【課題】車内の情報である車内情報と車外の情報である車外情報とを判別しやすくするとともに、緊急度が高い内容が速やかに認識できる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ１１が、車内情報である車室内ＣＯ₂濃度をＬＣＤ３に表示する場合は、ＬＣＤ３の背景を白（ネガ）表示し、車外情報である車両ＣＯ₂排出量をＬＣＤ３に表示する場合は、ＬＣＤ３の背景を黒（ポジ）表示する。 （もっと読む）

【課題】液晶表示パネルの周辺におけるグラデーション表示をより鮮明に行うことができ、液晶表示パネル等による発光表示部分を大きく見せることができる車両用液晶表示装置を提供すること。
【解決手段】車両用液晶表示装置１は、金属板２４で保持してなる液晶表示パネル２と光不透過板６とを備え、光不透過板６に設けた開口穴６１から液晶表示パネル２の中心部分が視認できるよう構成してある。液晶表示装置１は、光源３１の前方位置から光不透過板６における開口穴６１の外縁部の前方位置まで屈曲して形成し、光源３１から発した光Ｘを開口穴６１の外縁部の前方へ発光する導光体５を備えている。導光体５の屈曲先端部５２における前面５２０には、屈折反射面５４によって屈折した光Ｘを前方へ屈折させるための多数のプリズム形状５５が形成してあり、このプリズム形状５５は、外側から中央側に向かうに連れて屈折量が多くなる状態で形成してある。 （もっと読む）

【課題】 液晶表示パネル１からの表示出力の異常状態を速やかに判定することができる車載表示装置を提供する。
【解決手段】 液晶表示パネル１と、車両情報を入力し、この車両情報に基づいて液晶表示パネル１に表示するための表示情報を生成し、液晶表示パネル１を駆動制御する制御回路２及び画像制御回路３（制御手段）と、液晶表示パネル１と制御回路２及び画像制御回路３とに電力を供給する電源回路４と、液晶表示パネル１と電源回路４との間の電流値に基づく検出信号を制御回路２へ出力する電流検出手段５と、を備え、制御回路２は、前記検出信号に基づいて液晶表示パネル１の駆動制御状態を判定する判定処理を行う。 （もっと読む）

【課題】異なった場所に投影させる複数の画像の明るさを適正な明るさにしつつ、部品点数を低減してコストの低減および設置自由度の向上を図ることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】単一の表示器１８によりＨＵＤに第１画像およびメータに第２画像を表示させる車両用表示装置において、車外照度計２９および車内照度計３０とにより検出された車室外の照度および車室内の照度のうち高い方の照度に基づいて光源部２３の輝度を制御する輝度値調整手段３２と、車外照度計２９および車内照度計３０により検出された車室外の照度および車室内の照度のうち低い方の照度に基づいて、第１画像および第２画像の何れか一方の画素値を他方の画素値よりも低下させる制御を行う画素値調整手段３３とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】表示源に表示された重畳用画像のフロントガラス上に投影させた虚像を、車両の前景と重畳視認させるに当たり、運転者のアイポイントのばらつきやフロントガラスの形状の相違にフレキシブルに対応すること。
【解決手段】車両のダッシュボード１内の表示デバイス５の表示面５ａに表示させた重畳用反転画像の像光をフロントガラス３に照射させて、アイポイントＩの前方のフロントガラス３箇所上において反射された重畳用反転画像の虚像、即ち、元の重畳用画像の虚像を、フロントガラス３を透して視認される前景と重畳視認させるに当たり、フロントガラス３で重畳用反転画像の像光が反射される際に発生する歪みが相殺されるように、表示デバイス５に表示させる重畳用反転画像を、コントロールユニット７に設けられた格納内容の異なるものに交換可能な外付けＲＯＭの格納内容にしたがって、予め歪ませておくように構成した。 （もっと読む）

【課題】マークの配置位置に依存せずに、表示パネルの形状を決定する、換言すれば、表示パネルの形状に依存せずに、マークの配置位置を決定することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】マークが形成された表示板と、画素若しくはセグメントが形成された表示パネルと、該表示パネルに光を照射する光源と、表示パネルの画素毎若しくはセグメント毎に光の透過率を制御する制御部と、を備える車両用表示装置であって、表示板と表示パネルは、表示パネルから出射される光が表示板のマークに照射されるように、光の出射方向に沿って並んで配置されており、制御部は、マークを点灯表示する場合に、光の出射方向に沿ってマークと並んで配置された画素若しくはセグメントの透過率を、マークを消灯表示する場合と比べて高める。 （もっと読む）

