【課題】ブームおよびジャッキを有する高所作業車において、高所作業の安全性を向上させる。
【解決手段】高所作業車１が、起伏動等自在なブーム５と、ブーム５を起伏動させる起伏シリンダ５２と、ブーム５を載置させて格納するためのブーム受け９と、車体２を持ち上げ支持するジャッキ８とを有し、ジャッキ８の作動させる操作を行うジャッキ操作レバー１２ａと、ブーム５がブーム受け９に格納されたことを検出するブーム格納検出器と、ブーム５が全縮状態であることを検出する伸長量検出器と、起伏シリンダ５２に作用する軸力を検出する軸力検出器２３と、ブーム５がブーム受け９に全縮状態に格納されたことが検出され、軸力検出器２３により検出される軸力が判定値以下である場合に、ジャッキ操作レバー１２ａの操作に応じたジャッキ８の作動を許容するインターロック制御回路とを有する。 （もっと読む）

【課題】ジャッキ反力規制型による安全制御装置が正常に機能しているか否かを作業者により容易に判別可能な作業車の安全制御装置を提供する。
【解決手段】車体上に設けられる作業装置と、内蔵する油圧シリンダ６４の伸長動により下端部を接地させて車体を支持する複数のジャッキとを有する作業車に搭載され、複数のジャッキに作用する接地反力をそれぞれに対応して検出する反力検出手段７０と、反力検出手段７０により検出される接地反力が予め定めた許容接地反力にまで低下したときに作業装置の作動を規制する作動規制手段９２とを備えて構成される作業車の安全制御装置において、油圧シリンダ６４の伸縮作動中における作動油圧を検出する圧力検出手段８０と、反力検出手段７０により所定の接地反力が検出されたときに、圧力検出手段８０による検出圧力が適正圧力範囲内にあるか否かを判断する圧力判断手段９３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 コンビネーションスイッチの基台の上面に設けた突出部に形成した穴の内周面とホーンコンタクトピン外周面との隙間から洗浄水が侵入しないようにする。
【解決手段】コンビネーションスイッチの基台に設けた突出部に形成した円筒形の穴にホーンコンタクトピンを挿入し、該ホーンコンタクトピンの下端にスプリングを取付け、該ホーンコンタクトピンを摺動自在にする産業車両用コンビネーションスイッチの防水構造であって、前記ホーンコンタクトピンが突き抜ける孔を設けられた柔軟なゴム、合成樹脂等から形成したキャップにホーンコンタクトピンを貫通させた後、このキャップをコンビネーションスイッチ基台に設けた突出部の外周面に嵌着せしめる構成にした産業車両用コンビネーションスイッチの防水構造である。 （もっと読む）

【課題】ブームおよびジャッキを有する高所作業車において、高所作業の安全性を向上させる。
【解決手段】高所作業車１が、車体２上に取り付けられたブーム５と、ブーム５の先端に取り付けられた作業台７と、車体２に取り付けられて車体２を持ち上げ支持するジャッキ８と、ブーム５が車体２上に格納されている状態ではジャッキ８の伸縮動を許容し、ブーム５が車体２上に未格納である状態ではジャッキ８の作動を規制するインターロック制御回路と、ジャッキ８を伸縮動させる操作を行うジャッキ操作レバー１２ａと、ブーム５が車体２上に格納されたことを検出するブーム格納検出器と、作業台７に設けられた上部電源スイッチ１１ｃとを有し、上部電源スイッチ１１ｃがオン操作されている状態では、ブーム５の格納が検出されている状態であっても、ジャッキ操作レバー１２ａの操作に拘らずジャッキ８の伸縮動を規制する。 （もっと読む）

【課題】 いたずらな製品コストの高騰化を招来させずして、いわゆる設置性を高め、たとえば、フォークリフト用としての汎用性を高める。
【解決手段】 ロッド体２を出没可能に挿通させるシリンダ体１の開口端部を形成するヘッド部４にシリンダ体１の軸芯線を回転中心にして回転可能に保持される回転体５を有してなると共に、この回転体５にシリンダ体１内で不要とされる流体をシリンダ体１外に放出させる放出手段６を配在してなる。 （もっと読む）

