【課題】タービンインペラ内における圧力損失を抑えて、ツインスクロール型の斜流タービンのタービン効率を高めること。
【解決手段】タービン動翼１１の任意の点におけるタービンインペラ７の軸方向位置ｚと周方向角度θとの関係が、規定された曲線ＣＬによって決定され、曲線ＣＬの曲点Ｆにおける軸方向位置は、仕切壁２３の先端縁２３Ｔの延長線ＥＬとタービン動翼１１の前縁との交点Ｎの軸方向位置と同じになるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】複数の圧力を持つ流体を単一あるいは一体のタービンホイールで取扱い、部品点数を削減して低コスト化したラジアルタービンを提供する。
【解決手段】半径方向から軸方向に湾曲しつつ順次翼高さが高くなる主通路２６を備え、外周側の主入口２１から主通路２６に半径方向の流れを主成分として流入する流体から、旋回エネルギーを回転動力に変換し、流体を軸方向に吐出するラジアルタービンホイール１５を備えるラジアルタービン１００であって、ラジアルタービンホイール１５のシュラウド側に、主入口２１に対し半径方向および軸方向に離隔した位置に主入口２１から供給される流体の圧力Ｒ１とは異なる圧力Ｒ２の流体が流入する従入口２９が形成され、従入口２９を構成する翼形状は、ラジアルタービンホイール１５の軸線に直交する面において翼１９の中心線が半径方向に対し回転方向に向けて所定角度傾斜されている。 （もっと読む）

【課題】複数の圧力を持つ流体を単一のタービンホイールで取扱い、部品点数を削減して低コスト化したラジアルタービンを提供する。
【解決手段】第一の圧力を有し、ノズル２７を通って外周端に形成された主入口２１から半径方向の流速成分を持って流入する旋回する流体の旋回エネルギーを回転動力に変換する単一のラジアルタービンホイール１５を備えているラジアルタービン１００であって、ラジアルタービンホイール１５の外周側に、主入口２１に対し半径方向および軸方向に離隔した位置に従入口２９が形成され、従入口２９には、半径方向内側に行くほど第一の圧力よりも低い圧力を有する低沸点媒体がノズル３５を通って流入するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】複数の圧力を持つ流体を単一あるいは一体のタービンホイールで取扱い、部品点数を削減して低コスト化したタービンを提供する。
【解決手段】順次翼高さが高くなる主通路２３を備え、外周側に位置する主入口２７から主通路２３に半径方向の流れを主成分として流入旋回する流体を軸方向に吐出するラジアルタービンホイール１５を備えるエキスパンジョンタービン１であって、ラジアルタービンホイール１５には、主入口２７よりも半径方向内側位置における主通路２３のハブ１７側面から分岐され、主通路２３の背面側に向かい延在する従通路２５が備えられ、従通路２５の外周端には、主入口２７と異なる半径方向位置とされ、主入口２７から供給される流体の圧力とは異なる圧力の流体が供給される従入口３５が形成され、主入口２７と従入口３５との間は、主通路２３あるいは従通路２５との間で間隙調整された背板部２６で区切られている。 （もっと読む）

【課題】インペラなどに複雑且つ困難な加工を必要とせず、平易な構成で、インペラを回転軸に強固に固定することができ、また回転軸からインペラの脱着も容易な、遠心式流体機械用ロータを提供すること。
【解決手段】インペラ１のハブの先端部２ａに、両側面が平面となった対向する一対の突起部５を備え、回転軸６の先端部に、外周に雄ねじの螺設された雄ねじ部を備えるとともに、該雄ねじ部より根元部側に、両側面が平面となった平面部６ｃを備え、中央部に貫通孔を有し、対向する２つの平面を含み、前記インペラ１のハブの突起部５と、前記回転軸６の平面部６ｃを収容する溝部を有するロックリング７を備え、中央部に雌ねじ部が構成され、該雌ねじ部と、前記回転軸６の雄ねじ部６ａが螺着されるロックナット８を備える遠心式流体機械用ロータ。 （もっと読む）

【課題】応力が集中する部分の応力の増大を避けながら、かつ、ウェークの発生による損失の発生を避けるタービンインペラを提供する。
【解決手段】回転軸１１に直角な半径方向から流入する流体を回転軸１１の方向に放出するタービンに搭載されるタービンインペラ１０であって、回転軸１１回りに複数設置されるタービン翼１２を備え、タービン翼１２の羽根の厚さがハブ面１５からチップ面１６に向けて薄くなっており、タービン翼１２の後縁１４形状は断面が半楕円形状になっている。 （もっと読む）

