【課題】組立・分解が容易な過給機の提供。
【解決手段】潤滑油が流通する潤滑油流路１０及び該潤滑油流路１０と連通すると共にタービン軸２が配設される軸受室２０を備えるベアリングハウジング１ａと、軸受室２０内に配設されてタービン軸２を、上記潤滑油を介して回転自在に支持する浮動ブッシュ３１を備えるセミフロートベアリング装置３０と、を有する過給機１００であって、ベアリングハウジング１ａは、潤滑油流路１０が形成される領域以外の領域に設けられると共にハウジング１ａ外部と軸受室２０とを連通させる挿入孔４０を有し、セミフロートベアリング装置３０は、挿入孔４０に挿入されて軸受室２０内に突出すると共に浮動ブッシュ３１のタービン軸２周りの回転を規制する回り止めピン３２を有するという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑え、且つシール部とジャーナル軸受の同軸性を確実に確保できるターボチャージャを提供する。
【解決手段】センターハウジング６を、第１、第２ハウジング７、８に分割して設けることにより加工性を高めることができ、製造コストを抑えることができる。また、第１、第２ハウジング７、８をそれぞれに適した材料で設けることが可能になるため、コストを抑えることができる。さらに、タービン側の第１ハウジング７に、軸受ホルダ１０（ジャーナル軸受９を支持する部分）とシール部１１の両方を設けるため、シール部１１とジャーナル軸受９の同軸性を確実に確保することができる。このため、シール部１１とジャーナル軸受９の軸ズレに起因するシール部１１のシール低下を防ぐことができ、ターボチャージャの信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】過給機のタービン側に容易に設けることができ、タービン側へ漏れる潤滑油の漏れ量を大幅に低減することができる過給機のタービン側潤滑油シール構造を提供する。
【解決手段】タービン軸１２は、タービンインペラ１１の鍔部１１ａとタービン側軸受メタル１７との間に位置する円環状のスリンガ部１２ａを有する。スリンガ部１２ａは、軸受メタル１７の内径より大きく鍔部１１ａの外径より小さく設定されている。また軸受嵌輪３０は、第２の隙間Δｂを隔ててスリンガ部の外周面を囲む円形孔３２ａを有するオイルディフェンサ部３２と、オイルディフェンサ部３２とタービン側軸受メタル１７との間に位置する中空円筒形状の空洞３４とを有する。空洞３４は、オイルディフェンサ部３２の円形孔３２ａより内径が大きくかつ下方部が潤滑油の排出流路１６ｂに開放されている。 （もっと読む）

【課題】ダンパ部材の軸方向移動を防止するダンパ抑え機能と、オイルが軸方向外方に流出するのを防止するオイルシール機能の両方を備え、かつタービン側又はコンプレッサ側へのオイルの漏れ出しを大幅に低減又は無くすことができ、さらに部品点数を減らし、組立てを簡易化できるターボチャージャを提供する。
【解決手段】タービンインペラとコンプレッサインペラを連結する回転軸１２と、１対の転がり軸受１７と、転がり軸受を内側に支持し外面が油膜を介してハウジング１６に内嵌されたダンパ部材３２と、ハウジングに固定された蓋部材３４とを備える。蓋部材３４は、ダンパ抑え部３５と、オイルが軸方向外方に流出するのを防止するオイルシール部３６とを有する。ダンパ抑え部３５とオイルシール部３６は上部及び側面で一体に連結され、その間に軸方向に間隔を隔てたオイル分離空間３７を有し、オイル分離空間３７は下方で軸方向内方に開放されている。 （もっと読む）

【課題】可変ノズルユニット３５側からベアリングハウジング３側への排気ガスのリークを高いレベルで抑制する。
【解決手段】ベアリングハウジング３の前側面にタービンインペラ２９側からの熱を遮蔽する環状の遮熱板６７が嵌合して設けられ、遮熱板６７の裏側面における嵌合部７１よりも径方向外側にベアリングハウジング３の被テーパ嵌合部６５にテーパ嵌合可能なテーパ嵌合部７３が形成され、可変容量型過給機１の運転時における遮熱板６７とベアリングハウジング３の熱膨張差により、ベアリングハウジング３の被テーパ嵌合部６５と遮熱板６７のテーパ嵌合部７３との間に力Ｆが発生するようになっている。 （もっと読む）