【課題】荷役具の動作開始時のショック及び動作遅れを抑制する。
【解決手段】ＥＣＵ２９は、切換弁１４を切換動作させる際、油圧ポンプ２０を駆動するモータＭの回転数を入力し、パイロット圧が切換弁１４の切換動作に必要な基準パイロット圧に達したか否かを判定する。そして、ＥＣＵ２９は、基準パイロット圧に達したタイミングで電磁弁１５，１６を作動させて切換弁１４を切り換える。 （もっと読む）

【課題】スパイクを確実に打ち込めるようにし、作業性を向上させることが出来るスパイクを荷物に打ち込み、スパイクを前後に移動させて荷物をバケットへ出し入れする荷役車両を提供する。
【解決手段】ロッド先端側とロッド基端側とにそれぞれ油室を備え、伸長してスパイクを下方へ移動させ、短縮してスパイクを上方へ移動させる油圧シリンダ２１と、該油圧シリンダ２１へ作動油を供給する油圧ポンプ２５と、該油圧ポンプ２５と油圧シリンダ２１とを接続する配管とを備える。ここで、配管は、油圧ポンプ２５と油圧シリンダ２１との間に設けられ、油圧シリンダ２１のロッド先端側油室に接続される第１の配管と、一端側が第１の配管の途中に接続され、他端側がロッド基端側油室に接続される第２の配管とを備える。 （もっと読む）

【課題】走行時にハイブリッドシステムから電力を得て架装部バッテリを充電することができる作業用車両を提供する。
【解決手段】エンジン６１、走行用モータ６２、走行用バッテリ６４、および、走行用モータ６２と走行用バッテリ６４との電力の授受およびエンジン６１を制御するパワードライブユニット６５と、作業装置を駆動する架装部バッテリ３１とから構成される高所作業車１が、走行用モータ６２で発生する電力により架装部バッテリ３１を充電する充電器８１と、この充電器８１と走行用モータ６２とを接続する充電制御装置８２とを有し、充電制御装置８２が、走行用バッテリ６４の充電量が所定の値以上のときは、走行用モータ６２で発生した電力を得て架装部バッテリ３１を充電するように構成する。 （もっと読む）

【課題】 パレット支承手段の損傷を防止でき、しかもパレットの種類に影響され難く
、また荷扱いの精度を厳しく要求しないパレットの支持方法を実施できる３方向スタッキ
ングトラックを提供する。
【解決手段】 ３方向スタッキングトラック１は、マストに沿って昇降できる運転台５
の前縁に、フォークに支持されるパレットの底面を支承するパレット支承手段７を設けて
いる。パレット支承手段７は、運転台５に取付けられる支持部材７１と、運転台５の前方
へ先端を延出するパレット受部材７２と、パレット受部材７２を運転台５の前方に接続す
る滑節７３と、パレット受部材７２を水平姿勢に位置決めする調整手段７４とを備える。
（もっと読む）

【課題】 ハイブリッドシステムから電力を得て作業装置を駆動させることができる作業用車両を提供する。
【解決手段】 車体に設けられたエンジン６１、走行用モータ６２、走行用バッテリ６４、並びに、走行用モータ６２と走行用バッテリ６４との電力の授受およびエンジン６１を制御するパワードライブユニット６５からなる高所作業車１において、パワードライブユニット６５が、エンジン６１により後輪３ｂを回転させて加速するときは走行用バッテリ６４の電力を走行用モータ６２に供給してエンジン６１の出力を補助し、減速するときは走行用モータ６２から発生する電力を走行用バッテリ６４に充電することにより車体を走行させる走行モードと、走行用バッテリ６４若しくは走行用モータ６２から電力を供給して作業装置を駆動させる作業モードとを有するように構成する。 （もっと読む）

