【課題】簡素な形状の中継導体を用いることで、電気的・構造的不具合を解消させ得る内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】
連通路下端レベルＥＬ２は、フランジレベルＥＬ３と、導電性ブッシュ１２０の露出部のレベルと、の双方に一致することとなる。このため、中継導体１３５は、水平方向へ板体を臨ませることで、フランジ部１１４の表面に沿って配置され、導電性ブッシュ１２０の露出部と当接されることとなる。従って、本実施例に係る中継導体１３５は、特許文献１のようにケース開口部１１６の縁１１６ａを経由することなく、最短距離で導電性ブッシュ１２０に到達することとなる。本実施例に係る中継導体１３５は、鉛直方向ＡＸａへの形状の簡素化・連絡距離の短縮化が図られ、この区間を導通させる際の電気抵抗値が低減される。 （もっと読む）

【課題】鉄心と導電性ブッシュとを電気的に接続させる工程を簡素化させ得る内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】点火コイル１００の製造工程では、先ず、導電性ブッシュ１２０及び中継導体１５０をインサート成形させたコイルケース１１０が準備され、これにコイルアセンブリ１３０が組み込まれる。このとき、コイルアセンブリ１３０をケースへ組み込むと同時に、鉄心端子１３５と内部端子１５５とが電気的に接続されることとなる。即ち、導電性ブッシュ１２０と鉄心端子１３５とを導通させる導電部材がコイルケース又はコイルアセンブリへ一体化されているので、鉄心と導電性ブッシュとを電気的に接続させる別体部品の装着工程が不要となり、点火コイルの製造方法が簡素化される。 （もっと読む）

【課題】点火コイルを取り付け固定するフランジに備えられたGND端子を介して取り付け用ボルトから電気的ノイズを除去する点火コイルでは、GND端子からは電気的ノイズの他に、点火コイルの動作時に発生する熱も伝達され、動作時の点火コイルはコイル部及びイグナイタ共に高温になり、動作保証温度の限界値を超えると点火コイルに要求されている性能を発揮できなくなる。
【解決手段】GND端子は、ブッシュと接続するブッシュ接続部と、鉄芯と電気的に接続する鉄芯接続部と、を有し、GND端子は、フランジに対してブッシュの軸方向下端部に位置する面に配置される。 （もっと読む）

【課題】組付工数及び部品点数を低減することができ、小型化を図ることができる内燃機関用点火コイルを提供すること。
【解決手段】内燃機関用点火コイル１は、一次コイル及び二次コイルを含むコイル部２と、コネクタケース部３とを備えている。一次コイルは、樹脂製の一次スプール２１１の外周に一次電線を巻回して形成されている。コネクタケース部３には、その嵌合穴内からコネクタ部まで配置された導体からなるターミナル４が設けられている。ターミナル４において、嵌合穴内に配置された差込部４１には、コイル部２とコネクタケース部３との嵌合方向Ａに向けて、差込スリット４２が形成されている。一次コイル２１の巻線端部２１３は、一次電線の巻回方向Ｂにほぼ沿って引き出されており、かつ、嵌合方向Ａにおいて、差込スリット４２に差し込まれている。 （もっと読む）

【課題】組立作業性を低下させることなく、磁気回路抵抗の増大を大幅に抑制することができる内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】１次コイル２及び２次コイル３の内側に配置されたセンターコア１と、１次コイル２及び２次コイル３の外側に配置され、一方の端面がセンターコア１の一端面に当接し、他方の端面がマグネット５を介してセンターコア１の他端面に当接するサイドコア４とを備え、サイドコア４は、積層された電磁鋼板が長手方向の異なる位置で分割された複数のサイドコア部９，１０で構成され、隣接するサイドコア部９，１０の電磁鋼板が前記長手方向の異なる位置間で互いに重なり合う重合部分１１を有すると共に、重合部分１１において、電磁鋼板の厚さを他の部分の厚さよりも小さく構成した。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の発熱・冷却の温度サイクル及び自己発熱による温度変化を受ける際に、点火コイルの各構成部品に生じる熱応力を低減させることができる内燃機関用点火コイルを提供すること。
【解決手段】内燃機関用点火コイル１は、同心状に内外周に配置された一次コイル２１及び二次コイルと、配置穴３１が形成された樹脂製のケース頭部３と、配置穴３１に外周端部４１が配置された樹脂製のケース円筒部４と、ケース頭部３及びケース円筒部４内に形成される隙間に充填されたエポキシ樹脂６とを備えている。外周端部４１の外径φＤ１は、配置穴３１の内径φＤ２よりも小さくなっている。外周端部４１と配置穴３１との間には、エポキシ樹脂６を加熱硬化させる際にエポキシ樹脂６の粘度が最も低下する最小粘度温度よりもガラス転移温度が高い剥離用樹脂７が施されている。 （もっと読む）

