【課題】一酸化炭素および未燃炭化水素の排出を抑制できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】本発明の内燃機関の排気浄化装置は、ＮＯ_Ｘ吸蔵触媒と、ＮＯ_Ｘ吸蔵触媒よりも下流に配置され、酸素吸蔵能力を有する酸化触媒とを備える。排気浄化装置は、硫黄被毒回復処理ためにＮＯ_Ｘ吸蔵触媒の温度をＳＯ_Ｘ放出可能な温度以上に上昇するときに、酸化触媒の温度を検知することにより酸化触媒の酸素吸蔵量を算出し、酸素吸蔵量および予め定められたリッチ制御を行なう目標時間に基づいて排気ガスの目標空燃比を算出し、算出された排気ガスの目標空燃比に基づいてリッチ制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】機関停止時に効率的にＮＯｘ吸蔵還元触媒に吸蔵されたＮＯｘを還元浄化する。
【解決手段】機関排気通路内に、ＮＯｘ吸蔵還元触媒１３を配置し、排気通路１２内に燃料を添加してＮＯｘ吸蔵還元触媒１３に流入する排気ガスの空燃比をリッチにする燃料添加弁１６を具備した内燃機関の排気浄化装置において、機関停止要求があったとき、機関停止処理が燃焼室内への燃料供給を停止して機関運転を停止させ、機関停止処理中に燃料添加弁１６から燃料を添加すると共に、このとき形成されるリッチ空燃比の排気ガス部分がＮＯｘ吸蔵還元触媒１３内に滞留するように燃料添加時期を設定する。 （もっと読む）

ディーゼルエンジン排気流を処理するための触媒、方法、およびシステムが記載される。１つ以上の実施形態において、触媒は、約３０未満のシリカ／アルミナ比（ＳＡＲ）を有するモレキュラーシーブを含み、モレキュラーシーブは、イオン交換銅およびイオン交換白金を含む。また、排気ガスを処理するかかる触媒および方法を含むシステムも、提供される。 （もっと読む）

【課題】低温時において、排気通路４０内壁に尿素添加に起因する析出物が堆積し、高温時においてこれが分解することで、尿素ＳＣＲ５２に供給されるアンモニアの制御性が低下すること。
【解決手段】排気通路４０内壁の析出物の堆積量が所定以上となると判断されると、尿素水添加弁６２からの尿素水の添加量を低減する。その後、ディーゼル機関１０の要求トルクの増大時において、排気温度を急上昇させることで、排気通路４０内壁に堆積された析出物を一気に分解し、尿素ＳＣＲ５２にアンモニアとして供給する。 （もっと読む）

【課題】エンジンスタートの排気ガス低温時において、尿素からのアンモニア生成率を向上し、ＮＯｘ浄化率を向上することができる排気ガス処理装置及び排気ガス処理方法を提供する。
【解決手段】エンジンの排気通路上に、上流側から順に排気ガス中のＮＯの酸化活性を高める前段酸化触媒と、排気ガス中のＮＯｘをアンモニアで還元するＳＣＲ触媒と、アンモニアを除去する後段酸化触媒とを有し、前記前段酸化触媒とＳＣＲ触媒との間に尿素水を添加する排気ガス処理装置において、前記エンジンのスタート時に、前記排気ガスの温度が尿素の加水分解温度未満且つ尿素水の蒸発温度以上の温度で所定量の尿素水を添加するとともに、前記排気ガスの温度が尿素の加水分解温度に達するまで排気ガス温度を昇温する制御を行う制御手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】劣化によるＮＨ_３酸化性能低下を抑制することでＰｔ担持量を低限し、さらにはＮＯｘ浄化性能を向上させることができる酸化触媒及びそれを用いた排気処理装置を提供する。
【解決手段】エンジンの排気通路に連なり、選択還元型触媒の下流側に位置する酸化触媒において、前記酸化触媒は、担体に白金（Ｐｔ）を担持して構成するとともに、前記酸化触媒にパラジウム（Ｐｄ）を添加し、前記ＳＣＲの上流側、又は前記ＳＣＲの下流側であり前記酸化触媒の上流側にＤＰＦを設ける。
また、前記ＰｄとＰｔの重量比をＰｄ／Ｐｔ＝１／２０〜１／１０とし、前記酸化触媒におけるＰｔ担持量が、０．６ｇ／ｌから０．９ｇ／ｌとする。 （もっと読む）

