【課題】ドア開口部上縁のフランジに取付けられる押出成形部と端末の型成形部よりなり、車体のルーフから流れ落ちる水を受けるドリップシールにおいて、型成形部には、押出成形部との接続部分にフランジが差込まれる保持部が形成され、フランジとの間より保持部内に流入した潜り水が保持部端よりドリップ下のメインウェザストリップに滴下し、中空シール部とスライドドアのインナーパネルとの間より侵入することによる水洩れを防止する。
【解決手段】潜り水が滴下する保持部３２端に潜り水がメインウェザストリップ１の基部１ａに滴下するようにガイドする突起３３を形成し、中空シール部１ｂとスライドドア４のインナーパネル４ａとの間に流入しないようにする。 （もっと読む）

【課題】 簡素な構造で、摩擦音の発生を抑制することができるシール部材を備えたウインドウアセンブリを提供する。
【解決手段】 開口１７を閉塞する窓パネル２１と、窓パネルの側縁部に一体成形された樹脂製のシール部材２２とを備えたウインドウアセンブリであって、シール部材は、窓パネルの側縁部に沿って延設された基部２８と、基部に突設されると共に、基部に沿って延設されたリップ部３１とを有し、基部とリップ部とは、射出成形によって同時かつ一体に成形されたポリオレフィン系熱可塑性エラストマーを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でドアの閉塞を確実に行うことができ、車両走行時の乗員の安全性及び車両の信頼性を容易に確保することができる車両用ドア装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車体(1)に形成されるドア用開口部(14)と、ドア(2)の車幅方向に沿って形成されるドア壁部(16)と、ドア壁部に設けられ、車高方向略全域に凸条部(24)が形成されるドア側ウェザーストリップ(22)と、ドアがドア用開口部を閉塞した状態でドア用開口部においてドア壁部と対向する車体壁部(18)と、車体壁部に設けられ、車高方向略全域に凹条部が形成される車体側ウェザーストリップ(26)とを備え、ドアは、その一端部(2a)において凸条部が凹条部に押圧されることによりドア用開口部を閉塞する。 （もっと読む）

【課題】防水性や、固定窓に対する組付性に優れるスライド窓のフレーム構造を提供する。
【解決手段】開口を有する固定窓の車内側に固定され、該開口を開閉する可動窓を摺動可能に支持するスライド窓のウインドフレームにおいて、可動窓の縁部を弾性保持するガラスランを挟むウインドフレームの車外側壁と車内側壁のうち車外側壁に、固定窓に対して固定される固定面部と、該固定面部よりもフレーム底壁から遠い領域に形成され、かつ固定面部よりも車内側に位置してガラスランの車外方向への移動を規制する車内側オフセット部とを備えた。 （もっと読む）

【課題】部分的に負荷がかかることを防止することのできる自動車用ウェザーストリップの接続方法を提供する。
【解決手段】自動車のドアやサンルーフなどのように、開口部を開閉する開閉物の周縁や、前記開口部の周縁に取付けられ、相対向する端面部２０ａ，３０ａの形状が略同一の中空部を少なくとも有する２本の押出成形されたウェザーストリップ２０，３０を接続する方法であって、前記中空部２０，３０に位置する部位にスリットを設けたフィルム５０を、前記２本のウェザーストリップ２０，３０間に挟み、熱融着によって、前記２本のウェザーストリップ２０，３０を接続する。 （もっと読む）