【課題】ブーツ部の絶縁性を維持しつつ、導電部材のスパークプラグ側への脱落及び接触不良を防止できる内燃機関用の点火コイルを提供すること。
【解決手段】コイル本体部２と高圧タワー部３と導電部材４１を内側に備えるブーツ部４とシール部材５とを備えた内燃機関用の点火コイル１。導電部材４１は、基端側接触部４１１と先端側接触部４１２とを備え、先端側接触部４１２が、スパークプラグの高圧端子部を覆うよう構成されている。導電部材４１は、基端側接触部４１１と先端側接触部４１２との間において、被係止径大部４１３を備える。シール部材５は、基端側嵌合部５１と先端側嵌合部５２と、導電部材４１に設けた被係止径大部４１３を先端側から係止すると共に弾性的に拡開できるよう構成された係止部５３を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、樹脂製ヘッドカバー及び樹脂製ケーシングを備えた船外機において、放射ノイズを低減することにある。
【解決手段】船外機は、エンジンと、ケーシングとを備える。エンジンは、シリンダ部と、ヘッドカバーと、点火コイル装置を含む。シリンダ部は、金属製である。ヘッドカバーは、樹脂製であり、シリンダ部に取り付けられる。点火コイル装置は、ヘッドカバーに取り付けられる。ケーシングは、樹脂製であり、エンジンを覆う。点火コイル装置は、コイルと、コイルケーシングと、放射ノイズ低減部とを含む。コイルケーシングは、樹脂製であり、コイルを収容する。放射ノイズ低減部は、点火コイル装置から放射されるノイズを低減させる。放射ノイズ低減部は、コイルケーシングの少なくとも一部を覆う金属製のカバー部材である。カバー部材は、コイルケーシングに取り外し可能に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 製造工程および検査工程を簡略化させつつ、歩留まりよく生産性を高めて低コスト化した内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】 絶縁ケース１０の外側に、ブッシュ５０を介してボルト４０でエンジンヘッド９に取り付けるための貫通孔３０が形成されたフランジ２０を張り出して形成し、この貫通孔３０の内周面に、複数の溝２２がボルト４０の座面と対面する側のボルト座面対面端部２０ａからエンジンヘッド９と対面する側のエンジンヘッド対面端部２０ｂまで形成し、外周面に塗布された熱硬化樹脂としてのエポキシ接着剤６０の中で高温硬化時に膨張した空気が浮上して溝２２から抜けるようにブッシュ５０を貫通孔３０に挿入して内燃機関用点火コイル１を構成する。 （もっと読む）

【課題】主鉄心とサイド鉄心及び補助鉄心からなる３分割鉄心を備えた点火コイル（永久磁石を備えたものでも備えないものでも）は、ケースの中にセットするまでの間は３者がばらばらのため組付け誤差が生じやすく、点火コイルの個々の性能のばらつきが発生しやすくまた自動組立てのトータルの作業性を損なう問題があった。
【解決手段】補助鉄心と主鉄心，磁石付きの場合は磁石も含め、樹脂被膜若しくはエラストマ皮膜で覆って一体の組体に固定した状態で、コイルの装着，サイド鉄心との組付けを行う。
【効果】補助鉄心と主鉄心，磁石付きの場合は磁石も含め、一個の組体として点火コイル自動組立てラインに供給できるので、コイル組立てラインで、これら複数の部材の位置決めを必要とせず、結果的に自動組立ての作業性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】二次コイルを形成する導線の断線を回避可能な構成の点火コイル及びその製造方法の提供。
【解決手段】一次コイル６０を通電する電圧を二次コイルによって昇圧することにより、点火プラグ１０に火花放電を生じさせる電圧を生成する点火コイル１００である。この点火コイル１００では、一次コイル６０への通電をオフ状態からオン状態とした際に二次コイル６５に誘導される逆電流を規制するダイオード５５と、二次コイル６５を形成する二次銅線６６とが、接続部材９０によって接続されている。接続部材９０は、一次銅線６１及び二次コイル６５を被覆する絶縁樹脂４５の内部において、隔壁部３０の貫通溝３２を貫通している。これにより、接続部材９０において、ダイオード５５のリード部５６と接続されるリード接続部９１と、二次銅線６６と接続される二次銅線接続部９６とが、隔壁部３０によって隔てられる。 （もっと読む）

