【課題】車体フレームの取付位置を三次元に調整できること。
【解決手段】定盤１１に設けられた一対の支柱１２にクランプ１３が設置され、これら一対のクランプに車体フレーム１を、車体支持軸１４を介して支持し位置決めする車体位置決め装置１０であって、クランプ１３は、クランプケース１５の内側に、内周面が外周面に対して偏心したリング形状の第１偏心ライナ１６と第２偏心ライナ１７が順次回転自在に配設され、第２偏心ライナ１７の内周面に車体支持軸１４に固定可能なクランプボール１８が、球面移動自在に球面接触して配設されたものである。 （もっと読む）

【課題】新車両企画検討用の車両モデルを構築するにあたって既存車両を構成するプラットフォームや部品の共用を図りながら初期構想段階での新車両の検討評価を短時間で実施する上で有利な新車両企画検討支援方法を提供する。
【解決手段】制約条件を満たした状態で、画面上に表示された基本車両モデルの外形画像を使用者の操作に基づいて変形させると共に、外形画像の変形に連動して基本車両モデルを変形することで新車両企画検討用モデルを構築する。制約条件は、複数のプラットフォーム構成部品のうち、その外形寸法を固定する固定プラットフォーム構成部品と、基本車両モデルの変形に連動して外形寸法が変形する変形プラットフォーム構成部品とを設定し、基本車両モデルの変形にともなう既存車両のプラットフォームへの影響を、変形プラットフォーム構成部品で吸収させるという第１の条件を含む。 （もっと読む）

【課題】従来、作業者が車両に貼設されるシールの有無を確認後、ペーパーリストにより、車両とシールを対比して一致、不一致を確認しており、非常に能率が悪かった。
【解決手段】自動車車両に貼設されるシールの場所を撮影可能な撮影機と、撮影機と接続する画像処理装置と、画像処理装置と接続するライン制御盤を有し、ライン制御盤は車両の種類、貼設されるシールの有無及びシールナンバーを個々に車両情報として入力しており、撮影機が撮影した画像を画像処理装置に送り、画像処理装置は、送信されてきた画像をライン制御盤に送信し、ライン制御盤は、画像処理装置から送信されてきた画像の情報と、その画像に対応する予め入力されている個々の車両情報とを比較し、一致すればＯＫと判定し、不一致ならばＮＧと判定して異常報知装置によって作業者に異常を知らせる自動車車両のシール確認システムによる。 （もっと読む）

本発明の目的は、車体（１０２）および／または車体部品の形態をなした被塗装対象物を塗装する塗装システム（１００）を提供することである。このために、次の構成を具備する塗装システムが提供される：そのような構成は、建物の内部空間（１３２）を包囲するとともに少なくとも１つの浸漬タンク（１４０，１４８）および建物内部空間に対して開放された少なくとも１つの処置領域（１８８，１９０，１９２，３０４，３１０）を含む建物筐体（１１６）；被塗装対象物が少なくとも１つの開放された処置領域を通って移送可能になっている第１の移送階（１０４）；第２の移送階（１０６）であって、第２の移送階（１０６）から被塗装対象物が少なくとも１つの浸漬タンクに浸漬可能になっている第２の移送階（１０６）；および少なくとも１つの中間格納部（１０７）であって、塗装システムの移送階（１０４，１０６）から被塗装対象物を中間格納部（１０７）に移送可能であるとともに、その後中間格納部から塗装システムの別の移送階（１０６，１０４）に被塗装対象物を移送可能になっている、中間格納部（１０７）である。
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【課題】
現在の自動車の選択基準として燃費データが需要な役割を果たしているが、それは現在の乗用車が軽乗用車から大型乗用車まで基本的な構成上の相違点がないという前提があるからである。
乗用車システムを原点に立ち返って見直おしたシステムである複数の走行状態に応じて車両構成が変換可能な自動車である可変構成自動車の最適な車両構成の設定方法の基準には使えない。
【解決手段】
自動車が走行しての移動である走行移動による消費エネルギーを比較することによって、可変構成自動車の最適な車両構成を設定することを特徴とする可変構成自動車の車両構成設定方法。 （もっと読む）

