【課題】電気的接続部の接合強度や接合信頼性に優れたインバータ一体型電動圧縮機を提供する。
【解決手段】モータが内蔵され、インバータを含むモータ駆動回路が圧縮機ハウジングで囲まれたインバータ一体型電動圧縮機において、モータ駆動回路内に、バスバー同士を接合することにより電気的に接続されたバスバー接合部が設けられ、該バスバー接合部におけるバスバーの少なくとも一方の先端部が、複数の接合用小片部に分割されていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。 （もっと読む）

【課題】設計の自由度を従来同様の高い水準に維持しつつ、電磁ノイズの遮蔽により制御回路の安定性を向上可能であり、制御基板の振動を効果的に防止可能であり、動作安定性に優れた圧縮機を低コストで提供する。
【解決手段】モータが内蔵され、インバータを含むモータ駆動用高電圧回路と、制御用低電圧回路を備えた制御基板とが圧縮機ハウジング内に設けられたインバータ一体型電動圧縮機において、モータ駆動用高電圧回路より制御用低電圧回路方向へ放出される電磁ノイズを遮蔽可能な材質からなるシールドプレートを、モータ駆動用高電圧回路と制御基板との間に介在させ、シールドプレートと制御基板とを互いに固定するとともに、両者を圧縮機ハウジング内の所定位置に固定したことを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。 （もっと読む）

【課題】さらなる高性能化が可能な揺動型圧縮機の提供。
【解決手段】ピストン２１の円盤部２６の外周側のリング溝２７に装着されてピストン２１とシリンダ１０との間をシールするピストンリング３０の取付状態におけるリング溝２７からのはみ出し寸法が、クランクケース１側からみて、ピストン２１の揺動方向の一方側の寸法Ｂに対して、他方側の寸法Ｄが大きくなるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】インバータモータ一体型電動圧縮機と、インバータモータ一体型電動圧縮機を用いたヒートポンプシステムを提供する。
【解決手段】ヒートポンプシステム１にインバータモータ一体型電動圧縮機２を用いる。この圧縮機２は、密閉容器３０内に吸入された冷媒を圧縮する圧縮部３１と、この圧縮部３１を駆動する電動モータ３２と、この電動モータ３２を駆動する駆動回路３３とを、一体的に収容して構成し、電動モータ３２または駆動回路３３における発熱性部品と、吸入側の冷媒とを熱交換可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】中心軸方向の寸法を抑制できるとともに、組立・検査等の作業効率も向上できるインバータ装置一体型電動圧縮機を提供するものである。
【解決手段】圧縮機ターミナル及びインバータ装置が外部との電気的な接続を行うための直付けコネクタとがインバータ装置の電動圧縮機側に備えられ、当該直付けコネクタは電動圧縮機の中心軸と平行に電動圧縮機側に向けて設けられるとともに、電動機からのハーネスコネクタが圧縮機ターミナルに着脱自在に電気接続され、電動圧縮機とインバータ装置とは着脱自在に機械接続される。 （もっと読む）

【課題】損失発生を抑えることができるピストンリングおよび揺動型圧縮機の提供。
【解決手段】揺動方向の一方側の上部の外隅部にピストンの上昇行程の最大揺動角度に対応したシール向上加工が施されて例えばテーパ面７２Ａが形成され、揺動方向の他方側の下部の外隅部にピストンの上昇行程の最大揺動角度に対応したシール向上加工が施されて例えばテーパ面７２Ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】組立て時の作業効率を向上して製造コストを低減するとともに、軸方向における長さ寸法を縮小して小型化することを実現した電動コンプレッサを提供する。
【解決手段】圧縮機構部３１、電動モータ１１及びインバータ２１が順次直列に配置された電動コンプレッサ１において、電動モータ１１は、圧縮機構部３１側に位置するコイルエンド１５ａと、インバータ２１側に位置するコイルエンド１５ｂとを有している。コイルエンド１５ａにはモータハーネス２７が接続されており、その長さＬ１は、インバータ２１側に位置するコイルエンド１５ｂの長さＬ２よりも大きくなっている。モータハウジング２の底部２ａには気密端子２２が取り付けられており、導電部材２２ｂが、モータハウジング２の配線通路９内を延在している。コイルエンド１５ａ近傍で終端する導電部材２２ｂには、モータハーネス２７の接続端子２９が接続されている。 （もっと読む）

