【課題】環境条件及び／又はエンジンの作動条件による影響を受けない燃料送出システムを提供する。
【解決手段】内燃エンジン用の燃料送出システムは、高圧燃料を受け取るための入口を持つ制御チャンバを有する少なくとも一つの燃料インジェクタ（４０）を含む。制御チャンバは、燃料を、制御チャンバから、燃料インジェクタ（４０）と関連したバックリーク通路（４５）内に流出できる出口を有する。燃料インジェクタ（４０）は、制御チャンバ内の燃料圧力に応じて、噴射状態と非噴射状態との間で作動できる。本システムは、更に、インジェクタのバックリーク圧力を、大気圧よりも低い所定のターゲット値に維持するように、バックリーク通路（４５）内の燃料圧力を調整するための圧力調整手段（５０）を含む。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁の開弁時間を短縮すること。
【解決手段】先端部に設けられた噴孔６と、先端部に燃料を供給する高圧燃料通路３０とを備えたノズルボディ８と、ノズルボディ８内に摺動自在に配置されたニードル１０と、高圧燃料通路３０と接続され、ニードル１０を先端側に付勢する圧力を創出する燃料が導入する第１制御室２２と、創出された圧力を低減させるバルブ４４と、バルブ４４を作動させるピエゾスタック３８と、ピエゾスタック３８の動作に応じて、ニードル１０に開弁方向の圧力を作用させる第２開弁手段と、を具備する燃料噴射弁。 （もっと読む）

【課題】燃料に気泡が混入しても短時間で適量の燃料を噴射するよう燃料噴射装置を制御できる燃料噴射制御装置を提供する
【解決手段】
燃料を噴射する噴孔を開閉するニードルと、印加された電圧に応じて伸縮する圧電体と、圧電体の伸縮によって変化する油圧に応じて噴孔を開閉するようニードルを変位させる燃料が充填された油密室とを備えた燃料噴射装置を制御する燃料噴射制御装置であって、燃料噴射装置が備える油密室に充填された燃料へ気泡が混入したことを検知する検知手段と、検知手段が気泡の混入を検知すると、ニードルの変位速度を増加させるよう圧電体に印加される印加電圧を変化させる制御手段とを備える。これによれば、気泡の混入を検知するとニードルの変位速度を増加させるよう印加電圧を変化させるので、燃料に気泡が混入しても短時間で適量の燃料を噴射するよう燃料噴射装置を制御できる。 （もっと読む）

【課題】電磁負荷を駆動する内燃機関制御装置において、電磁負荷の駆動周期が短い場合でも、該電磁負荷の故障診断精度を向上させ、ノイズに影響されない高速制御を安定して行う。逆起エネルギーの回生回路に対しても、信頼度の高い故障診断を行う。
【解決手段】内燃機関における燃料噴射装置などの電磁負荷の駆動周期が短くなった場合でも高い故障診断精度を確保するため、診断部位の電位を調整するための電流源あるいは電圧源を設ける。加えて、ノイズのような突発的な外乱に影響されない診断精度を確保するため、診断タイミングを最適に設定したり、平均化のための判定回数を増やしたりする。更に、該昇圧回路に回生させる回路の故障診断については、該電磁負荷の駆動用スイッチ素子の入出力電圧もしくは回生電流を検出する。 （もっと読む）