【課題】ＮＯ_X吸蔵触媒に供給する排気ガスの空燃比をリッチまたは理論空燃比にする時に、機関本体の温度が過上昇することを抑制する内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の制御装置は、燃焼室に噴射する燃料の噴射量を増加することにより排気ガスの空燃比をリッチまたは理論空燃比にするアフター噴射を有する噴射パターンＤによりリッチ制御を行なっているときに、内燃機関の機関本体の温度が予め定められた許容値以上になった場合には、噴射パターンＤを、アフター噴射の噴射時期を遅らせた噴射パターンＥに変更することにより、燃焼室内における燃料の燃焼量を減少させると共に、ＮＯ_X吸蔵触媒に供給する未燃燃料を増加させる。 （もっと読む）

【課題】ＮＯ_Ｘ吸蔵触媒の硫黄被毒回復処理の期間に生じる熱劣化を抑制する内燃機関の浄化装置を提供する。
【解決手段】ＮＯ_Ｘ吸蔵触媒を備え、ＮＯ_Ｘ吸蔵触媒に吸蔵されたＳＯ_Ｘ量が予め定められた許容量を超えたときに硫黄被毒回復処理を行なうようにした内燃機関の排気浄化装置において、硫黄被毒回復処理をすべき時に、再生温度と再生温度により定まる再生時間とからＮＯ_Ｘ吸蔵触媒の熱劣化量を算出して、熱劣化量が最小になる再生温度および再生時間を選定する選定手段を備え、選定された再生温度と再生時間とにより硫黄被毒回復処理を行う。 （もっと読む）

【課題】構造の複雑化による製造コストの高騰を生じることなく、尿素水インジェクタの先端への尿素由来堆積物の堆積を抑制できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ケーシング１７の一側面から他側面に連結パイプ２２を貫通させて、ケーシング１７内への連結パイプ２２の露出部分に多数の孔２２ａを貫設すると共に、ケーシング１７の他側面から連結パイプ２２内に噴射ノズル２７を挿入し、内燃機関からケーシング１７内に案内された排ガスを各孔２２ａを経て連結パイプ２２内に導入し、噴射ノズル２７から噴射された尿素水を排ガスに混合させながら連結パイプ２２を経て下流側のＮＯx触媒に案内する。連結パイプ２２内への噴射ノズル２７の突出長さＬとケーシング内径Ｄとの比Ｌ/Ｄを0.3〜1.0の範囲内に設定する。 （もっと読む）

【課題】 選択還元型触媒が配設された排気処理装置において、簡単且つ安価な構成により、特定成分の排出量に応じて還元剤の供給量を好適に制御すること。
【解決手段】 本発明は、内燃機関１から排出される排気に対して還元剤を供給する還元剤供給手段４と、還元剤を介して排気中の特定成分を選択的に還元する選択還元型触媒５と、選択還元型触媒５の排気下流側に配設され排気中の特定成分を検出する特定成分検出手段８と、特定成分が所定レベルとなるように還元剤供給手段４から供給される還元剤の供給量を、基本供給量に対するフィードバック補正係数を介して、増減補正するフィードバック制御手段１０と、を備え、フィードバック制御手段１０が、比較的長期的な期間におけるフィードバック補正係数に基づいて長期フィードバック補正係数を更新記憶し、当該長期フィードバック補正係数に基づいてフィードバック補正係数を設定する。 （もっと読む）