【課題】メータ文字盤の視認性確認を簡易、かつ、正確にでき得る設計支援装置を提供する。
【解決手段】設計支援装置の制御部は、まず、運転者の右視点Ｅｒ（右目）および左視点Ｅｌ（左目）に相当する座標値を算出する。そして、右視点Ｅｒからメータ文字盤４０に向かってハンドル３０の外形線を投影した右投影線、および、左視点Ｅｌからメータ文字盤４０に向かってハンドル３０の外形線を投影した左投影線Ｌｌを算出する。そして、右投影線および左投影線Ｌｌに基づいて、右目（右視点Ｅｒ）および左目（左視点Ｅｌ）の両方を使って視認可能な範囲の境界を示すデータを視認領域データとして算出する。視認領域データが示す図形は、ハンドル３０およびメータ文字盤４０とともに表示部に仮想表示される。 （もっと読む）

【課題】精度の高い視認性の評価を行う。
【解決手段】車両企画支援システム１００に各モデル構築モジュール１５ｂ〜１５ｇ、企画車両モデル登録モジュール１５ｈ、及びシミュレーションモジュール１５ｊを設ける。各モデル構築モジュール１５ｂ〜１５ｇは、各モデルを構築する。視認性関係部品モデル構築モジュール１５ｆは、視認性関係部品モデルの形状を高い精度で造形する。企画車両モデル登録モジュール１５ｈは、各モデルに基づき、企画車両モデルを生成する。シミュレーションモジュール１５ｊは、企画車両モデルの仮想空間内でのある走行シーンにおいて企画車両モデルの運転者の視点から見えるシミュレーション画像を表示する。 （もっと読む）

【課題】適正な構造物モデル情報を容易かつ適正に生成して車両の設計を効率的に行い得るようにする。
【解決手段】入力手段１と、記憶手段２と、入力手段１から入力された入力情報および上記記憶手段２から読み出された基準構造物モデル情報に基づいて指定部位の構造物モデル情報を生成する生成手段３と、表示手段４とを備え、上記記憶手段２は、基準構造物モデル情報として、主要構造物に関する基準主要構造物モデル情報と、主要構造物に付随する付随構造物に関する基準付随構造物モデル情報とを記憶し、生成手段３は、上記入力情報に基づいて記憶手段２から読み出された上記基準主要構造物モデル情報および基準付随構造物モデル情報に基づき、基準付随構造物モデルを基準主要構造物モデルよりも大きく変形して指定部位の構造物モデル情報を新たに生成するように構成された。 （もっと読む）

【課題】対象物に対して精度良く部品を組付けることが可能な車両組立用リフト、搬送台車、車両組立システム、及び車両の製造方法を提供すること。
【解決手段】保持手段１２に保持された対象物３を傾斜させることで、傾斜された対象物に対して部品４を挿入する。これにより、部品４を傾斜した状態で移動させなくてもよく、対象物３に対して精度良く部品４を組み付けることが可能となる。また、従前のような傾斜装置を備えた搬送台車を用いることなく、簡単な構成で対象物４に対して所定の角度で部品３を挿入することができる。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネル内に取り付けられたハーネス類を短時間で効率よく回収できる方法を提供する。
【解決手段】廃棄自動車から車両のインストルメントパネル４内に取り付けられたハーネス類１０を回収する方法であって、フロントウィンドガラスＦＧを取り外す工程と、フロントウィンド開口部を介してインストルメントパネルの上面部Ｃ１〜Ｃ５をハーネスが視認できるように切断する工程と、インストルメントパネルの切断された部分を除去する工程と、フロントウィンド開口部及び切断された部分の開口部を介してハーネスを引き上げる工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】モジュール組立体の組付け時における車体側とモジュール側との配管や配線のコネクタ接続に好適なモジュール組付装置を提供する。
【解決手段】モジュール組立体Ｍ側の複数のコネクタの接続端４Ａ、３Ａ、３Ｂを保持する第１組付治具２０と、第１組付治具２０に保持された接続端４Ａ、３Ａ、３Ｂに対して接続される接続端４Ｂ、１３Ａ、１３Ｂを保持する第２組付治具３０と、第１組付治具２０と第２組付治具３０との相対位置を調整するロケート手段２３、３３と、第１、２組付治具２０、３０を相対的に接近させる締付け手段８と、第１、２組付治具２０、３０を配列する方向に軸心を配置した差込み穴５３を備える仮止めブラケット５１、および、第２組付治具３０に配置され、仮止めブラケット５１の差込み穴５３と係合する差込みピン５２で構成した仮止め手段５０と、を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】 新しい車両の開発期間をより短縮する車両企画支援システムの提供。
【解決手段】 企画車両モデル構築用の車両データを格納したデータベース１と、車両データを利用して、企画車両モデルを構築するコンピュータ２とを有し、車両データには、既存車両について評価項目ごとの性能評価値が含まれ、コンピュータ２は、評価項目ごとに性能目標値を設定し、企画車両モデルを構築し、目標値と性能評価値とを比較して、目標達成度を求め、評価項目ごとの性能評価値を上位のレーダーチャートで表示させ、更に、評価項目ごとに関連する複数の技術項目を点数化して下位のレーダーチャートで表示させ、上位のレーダーチャートの性能評価値と、下位のレーダーチャートの点数とは互いに連動して変化する。 （もっと読む）