【課題】翼高さ方向（スパン方向）への速度分布を有する流入ガスについて、前縁にガスが入射するときの衝突による損失増加を抑えた形状を有するラジアルタービンインペラを提供する。
【解決手段】流体が回転軸１１に対し垂直に流入し軸方向に流出するラジアルタービンインペラ１０であって、回転軸１１周りに配置される複数のタービン翼１２を備え、タービン翼１２は、回転軸１１に平行な平行部１３ａと、回転軸１１に対して傾斜した傾斜部１３ｂと、からなる前縁１３を有する。 （もっと読む）

【課題】流入する流体流量が小流量であってもインペラ出口における旋回速度を低減して効率を向上することができ、かつ大容量化が可能であり、翼面に発生する最大応力を低減することができるタービンの３次元インペラを提供する。
【解決手段】流体が回転軸１１に対し垂直に流入し軸方向に流出するタービンの３次元インペラ１０。回転軸まわりに配置される複数のタービン翼１２を備える。タービン翼１２はハブ１５からチップ１６まで３次元形状を有している。またチップの後縁羽根角がハブの後縁羽根角より小さく、かつチップとハブの中間位置１４ｃにおける後縁羽根角がチップとハブの後縁羽根角より大きく、チップとハブの間に後縁羽根角の最大値を有する。 （もっと読む）

【課題】流入する流体流量が小流量であっても翼高さ方向（スパン方向）の流速分布を均一化できるタービンインペラを提供する。
【解決手段】複数の翼１２が回転軸１１に放射状に設けられたタービンインペラ１０。翼１２の上流端１２ａから後縁１４までの軸方向長さが、チップ１４ａとハブ１４ｂの中間位置１４ｃにおいてチップとハブの平均長さより長く、かつ中間位置１４ｃにおける後縁羽根角がチップとハブより大きく、チップとハブの間に最大値を有する。 （もっと読む）

【課題】ラジアルタービンのインペラにおいて、インペラ翼の仕事量を減少させることなく後縁のハブに作用する応力を緩和する。
【解決手段】インペラ翼３の子午面での後縁３ｂにおいて、ハブ３ｃの軸長は、インペラ翼３の仕事量に基づいて設定されたチップ３ｄの軸長よりも長く設定されている。 （もっと読む）

【課題】ラジアルタービンのインペラにおいて、インペラ翼の２次固有振動数を上昇させる技術を提供する。
【解決手段】インペラ翼３の子午面における前縁３ａにおいて、ハブ３ｃよりもチップ３ｄ側に設けられ、インペラ回転軸Ｌから当該ハブ３ｃまでの半径方向距離Ｌ１よりも短い半径方向距離に位置する短半径距離領域αを備える。 （もっと読む）

【課題】タービン動翼の入口部、特に、シュラウド側及びハブ側の両壁近傍の動翼入口に生じる流入ガスの衝突損失を低減し、動翼内部で発達する２次流れを抑制し、これにより、速度比（Ｕ／Ｃ_０）が小さいマッチング点（作動点）を有するタービンのタービン効率を向上することができるラジアルタービンの動翼を提供することを目的とする。
【解決手段】作動ガスが流入する動翼入口の高さ方向を形成するシュラウド側及びハブ側の両壁近傍における翼先端形状の向きが、動翼入口に流入する作動ガスの流入速度Ｃ_Ａ、Ｃ_Ｃおよび動翼の周方向の回転速度Ｕ_Ａ、Ｕ_Ｃおよびガス相対流入速度Ｗ_Ａ、Ｗ_Ｃによって形成される速度三角形のガス相対流入速度成分の流入方向−β_Ａ、−β_Ｃと一致するように形成されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】翼形状を変更することなく動翼の慣性モーメントを低減させつつ、動翼背面の根元部分における応力集中の発生を抑えて、強度および耐久性を向上させることができる動翼背面形状を備えたタービン動翼を提供することを課題とする。
【解決手段】回転軸１９が連結される軸状のハブ部９と該ハブ部９の周囲に複数形成される翼部１１とを一体に形成したタービン動翼１において、前記ハブ部９は回転軸方向の一端側である背面７に向かって徐々に大径となる形状を有し、該背面７に回転軸１９の中心線Ｌを中心として環状の凹形状部２１が形成され、該凹形状部２１の前記回転軸方向の断面形状が、楕円形や卵形の長軸対称の曲線形状を該長軸で分割した楕円の長円弧Ｃによって形成され、かつ前記長軸ｂの位置が前記背面７に一致するように形成される。 （もっと読む）