自動車のコントロールパネル用の表示装置（１００）に関し、このコントロールパネルは、表示スクリーン（１３０）が配置される開口部（１１１）を備え、表示装置（１００）は、開口部（１１１）の周辺部の少なくとも一部に配置されるシール（１２０）を備えることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載した燃費向上装備により賄われたコストをユーザが容易に把握できる情報表示装置を提供すること。
【解決手段】電力を動力源に走行する車両のバッテリ１４の残電力量を表示する情報表示装置１００であって、 前記残電力量の電力を発電した各発電手段１１、１２、１３の発電コストを表示する、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両のエネルギー状態遷移図を表示可能な車両用エネルギー状態分析装置を提供する。
【解決手段】車両エネルギー状態分析装置は、車両の駆動において消費及び回収される化学エネルギーを導出する化学エネルギー導出部と、車両の走行エネルギーを導出する走行エネルギー導出部と、を備える。化学エネルギーは燃料使用量に基づいて導出される燃料エネルギーを含み、走行エネルギーは車両の運動エネルギーを含む。車両エネルギー状態分析装置は、化学エネルギーを示す第１の座標軸と第１の座標軸と直交する走行エネルギーを示す第２の座標軸とから構成される座標に、化学エネルギー導出部により導出される化学エネルギーと前記走行エネルギー導出部により導出される走行エネルギーとから特定される出力値を時系列にプロットするプロット処理部と、座標にプロットされた各出力値に基づいた車両のエネルギー状態遷移図を表示するよう処理する表示処理部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】セグメントを８字状に配置した数字表示部を６個並べることにより、バーグラフ状表示部を、よりバーに近い形態で表示することが出来、燃料残量が直感的に把握し易い燃料表示装置を提供する。
【解決手段】始端アルファベット（Ｅ表示）１１ａと、燃料残量フル状態を示す終端アルファベット表示（Ｆ表示）１６ａとの間を、バーグラフ状表示部１２ａ〜１５ａにて表示し、このバーグラフ状表示部１２ａ〜１５ａを８字状セグメントの一部を表示することによって構成し、Ｃ字状セグメント表示１２ａと、コ字状セグメント表示１５ａと二字状セグメント表示１３ａ及び１４ａで表示した。これにより、一層バーグラフに近い形態の表示が構成でき、燃料の残量がわかり易く、かつ距離計としても使用できる。 （もっと読む）

本発明は、ポインタ軸（２、２’）周辺に回転可能に配置される、ポインタ連結部（７４、７４’）及びポインタヘッド（７０、７０’）及び少なくとも一つのポインタ部（７１、７２）を、それらポインタ連結部とポインタヘッドの間に有する、ポインタ（Ｈ，Ｈ’）を有するディスプレイ装置（１、１’）に関する。本発明によれば、ポインタ部（７１、７２）の少なくとも一つがポインタ連結部（７４、７４’）とポインタヘッド（７０、７０’）の間のメイン構造部（６、６’）に保持される。
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【課題】煩雑な操作を使用者に強いることなく、複数の画像情報の表示位置がフロントガラス上で互いに重なることが防止される、車両用ヘッドアップディスプレイを提供する。
【解決手段】表示手段１２を介して画像情報を表示位置に表示させる制御手段２０は、表示手段１２が複数の画像情報をフロントガラス２２上に表示する際に、それら複数の画像情報の各表示位置が互いに重なるか否かを判定する第１の重なり判定手段２０と、第１の重なり判定手段２０によって複数の画像情報の各表示位置が互いに重なると判定した場合に、予め定められた優先順位に基づいて、複数の画像情報の中から優先順位の最も高い画像情報を選択して表示位置に表示する第１の位置制御手段２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】精度良く算出した車両の加速度に応じた表示を表示部に行わせる表示制御装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る表示制御装置は、車両の表示部を制御する表示制御装置であって、前記車両の走行速度を特定する速度データを所定間隔で順次取得する速度取得手段と、前記速度取得手段が取得した前記速度データを記憶部に順次記録する速度記録手段と、前記速度取得手段が取得した最新の前記速度データと前記記憶部に記録した前記最新の速度データの一つ前の前記速度データとに基づいて前記車両の加速度を特定する加速度データを取得する加速度取得手段と、前記加速度取得手段が取得した前記加速度データが特定する加速度に応じた表示内容を前記表示部に表示させる表示制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 車間距離制御機器の動作情報を容易に把握できる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 車両情報取得部３１は、車間距離制御機器３２からの動作情報を入力する。制御手段２０は、車両情報取得部３１からの前記動作情報を前記表示器４０に表示させる。制御手段２０は、車間距離制御機器３２が前方車両を捕捉していないときには第一の表示領域Ｐ１に前記動作情報を表示させ、車間距離制御機器３２が前方車両を捕捉しているときは第二の表示領域Ｐ２に動作情報を表示させる。制御手段２０は、動作情報の表示位置及び表示サイズを第一の表示領域Ｐ１から第二の表示領域Ｐ２まで連続的に変化させる。制御手段２０は、表示器４０に動作情報の両眼視差画像を表示させ、動作情報を立体虚像Ｖにて表示する。 （もっと読む）