【課題】 新しい車両の開発期間をより短縮する車両企画支援システムの提供。
【解決手段】 車両モデルを構築して車両企画を支援する車両企画支援システムであって、車両モデル構築用の車両データを格納したデータベース１と、車両データを利用して企画車両モデルを構築するコンピュータ２とを有し、車両データには、既存車両について、評価項目ごとの性能評価を数値化した性能評価値が含まれ、コンピュータ２は、評価項目ごとに目標値を設定し、既存車両から選択された一つの基準車両の車両データに基づいて、形状を表示して企画車両を評価するためのレイアウト検証モデルを構築し、複数の既存車両各々の車両構成部分の車両データから車両構成部分モデルを構築し、これらの車両構成部分モデルを組み合わせて、性能評価用車両モデルを構築し、評価項目ごとの性能評価値を演算し、目標値と性能評価値とを比較して、目標達成度を求める。 （もっと読む）

【課題】 新しい車両の開発期間をより短縮する車両企画支援システムの提供。
【解決手段】 車両モデルを構築して車両企画を支援する車両企画支援システムであって、車両モデル構築用の車両データを格納したデータベース１と、車両データを利用して企画車両モデルを構築するコンピュータ２とを有し、車両データには、既存車両について、評価項目ごとの性能評価を数値化した性能評価値が含まれ、コンピュータ２は、評価項目ごとに目標値を設定し、既存車両から選択された一つの基準車両の車両データに基づいて、形状を表示して企画車両を評価するためのレイアウト検証モデルを構築し、複数の既存車両各々の車両構成部分の車両データから車両構成部分モデルを構築し、これらの車両構成部分モデルを組み合わせて、性能評価用車両モデルを構築し、評価項目ごとの性能評価値を演算し、目標値と性能評価値とを比較して、目標達成度を求める。 （もっと読む）

【課題】 新しい車両の開発期間をより短縮する車両企画支援システムの提供。
【解決手段】 企画車両モデル構築用の車両データを格納したデータベース１と、車両データを利用して、企画車両モデルを構築するコンピュータ２とを有し、車両データには、既存車両について評価項目ごとの性能評価値が含まれ、コンピュータ２は、評価項目ごとの性能評価値を上位のレーダーチャートで表示させ、更に、評価項目ごとに関連する複数の技術項目を点数化して下位のレーダーチャートで表示させ、上位のレーダーチャートの性能評価値と、下位のレーダーチャートの点数とを連動させ、過去の車両企画の際の下位のレーダーチャートの技術項目の点数の変更による上位のレーダーチャートの評価項目の性能評価値の変動を対応づけた過去データから、性能評価値の変動量が、その評価項目における性能評価値と目標値との差分に適合するのものを選択して提示する。 （もっと読む）