【課題】 断面略Ｕ字状の取付基部の内面に形状保持板を液状接着剤で固定する自動車のフランジ部挟持用ゴム製品において、形状保持板を、正確な位置に接着することを可能とする。
【解決手段】 長手方向に沿って略Ｓ字状の湾曲部を持つ自動車のフランジ部に取付けられるものであって、室内側壁１２、車外側壁１３および奥壁１４を備える断面略Ｕ字状で、フランジ部を挟持して組付く取付基部１１を備える製品本体１０と、製品本体１０をフランジ部の湾曲部に追従して組付けるべく、湾曲部に対応する部分において、取付基部１１の室内側壁１２または車外側壁１３の内面に、液状接着剤で接着した形状保持板２０と、を備える。形状保持板２０は、形状保持板２０を室内側壁１２または車外側壁１３に接着すべく、液状接着剤Ｌを注入するための貫通孔２０ａを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、シール部材上に水が溜まらないようにして、凍結によるスライドドアとウェザーストリップ等との貼り付きを防止することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両のボディ構造は、主ウェザーストリップ３０とシール部材５０とを備え、乗降口がスライドドアにより閉じられたときに、主ウェザーストリップ３０及びシール部材５０がスライドドアとボディ間に挟まれて弾性変形する構成の車両のボディ構造であって、主ウェザーストリップ３０の前側の縦辺部３０ｆには、センターピラー２ｐにより縦辺部３０ｆに導かれ、その縦辺部３０ｆを伝って流れる水の流れ方向を変化させて、その水を落下させる第１ダム部３６が形成されており、シール部材５０には、第１ダム部３６の働きで落下する水と、センターピラー２ｐを伝って流れる水とを通すための開口５７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、融雪水等の凍結によるウェザーストリップとスライドドアとの貼り付きを防止することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両のボディ構造は、主ウェザーストリップ３０と上部ウェザーストリップ４０とを備え、乗降口２０がスライドドアにより閉じられたときに、主ウェザーストリップ３０及び上部ウェザーストリップ４０がスライドドアとボディ２間に挟まれて弾性変形する構成の車両のボディ構造であって、上部ウェザーストリップ４０は、スライドドアに押圧されて溝状に弾性変形するシール部４２４，４３４を備え、そのシール部４２４，４３４が乗降口２０の後端位置からセンターピラー２ｐの位置まで前方に延び、前端側が最も低くなるように形成されており、シール部４２４，４３４の前端には、その下端部に板状のリップ部４３５が設けられ、そのリップ部４３５がセンターピラー２ｐの表面に面接触している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、スライドドアが閉じられる際、スライドドアとルーフサイド部との見切り部における接触を防止することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両のボディ構造は、スライドドアの閉状態で、そのスライドドアの上端部裏側が非接触状態で収納される窪み部１０を備えるボディのルーフサイド部２ｒと、乗降口２０の開口周縁に沿って窪み部１０に取付けられており、スライドドアの閉状態でルーフサイド部とそのスライドドア間に挟まれて弾性変形可能なウェザーストリップ４０とを備える車両のボディ構造であって、ウェザーストリップ４０には、窪み部端縁に沿って乗降口２０よりも前方に突出する弾性変形可能な突出板部４３が設けられており、突出板部４３は、スライドドアが閉じられる際に、窪み部１０の前部とスライドドアの前部裏側との間に挟まれて、窪み部１０の前部とスライドドアの前部との接触を防止できるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 電動式の開閉装置において、事前に物体の存在を検知し挟み込み事故の回避や被害の抑制を図る技術を提供する。
【解決手段】 開閉部３０において開閉部材２０が閉塞動作中に当該開閉部材２０と開閉部３０との間の物体を検知する装置であって、開閉部材２０及び開閉部３０の接合部分のうちいずれか一方の周囲に配置され、他方に対し光を照射する発光素子１１ａと、一方の周囲に配置され、発光素子１１ａの発した光の反射光を検出する受光素子１１ｂと、受光素子１１ｂが反射光を検出した場合には開閉部３０に物体があると判定する検知手段１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】スライドドア前縁に取付けられ、芯材をインサートし、かつセンサーが通されるセンサー収納部を備えた略Ｕ形断面の取付部と、取付部を構成する一方の側壁に突出形成され、スライドドアを閉じたとき、スライドドアとフロントドアとの間をシールするリップ部を備えたウェザストリップにおいて、車種や取付箇所に応じてシール部のないウェザストリップ或いはシール部を有するウェザストリップを簡易に提供できるようにする。
【解決手段】取付部５にインサートされる第１の芯材２２は硬質樹脂よりなり、取付部端に露出する第１の芯材２２の端部には嵌合凹部２３が形成され、シール部２４に一体形成される第２の芯材２５も硬質樹脂製で、嵌合凹部２３に強制嵌合される凸部２６を有する。ウェザストリップ２１は車種や取付箇所に応じて単独で使用されるか、或いは凸部２６を嵌合凹部２３に強制嵌合してシール部２４を取付けた状態で使用される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ウェザーストリップにより車両の室内色の一体感が損なわれないようにして、車室内の見栄えを向上させることを目的とする。
【解決手段】本発明に係るウェザーストリップは、外周側に形成された溝１２１ｍを利用してボディのフランジ板部２３に嵌められる構成であり、車室内の壁面意匠を構成する表皮層１２５を備えるグリップ部１２と、筒状に成形されてグリップ部１２より車幅方向外側に配置されており、スライドドアが閉じられたときに、そのスライドドアに押圧されて変形し、前記スライドドアとボディの乗降口の周縁間をシールする中空シール部１４とを有し、中空シール部１４の表面には、スライドドアが閉じられたときに、車室内側から見える露出部分に、グリップ部１２の表皮層１２５と共に車室内の壁面意匠を構成する表皮層１４５が積層されている。 （もっと読む）