【課題】リーン空燃比の状態から瞬時に理論空燃比またはリッチ空燃比にされた時であっても、コストを抑えて炭素成分の酸化及びＮＯｘの浄化を行なうことができる三元触媒とする。
【解決手段】ロジウム（Ｒｈ）に対するパラジウム（Ｐｄ）の担持量の比率を３０〜５０とし、酸素（Ｏ）と結合して活性状態になるパラジウム（Ｐｄ）の割合を増加し、酸素（Ｏ）と結合しない金属状態が活性状態になる、即ち、排気空燃比がリーン状態の時には活性状態になり難い高価なロジウム（Ｒｈ）の割合を減らし、リーン空燃比の状態から瞬時に理論空燃比またはリッチ空燃比にされた時であっても、活性状態にあるパラジウム（Ｐｄ）により炭素成分の酸化及びＮＯｘの浄化を行う。 （もっと読む）

【課題】尿素水通路への尿素水の残留を低減する尿素水添加装置を提供する。
【解決手段】尿素水を貯える尿素水タンク２１と排気へ尿素水を添加するインジェクタ２２とを接続する尿素水管部２３は、尿素水通路２６を形成する内周壁が撥水性を有している。そのため、エンジン１１の停止後に尿素水ポンプ２４によって尿素水通路２６に存在する尿素水を尿素水タンク２１側へ吸い戻すとき、尿素水通路２６を形成する尿素水管部２３には尿素水が付着しにくく、尿素水の残留が低減される。これにより、残留する尿素水を原因とする凍結や固体成分の析出が抑えられ、インジェクタ２２の目詰まりや閉弁不良などが低減される。 （もっと読む）

【課題】船舶に好適なＮＯｘ浄化システムを提供する。
【手段】エンジン１の排気管７にＳＣＲ還元触媒１０を内蔵した排気処理装置９が接続されており、排気管７に尿素水を噴霧することでＮＯｘが分解される。尿素水は混合タンク２５で製造されて、調整タンク２６でエンジン１の出力に応じた濃度に調整が行われる。船舶は生活用水を得るため造水機２１と水タンク２２とを有しており、混合タンク２５には水タンク２２から給水され、混合タンク２５で粉末状又は顆粒状の原料尿素と水とが混合されて尿素水になる。船舶のエンジンは大出力でしかも長時間にわたって連続運転するため尿素水の使用量は多いが、船舶に常備されている造水機２１を利用して尿素水を随時製造できるため、洋上で尿素水の補給が受けられない船舶であっても、省スペースと省力化とを確保しつつＮＯｘを浄化できる。 （もっと読む）

【課題】大容量のポンプを用いることなく、供給管内に残留している液状還元剤を十分に回収することができるエンジン排気浄化装置を提供する。
【解決手段】エンジン排気浄化装置１は、排気通路３に設けられＮＯｘを還元するＳＣＲ触媒７と、このＳＣＲ触媒７よりもエンジンの排気通路上流側で、この排気通路３を流れる排気中に尿素水を添加するインジェクタ１１と、尿素水を貯留するタンク１３からインジェクタ１１に尿素水を供給し、さらに排気通路３に残留した尿素水を回収するための電動ポンプ１９をインジェクタ１１と接続する供給管１５，２７を有し、この供給管１５が、尿素水の回収時に尿素水が水平方向又は下り方向に流れるように設けられている。 （もっと読む）

【課題】複数台のディーゼル発電機を駆動させる機械において、簡単な構成で且つ効率よく、ＮＯｘを還元処理して無害化したいという要請に応える。
【解決手段】複数台の発電用エンジン１２からの排気ガス中にあるＮＯｘの還元を促すＮＯｘ触媒６２と、排気ガスにＮＯｘ還元用の尿素水を供給する尿素水噴出ノズル４７と、電力トランスデューサ１５とを備える。各発電用エンジン１２の排気経路２５を１つの集合経路２６に合流させる。集合経路２６には、上流側から順に、尿素水噴射ノズル４７とＮＯｘ触媒６２とを配置する。集合経路２６のうち最下流の排気経路２５との合流部分と後処理装置２７との間にバイパス経路２９を分岐接続する。集合経路２６のうちバイパス経路２９への分岐部分より下流側とバイパス経路２９の入口側とには切換バルブ３０，３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】船舶のように、複数台のディーゼル発電機（ディーゼルエンジン）を駆動させる機械において、簡単な構成で且つ効率よく、ＮＯｘを還元処理して無害化したいという要請に応える。
【解決手段】複数台の発電用エンジン１２からの排気ガス中にあるＮＯｘの還元を促すＮＯｘ触媒６２と、排気ガスにＮＯｘ還元用の尿素水を供給する尿素水噴出ノズル４７と、発電用エンジン１２にて駆動する発電機１３の発電電力量から排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出する電力トランスデューサ１５とを備える。各発電用エンジン１２の排気経路２５を１つの集合経路２６に合流させる。集合経路２６には、上流側から順に、尿素水噴射ノズル４７とＮＯｘ触媒６２とを配置する。電力トランスデューサ１５の検出情報に基づいて尿素水噴射ノズル４７からの尿素水供給量を調節するように構成する。 （もっと読む）