【課題】生産工程を簡略化してカバーをケース部に固定することができ、プラグホール内への水の浸入を効果的に防止することができる内燃機関用点火コイルを提供すること。
【解決手段】点火コイル１のケース部３における側壁部３１には、側壁部３１の一部を外方へ突出させてなる柱部３２と、側壁部３１の一部を上端から切り欠いてなる切欠部とが設けてある。柱部３２には、シールラバー５とケース部３との間に形成された呼吸通路２１に連通するとともに上端部において開口する呼吸口３２１が上下方向に形成してある。ケース部３の側壁部３１には、柱部３２を囲んで呼吸口３２１の上端部を覆うカバー４が設けてあり、カバー４には、切欠部を封止する封止部４２が設けてある。点火コイル１は、ケース部３内の隙間Ｓを充填する充填樹脂６を、封止部４２及び側壁部３１に連続して接触させて、側壁部３１にカバー４を固定してなる。 （もっと読む）

【課題】耐振性を向上させた内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】一次コイル５および二次コイル６と、これらを磁気的に結合する鉄心７と、一次コイル５と二次コイル６と鉄心７とを収納した収納ケース２０の側面にフランジ２５を外向きに張り出して設け、このフランジ２５にエンジンヘッド１の取付ボス５０に固定するためのボルト４０を挿入する挿通孔６０を形成し、両端に外径を挿通孔６０の直径よりも大きく形成した鍔部３１（３１ａ、３１ｂ）を延設した円筒状ブッシュ３０を挿通孔６０に備え、フランジ２５の外径をボルト４０の座面径Ａまたは取付ボス５０の外径Ｂのいずれか大きい方よりも大きく形成し、フランジ２５を、鍔部３１（３１ａ、３１ｂ）を介してボルト４０によって取付ボス５０に締め付けて内燃機関用点火コイルを固定する。 （もっと読む）

【課題】高い防水性を確保できるとともに、コイルの低背化を図ることができ、かつ、チャンバー部追加による重量増加を最小限に止めることができる内燃機関用点火コイルを提供することにある。
【解決手段】コイルケース４の内部には、高電圧を発生させる高電圧発生部３が収容される。プラグホールシール５は、点火プラグが取り付けられるプラグホール２の開口部を閉塞するために設けられる。高電圧発生部３の外側部に設けられたエアーチャンバー部６と、高電圧発生部３の側方に配置され、エアーチャンバー部６とプラグホール２との通気を行うための通気部９とを備える。エアーチャンバー部６の上部に形成されるとともに、エアーチャンバー部の断面積より小さな断面積を有する開口部１０は、シール部材７により封止される。 （もっと読む）

【課題】少なくともコイルと半導体素子と永久磁石とを含み、未着磁の磁石素体を着磁する際には、コイルと半導体素子とによって形成される閉回路を開いた状態とすることができる半導体装置と、その製造方法の提供する。
【解決手段】使用時に閉回路を形成するコイル２と半導体素子１２とを含み、未着磁の磁石素体２２０を装置６の内側に組み付けた後に磁石素体２２０を着磁する際に閉回路を開放する手段として、コイル２と半導体素子１２とのそれぞれに接続する電源配線経路１００、２００を、それぞれ分離独立した複数の雄端子金具３０、５０に接続して、半導体装置６に設けた雄コネクタ３３内に収容・固定すると共に、外部の電源配線経路７００に接続した一の雌端子金具７０を雌コネクタ７３内に収容・固定し、雌雄のコネクタ３３、７３の嵌合により、複数の雄端子金具３０、５０と一の雌端子金具７０とを接続せしめる。 （もっと読む）