【課題】 ドリップルーフチャンネルに対するドリップウェザーストリップの装着が容易で、装着時にドリップルーフチャンルの車両前側端部を変形させる虞がなく、ブチルゴムで固定することなしに保持力を確保することができてコストを低減することができるドリップウェザーストリップの取付部構造の提供。
【解決手段】 ドリップウェザーストリップ１のドリップウェザーストリップ本体部１１には、ドリップルーフチャンネル２の断面略Ｌ字状の装着フランジ２１に対し差し込み装着可能な開口１３ａされた断面略Ｌ字状の装着溝１３が形成され、ドリップルーフチャンネル２の先端部分２ａには、断面略Ｌ字状の先端突出部２１ｄが形成され、この先端突出部２１ｄと車体３のドア開口上縁部３１との間に所定の空間Ｗが形成され、ドリップウェザーストリップ端末形成部１２には、先端突出部２１ｄに対し車両前方から差し込み装着させる断面略Ｌ字状の中空袋部１４が形成されている構成。 （もっと読む）

【課題】スライドドアと側方開口部の後縁部との間に形成される隙間に異物が挟み込まれてしまう事態を防止する。
【解決手段】スライドドア２０が、側方開口部１０を覆う閉位置から一旦車幅方向外方側に変位された後車体外側面に沿って後方へ移動されることにより、側方開口部１０を開いた開位置とされる。側方開口部１０の後縁部には、上下方向に伸びて前方から物体が当接されたときに作動される侵入検出センサ２５が設けられる。スライドドア２０を開位置に向けて駆動しているときに、侵入検出センサ２５によって異物が検出されたときは、スライドドアの駆動が停止される。 （もっと読む）

