かって形成された筒部３ｃとを有するガイド部材３と、腰掛部２ａの車内側の側面部近傍に配置されたアンカー４と、腰掛部２ａのドア側の側面部近傍に配置されたバックル５と、車両シート２に設けられるとともにシートベルト７の巻き取り及び巻き戻しを行うリトラクタ６と、リトラクタ６に一端が接続され他端がガイド部材３の筒部３ｃを通ってアンカー４に接続されたシートベルト７と、シートベルト７のガイド部材３の自由端部３ｂとアンカー４の間に配置されたトング８と、から構成されている。 （もっと読む）

【課題】取り扱いが容易で装着性を向上させた４点式シートベルト装置の提供。
【解決手段】座席シート２の側方の一方側で、上方側の固定ブラケット７と下方側のリトラクタ８に両端が連結された１本のウェビング６と、このウェビング６を挿通させて係止し、固定ブラケット７との間の部分を上半身用ウェビング部６ａとする移動係止リング５と、ウェビング６を挿通させて係止し、リトラクタ８との間の部分を腰部用ウェビング部６ｂとする固定係止リング９と、上半身用ウェビング部６ａと腰部用ウェビング部６ｂの両方を挿通させて結合する挿通結合器１０と、移動係止リング５を連結させて側方の一方側と他方側との間を移動させる環状ウォームギアラック３、ウォームギア１６、及びモータボックス１７と、固定係止リング９を座席シートの側方の他方側に固定させるよう連結するバックル部１１とを有する。 （もっと読む）

【課題】１個のリトラクタでショルダー部及びラップ部を巻き取ることができ、しかも乗員にフィットし易いエアベルトと、このエアベルトを備えた乗員拘束装置を提供することを目的とする。
【解決手段】エアベルト１０は、インフレータ９からガスが導入されることにより膨張するバッグ１４と、トング挿通部１２において、該バッグ１４に沿って設けられたウェビング１５と、メッシュウェビング１６とを有する。ウェビング１５は非膨張式のベルトウェビング材料よりなる。このウェビング１５のショルダー側が縫合糸よりなる第１結合部１７によってバッグ１４に縫合され、ラップ側が縫合糸よりなる第２結合部１８によってバッグ１４に縫合されている。第１結合部１７から第２結合部１８までのウェビング１５の長さＬよりも該第１結合部１７から第２結合部１８までのバッグ１４の長さＢの方が長いものとなっている。 （もっと読む）

【課題】シートベルトに沿って膨張展開するエアバッグを備えるエアバッグ装置において、膨張過程におけるエアバッグと乗員との接触を極力抑制する。
【解決手段】エアバッグモジュール１０の膨張部１２を、同膨張部１２を固定する部分である基端部１３の方向へその先端部側から折り込み、その折られた部位のうち最も基端部１３側の折り部１２ｅを同折り部１２ｅよりも先端部１２ｄ側の部位が乗員Ｐから離間する方向に折ることとした。 （もっと読む）

【課題】車両衝突時にシートベルトとの協働により乗員を保護するエアバッグを備えるにあたり、エアバッグの安定した支持を通じて乗員のより的確な保護を図ることのできる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】乗員保護装置は、車両内のシートに着座する乗員を拘束するシートベルトと協働して乗員を保護するエアバッグを備える。このエアバッグは、シートベルトと乗員側部との間において展開膨張する側腰部エアバッグ２４（ベルト側膨張部）と、側腰部エアバッグ２４と車幅方向に少なくとも一部が対向してかつシートベルトの乗員を拘束する側とは反対側に位置するコンソール３１（車内構造物）に対し接触し得るように展開膨張する支持エアバッグ２５（構造物側膨張部）とを備える。 （もっと読む）

【課題】従来のエアバックでは、衝突時の衝撃やその前後の搭乗者の予期できない動きに追随して対応することができず、エアバックの作動によって確実な保護を行うことが困難であった。また、エアバック作動時にエアバック自体が人体に与える衝撃も大きく、誤動作による事故の発生も大きな課題となっていた。
【解決手段】エアバックをシートベルトと一体に構成もしくは、シートベルトの状態に応じて作動時の動きを調整することにより、エアバック作動時の効果を確実に人体に提供でき、かつエアバック作動時に人体へ与える衝撃力を軽減することができるものである。 （もっと読む）

【課題】ショルダベルトに取り付けられるエアバッグを膨張展開させることで乗員の身体を適切に受け止めてその身体の変位を抑制する。
【解決手段】ショルダベルト部４ａに取り付けられるエアバッグモジュール１０は、フロアシート１に着座する乗員Ｐの肩部を車幅方向において拘束可能な態様にて膨張展開される第２膨張部１３と、この第２膨張部１３とは別体にて形成されて乗員の頭部と車幅方向に対向する位置にて膨張展開される第１膨張部１２を有する。そして、これらの各膨張部１２，１３は互いの一部がその膨張展開状態において車幅方向にて対向するよう設けられている。 （もっと読む）

【課題】車両のシートよりも車内中央側においてエアバッグを膨張展開させるエアバッグ装置において、シートに着座した乗員の車内中央側への移動を適切に抑制することのできるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】シートに着座する乗員の腰部と、同シートの車内中央側にて車両前後方向に延設されたコンソールボックス１０との間において、エアバッグ２１をコンソールボックス１０に沿って膨張展開させる。そして、このエアバッグ２１を、シートに着座した乗員を拘束するシートベルトが固定されるバックル７に併設されたケース２２内に設け、バックル７をシートに固定するボルト９によりこのケース２２を同バックル７と共に同シートに固定する。 （もっと読む）

【課題】自動車に取り付けられたシートベルトの急ブレーキ停車時、叉は衝突時にシートベルトロックによって人体にかかる衝撃を緩和して人体への負担を軽減するエアベルト及びエアベルトカバーに関する形状を問題にした。
【解決手段】シートベルトにエアを充填した室を有するエアクッション材を装填、若しくは該エアクッション材を包括したシートベルトカバーを装着して急ブレーキ停車時あるいは衝突時に乗員への人体衝撃を軽減させた。 （もっと読む）

【課題】１個のリトラクタでショルダー部及びラップ部を巻き取ることができ、しかもトングの構成も簡易なもので足りるよう構成された乗員拘束装置を提供する。
【解決手段】シートベルトウェビング５は、基端側にインフレータ１０が接続された、膨張可能な第１ベルト１１と、先端が該第１ベルトの先端に連なり、後端側がリトラクタ４に連結された非膨張式の第２ベルト１２と、該第１ベルト１１の第１途中部１１ａ及び第２途中部１１ｂを繋いでいる、非膨張式の第３ベルト１３とを備えている。第３ベルト１３はトング６に掛通され、該トング６はこの第３ベルト１３に沿って移動可能となっている。第３ベルト１３の長さは、第１途中部１１ａから第２途中部１１ｂまでの第１ベルト１１の長さＬの１．５〜２．５倍となっている。 （もっと読む）