【課題】金属異物の混入あるいは拡散による電圧の内部リークを防止できると共に、磁石体の組み付けを円滑に行える内燃機関用の点火コイル及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】内燃機関用の点火コイル１は、中心コア２１と一次コイル２２及び二次コイル２３と外周コア２４と磁石体３とガイド部材４とをケース１１内に配設してなる。ガイド部材４と端面２１１と対向面２４１との間には、開口部４１を備えた収容凹部４０が形成され、収容凹部４０を挟んで互いに対向した中心コア２１の端部２１２と外周コア２４の対向部２４２とのいずれか一方は、他方に対して収容凹部４０の開口方向へ突出すると共に端面２１１又は対向面２４１と面一となるスライド面５０を備えた突出部５を有する。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム内の限られたスペースに収めることのできる小型の点火コイルを提供する。
【解決手段】外周鉄芯の中心鉄芯及びマグネットとの接続面を除いた周囲はPBT（ポリブチレンテレフタレート）で成形されたモールド樹脂と接着するカバーで覆われている。また、モールド樹脂と接着するカバーのカバー側コイル対向面にPET（ポリエチレンテレフタレート）で成形したモールド樹脂と剥離するテープを貼り付けている。また、カバー側コイル対向面と水平方向延長上に突部を形成している。さらに、突部は曲部に沿うような形状で４箇所に形成され、突部は２次コイルに形成されるフランジの径方向の長さと同じ長さに形成されている。さらに、突部はケース上面から見た際に、フランジが突部によって隠れる位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ケース内におけるグラウンド用又は電源用の配線部分を小さくして、点火コイル全体の小型化を図ることができる内燃機関用点火コイルを提供すること。
【解決手段】イグナイタ４における各導体ピン４３は、一方の側端から順に、電源用導体ピン４３Ｖ、一方のグラウンド用導体ピン４３Ｆ、点火信号用導体ピン４３Ｉ、他方のグラウンド用導体ピン４３Ｇ、半導体素子用導体ピン４３Ｃとして引き出されている。一方のグラウンド用導体ピン４３Ｆの先端部には、この先端部を分断するスリット４３１が形成してある。スリット４３１には、二次コイル２２の低電圧側巻線端部２２１に導通されたダイオード５の一端部５１が嵌入してある。一方のグラウンド用導体ピン４３Ｆは、イグナイタ４の内部において他方のグラウンド用導体ピン４３Ｇと導通されている。 （もっと読む）

【課題】如何なる条件下でも放電電流を高い状態に保ち、放電要求期間において放電状態を持続させ得る内燃機関用制御システムを提供する。
【解決手段】一次電流が切換タイミングｔ２〜ｔ３で減少した場合、ＤＣ−ＤＣコンバータは、切換タイミングｔ３〜ｔ４における一次電流の傾きを上昇させ、切換タイミングｔ４で一次電流が規定値Ｉ１ｔｈに到達するように制御する。一次電流を直ちに改善させることで、放電電流Ｉ２は、値が若干低下するものの、切換タイミングｔ４では一次電流が改善されるので、切換タイミングｔ４では、放電電流Ｉ２の電流値が改善されることとなる。このため、放電電流Ｉ２は、放電電流用の規定値Ｉ２ｔｈを下回る度合が抑制され、当該放電電流Ｉ２の値が高く維持されることとなる。従って、放電電流Ｉ２は、放電途切れの殆ど無い安定した放電状態が維持されることとなる。 （もっと読む）

【課題】ダイオードをケース内側底面に備える点火装置において、ケースと絶縁樹脂との密着性が不十分になると、ケースと絶縁樹脂との間隙を介してダイオードからリーク電流が発生し、点火コイルの出力が低下する。
【解決手段】ケースの内側底面に第１のダイオード群及び第２のダイオード群を埋め込むための溝部を形成し、ケースの内側底面に溝部の外周の少なくとも一部に外周溝を形成することで、ケースとモールド樹脂の剥離によるクラックが発生しても、出力不良の原因となるリーク電流の影響を受けない。 （もっと読む）