【課題】インバータ冷却に伴う吸入圧力損失が発生しても最大冷房能力の低下を防止して高効率に運転できるインバータ内蔵の電動圧縮機を提供するものである。
【解決手段】流体の吸入、圧縮および吐出を行う圧縮機構部と、該圧縮機構部を駆動する電動機を内蔵した本体ケーシングと、前記電動機を駆動するインバータを内蔵したインバータケースと前記インバータケースを密閉するインバータカバーを備え、冷媒の吸入通路を設けてインバータの設置壁の裏面を冷却するインバータ一体型電動圧縮機において、前記圧縮機構部の幾何学的圧縮開始点から吸入通路に連通した副吸入通路が圧縮室に面して設置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】フィルターの位置ずれによる変形や外れのない、品質が安定し、生産性が高く、安価な吸入管及びその製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】鍛造工法によって不純物を除去するフィルター１０６を一体に成型した吸入管１０５を形成したもので、フィルター１０６を組付けるための工数を削減し、フィルター１０６の位置ずれによる変形や外れのない、品質が安定し、生産性が高く、安価な吸入管及びその製造方法を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】製造コストが安く、しかも、漏電や感電を確実に防止することができる電動コンプレッサを提供する。
【解決手段】電動モータ２２と、電動モータ２２で駆動され、冷媒を圧縮する圧縮機構部１０と、外部吸入ポートより吸入した冷媒を圧縮機構部１０に導く冷媒吸入通路２０と、圧縮機構部１０より吐出される冷媒を外部吐出ポート２１ａに導く冷媒吐出通路２１とがハウジング２内に設けられた電動コンプレッサであって、冷媒吐出通路２１は、圧縮機構部１０より吐出された冷媒が流れ込むモータ収容室５ａと、モータ収容室５ａとは上方位置で開口する連通孔７により連通し、外部吐出ポート２１ａが開口するタンク室８とを有する。 （もっと読む）

【課題】
潤滑性に優れるとともに、冷媒としてのプロパンの冷凍機油への溶解量を低減することができる冷媒圧縮機並びにこれを用いた冷凍装置及び空調機を提供することを課題とする。
【解決手段】
本発明に係る冷媒圧縮機は、モータと、モータに回転軸を介して連結されて冷媒を圧縮する圧縮機部とを、冷凍機油を貯溜する密閉容器内に収納し、冷媒はＲ２９０であり、冷凍機油はポリアルキレングリコールを基油としてグリセリンの一部を脂肪酸と反応させエステル化した化合物を含有する。本発明によれば、潤滑性に優れるとともに、冷媒としてのプロパンの冷凍機油への溶解量を低減することができる冷媒圧縮機並びにこれを用いた冷凍装置及び空調機を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】空気圧縮機の振動・騒音を低減し、信頼性を向上させる。
【解決手段】絶縁性樹脂から構成される本体カバー１１は、圧縮装置４と電動モータ３と空気タンク５ａ，５ｂと圧力センサ７と駆動制御回路２とを覆い、フレーム１０の少なくとも一箇所を接するように構成される。また、操作パネル９は、空気タンク５内に設けられた圧力センサ７の出力信号を基に、駆動制御回路２に電動モータ３の運転条件を設定・指示するためのスイッチを備える。剛性体である空気タンク５ａ、５ｂに金属等から構成される剛性体のフレーム１０が固定され、このフレーム１０の上板１０２に操作パネル９が固定される。 （もっと読む）

【課題】空気圧縮機の冷却ファンを大型化することなく、冷却効率を向上させる。
【解決手段】空気圧縮機１は、駆動モータ２、駆動モータ２に接続され空気を圧縮する圧縮装置３、駆動モータ２及び圧縮装置３を冷却する冷却ファン１１，１２等を備える。冷却ファン１１，１２は、駆動モータ２の回転軸９より動力を得て回転する。冷却ファン１２は、遊星歯車機構３４から構成された変速機３０を介して駆動モータ２の回転軸９と接続されているため、駆動モータ２の回転軸９の回転数よりも高い回転数で回転し、大きな冷却用の空気流６０を発生し、発熱量の大きい駆動モータ２を効率的に冷却する。冷却ファン１１を回転軸９と同一速度で回転し、空気流６１を発生し、発熱した圧縮装置３を冷却する。 （もっと読む）