【課題】
熱媒体の選択により過熱行程を省略し、潜熱を利用することで低温での運転を可能とした外燃機関において、気相媒体の流動によるエネルギーを効率良く動力に変換することが出来る外燃機関用タービンを提供するものである。
【解決手段】
閉塞暗渠断面の湾曲した流路を格子状に設けたことにより、気相熱媒体の噴射による運動エネルギーを外部気体の影響を受けずに効率良く動力に変換することが出来るものである。 所謂遠心型のタービンと軸流型のタービンの両方に応用することが出来る外燃機関用タービンを提供する。 （もっと読む）

【課題】タービンの性能の低下を抑制することができるタービンロータを提供する。
【解決手段】回転軸となるハブと、ハブの周面に設けられ、流入口から流入する作動流体を流出口へ向けて受け流す複数のタービン動翼と、を備え、各タービン動翼は、流入口から流出口に至るタービン動翼のシュラウド側縁部に沿ったラインをシュラウドラインとし、シュラウドラインは、回転軸に対する翼角度が、流入口から流出口へ向けて小さな変化となる入口側シュラウドラインＬａと、入口側シュラウドラインＬａの流出口側に連なり、入口側シュラウドラインＬａよりも大きな変化となる中央シュラウドラインＬｂと、中央シュラウドラインＬｂの流出口側から流出口まで連なり、中央シュラウドラインＬｂよりも小さな変化となる出口側シュラウドラインＬｃと、で構成されている。 （もっと読む）

【課題】ホイール５５の疲労強度を十分に確保して、インペラ２７の耐久性を向上させること。
【解決手段】インペラ２７は、金属粉末射出成形によって成形された成形体５３Ｆを焼結してなるインペラ本体５３を具備し、インペラ本体５３におけるホイール５５の嵌合穴５９に中実の円筒部材６１が圧縮嵌合されており、この円筒部材６１は、成形体５３Ｆにおける嵌合穴に相当する部位５９Ｆに挿入された状態で、成形体５３Ｆの焼結時の熱収縮を規制してホイール５５の中央部に残留応力を発生させるようになっている。 （もっと読む）

【課題】過給機１の正常な動作を十分に確保した上で、タービンインペラ２７の性能の向上を図ること。
【解決手段】タービンインペラ２７が金属粉末成形法によって成形された成形体を焼結してなるものであって、各タービンブレード５５の外縁の全部又は出口側部分にタービンハウジング２５のシュラウドとの接触を許容する接触フィン５７が一体形成されていること。 （もっと読む）

【課題】タービンインペラ２７の性能向上とタービンインペラ２７の耐久性向上の両立を図ること。
【解決手段】タービンハブ２９の軸心ＳＣに平行な任意の側断面における、タービンブレード３３の径方向外側縁の基端を通りかつタービンハブ２９の軸心ＳＣに垂直な仮想の基準線ＶＬから、タービンハブ２９の背面までの長さが、タービンハブ２９の軸心ＳＣ側に近くなるに従って漸次増加するようになっていること。 （もっと読む）

【課題】タービン動翼の振動によって生じる、使用可能な回転数領域の侵害、効率の低下、騒音および材料への負荷の増大、共鳴が生じた場合の構造的な機能障害などの不利点を回避する。
【解決手段】ターボチャージャのための流体機構であって、当該流体機構を貫流する流体のための流れ経路を画定するハウジング（１）と、当該ハウジング内で回転可能に支承されている翼車ハブ（２）と、流体の流れの方向転換を行うために当該ハブに設けられている複数のタービン動翼（３）と、流体の流れの方向転換を行うためのガイド翼（４）を具備するガイド装置と、前記流体の流れに干渉を発生させるための干渉発生装置（５）とを有してなる流体機構が提案され、当該干渉は前記ガイド翼（４）によって引き起こされた前記タービン動翼（３）の振動を重ね合わせによって減少させる。 （もっと読む）

【課題】高い回転数で回転可能な強度を備えるとともに、ハブ部側での旋回損失及びチップ部側での摩擦損失を低減させることが可能な高効率のタービン翼を備えたタービンインペラ、ラジアルタービン及び過給機を提供する。
【解決手段】主軸Ｏに直角な半径方向から流入する流体を主軸Ｏ方向に吐出するラジアルタービンに搭載され、主軸Ｏ周りに複数設置されるタービン翼１３を備えるタービンインペラ１１において、タービン翼１３を、主軸に直交する断面形状が一方向に延びる二次元翼形状に成形するとともに、トレーディングエッジ１７をチップ部１５からハブ部１４に向かうに従って翼弦方向Ｇに向かって傾斜させ、タービン翼１３の羽根角を、トレーディングエッジ１７が翼弦方向Ｇに向かうに従って漸次大きくなるように形成する。 （もっと読む）