【課題】自動二輪車の走行支援を適切に行うための自動二輪車用の走行情報表示方法を提供すること。
【解決手段】画像表示装置１００を有する自動二輪車における当該画像表示装置１００に走行情報を表示する方法であり、自動二輪車の走行時において、画像表示装置１００には複数の走行情報が同時に表示され、走行情報には、少なくとも車速が含まれており、自動二輪車の走行時において、車速を示す車速メータ３０は、他の走行情報（３１〜３７）を表示するマークによって覆われずに露出して表示される。 （もっと読む）

【課題】 液晶表示器の表示内容を良好に視認することができるようにした液晶表示装置を提供するものである。
【解決手段】 偏光板２ｃ，２ｄを前面側と背面側とに設けた液晶表示器２を収納するケーシング６と、ケーシング６の前面開口部を覆う合成樹脂製の透視板７とを備えた液晶表示装置１において、透視板７にはケーシング６の前面開口部の先端部外側を囲むように側壁７ａを設け、その側壁７ａには液晶表示器２を視認する領域から離れた箇所に透視板７の樹脂成形時におけるゲート口７ｃを設けてなることにより、偏光メガネ越しに液晶表示器２の表示内容を見たとしても、透視板７の側壁７ａ箇所にゲート口７ｃを設けることによって、ゲート口７ｃから離れた箇所では成形による屈折率異方性を持たないため光が通過することとなり、液晶表示器２の表示内容を良好に視認することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明では、作業車のエンジン負荷表示装置において、負荷の増減を感じ易いエンジン負荷表示部を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジン負荷率を表示する負荷率表示部の複数点灯部において、該複数点灯部を右上がり状態に配列する構成とし、軽負荷率時に点灯部の右上がり率を大きく構成し、最大負荷率近くになるに従って右上がり率を小さくするように構成したことを特徴とする。また、燃料消費量が多く出力が大きいエンジン性能曲線のパワーモードカーブと、燃料消費量がパワーモードカーブよりも少なく出力が小さいエンジン性能曲線の省エネモードカーブを有し、該省エネモードカーブ選択時における前記負荷率表示部の点灯表示であって、実際の負荷率よりも負荷率を多め側に点灯するように構成してなる作業車のエンジン負荷表示装置の構成とする。 （もっと読む）

【課題】 指針と切り替え可能な指標とを用いることによって、読み取り易い計測値を表示できる車両用指示装置を提供する。
【解決手段】 指針６１の指示対象となる目盛りや数値を含む指標画像を表示する液晶表示器１と、センサが検出した計測値を入力し、前記計測値に対応する前記指標画像を指示するように指針６１を移動させる指針制御処理と、尺度の異なる複数の指標画像のうち液晶表示器１に表示している一方の指標画像から他方の指標画像に切り替える切替処理と、を含む制御手段３と、を備え、制御手段３は、前記計測値の変化状態、または指針６１の移動状態を読み取り、所定時間内における前記変化状態、または前記移動状態が所定範囲内であるか否かを判定処理し、この判定処理結果に応じて前記切替処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】表示の切り替えを行なう構成に要する費用を削減する。
【解決手段】車両用計器は、表示部全体を照明するバックライト光源の光を遮光および透過することにより表示部での表示を変更可能に配置された液晶表示器１８を備え、液晶表示器１８は、目盛り３１ａが設けられた目盛表示部３１と、予め複数の単位による数値単位表示が設けられた単位表示部３２とを備え、単位表示部３２のうち一部の数値単位表示３２ａおよび目盛表示部３１の目盛り３１ａに対してバックライト光源からの光を常時透過することで常時表示し、操作装置が操作者により操作された場合に、液晶表示器１８の単位表示部３２のうち他の一部の数値単位表示３２ｂ，３２ｃに対するバックライト光源からの光の遮光および透過を反転させることで、数値単位表示３２ｂ，３２ｃを表示部において非表示および表示する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが日常的に行っている車両の減速時における運転が、省燃費運転であるか否かを、ユーザに適切に認識させることが可能な車両用運転評価システムを提供する。
【解決手段】自車両の車速情報およびアクセル開度情報を少なくとも含む自車両に関する情報である車両情報を取得する取得手段と、取得手段により取得された車両情報を構成する各情報を、時系列ごとに対応付けて、履歴情報として記憶する記憶手段２３０と、記憶手段２３０に記憶された履歴情報に基づいて、自車両のアクセル開度が０になってから車両が停車するまでの間に、車両が走行した距離を停止距離として検出する検出手段と、停止距離と予め設定された基準距離とを比較する比較手段と、比較手段による比較結果を、ユーザに提示するための提示手段１７０，１８０と、を有することを特徴とする車両用運転評価システム。 （もっと読む）