【課題】初期噴射率を高めつつ、要求される微小噴射量領域においては噴射率を低く抑えて噴射量精度を向上することができる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】中間燃料室２６および制御ピストン２４を設けるともに、制御ピストン２４の移動により中間燃料室２６と低圧燃料通路２８との連通・遮断が切換えられるように構成した。これにより、コイル４３に通電し燃料噴射させたときに、ノズルニードル１２を所定量だけリフトさせ、そのリフト量を所定時間だけに維持し、その後さらに最大リフト量までリフトさせることができる。したがって、所定量のリフトが維持されている間は、制御弁４への通電時間ＴＱの変動に対応した噴射燃料量Ｑの変動度合いを小さくできるので、微小噴射量領域における噴射量精度を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】昇圧能力は低減させずに、最大電流値の低減と定電流化を実現した内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】バッテリ電源ＶＢの電圧を昇圧する昇圧コイル１０１と、該昇圧コイル１０１への通電及び通電停止の切替えを行う昇圧スイッチ素子１０６と、昇圧スイッチ素子１０６に流れる電流を検出する電流検出手段１２６と、を備え、スイッチ素子の切替えを繰返すことにより昇圧制御をし、昇圧コイル１０１で昇圧された電圧をダイオード１０４を介して昇圧コンデンサ１０３に充電する内燃機関の制御装置１００であって、制御装置１００は、昇圧制御において、検出された電流が、スイッチング停止電流値に到達したときに、昇圧スイッチ素子１０６に、昇圧コイル１０１への通電停止をさせ、通電停止の時点から所定の設定時間Ｔｄｏｗｎの経過後に、スイッチ素子１０６に、昇圧コイル１０６への通電をさせる。 （もっと読む）

【課題】変位拡大率を変化させる直動式の燃料噴射弁を、ピエゾアクチュエータの伸長に伴ってすなわち、電荷を充電して開弁させる方式で実現して、エネルギ効率を良くしつつ、ピエゾアクチュエータの信頼性を向上させる。
【解決手段】ピエゾアクチュエータ１４の伸長に伴うシリンダ２２の移動により、油密室２５の圧力が低下してノズルニードル１３が開弁向きに付勢されるとともに、レバー２４を介してノズルニードル１３が開弁向きに付勢される。そして、ピエゾアクチュエータ１４の伸長初期には、主としてレバー２４を介して伝達される駆動力によりノズルニードル１３が開弁向きに駆動される。また、開弁後のノズルリフト時（すなわち、ピエゾアクチュエータ１４の伸長後期）には、油密室２５の圧力低下による駆動力によりノズルニードル１３が全開位置まで駆動される。 （もっと読む）

【課題】電磁駆動装置の応答性を簡単な電気回路の追加により向上させ、例えば燃料噴射弁１先端の噴射孔１２の開閉の応答性を高める。
【解決手段】燃料噴射弁１上部の電磁弁２の電磁コイル３２の励磁によって、アーマチャ３０を復帰用バネ力に抗して吸引するものにおいて、電磁コイル３２と対向する位置に誘導コイル５６を設け、電磁コイル３２の励磁時に磁束の一部が誘導コイル５６と鎖交するようにして、誘導コイル５６の誘起起電力によりコンデンサ６０を充電する。この充電電流で誘導コイル５６がアーマチャ３０に誘起する磁極と反発する磁極を発生して、アーマチャ３０を電磁コイル３２方向に駆動するのを助勢する。また、電磁コイル３２の消勢時に、コンデンサ６０の放電電流で誘導コイル５６が復帰用バネ力を助勢する。 （もっと読む）

【課題】吸気弁のリフト量を可変とする可変リフト機構を備えた筒内直噴式内燃機関の燃料供給装置において、吸入空気量の変化に対する燃料噴射量の応答性を向上させる。
【解決手段】吸気弁７のリフト量を変更する可変リフト機構（ＶＥＬ）１６を備えた筒内直噴式内燃機関１の燃料噴射弁６に、シリンダ４７内を往復動するプランジャ４９により燃料を吸引吐出する燃料ポンプ（高圧ポンプ）４１によって、燃料を供給する燃料供給装置であって、可変リフト機構（ＶＥＬ）１６と連係し、吸気弁７のリフト量の変更に応じてプランジャ４９の往復動のストローク量を変更する可変ストローク機構７１を配設する構成とした。 （もっと読む）