【課題】インペラとシャフトとの間の溶接接続の意図しない分離が確実に防止されるターボ機械を提供する。
【解決手段】軸受ハウジングと、回転可能に当該軸受ハウジングの内部室に軸受けされているシャフトと、溶接箇所を介してシャフトの長手端部と物質的に接続されており、かつ内部室の外側でインペラ室に設けられているインペラと、シャフトの円周方向に設けられており、その結果内部室がインペラ室に対して密閉されているパッキングとを有するターボ機械であって、パッキングは密閉のために、互いに向かい合う２つの回転密封面と協働する。本発明の課題は、インペラとシャフトとの間の溶接接続の意図しない分離が確実に防止されるターボ機械を提供することにある。これは、両密封面の少なくとも一つの密封面の密封面材質が、パッキングとインペラとの間に設けられた分離層を形成することによって達成される。 （もっと読む）

【課題】 タービン軸を支持する軸受装置の温度上昇を抑制し、過給器の耐久性低下を抑制することができる過給器を提供する。
【解決手段】 本発明の過給器１は、一端部にタービンホイール２が固定されるとともに他端部にコンプレッサインペラ４が固定されたタービン軸３と、タービン軸３を回転自在に支持する軸受装置５と、軸方向両端面からタービンホイール２及びコンプレッサインペラ４を露出させた状態で、軸受装置５を内部に収納した軸受ハウジング６とを備えている。軸受ハウジング６には、コンプレッサインペラ４によって圧縮された圧縮空気を、タービン軸３におけるタービンホイール２と軸受装置５との間に位置する中間部分に導き、当該中間部分を送風冷却する送風通路５０が形成されている。 （もっと読む）

本発明は、排ガス・ターボチャージャの軸受ハウジング（４）を密封するための次のような装置に関する。即ち、この軸受ハウジングから、ロータ（Ｒ）が、ターボチャージャの、マスフローに曝されるチャンバの中に導かれる。この装置は、ロータの溝（２２）の中に配置されたシールリング（５）と、軸受ハウジング（４）上に配置され、且つ予荷重が与えられた前記シールリング（５）が、外側に向いた外周面により固定される座面（４３）と、ロータの回転軸（Ａ）の周りに環状に設けられて径方向に広がる分離間隙と、を有している。この分離間隙は、二つの重なり合う摺動面により規定され、その内の第一の摺動面は、前記シールリング（５）の第一の面（５１）上に配置され、第二の摺動面は、前記溝（２２）の第一の側面（２１）上に配置されている。排ガス・ターボチャージャを運転する際に、シールリング（５）の摩擦によって生じるシールリング（５）への入熱を減少させるため、回転軸（Ａ）の周りに環状に設けられた凹部（２６）が、前記溝（２２）の第二の側面（２３）の中に形成されている。この凹部（２６）は、ロータ（Ｒ）の中に形成された環状のボディ（２４）により、径方向外側が規定されている。この管状のボディ（２４）は、ロータ（Ｒ）の外側表面の一部を形成し、且つ外側表面につながり径方向に向けられた環状のエッジ（２５）を有していて、この環状のエッジは、前記シールリング（５）が溝の第二の側面（２３）に当たった時に生じる摩擦面の寸法を減らす方向に寄与する。
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【課題】タービンロータとコンプレッサロータとが隣接して配置されるターボ過給機において、タービン側からコンプレッサ側への排気漏れを防止する。
【解決手段】タービンロータ１３のディスク背面１３Ｄとコンプレッサロータ１４のディスク背面１４Ｄを向かい合わせに平行に配置し、ディスク背面１３Ｄから突出する円筒部１３Ｃを介して連結する。円筒部１３Ｃと連結部ハウジング１９の隙間に非接触のラビリンス構造を備えるガスシール部材２０を配置する。連通管２２、２３を介してラビリンスへ漏れだした排気をラビリンスの途中で抽気し、タービン出口付近に排出する。 （もっと読む）