【課題】 新しい車両の開発期間をより短縮する車両企画支援システムの提供。
【解決手段】 企画車両モデル構築用の車両データを格納したデータベース１と、車両データを利用して企画車両モデルを構築するコンピュータ２とを有し、車両データには、既存車両について所定の評価項目ごとの性能評価を数値化した性能評価値と、車両の構成要素の変更による性能評価値の変動を対応づけた変更影響データとが含まれ、コンピュータは、既存車両の性能評価値の分布に基づいて性能目標値を設定し、基準車両モデルの構成要素が変更された企画車両モデルを構築し、基準車両モデルの性能評価値を演算し、画車両モデルについて、変更影響データに基づいて、性能評価値を補正し、目標値と性能評価値とを比較して目標達成度を求め、目標値が未達成の場合に、車両データから、目標値を達成するための代替案となる構成要素候補を選択して提示する。 （もっと読む）

【課題】 新しい車両の開発期間をより短縮する車両企画支援システムの提供。
【解決手段】 車両モデルを構築して車両企画を支援する車両企画支援システムであって、車両モデル構築用の車両データを格納したデータベース１と、車両データを利用して、企画しようとする車両の企画車両モデルを構築するコンピュータ２とを有し、データベースに格納された車両データには、複数の既存車両について、所定の評価項目ごとに車両の性能評価をそれぞれ数値化した性能評価値が含まれ、コンピュータ２は、既存車両のうちの少なくとも一部分の比較対象の既存車両の性能評価値の分布に基づいて、評価項目ごとに基本性能目標値を求め、基本性能目標値を補正して補正性能目標値を求め、企画車両モデルについて、評価項目ごとの性能評価値を演算し、評価項目ごとに補正性能目標値と企画車両の性能評価値とを比較して、目標達成度を求める。 （もっと読む）

【課題】 新しい車両の開発期間をより短縮する車両企画支援システムの提供。
【解決手段】 車両モデルを構築して車両の企画を支援する車両企画支援システムであって、車両モデルを構築するための車両データを格納したデータベース１と、データベースに格納された上記車両データを利用して、企画しようとする車両の企画車両モデルを構築するコンピュータ２とを有し、データベース１に格納された車両データには、複数の既存車両について、所定の評価項目ごとに車両の性能評価をそれぞれ数値化した性能評価値が含まれ、コンピュータ２は、既存車両のうちの少なくとも一部分の比較対象の既存車両の性能評価値の分布に基づいて、評価項目ごとに目標値を設定し、企画車両モデルについて、評価項目ごとの性能評価値を演算し、評価項目ごとに目標値と企画車両の性能評価値とを比較して、目標達成度を求める。 （もっと読む）

【課題】メインラインのサイド部に人員移送用のスラット型コンベヤを設け、このスラット型コンベヤの移送速度をメインラインの移送速度に同期させる。
【解決手段】所定の幅を有するプラスチック製スラット１１１が複数個エンドレス状に連結されることによって形成されるスラット型履帯１１と、スラット型履帯１１を一定方向に駆動するスプロケット１２、１３と、スプロケット１２、１３を駆動する駆動モータ１４等からなるスラット型コンベヤ１と、スラット型コンベヤ１の移送行程エンド部に設けられる挟まれ防止装置２と、メインライン８の起動及び停止並びにスラット型コンベヤ１の速度をメインライン８の速度に一致させるように駆動側インバータから上記駆動モータ１４への供給電圧の制御等を行なう制御手段４と、からなる。 （もっと読む）

【課題】 画面上に車両モデルを表示して車両の企画を支援する車両企画支援システムにおいて、デザインの仕様書として、必要な形態的条件を示しつつ、車両のデザイン開発に不要な制約が加わることを回避できるデザイン用モデルを生成する。
【解決手段】 企画しようとする車両の車両モデルを構築するモデル構築手段と、車両モデルを評価するために、当該車両モデルを仮想空間内の形態として表示する評価用モニタ手段と、を有し、モデル構築手段は、車両モデルとして、評価用モニタ手段に表示して企画車両を評価するための評価用モデルに加えて、車両デザインのためのデザイン用モデルを構築し、デザイン用モデルは、形態として、企画車両として決定された車両モデルの形態的条件の少なくとも一部分を表示し、且つ、上記評価用モデルに与えられた外観イメージの少なくとも一部分を非表示とする。 （もっと読む）