【課題】 オペレートチェック弁の機能と排出流量を調整するフローレギュレータの機能とを実現するとともに、構造が複雑になってしまうことを抑制してコンパクトな構造の油圧制御装置を提供する。
【解決手段】 開閉調整弁１２は、弁体１４と、弁体１４が変位可能な領域を形成するとともに弁体１４の変位量に応じて弁体１４との間でシリンダ側流路３２と切換弁側流路３３との間の連通開度を変更する絞りを形成する流体室１５とを有する。弁制御手段１３は、方向切換弁１１が中立位置及び供給位置のときはシリンダ側流路３２と切換弁側流路３３との間を遮断することとなる方向に向かって弁体１４を付勢するようシリンダ側流路３２の流体圧力を開閉調整弁１２の背圧室１７に作用させ、方向切換弁１１が排出位置のときはシリンダ側流路３２の流体圧力よりも低いパイロット圧力を背圧室１７に作用させる。 （もっと読む）

【課題】
付近に配電線等の障害物が存在する高所作業位置においても、作業者の安全が確保される高所作業車の移動バケットの安全装置を提供すること。
【解決手段】
本発明の移動バケットの安全装置２０は、移動バケット１０の外側側面１１に、少なくとも１個の障害物検知器２１を備えている。この障害物検知器２１は、外側側面１１から外方向に突出した保持部２４と、この保持部２４の先端から上下方向に伸長するとともに絶縁表面を有する接触感知部２２と、この接触感知部２２が配電線５０等の障害物に接触することにより作動する移動バケット１０を停止させるためのスイッチ機構と、を有している。 （もっと読む）

【課題】 起伏シリンダに作用する軸力を検出する軸力検出器が正常か否かの検査を迅速かつ正確に行うことができるようにする。
【解決手段】 ブームがブームレストに載置された状態がブーム格納検出器８２により検出されると、コントローラ６０のタイマ回路６５は時間計測を開始し、予め定めた所定時間（ブームをブームレストに載置させた後、起伏シリンダ２４への圧油供給を停止させてから起伏シリンダ２４のシリンダ室内の圧力が大気圧レベルに低下するまでに要する時間）が経過したときに時間計測を終了する。コントローラ６０の判断部６４はタイマ回路６５が上記時間計測を終了した後、軸力検出器８０が所定の軸力を出力しているか否かの判断を行う。 （もっと読む）

【課題】 バーハンドルの揺動状態によらず、容易に安全性を確保して走行できるようにする。
【解決手段】 ウオーキー型車両の操舵用のバーハンドルの揺動角度θを検出する検出手段と、揺動角度θが起立状態から所定の角度（θ＝θ２）以下であるときに、走行速度を制限して走行装置７を制御する制限手段とを備える。ここで、制限手段は、バーハンドルの揺動角度θが起立状態に対応する角度（θ＝０）に近づくほど走行速度の上限値Ｖｓを小さな値に設定する。 （もっと読む）

【課題】 油圧作業機の作動力や作動速度を大きくしようとするときでもエンジンの出力を大きくする必要がなく、騒音や排ガスの発生を低減し得る構成の架装作業車を提供する。
【解決手段】 油圧作業機（ブーム３０、アースオーガ装置４０等）を備えた走行体１０が、エンジンＥＧ及びこのエンジンＥＧの出力にアシスト出力を加える電気モータＭからなる動力源ＨＶにより走行可能なハイブリッド車であり、油圧作業機に圧油を供給する油圧ポンプＰは、この動力源ＨＶにより駆動される。動力源ＨＶによる油圧ポンプＰの駆動時、油圧作業機の負荷等に応じて動力源ＨＶの出力目標値が設定されると、エンジンＥＧの出力を所定出力（一定出力）に保持したまま動力源ＨＶの出力を上記出力目標値に一致させるのに必要な電気モータＭのアシスト出力が算出され、その算出されたアシスト出力がエンジンＥＧの出力に加えられるように電気モータＭの作動制御がなされる。 （もっと読む）