【課題】ハウジングを貫通する回動軸とこれを回動可能に支持するブッシュとを備え、前記回動軸周りの隙間をシールする構成において、前記回動軸および前記ブッシュの径を保持しつつ、前記隙間を好適にシールすることのできる可変ノズル機構を提供する。
【解決手段】センタハウジング２０を貫通するように設けられている回動軸４１とブッシュ５０とを備えている可変ノズル機構において、ブッシュ５０の軸方向の端部においてハウジング２０の表面（対向部２０ａ）よりも突出した突出部５０ａと、回動軸４１の軸方向の端部においてブッシュの突出部５０ａよりも延長された延長部である小径部４１ｂと、小径部４１ｂの全周を囲むように当接された基端から回動軸４１の径方向に延びてブッシュ５０の外周に沿うように屈曲したカラー５２と、ブッシュ５０の外周面に形成された環状溝５１にシールリング５３とを備える。 （もっと読む）

【課題】シールリングについて、特に先行技術から知られた欠点を克服する改善された一実施形態を提示する。
【解決手段】シールリング、特にターボチャージャ用のシャフトシールリングであって、鉄を基礎とする基礎材料又はニッケル基合金を基礎とする基礎材料を有し、かつホウ素処理されているシールリングによって解決される。 （もっと読む）

【課題】タービン室に流入するガスに対するタービンインペラの回転効率を連続的に適切に可変設定でき、ガス量が少ない状況でも、所要のタービン仕事を行うこと。
【解決手段】ガス入口通路３６の壁面がスクロール通路３４の周壁面３８に連続する壁面のうち、スクロール通路３６の巻心側に位置する壁面３９の側にベーン軸４０を設け、ベーン軸４０にベーン４１の一端側を取り付ける。ベーン４１は、ベーン軸４０を回動中心として回動可能で、ガス入口通路３６の壁面のうちスクロール通路３４の入口部３５の外周側の周壁面３８に連続する壁面４３との間に、流路断面積可変の入口流路４４を画定する。 （もっと読む）

【課題】 軸受の抵抗を小さくするとともに、エンジンオイル潤滑に起因する種々の問題を解消し、応答性および信頼性に優れたターボチャージャー用転がり軸受装置およびターボチャージャーを提供する。
【解決手段】 ハウジング2に保持されて回転軸3を支持する１対の転がり軸受6,7を備えている。ハウジング2、回転軸3および左右シール部材8,9によって密閉された軸受配置空間S1が形成されている。同空間S1内に保持された潤滑剤によって転がり軸受6,7の潤滑が行われる。 （もっと読む）

【課題】
応答性を向上させると共に白煙の発生を抑制したターボチャージャーを提供する。
【解決手段】
エンジン１３の排ガスによって駆動されるタービン翼車８と、該タービン翼車の回転により空気を圧縮する圧縮機インペラ７と、前記タービン翼車と圧縮機インペラを連結する回転軸１とを備えたターボチャージャー３５において、回転軸１の軸受に水潤滑軸受を適用する。そして、水潤滑軸受の潤滑水として、エンジン冷却水の一部を用いる。 （もっと読む）

【課題】 第１の部材に設けられた孔に第２の部材を設けたときにこれらの部材の間に形成される筒状の空間の軸方向における流体の漏れをシールする密封装置において、上記第１の部材と上記第２の部材との相対的な位置関係が僅かに変化しても、流体の漏れを防ぐ。
【解決手段】 第１の部材２１に設けられた孔５１に第２の部材２６を設けたときにこれらの部材の間に形成される筒状の空間ＳＰ３における流体の漏れをシールするための密封装置５５において、上記筒状の空間ＳＰ３を形成している上記孔５１の壁に、外周のほぼ全周が付勢力を持って接触するリング状の部材５３と、上記リング状の部材５３の一方の底面を、上記筒状の空間ＳＰ３の延伸方向と交差する方向で上記第２の部材２６に形成された環状の面に、付勢力を持って接触させる付勢手段５７とを有する。 （もっと読む）

電気モータカートリッジは、第１のカートリッジハウジング部分（２）と第２のカートリッジハウジング部分（３）とを有する。カートリッジハウジング部分（２、３）は、その間にステータ（４）を半径方向及び軸方向で位置決めすることにより電気モータカートリッジ（１）を組立てるように結合される。
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