【課題】 軽量で、フランジに強固に組付くウエザーストリップ構造を提供する。
【解決手段】 ウエザーストリップ本体１０とクリップ２０とで構成する。ウエザーストリップ本体１０は、底壁部１２と、対向位置する側壁部１３を有し、フランジ３に組付く断面略Ｕ字状で、側壁部１３に、一つ以上の爪部１４，１６を突設し、かつ、芯材を埋設していない取付基部１１に、シール部１７を一体成形して構成する。クリップ２０は、取付基部１１の内面側に所定の間隔を開けて複数装着され、取付基部１１をフランジ３に組付けた状態で、爪部１４〜１６がクリップ２０を介してフランジ３に強く弾接して、取付基部１１をフランジ３に装着する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ドアの全閉状態での振動を抑制することができるウェザストリップを提供する。
【解決手段】第２のウェザストリップ６０は、車体１２に固定される第２の基部６１と、第２の基部６１に設けられるとともに、スライドドア１３が全閉状態にあるときにスライドドアと１３当接する中空状の第２のシール部６２と、第２の基部６１の少なくとも一部に設けられるとともに、スライドドア１３が全閉状態にあるときにスライドドア１３を押圧する中実状のダンパ部６３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 自動車の窓硝子及びスライドドアー等がモーターの駆動で閉鎖する動作中に指等の物体が間違って挟んでも敏速に感知して停止すると共に、モールディングの中空部が確実に正常の状態に復元する中空部付モールディングに関する。
【解決手段】 中空部付モールディング１は、中空部２と該中空部の真下でない連径部４を介在した保持部３の全体を熱可塑性エラストマーによって成形し、該中空部２には、内部の内壁層と下部の膨出部とを、熱可塑性エラストマーにカーボンの１０重量％以上を混合した導電性のある混合合成樹脂を以って成形してある。また、該中空部２の円周の一ヶ所に導電性を有する導電区画部８と、該導電区画部８に通連する該中空部２の内外周に内壁層と外壁層及び内部の下部に膨出部６とを熱可塑性エラストマーにカーボンの１０重量％以上を混合した混合合成樹脂を以って成形し、且つ該導電区画部８と該膨出部６の内部に電線を挿通している。 （もっと読む）

【課題】見栄えの良いインナレール型スライドドア用のスライドドア車両のオープニングトリム構造を提供する。
【解決手段】アッパレール１７近傍でドア開口部の周縁を形成するサイドルーフレールアウタパネルフランジ部１３ａに設けられるリヤドアオープニングトリムアッパ１と、サイドルーフレールカバー１４のアッパレール１７に沿って延在するサイドルーフレールカバーフランジ部１４ａと、ドア開口部の上下方向に延びる周縁フランジ部１１ａ，１２ａとにわたって連続的に設けられるリヤドアオープニングトリム２とを備えるとともに、リヤドアオープニングトリム２に、リヤドアオープニングトリムアッパ１の端部と重なって同端部を保持するジョイント部２ｃを形成した。 （もっと読む）

【課題】ウェザーストリップの設置位置の位置決めを精度良く且つ簡単に行ない得て、該ウェザーストリップの雨水のシール機能を安定的に良好に保持し得るウェザーストリップとその取付構造及び取付方法を提供する。
【解決手段】ウェザーストリップを、車体の内周縁部またはドアの外周縁部のいずれか一方に貼着される貼着面を有する基部と、該基部から膨出して該基部に対向する側の車体の内周縁部またはドアの外周縁部に弾接して雨水をシールするリップ部と、基部に切断可能な脆弱部を介して連結された貼着ガイド部とをそなえ、前記基部を車体あるいはドアに貼着した状態で該貼着ガイド部の端部が前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル端面と一致するように形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コーナー部に装着しても、フランジからの騒音を確実に防止することができる自動車用ウエザストリップを提供する。
【解決手段】ウエザストリップ１０は、車体開口部開閉部材又は車体開口部周縁に設けられているフランジに取付けられる取付基部２０と、取付基部に一体的に設けられ、他方の部材である車体開口部周縁又は車体開口部開閉部材に当接するシール部３０を有する。
取付基部２０は、少なくとも底壁２６と車外側側壁２１を有する断面略Ｌ字形部分を備えている。車外側側壁２１の車内側面に両面接着テープ２５が貼着され、車外側側壁２１の車内側面に両面接着テープ２５が貼着され、車外側側壁と底壁との連結部よりも車外側側壁の幅方向の中央側に伸縮防止部２２を形成し、取付基部を幅方向に湾曲させたときに、湾曲の中立軸が伸縮防止部２２内に存在するようにした自動車用ウエザストリップである。 （もっと読む）