【課題】円柱形のワークを荷降ろし面に対して横置き姿勢状態でアンクランプする場合に、荷降ろし面位置にストッパ等の転動停止手段を用いることなくワークへの衝撃を回避しつつ所定の位置へ荷降ろし可能とする回転式ロールクランプ装置を提供することにある。
【解決手段】長短一対のクランプアーム４のロングアーム４３先端に取り付けられたパッド４４のワーク６との接触面側に、ワークの転がりを検知する回転検知手段７を設け、アンクランプ動作中にこの回転検知手段によってワークの回転有無検出とロングアーム４３に対するアンクランプ動作の開始と停止指示を繰り返し行い、ワークの転がり開放−停止−開放を繰り返すことによりワークを荷降ろし面Ｇ上に略静止状態で荷降ろし可能とする。
（もっと読む）

【課題】 荷物（コンテナ）に対する衝突による読取装置本体の破損を防止することのできる荷役情報読取装置及びその荷役情報読取装置を備えた荷役装置を提供する。
【解決手段】 荷役情報読取装置３０は、コンテナ１の荷役作業を行なうコンテナスプレッダ２０に設けられ、かつコンテナ１に付されたタグ４の荷役情報を読取可能な読取装置本体３１と、コンテナスプレッダ２０に設けられるコンテナストッパー２４と、読取装置本体３１を保持するホルダー部材４０と、コンテナストッパー２４にホルダー部材４０を弾性的にかつ吊り下げ状に支持する各コイルばね５０とを備える。コンテナストッパー２４及びホルダー部材４０には、コイルばね５０の両端部をそれぞれコイル部５１の両端部が拘束される状態で連結するばね連結手段６０，７０が設けられる。 （もっと読む）

【要 約】
【課 題】 フォークリフトに吊能力の大きいリフマグをコンパクトに装備でき、車両の起動への悪影響なく安定した吊能力を維持できるフォークリフト用電磁石ユニットならびに該電磁石ユニットを搭載したフォークリフトを提供する。
【解決手段】
発電機１０および該発電機の発電電流で充電される本体用蓄電池１１を具備したフォークリフトに取付けて用いるフォークリフト用電磁石ユニットにおいて、フォークタイン６に装着される電磁石１と、発電電流で充電されて電磁石の電源になるマグネット用蓄電池１３と、発電機の起動時は発電電流の送電先を本体用蓄電池とし該本体用蓄電池の充電度が十分ならば前記送電先をマグネット用蓄電池に切替える充電切替制御器１２とを有するものとした。さらに、マグネット用蓄電池の出力電圧をより高い電圧に変換して電磁石に印加する電圧変換器１４を有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 ハンドルの操舵を検出し、電気エネルギーによって電気モータを駆動し操舵輪を傾転するフォークリフト等の産業車両に適した電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】 電動パワーステアリング装置は、ハンドルの回転をハンドル角検出手段により検出して制御手段に送信し、そのハンドル角に応じた電気エネルギーを制御手段より操舵駆動手段に与えて操舵輪を傾転させるとともに、その舵角を舵角検出手段で検出して制御手段に送信する。この電動パワーステアリング装置は、ハンドル角検出手段、制御手段、操舵駆動手段、舵角検出手段のいずれかの電気装置が故障した時に、ハンドルの回転を操舵駆動手段に与えて操舵輪を傾転させる機械的な連結手段を有している。 （もっと読む）

【課題】 リーチ型あるいはカウンタバランス型のフォークリフトにおいて、周囲の部品との干渉を生ずることなく、しかも点検作業が容易なパレットロック装置を提供する。
【解決手段】 パレットロック装置５をパレットPを押圧するためのロックバー２０と該ロックバー２０を駆動するためのロック駆動装置２１とから構成すると共に、該ロック駆動装置２１をリフトブラケット２における車体前方側でかつ左右略中央位置に配設する。上記リフトブラケット２の車体前方側には凹所１８が形成され、該凹所１８内に上記ロック駆動装置２１が配設される。
（もっと読む）