【課題】加圧ポンプの作動に伴う騒音を、より効果的に低減することのできるコンパクトな構造の加圧ポンプの消音構造を提供する。
【解決手段】吸気口２と排気口３を有する加圧ポンプ１と、加圧ポンプを内部に収容し、クッション材８、９を介して加圧ポンプを支持する第１ケース１０と、第１ケースの後端壁に設けられ、第１ケースの内部空間１８を介して加圧ポンプの吸気口と連通した外気取入口１３と、両端にケース内部寸法より小さい２つの接続口２４、２５を有し、一方の接続口２５を外部に対する送気口とし、他方の接続口２４を加圧ポンプの排気口との接続口とした第２ケース２０と、他方の接続口と加圧ポンプの排気口とを繋ぐ柔軟性を有するパイプ３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減するとともに、気密端子の組付けや部品加工に要する工数及び時間を削減し、製造効率を向上した電動コンプレッサを提供することを目的とする。
【解決手段】モータハウジング２に設けられた貫通孔２ｃに気密端子４１が配置されている。気密端子４１の端子本体４２には、モータハウジング２内に配置されるフランジ部４２ｂが設けられており、気密端子４１が、貫通孔２ｃを通過して外部に抜けることが阻止されている。また、気密端子４１は、クラスタブロック４４を間に挟んで、対向する軸支持部材２１によって、モータハウジング２の内部側への移動を規制されている。 （もっと読む）

【課題】仮設の筒状部材を必要とすることなく、駆動回路収納室内の空間と通気孔との連通を確保することのできる電動圧縮機を提供する。
【解決手段】通気孔１３ｄの位置する第３ハウジング１３の内側に、通気孔１３ｄを囲んで閉鎖板側に向かって延びる延出部１３ｅを設けたので、駆動回路収納室１３ｂにモールド材４４を注入する際に、モールド材４４の通気孔１３ｄ側への進入を防止することができ、容易に通気孔１３ｄと駆動回路収納室１３ｂの空間とを連通することができる。 （もっと読む）

【課題】電動圧縮機の車両搭載性の向上を図る。
【解決手段】ハウジング１０と、ハウジング１０内に設けられ、冷媒を吸入圧縮する圧縮機構２０と、ハウジング１０内に設けられ、圧縮機構２０にシャフト３１を介して動力を伝達する電動モータ３０とを備え、電動モータ３０は、ハウジング１０に固定されたステータ３２と、シャフト３１に連結され、シャフト３１と一体に回転するロータ３３を含んで構成され、ロータ３３は、シャフト３１の外周面からハウジング１０の内周側に向けて延出する保持部３３１と、保持部３３１の延出端側に保持されるロータ磁極３３２とを有し、ロータ磁極３３２は、ステータ３２とギャップを介して配置されている。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の高速回転時における信頼性の向上。
【解決手段】圧縮室８と貯油室５２とを連通する連通路５９と、連通路５９を開閉する開閉弁６０とを設け、圧縮機の回転数が急激に上昇し過圧縮状態で運転されるよう場合、圧縮室８と貯油室５２の圧力差があらかじめ設定した圧力差に達すると開閉弁６０が開弁し、圧縮機の圧縮冷媒の一部が圧縮室８から連通路５９より貯油室５２内へ流入することで、貯油室５２に溜まった潤滑油の油面は乱れ、波立つため、貯油室５２と分離室５１を結ぶ再導入孔５７より潤滑油の一部が噴出され、冷凍サイクル中の冷媒に含まれる潤滑油量が増加して適量になり、吐出温度が低下して圧縮機の信頼性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】シャフトの回転数が増加する場合でも軸受の適正な潤滑を維持できる電動圧縮機を提供する。
【解決手段】圧縮機がハウジング２と、ハウジング２内に配設された、圧縮機構部４と、回転駆動されて圧縮機構部４を回転駆動するシャフト３０と、シャフト３０を回転可能に支持する第１軸受１３及び第２軸受１４とを具備する。シャフト３０は、該シャフト３０内を軸方向に延びる主給油路３１と、第１軸受１３及び第２軸受１４をそれぞれ潤滑するために該シャフト３０の側壁を貫通して延びる第１副給油路３３及び第２副給油路３４と、主給油路３１に設けられた潤滑油分配部材３５，１３５とを備え、潤滑油分配部材は、主給油路３１を流通する潤滑油を、第１副給油路３３及び第２副給油路３４に向けて分岐させる分岐部４０，１４０を備える。 （もっと読む）

【課題】貯油室内の油量を一定に維持することができ、かつ、圧縮機の車体への取り付けの自由度を上げることができる圧縮機を提供する。
【解決手段】車体フレームに取り付けた圧縮機における駆動軸７の軸心線Ｘ１を通る鉛直面Ｘ３により貯油室４９を分割したとき、貯油室４９の一方側に吸入室３２に連通する第１の貯油量調整孔５３が、他方側に吸入室３２に連通する第２の貯油量調整孔５４が配設されており、第１の貯油量調整孔５３及び第２の貯油量調整孔５４のうち、一方の貯油量調整孔を含む水平面よりも上方位置に他方の貯油量調整孔が配設されている。 （もっと読む）