【課題】排気通路内において還元剤を十分に気化させ、ひいては排気浄化装置の浄化能力を高める。
【解決手段】尿素ＳＣＲシステムは、尿素水を貯留する尿素水タンク２１と、該尿素水タンク２１に尿素水供給管２３を介して接続され排気通路に尿素水を添加する尿素水添加弁１５と、排気通路内の排気を浄化するＳＣＲ触媒１３とを備え、尿素水添加弁１５により排気通路内に添加される尿素水を用いてＳＣＲ触媒１３による排気浄化を行わせる。尿素水供給管２３にはヒータ３１が設けられている。ＥＣＵ４０は、排気通路内の排気温度を検出し、その排気温度に基づいてヒータ３１による尿素水の加熱制御を実施する。 （もっと読む）

【課題】車両など測定動作時に外部振動を有する環境に設置された場合であっても、外部振動による影響を受けず、タンク内に貯留した流体の残留量を精度良く測定することができる残留量測定装置および残留量測定方法を提供すること。
【解決手段】容器に、容器内の流体レベルを検知するための流体レベル計と、容器内の流体を容器外に送る流体流通路を備え、流体流通路には、流量を測定する流量計を備え、流量計は、測定流量を積算することによって、容器内から容器外に流通した流体の総流量を算出し、流体レベル計による容器内残留量のデータと、流量計による総流量のデータとに基づいて、容器内流体の残留量を測定する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジンにおいて燃費や排気性能の悪化を防止する。
【解決手段】リーン燃焼状態にてＮＯｘトラップ触媒１２に堆積するＮＯｘの量を演算するＮＯｘ堆積量演算手段と、リッチ燃焼状態にてＮＯｘトラップ触媒１２から脱離するＮＯｘの脱離速度を演算するＮＯｘ脱離速度演算手段と、ポスト噴射を行い排気の空気過剰率を減じることにより排気の空燃比を理論空燃比以上にする排気空燃比リッチ化制御手段と、を備え、ＮＯｘトラップ触媒１２に堆積したＮＯｘの堆積量に基づき排気空燃比リッチ化制御を実施する。そして、ＮＯｘ脱離速度を算出するにあたって、排気空燃比リッチ化制御時に排気センサ２０で検出された空気過剰率に基づく第１の補正と、排気空燃比リッチ化制御時に排気センサ２０で検出されない未燃ＨＣを考慮した第２の補正と、を行う。 （もっと読む）

【課題】尿素水から生成される尿素などの固形物の堆積を抑制しながら、ＳＣＲ触媒に適正な量のアンモニアを吸着させて良好な排気浄化効率を実現可能な排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＥＣＵ５６は、アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒４２におけるアンモニアの実吸着量Ｑａが目標吸着量Ｑｔとなるようにアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒４２にアンモニアを吸着させながら、ＮＯｘの選択還元に必要な量のアンモニアがアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒４２に供給されるように尿素水インジェクタ４６を制御するための吸着制御を実行する。吸着制御では、実吸着量Ｑａが目標吸着量Ｑｔに向け増大するのに従い、実吸着量Ｑａを目標吸着量Ｑｔに向けて増大させるための尿素水供給量が減少するように尿素水インジェクタ４６が制御される。 （もっと読む）