【課題】閉弁応答性を向上することが可能な燃料噴射弁を提供すること。
【解決手段】インジェクタ１０は、可動子６０を常時閉弁方向に付勢する第１スプリング３９と、可動子６０が閉位置と所定中間位置との間にあるときのみ可動子６０を開弁方向に付勢する第２スプリング４６とを備えている。これにより、第１スプリング３９および第２スプリング４６の噴孔側に向かう付勢合力は、可動子６０が閉位置にあるときよりも全開位置にあるときの方が大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】制御装置からの信号に応じた正確な燃料量の噴射を実現する燃料噴射装置の提供。
【解決手段】制御信号に応じて開閉する弁部３９によって制御される燃料噴射装置１００であって、弁座部３３を有する弁ボディ３０と、弁座部３３と弁部３９を形成するシート部３６を有し、シート部３６を弁座部３３に着座自在とするニードル３５と、ニードル３５を先端側に付勢するためのスプリング２９と、第一固定吸引面４１を有する第一固定コア４０と、ニードル３５の移動方向と交差方向に基端側に向けて設けられる第二固定吸引面６１を有する第二固定コア６０と、第一固定吸引面４１と相対する第一可動吸引面５４および第二固定吸引面６１と相対する第二可動吸引面５６を有し、ニードル３５とともに基端側にリフトする可動コア５０と、これら各コア４０，５０，６０を周回する磁束を発生させるコイル７０と、を備える燃料噴射装置１００とする。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁駆動用の電圧を生成する昇圧回路において、バッテリ電圧の低下によってスイッチング素子の駆動電圧が低下し、エンジンの始動性が低下するのを防止する。
【解決手段】昇圧用コイル１２への通電電流を抵抗１６にて検出し、その電流値がしきい値に達するまでスイッチング素子１４をオンし、しきい値に達するとオフすることで、昇圧用コイル１２に高電圧を発生させ、この高電圧にてコンデンサ１８を充電することで燃料噴射弁の駆動電圧を生成する回路において、スイッチング素子１４を駆動するバッファ回路２６には、バッテリ電圧＋Ｂと、電源部３０にて昇圧電圧から生成した電源電圧とを供給する。この結果、バッテリ電圧が極低電圧であっても、スイッチング素子１４のオン時に昇圧用コイル１２にしきい値電流を流し、昇圧電圧の生成に要する時間が長くなるのを防止することができ、延いては、エンジンの始動性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造で、かつ小さなアクチュエータ変位量によって、ニードル弁の前進および後退が迅速に行われ、燃料噴射の停止および開始の応答性を向上させること。
【解決手段】アクチュエータ２４からの荷重入力を止め、第２制御弁２３を第２制御弁第１位置まで後退させると、ニードル弁背圧室３４の燃料圧力が上昇するとともに第３燃料収容室３１の燃料圧力が低下するので、燃料圧力の差によりニードル弁３３が前進してノズルボディ２に着座して、燃料の噴射が停止する。一方、アクチュエータからの荷重により第２制御弁２３を第２制御弁第２位置まで前進させると、ニードル弁背圧室３４の燃料圧力が低下するとともに第３燃料収容室３１の燃料圧力が上昇するので、燃料圧力の差によりニードル弁３３が後退してノズルボディ２から離座して、燃料の噴射が開始する。 （もっと読む）

【課題】閉鎖補助ピストンを速やかに初期位置に復帰させ、効率的な燃料の噴射制御を行うことができる燃料噴射装置を提供すること。
【解決手段】燃料噴射装置１は、ノズルボディ４０と、第１燃料収容室４１内を進退可能な噴射制御弁２０と、を備える。噴射制御弁２０は、第１位置まで前進すると、第１燃料通路５１と第１燃料収容室４１とを連通するとともに、第１燃料収容室４１と第３燃料通路５３とを遮断する。また、第２位置まで後退すると、第１燃料通路５１と第１燃料収容室４１とを遮断するとともに、第１燃料収容室４１と第３燃料通路５３とを連通する。第３燃料通路５３と連通するニードル弁閉鎖室４３は、閉鎖補助ピストン３０と、閉鎖補助圧力室４３２と、リターン圧力室４３３と、閉鎖補助ピストン３０が所定距離前進した場合に、閉鎖補助圧力室４３２とリターン圧力室４３３とを連通する連通路４３４と、を有する。 （もっと読む）

【課題】平角状の巻線のボビンへの巻始めに、ねじれの発生を抑制することができるコイル装置、およびコイル装置を用いた燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】
インジェクタ１０の駆動部１６を構成するコイル装置３１には、ターミナル３７の巻掛け部５０から軸方向に沿って延びるターミナルリード線３８ａがボビン４２へ巻始められる部分にガイド面部５２が設けられる。ガイド面部５２は、軸方向に沿って延びるターミナルリード線３８ａをボビン４２の周方向へ案内する。ガイド面部５２は、平坦状であり、ボビン４２からターミナルリード線３８ａが引き出される方向に進むにつれて、ボビン４２の半径方向外方に向かうように傾斜する。またガイド面部５２は、ボビン４２の周方向一方に進むにつれて、ガイド面部４２の半径方向に対する傾斜角度が徐々に大きくなり、ボビン４２の周方向一方に位置するガイド面部５２の端部は、ボビン４２の外周面に連なる。 （もっと読む）

【課題】高磁気吸引力と磁気切れ性とを両立することができる固定コア３２を有する燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】固定コア３２は、第１筒部４０と第２筒部４１をと有する。固定コア３２は、内周部に位置する第１筒部４０と外周部に位置する第２筒部４１とで磁気特性が異なる。第２筒部４１は、第１筒部４０よりも比抵抗が高い。 （もっと読む）

【課題】ストッパに対する衝突時の衝撃を燃料を利用して緩和でき、かつ衝突後における弁体の移動を妨げることがない燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】弁体６と一体移動するコア１１にはストッパ１４と対向する側に開口する第１環状凹部１５が、ストッパ１４にはコア１１と対向する側に開口する第２環状凹部１６がそれぞれ形成されており、コア１１とストッパ１４との間には、コア１１及びストッパ１４のそれぞれと相対移動可能な状態で各凹部１５、１６に嵌り込んだ環状部材１７が設けられており、かつストッパ１４には、第２環状凹部１６の底部と本体部２の内部とを連通する連通路１９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ギャラリからプランジャ室への燃料供給量を増加させる。
【解決手段】プランジャ４４と、プランジャ室４５およびギャラリ４９が形成されたハウジング４０、４３と、ギャラリ４９からプランジャ室４５への流体の供給を断続する電磁弁６０および流体導入弁７１とを備え、ハウジング４０、４３には、ギャラリ４９からプランジャ室４５に流体を供給する第１流体供給路４３ｂおよび第２流体供給路７０が形成され、第１流体供給路４３ｂおよび第２流体供給路７０は、互いに独立した２系統の流体供給路を構成し、電磁弁６０は、第１流体供給路４３ｂを開閉してポンプ吐出量を制御し、流体導入弁７１は、プランジャ室４５の圧力とギャラリ４９の圧力との差圧が所定圧よりも小さい場合に第２流体供給路７０を開け、前記差圧が前記所定圧よりも大きい場合に第２流体供給路７０を閉じる。 （もっと読む）

【課題】ソレノイド装置をアクチュエータとするインジェクタを備える燃料噴射装置において、安定して噴射特性を可変できるようにする。
【解決手段】インジェクタのソレノイド装置は、制御室開閉用の制御弁体をリフト方向とは反対側に付勢する付勢手段２８として、不等ピッチコイルバネを有する。そして、付勢手段２８は、圧縮荷重によるたわみ量が境界値を超えて大きくなるとバネ定数も大きくなるようなバネ特性を有する。また、ＥＣＵは、初期通電の最大通電量をエンジンの負荷に応じて可変する。これにより、制御弁体が、慣性によって釣り合い位置から一方側に行き過ぎようとすると、バネ力が急激に強くなるので、行過ぎが抑制されて振動も早期に減衰する。このため、安定して噴射特性を可変できる。 （もっと読む）

【課題】 プランジャによる燃料の吸入にあたり、燃料を効率的に吸入することが可能な高圧ポンプを提供する。
【解決手段】 供給通路１８を経由してインレット開口部１３３から供給される燃料に比べ大きな勢いで容積室開口部から燃料が供給されるため、パルセーションダンパに衝突した燃料が燃料ギャラリ１３内で横方向の流れを作りやすく、インレットからの供給燃料の流入を阻害しやすいことに鑑み、開口縁壁１３５を、インレット開口部１３３の開口縁に立設した。この開口縁壁１３５は、インレット開口部１３３を取り囲む円筒状の壁である。 （もっと読む）